Čo je Incoterms? Dodacie podmienky Incoterms

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Pri uzatváraní kúpno-predajnej zmluvy so zahraničným dodávateľom je potrebné okrem predajnej ceny tovaru zohľadniť aj súvisiace náklady: dopravu, clo a pod. Protistrany pôsobiace v rôznych jurisdikciách a nepoznajúce nuansy legislatívy inej krajiny sa snažia v zmluve uviesť, že v prípade sporov sa problémy riešia podľa legislatívy ich krajiny. Druhá strana zvyčajne nesúhlasí s takouto klauzulou, pretože ju považuje za neprijateľnú výhodu.

Snaha predvídať všetky možné komplikácie robí zmluvu nečitateľnou, je ťažké ju skoordinovať s bankou a colnými úradmi. Vynechanie zmluvy môže viesť k negatívnym dôsledkom a trovám právneho zastúpenia.

Čo je Incoterms a kde sa používa

Medzinárodná obchodná komora uľahčila život obchodníkom zúčastňujúcim sa na zahraničnej ekonomickej činnosti (FEA) tým, že v roku 1936 vydala prvý súbor medzinárodných obchodných pravidiel s názvom Incoterms. Tento dokument sa stal univerzálnym, umožňuje riešiť spory medzi predávajúcimi, kupujúcimi, špedičnými spoločnosťami aostatní účastníci zahraničnej ekonomickej aktivity.

Od roku 2011 je povolené používať pravidlá Incoterms aj v domácom obchode. Aktuálna verzia je Incoterms 2010.

Napriek tomu, že sú uznávané všetkými krajinami, požiadavka na používanie medzinárodných pravidiel Incoterms nie je zakotvená v národnej legislatíve. Zmluvné strany samy rozhodujú, ako upravia vzťah podľa transakcie. Aplikácia Incoterms vyžaduje povinné zahrnutie odkazu na konkrétne pravidlo do zmluvy s uvedením vydania, napríklad „Základ dodávky – CIF Incoterms 2010“. Je dôležité mať na pamäti, že ustanovenia zmluvy sú dominantné. Ak je v zmluve ustanovenie, ktoré je v rozpore s obsahom základnej dodacej podmienky Incoterms uvedenej v zmluve, v prípade sporu bude rozhodovať súd na základe ustanovenia zmluvy, a nie pravidiel Incoterms.

Incoterms má štatút medzinárodného normatívneho dokumentu a je slovníkom pojmov používaných účastníkmi logistického dodávateľského reťazca, ktorý definuje podmienky špedície a prenáša riziká prepravy tovaru od vývozcu na dovozcu.

Incoterms 2010 obsahuje jedenásť pravidiel. Termíny v ňom uvedené pokrývajú nasledujúce oblasti medzinárodného obchodu:

• úlohy súvisiace s odosielaním tovaru;
• určenie zmluvných strán a dátum vykonania zmluvy;
• rozdelenie zodpovednosti a rizík;
• dodanie tovaru;
• platba poistných poplatkov;
• colné odbavenie;
• zdanenie.

Dodacie podmienky Incoterms neovplyvňujú ceny a spôsoby platby, prevod vlastníctva tovaru a zodpovednosť strán za porušenie podmienok alebo podmienok zmluvy.

Tieto problémy musia byť vyriešené v rámci zmluvy, sú uvedené v samostatných odsekoch alebo upravené príslušným zákonom.

Zjednotenie variantov základných podmienok Incoterms zjednodušilo postup pri uzatváraní zmlúv. Namiesto vymenovania povinností zmluvných strán pri preprave je uvedené pravidlo Incoterms. Čo to je? Skratka troch písmen, z ktorých každé má priradené špecifické povinnosti vývozcu a dovozcu. Tridsaťosemstranový glosár Incoterms je zobrazený na obrázku nižšie:

Pravidlá Incoterms sú zoskupené. Prvé písmeno v názve pravidla určuje okamih prenosu (bez) rizík pri následnej preprave od vývozcu k dovozcovi:

• E - na mieste odoslania, v sklade alebo vo výrobe predávajúceho;
• F - na začiatku hlavnej prepravy, ktorú neplatí predávajúci;
• C - na začiatku hlavnej prepravy, ktorú hradí dodávateľ;
• D – v sklade kupujúceho.

Zo zoznamu je zrejmé, že najziskovejšou možnosťou dodávky pre dodávateľa je kategória C, pre kupujúceho - D.

V každom nasledujúcom riadku tabuľky jeden alebo viacbodov a posledný riadok sa stane zrkadlovým obrazom prvého. Medzinárodné Incoterms celkovo udržiavajú rovnováhu záujmov účastníkov transakcie.

Pre lepšie pochopenie rozdielov v nasledujúcom popise pojmov sa berú do úvahy iba zmeny v pravidlách Incoterms v porovnaní s predchádzajúcim súborom pravidiel.

Z uvedených základných dodacích podmienok kategórie E, C a D platia pre prepravu akýmkoľvek spôsobom dopravy. Kategória F platí, ak sa väčšina prepravnej trasy (hlavná preprava) uskutočňuje po vode.

EXW – Vyzdvihnutie

Scenár transakcie, v ktorom je vývozca zodpovedný iba za výrobu požadovaného množstva tovaru a jeho balenia. Toto pravidlo nie je nič iné ako jednoduché a zrozumiteľné samododanie. Dodávateľ splnil svoje povinnosti podľa základnej dodacej podmienky EXW, len čo umožnil kupujúcemu prístup k tovaru. Toto je pravidlo Incoterms s minimálnymi povinnosťami pre vývozcu a maximálnymi povinnosťami pre dovozcu.

V prípade domáceho obchodu má EXW prednosť pred ostatnými. Na domácom trhu má kupujúci dopravné spojenia a dodávateľské reťazce, ktoré využíva. Tieto odkazy môžu byť lacnejšie ako možnosť, ktorú ponúka vyvážajúci predajca.

Na medzinárodnom trhu je to pre kupujúceho riziková zmluva. Pri uplatňovaní dohody EXW musí kupujúci zvážiť nasledujúce náklady:

• poplatok za načítanie a dokovanie;
• prepravné náklady;
• colné poplatky;
• príslušné dane;
• poistenie;
• skladovanie.

Vyššie uvedené položky zahŕňajú veľa premenných, ktoré sú pre podnikanie dosť nákladné a môžu viesť k výraznému zvýšeniu nákladov na zakúpený produkt. Treba pamätať na to, že colná hodnota tovaru sa tvorí zo súčtu všetkých nákladov vynaložených kupujúcim mimo tuzemska. Ak si zvolíte pravidlo EXW Incoterms na základe najnižšej predajnej ceny dodávateľa, potom môže byť colná hodnota tovaru na mieste konečného dodania výrazne vyššia ako očakávaná hodnota.

Ako všetky ostatné medzinárodné Incoterms, aj EXW má svoje výhody a nevýhody. Keď sa uplatní, kupujúci-dovozca si môže vybrať špedičnú a poisťovaciu spoločnosť, výšku poistného krytia, dodaciu lehotu.

Zároveň môže dovozca, ktorý nie je rezidentom, čeliť ťažkostiam pri colnom odbavení, ak sa podľa zákonov krajiny pôvodu na vývoz produktu vyžadujú licencie alebo povolenia. Príprava takýchto dokumentov si zvyčajne vyžaduje dodatočné finančné a časové náklady. Dodávatelia majú vždy potrebné dokumenty na vývoz vyrobeného tovaru.

Pri výbere EXW ako základnej podmienky dodania by ste sa mali uistiť, že takýto Incoterm nie je v rozpore s vnútroštátnymi právnymi predpismi krajiny protistrany, pretože v colných predpisoch niektorých jurisdikcií je zákaz vývozného odbavenia tovaru od nerezidentskej spoločnosti.

FCA – bezplatný prepravca

Často sa používa pravidlo Incoterms FCA. Čo je na tom také príťažlivézáklad dodávky pre dovozcov? Dohoda, na základe ktorej sa dodávateľ zaväzuje zabaliť a dodať tovar do prístavu pripravený na vývoz, je multimodálna. Je použiteľný na prepravu akýmkoľvek druhom dopravy: cestná, letecká, železničná a vodná. Záväzky dodávateľa sa považujú za splnené, len čo odovzdá tovar prepravcovi-dopravcovi.

V texte zmluvy by mala byť uvedená konkrétna adresa miesta dodania tovaru, práve tu prechádzajú riziká na dovozcu. Iné postupy organizácie dodania tovaru sú tiež v kompetencii kupujúceho. Ak sa používa námorná preprava, presun zodpovednosti a rizika z vývozcu na dovozcu sa uskutoční v kontajnerovom sklade.

Pretože je zodpovednosťou dodávateľa dostať tovar cez colnicu, je to oveľa menej problematické ako podmienky pravidla EXW. Predajcovia majú príslušné povolenia potrebné na vývoz mimo krajiny, ako aj najlepšie vzťahy s colnými maklérmi.

FAS – voľne pozdĺž boku lode

V zmluve je uvedené konkrétne kotvisko, v ktorom bude loď kotviť. FAS je multimodálne pravidlo, používa sa na doručovanie viacerými druhmi dopravy, no väčšina cesty musí viesť cez vodné cesty.

FAS ideálne na doručenie:

• olej a iné tekuté suroviny;
• obilia a iný hromadný náklad;
• nadrozmerný náklad;
• ruda, uhlie a iný tovar sa prepravujú bez obalu.

FAS sa nepoužíva pre náklad v kontajneroch, pretože ánopravidlo Incoterms znamená doručenie na mólo. S kontajnermi sa manipuluje v sklade alebo termináli, preto sa v prípade kontajnerovej dopravy volí pravidlo FCA. Zostávajúce odseky základov FAS a FCA pre povinnosti predávajúceho-vývozcu a kupujúceho-dovozcu sú rovnaké.

FOB – zadarmo na palube

Rozdiel medzi FOB a FAS je v tom, že dodávateľ nedoručí tovar na loď, ale na loď uvedenú v texte zmluvy. Povinnosti a riziká vývozcu a dovozcu pri uplatňovaní tohto Incoterm sú vyvážené.

Samotný názov „voľno na palube“výrečne hovorí o tom, čo je Incoterms a kde sa používa: iba v prípade hlavnej prepravy po vode.

CFR – platené náklady a dopravné

Scenár dodávky zaväzuje dodávateľa zaplatiť náklady na prepravu tovaru dodaného vodnou dopravou do prístavu určenia určeného kupujúcim v zmluve. Toto je hlavný rozdiel medzi CFR a FOB. Prevod zodpovednosti a rizika na kupujúceho nastáva po príchode lode do prístavu určenia.

Slovo „doprava“znamená v názve tejto dodacej podmienky Incoterms, že takáto podmienka sa používa výlučne na prepravu medzinárodnou námornou alebo riečnou vnútrozemskou dopravou.

CIF – cena, prepravné, poistenie zaplatené

Podmienka, za ktorej dodávateľ platí poistenie, clá za náklad a náklady na dopravu do prístavu určenia. Pravidlo vyžaduje, aby dodávateľ poskytol minimálne 110% poistné krytie. Akkupujúci si chce poistiť zakúpený tovar na vysokú sumu, je to uvedené v zmluve ako samostatná doložka a výška pripoistenia je zahrnutá vo faktúre predávajúceho. Za poškodenie tovaru pri vykládke a prístavné poplatky zodpovedá kupujúci. Riziká prechádzajú na kupujúceho, akonáhle je tovar naložený na plavidlo. Predávajúci je zodpovedný za bezpečnosť tovaru len do jeho naloženia na loď.

CIF a FOB sú najbežnejšie výrazy pre prepravu tovaru po vode.

CPT – preprava zaplatená na terminál

Na rozdiel od CIF, CPT nevyžaduje, aby vývozca poistil tovar pri odoslaní. Nebezpečenstvo prechádza na dovozcu odovzdaním tovaru špeditérovi. Za všetko ostatné je zodpovedný príjemca. CPT je použiteľný pri preprave akýmkoľvek spôsobom dopravy.

CIP

Dopravné, prepravné a poistenie zaplatené do miesta určenia. V tomto prípade bola k požiadavkám pravidiel CPT pridaná povinnosť dodávateľa poistiť tovar na minimálne 110 % nákladov.

DAT – doručenie na terminál

Terminál označuje akékoľvek miesto, uzavreté alebo nie, ako napríklad prístavisko, sklad, kontajnerovisko alebo cestný, železničný alebo nákladný terminál. Dodávateľ platí prepravné náklady, vývozné clo a poistenie.

DAP – doručenie do bodu

Tovar je kupujúcemu poskytnutý na dohodnutom mieste. Je pripravený na vyloženie.

DDP – clo za dodanie zaplatené

DDP ukladá vývozcovimaximálna zodpovednosť: dodávka z miesta výroby priamo na konečné miesto určenia, dovozné colné formality a platba daní a ciel.

Vývozcovia sa zdráhajú súhlasiť s uplatňovaním tohto pravidla, pretože takúto doložku Incoterm je ťažké splniť z dôvodu byrokratických prekážok pri spracovaní dovozu. Zvyčajne sa používa na dodávku veľkého množstva tovaru, ktorého cena nepodlieha výrazným výrazným výkyvom.

Pre nováčika v zahraničnej ekonomickej činnosti sa môže zdať, že takýto Incoterm je pre kupujúceho najvýhodnejší, a to platí v niektorých jurisdikciách. V Ruskej federácii môže mať uplatnenie tohto pravidla dôsledky v podobe zvýšenia daňového zaťaženia pre podniky a zvýšenia ceny tovaru.

Daňové dôsledky Incoterms

Ak sú v zmluve zahrnuté dodacie podmienky podľa medzinárodných obchodných pravidiel Incoterms, mali by ste ich skontrolovať, či sú v súlade s daňovou a colnou legislatívou krajiny bydliska. Ak normy národnej legislatívy a prevládajúca obchodná a právna prax v krajine, najmä z hľadiska zdaňovania, vytvárajú dodatočnú záťaž pre podnikanie, je rozumnejšie zvoliť niečo iné.

Vývozca, ktorý nerozumie zložitým a byrokratickým postupom colného odbavenia v krajine určenia, sa môže dopustiť chýb a nesprávnych výpočtov, ktoré oneskoria vyhotovenie dovozného colného vyhlásenia a zotrvanie tovaru v dočasnom sklade. To spôsobí zvýšenie nákladov na doručenie.

Daňové úrady platia najviac za akýkoľvek zahraničný obchodný stykpozor. V prípade, že sa zmluvné ceny akceptované na výpočet základu dane odchýlia o viac ako 20 % od trhovej ceny za rovnaký tovar, daňové povinnosti dovážajúcej spoločnosti sa vypočítajú na základe trhovej hodnoty. Okrem zaplatenia dodatočnej sumy dane bude musieť spoločnosť zaplatiť aj výšku pokút a penále. DPH zaplatená nerezidentným vývozcom pri registrácii dovozu podľa daňovej legislatívy Ruskej federácie sa nevracia. Do sumy faktúry predávajúci započíta colné poplatky a clá zaplatené za kupujúceho. Clo a poplatky budú vypočítané z fakturovanej ceny tovaru.

Je potrebné zaujať veľmi vyvážený prístup k zahrnutiu pravidiel DDP do zmluvy Incoterms.

Existujúca obchodná prax pre odbavenie vývozu a dovozu

Analýza zahraničných ekonomických zmlúv ukazuje, že podľa zaužívanej praxe v medzinárodnej preprave predávajúci colné odbavenie vyvážaného tovaru vykonáva v krajine odoslania a kupujúci colné formality pri dovoze v krajine určenia.. Je to spôsobené tým, že firmy sa lepšie orientujú v colnom zákone v krajine sídla, často majú k dispozícii profesionálneho colného makléra alebo nadviazané obchodné vzťahy s colnými úradníkmi, od ktorých môžu vždy získať komplexné poradenstvo.

Zákaz vnútroštátnych colných zákonov niektorých krajín preclievať spoločnostiam nerezidentom tiež bráni širokému používaniu základnýchdodacie podmienky EXW a DDP.

Daňové zákony v niektorých krajinách niekedy znemožňujú právnickým osobám nerezidentom platiť daň z pridanej hodnoty. Dokonca aj s DPH, ktorú za dovozcu zaplatí nerezidentský dodávateľ, tento stráca možnosť predložiť ju na preplatenie. K vyššie uvedeným dôvodom sa pridáva byrokratická zložitosť a početné nuansy daňovej a colnej legislatívy. Spoločnosti registrované v tejto krajine s väčšou pravdepodobnosťou pochopia tieto zložitosti.

Toto je dôvod, prečo sa protistrany zdráhajú zahrnúť DDP Incoterms do zmlúv.