"Boeing-707" - osobné lietadlo: recenzia, popis, charakteristika, história vzniku a usporiadanie kabíny

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Boeing Corporation dnes udáva trendy v americkom leteckom priemysle a je jedným z popredných svetových výrobcov lietadiel. Svojho času to bola práve táto spoločnosť, ktorá vynašla slávne lietadlo Boeing 707, vďaka ktorému si medzinárodná letecká doprava získala veľkú popularitu.

Ako vznikol Boeing?

Boeing bol založený začiatkom dvadsiateho storočia Williamom Boeingom. Spočiatku spoločnosť vyrábala cvičné lietadlá a dopravné lietadlá na doručovanie pošty. Táto spoločnosť sa tiež zaoberala výrobou rôznych vojenských zariadení: bombardéry, torpédové bombardéry, stíhačky.

V roku 1930 bolo vyrobené jedno z prvých vysokorýchlostných lietadiel s názvom Monomail, ktoré slúžilo na doručovanie pošty. Neskôr na jeho základe vývojári spoločnosti vytvorili prvé osobné lietadlo "Boeing-247". Odvtedy sa Boeing stal popredným výrobcom v priemysle civilných lietadiel.

V roku 1954 spoločnosť vyrobila prvé prúdové osobné lietadlo na svete Boeing 707. Popis, história vzniku a vlastnosti tohto lietadla budú podrobne popísané nižšie. Na základe tohto parníka bude následne uvoľnený rad osobných lietadiel, ktorý zahŕňa Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 a Boeing 767. Tieto modely sa stali lídrami v priemysle civilných lietadiel. Celkový počet vyrobených áut presiahol 6,5 tisíc kusov.

História vzniku lietajúceho stroja

História vzniku Boeingu 707 bola od samého začiatku dobrodružná. Výrobná spoločnosť sa rozhodla do jeho dizajnu a tvorby investovať viac ako 16 miliónov dolárov, pretože išlo o vývoj unikátnej kópie osobného lietadla novej generácie, ktoré malo mať prúdový motor. Pre vysoký stupeň utajenia tohto stroja dostala kódové označenie „Model 367-80“. Medzi zamestnancami Boeingu bol projekt známy ako Dash 80. A len vrcholový manažment spoločnosti vedel, že budúci názov nového dopravného lietadla je Boeing 707.

Boeing 707 bol predstavený verejnosti 14. mája 1954. Nové lietadlo bolo vytvorené na základe dvoch modelov vložiek: civilného piestového modelu 377 a vojenského modelu KC-97. Svojimi aerodynamickými vlastnosťami bol model Boeing 707 blízky vojenskému prúdovému lietadlu B-47 Stratojet, ktoré vzniklo v roku 1950.

Prvá experimentálnanové osobné dopravné lietadlo odletelo 15. júla 1954 a už 13. októbra 1955 podpísal vtedajší najväčší letecký dopravca Pan American zmluvu s Boeingom na výrobu šiestich lietadiel Boeing-707-120, popis a ktorých charakteristiky sú uvedené nižšie.

Popis modelu Boeing-707-120

V päťdesiatych rokoch dvadsiateho storočia sa výroba osobných lietadiel začala rýchlo rozvíjať. V tomto ohľade Boeing získal vážneho konkurenta - McDonnell Douglas Corporation, ktorá vyvíjala prúdové lietadlo Douglas DC-8. Táto skutočnosť ovplyvnila proces návrhu lietadla Boeing 707 a vykonala niektoré úpravy. Konečný výsledok vývojového procesu dostal názov "Boeing 707-120".

Od pôvodného modelu lietadla sa odlišovalo rozmermi sekcie a dĺžkou trupu. Tieto parametre sa zväčšili. Vďaka takýmto technickým riešeniam sa dizajnérom podarilo zvýšiť počet sedadiel v jednom rade a tým aj počet sedadiel pre cestujúcich. Na lietadlo boli tiež nainštalované nové motory, čo umožnilo zvýšiť dolet. Teraz bol tento ukazovateľ 5 tisíc kilometrov.

Pravidelné lety tohto modelu "Boeing" začali prevádzkovať v auguste 1958.

Technické vlastnosti "Boeing-707-120"

Toto lietadlo je 44,07 m dlhé a 12,93 m vysoké. Prázdna hmotnosť je 55,58 t.

Krídlo dopravného lietadla je charakterizované nasledujúcimi ukazovateľmi:jeho rozpätie je 39,9 m a jeho plocha je 226,3 m².

Cestovná rýchlosť tohto modelu Boeingu je 1000 km/h. Maximálna výška letu dosahuje 11,9 km.

Posádku Boeingu 707-120 tvoria traja ľudia.

Počet sedadiel pre cestujúcich je od 110 do 179 v závislosti od triedy.

Popis "Boeing-707-138"

Loď Boeing 707-138 bola vyrobená na špeciálnu objednávku austrálskej leteckej spoločnosti Qantas. Inžinieri Boeingu dostali za úlohu vyvinúť špeciálnu verziu lietadla 707-120, ktorá by mala schopnosť vykonávať ultra dlhé lety.

Konečným výsledkom práce bolo vytvorenie vložky pre cestujúcich so skráteným chvostovým trupom. Okrem toho sa znížilo užitočné zaťaženie a nainštalovala sa ďalšia palivová nádrž. Tento model Boeingu 707 bol vyrobený v obmedzenom množstve - iba 7 kusov.

Popis "Boeing-707-320"

Koncom roku 1955 začali inžinieri Boeingu pracovať na vytvorení osobného lietadla, ktoré by mohlo vykonávať medzikontinentálne lety. Nové dopravné lietadlo dostalo názov „Boeing-707-320“. Jeho trup bol zväčšený, čím bolo lietadlo dlhšie ako 707-120. Palivová nádrž vložky sa stala priestrannejšou. Zväčšilo sa aj rozpätie krídel. Auto bolo vybavené motormi so zvýšeným výkonom. Nové lietadlo "Boeing-707-320" bolo medzi nimi najobľúbenejšievložky svojej triedy.

Technické vlastnosti "Boeing-707-320"

Dĺžka tohto dopravného lietadla je 46,61 m, výška - 12,93 m. Prázdna hmotnosť dosahuje 65,4 ton.

Krídlo lietadla je charakterizované nasledujúcimi ukazovateľmi: jeho rozpätie je 44,42 m a plocha je 283 m².

Cestovná rýchlosť tohto modelu Boeingu je 920 km/h. Maximálna výška letu dosahuje 11,9 km.

Posádku Boeingu 707-320 tvoria traja ľudia.

Počet sedadiel pre cestujúcich je od 147 do 189 v závislosti od triedy.

"Boeing 707": usporiadanie kabíny, sedadlá a recenzie cestujúcich

Pozrime sa na to, čo je táto vložka zvnútra. Nižšie uvedená fotografia zobrazuje typický plán umiestnenia sedadiel a pomocných zariadení pre lietadlo Boeing-707.

Rozloženie kabíny tejto vložky obsahuje nasledujúce označenia:

• B – bufet;
• C - šatník;
• G - kuchyňa;
• L - toaleta;
• LC - príručný batožinový priestor;
• M - filmové plátno;
• S - sklad.

Kokpit lietadla Boeing-707 je na obrázku označený sivou farbou.

Kabína lode obsahuje 151 sedadiel pre cestujúcich, z ktorých 16 sa nachádza v prvej triede (na fotografii žltá a oranžová zóna) a ďalších 135 v druhej triede (modrá a zelená zóna).

Na mape kabíny lietadla sú nefajčiarske sedadlá označené žltou a modrou farbou. Patria sem riadky od prvého do druhého a piatehoosemnásty. Fajčiarske priestory sú zvýraznené oranžovou a zelenou farbou. Toto sú riadky tri až štyri a devätnásty až dvadsaťosem.

Recenzie od pasažierov Boeingu 707 sú pozitívne, a to aj napriek tomu, že takýto stroj sa už dávno nevyrába. Toto dopravné lietadlo môže úspešne konkurovať mnohým moderným lietadlám, pokiaľ ide o kvalitu letu.

Ďalšie úpravy Boeingu 707

Okrem osobnej verzie tohto lietadla vyrábal Boeing aj ďalšie modifikácie na rôzne účely.

Na základe tohto modelu napríklad vzniklo prvé tankovacie lietadlo na svete KS-135, ktoré používali vzdušné sily rôznych krajín. Tento parník slúžil niekoľko desaťročí v určených jednotkách USA, Francúzska, Turecka a ďalších štátov.

Ďalšou modifikáciou Boeingu 707 bolo lietadlo včasnej výstrahy s názvom E-3 AWACS. Toto dopravné lietadlo bolo vytvorené špeciálne pre americké letectvo a vykonávalo úlohu detekcie nepriateľských lietadiel skenovaním priestoru v režime naklonenia a návratu.

Na základe Boeingu-707 bolo postavené aj špeciálne lietadlo VC-137, ktoré bolo lietadlom číslo 1 a slúžilo na prepravu amerických prezidentov. Len dve takéto vložky videli svetlo. Obaja sú momentálne v múzeu amerického letectva.

Na základe Boeingu-707 vzniklo množstvo vojenských dopravných modifikácií takéhoto dopravného lietadla. Všetky tieto stroje napriek solídnymveku, teraz úspešne zvládajú úlohy, ktoré im boli pridelené.

Boeing 707 John Travolta

Slávny herec John Travolta vlastní Boeing 707. Fotografiu šťastného pilota spolu s jeho dopravným lietadlom si môžete pozrieť nižšie.

Lietadlo John Travolta sa zamiloval v mladom veku. Už vtedy si rád rezervoval lístky pre svojich rodinných príslušníkov sám. Johnov prvý let mu priniesol veľa dojmov. Potom žil Travolta nejaký čas v meste letcov, kde hlavnú ulicu nahradila pristávacia dráha.

V roku 2003 si herec postavil vlastný dom v podobe letiska. V blízkosti objektu sa nachádza pristávacia dráha s dĺžkou 700 metrov. Bol postavený pre Travoltove osobné lietadlá. Herec má najradšej Boeing 707, ktorý je pomenovaný po Johnových deťoch: Jett Clipper Ella. Vnútri lietadla sú tri obytné miestnosti, niekoľko spální a kancelária. Toto lietadlo sa stalo majetkom herca v roku 2002 a Travolta sa so svojím Boeingom nerozlúči, aspoň nie v blízkej budúcnosti.

Najzáhadnejšia havária Boeingu 707

Napriek tomu, že model lietadla bol veľmi úspešný, nehody s jeho účasťou sa stále stávali. Za celú dobu prevádzky takýchto dopravných lietadiel havarovalo 194 lietadiel rôznych úprav. Najzáhadnejší zo všetkých týchto tragických príbehov je ten, ktorý sa stal 2. septembra 1983. Bolo to vtedy Boeing 707, ktorý vlastnila spoločnosťSpoločnosť Korean Air Lines z Južnej Kórey bola zostrelená nad územím ZSSR stíhačkou SU-15 pilotovanou sovietskym pilotom.

Podľa oficiálnej verzie lietadlo narušilo vzdušný priestor ZSSR a preletelo ponad dôležité tajné vojenské objekty. Posádka Boeingu odmietla vykonať príkaz na pristátie lietadla na najbližšom letisku, v dôsledku čoho bol parník zostrelený a havaroval v juhozápadnej časti ostrova Sachalin. Pri nehode zahynuli všetci cestujúci a členovia posádky. Na palube boli aj americkí politici. Tento incident vyvolal medzinárodný škandál. Dodnes nie je úplne objasnený skutočný dôvod smrti Boeingu 707 2. septembra 1983.

Koniec éry Boeingu 707

Začiatkom 70-tych rokov minulého storočia už lietadlo nedokázalo zvládať zvýšený počet cestujúcich v tom čase. Inžinieri spoločnosti nemohli z technických príčin ďalej predĺžiť trup lietadla. Modernizačné práce sa stali ekonomicky neopodstatnenými. Na vyriešenie tohto problému by bolo skutočne potrebné vytvoriť nové motory, zväčšiť vzdialenosť medzi podvozkom lietadla a vykonať ďalšie konštrukčné zmeny. Boeing 707 bol navyše fyzicky zastaraný, príliš hlučný a nehospodárny z hľadiska paliva. Lietadlo nebolo možné vylepšiť. Bolo teda potrebné vymyslieť dôstojnú náhradu. Takto sa objavilo nové dopravné lietadlo Boeing 747, ktoré pojme viac pasažierov a lieta na dlhšie vzdialenosti.

V polovici 70. rokov 20. storočia túžba kúpiť takéto zariadenie odhalila čoraz menej spoločností. Leteckí dopravcovia v Európe a Spojených štátoch postupne začali upúšťať od používania tohto modelu. Hlavnými štátmi, ktoré ešte prevádzkovali takéto lietadlo, boli rozvojové krajiny Ázie, Afriky a Južnej Ameriky. V roku 1978 bola dokončená sériová výroba Boeingu 707 a v roku 1983 sa uskutočnil jeho posledný pravidelný let do Spojených štátov amerických.

Koncom 90. rokov sa takéto lietadlo používalo v Afrike a Južnej Amerike. Jeho hlavnou úlohou bola nákladná doprava. Začiatkom roku 2010 bolo po celom svete v prevádzke 155 Boeingov 707. Išlo väčšinou o vojenské úpravy. V súčasnosti je jediným leteckým dopravcom, ktorý využíva takéto osobné lietadlo, iránska spoločnosť Saha Air.

Záver

Boeing 707 je osobné lietadlo so štyrmi prúdovými motormi. V roku 1954 toto dopravné lietadlo ako prvé uskutočnilo medzikontinentálne lety. Takýto model Boeingu sa ukázal ako najúspešnejší spomedzi ostatných úprav lietadiel tej doby. Rýchlo si získala popularitu. Začiatkom 70. rokov sa však Boeing 707 stal obeťou vlastného úspechu. Už nezvládal úlohy, ktoré mu boli zverené na prepravu dostatočného počtu cestujúcich na veľké vzdialenosti. Modernizácia tohto dopravného lietadla nebola ekonomicky rentabilná, preto ho nahradili nové modely Boeing.