Podvodná lietadlová loď: popis, história, charakteristiky a recenzie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Samotný pojem „podmorská lietadlová loď“obsahuje definíciu. Ide o ponorku s lietadlami na palube. Toto podvodné vozidlo sa začalo objavovať začiatkom 20. storočia v Nemecku a slúžilo na prepravu a následné spúšťanie hydroplánov z neho. Táto technológia bola najviac vyvinutá počas druhej svetovej vojny v Japonsku.

Prvotný nápad na podmorské lietadlové lode v Nemecku

Ešte v roku 1915 bol hydroplán Friedrichshafen vypustený z paluby nemeckej ponorky U-12. V roku 1917 bol v tej istej krajine umiestnený a otestovaný brandenburský hydroplán na palube dieselového člna.

Pred druhou svetovou vojnou v Nemecku vznikol projekt ponorkovej lietadlovej lode série III a XI, pre ktorú bolo vyvinuté a vytvorené lietadlo Arado-231. Zo série III (lode - dedičia ponoriek z prvej svetovej vojny) boli rýchlo opustené. Najlepšiu manévrovateľnosť pri plavbe po hladine mala séria XI, financie na ňu boli vyčlenené tesne pred vojnou, no vojna si urobila vlastné úpravy, tiež sa od nej upustilo.

Vysoká rýchlosť bolazaložené na princípoch nemeckých lodí W alther. Tento vynález je už 3/4 storočia starý, no nie všetky štáty ho ešte dokážu priviesť k životu.

Z histórie ponoriek japonských lietadlových lodí

Mnoho krajín s prístupom k moru medzi svetovými vojnami premýšľalo o tom, ako vytvoriť ponorky, ktoré by mohli byť zároveň lietadlovými loďami. Japonsku sa podarilo vyvinúť takýto koncept s názvom „Sen Toki“. Prvým nasadeným bombardérom bola ponorka Seiran. Hlavnou myšlienkou tejto lietadlovej lode bol efekt prekvapenia. Vznik myšlienky týchto podvodných jednotiek sa datuje na začiatok vojny v Tichomorí. Bolo to tak, že bolo potrebné postaviť niečo veľkolepé, prevyšujúce ostatné vo svojom rozsahu, niečo, čo by mohlo súčasne slúžiť ako dopravný prostriedok a prostriedok na spúšťanie lietadiel, čo by zaisťovalo ich neočakávaný vzhľad pre protivníkov. Po útoku sa lietadlo muselo vrátiť do pôvodnej polohy, posádka sa evakuovať, lietadlová loď sa ponoriť pod hladinu.

V roku 1942 bol s pomocou japonskej ponorkovej lietadlovej lode uskutočnený útok na americký štát Oregon, ktorý dokázal zhodiť dve zápalné bomby. Mali spôsobiť globálne požiare v lesoch, no niečo sa pokazilo a plánovaný efekt sa nedosiahol. Tento typ útoku mal zároveň veľký psychologický efekt, keďže tento spôsob nebol známy.

V roku 1945 plánovalo Japonsko na výrobu týchto lietadlových lodíbakteriologická vojna proti Spojeným štátom. Našli sa odporcovia aj zástancovia tejto myšlienky. Nakoniec zvíťazil zdravý rozum, keď generál Umezu vetoval operačný plán a vysvetlil, že baktériová vojna poškodí nielen Američanov, ale celé ľudstvo.

Podmorské lietadlové lode z rôznych dôvodov, vrátane dobrodružných sklonov vojenského vedenia Japonska, nevstúpili do skutočného nepriateľstva. Po kapitulácii Japonska boli doručené na americkú základňu Pearl Harbor a v roku 1946 boli vypustené na more a zastrelené torpédami, aby sa žiadne tajomstvá nedostali k Rusom, ktorí požadovali prístup k týmto lietadlovým lodiam.

Ponorky-lietadlové lode v Japonsku boli schopné vziať na palubu až 3 lietadlá – torpédové bombardéry a bombardéry. Počas druhej svetovej vojny bolo vyrobených 56 ponoriek na palubu lietadiel, z toho 52 v Japonsku. Do konca druhej svetovej vojny zostalo 39 takýchto zariadení a všetky z nich boli japonské.

Prehľad niektorých japonských lietadlových lodí

Japonské ponorkové lietadlové lode reprezentovala najmä ponorka I-400 a ďalšie jej blízke analógy. Išlo o najväčšie ponorky do 70. rokov minulého storočia. Na palube týchto člnov boli obrovské hangáre, v ktorých boli umiestnené bombardéry. Lode mali šnorchel - zariadenie, ktoré dodáva motorom vzduch pri potápaní, detektory pracujúcich nepriateľských radarov, vlastné radary a obrie palivové nádrže, s ktorými sa dalo jeden a pol krát obehnúť. Zem.

Hlavnou zbraňou boli tri torpédové bombardéry M6A1 Sheiran umiestnené v hangári a vypustené katapultom na hornej palube.

Lietadlá boli vybavené prídavnými palivovými nádržami, s ktorými bolo možné zasiahnuť cieľ až do vzdialenosti 1500 míľ (s ich prirodzenou technickou smrťou na konci). Mali plaváky, hoci boli v hangári bez nich a so zloženými krídlami.

V roku 2005 našla expedícia zo Spojených štátov amerických potopenú ponorku I-401 neďaleko ostrova Oahu. Bola vyšetrená a bolo rozhodnuté urobiť z nej ponorku. Vo fáze dokončenia na 90 % však bola stavba zastavená.

Jadrové ponorky žralokov

Jadrová ponorková lietadlová loď „Shark“bola vyvinutá v ZSSR. Boli to najväčšie ponorky na svete. Zadávacie podmienky boli vydané v roku 1972 ako protiváha americkým ponorkám Ohio, ktoré sa začali stavať takmer súčasne. Akula mala byť vybavená raketami R-39, ktoré mali v porovnaní s americkým náprotivkom dlhší dolet, viac blokov a vrhateľnú hmotu, ale boli dlhšie a ťažšie ako americké, takže bolo potrebné vyvinúť novú generáciu raketových nosičov.

Názov „Shark“pochádza z prvej lode tejto série – TK-208, ktorá mala na prove vyobrazenú žraloka pod čiarou ponoru.

Jadrová ponorka lietadlová loď sa vyznačuje malýmponor lode, veľká rezerva vztlaku, čo umožňuje jej použitie ako ľadoborec.

Hlavná jadrová elektráreň je navrhnutá na blokovom základe a zahŕňa 2 vodou chladené reaktory a dve parné turbíny.

Rakety R-39 boli vybavené iba člnmi „Shark“, ich dosah bol 8300 km s viacerými hlavicami. Ponorka je vybavená MANPADS Igla-1.

Celkovo bolo vyrobených 6 lodí tejto série, z ktorých tri boli zošrotované.

Americká jadrová ponorka "Ohio"

Ponorky Ohio zahŕňajú 18 americkej ponorkovej lietadlovej lode MIRVed tretej generácie. Spočiatku boli vybavené raketami Trident-1, ktoré boli neskôr nahradené Tridentom-2. Hlavná časť raketových nosičov je sústredená v Tichom oceáne.

Tieto člny boli vytvorené ako reakcia na nemožnosť beztrestne vykonať preventívny jadrový útok USA proti ZSSR ako „realistický odstrašujúci prostriedok“. Loď má jeden trup so štyrmi priehradkami. Tichá prevádzka.

Podľa zmluvy START-2 boli prvé štyri lode tohto typu prerobené na nosiče riadených striel Tomahawk.

Porovnávacie charakteristiky „Ohio“a „Sharks“

Ohio prevyšuje Shark, pokiaľ ide o počet rakiet, ale americká loď je navrhnutá pre službu v južných zemepisných šírkach, zatiaľ čoPonorka ruskej lietadlovej lode môže byť v Arktíde.

Ohio má schopnosť prírastkovej modernizácie, ktorá umožňuje použitie jedného typu balistickej strely.

Výtlak žraloka pod vodou je 50 000 ton, Ohio - 18 700 ton, rýchlosť pod vodou - viac ako 30 a 25 uzlov.

Akula má 20 rakiet, Ohio má 24 rakiet. Akula má 2 torpédomety, Ohio má 4. Dosah rakiet Ohio je vyšší - až 11 000 km (žraločí - až 10 000). Hĺbka ponorenia v "Ohio" je až 300 m, v "Shark" - až 380-500 m.

Autonómna plavba na "Ohio" je možná 90 dní a na "Shark" - 120.

Stav dnes

Zo 6 ruských ponorkových lietadlových lodí vyrobených v Sovietskom zväze boli 3 člny zošrotované, jeden bol modernizovaný, dve lode sú v zálohe.

Všetci „žraloci“boli súčasťou 18. ponorkovej divízie. Bola porezaná. Ministerstvo obrany sa v roku 2011 chystalo žraloky rozrezať na kov, predtým ich odpísalo, no v roku 2014 D. Rogozin povedal, že životnosť člnov sa zvýši na 35 rokov namiesto pôvodných 25, a to každý 7 rokov výzbroje a elektroniky.

Rakety v jadrovej ponorke Akula neboli úplne zlikvidované a v roku 2012 sa objavili správy, že Archangeľsk a"Sevastopoľ" z tejto série, ale kvôli vysokým nákladom na modernizáciu bolo rozhodnuté opustiť túto myšlienku.

Prvá loď tejto série, TK-208, bude aj naďalej v prevádzke do roku 2020.

"Borey" a "Borey-M"

Rusko v súčasnosti buduje moderné námorníctvo pomocou projektu 955 Borey. V roku 2016 bolo položených 8 ponoriek tohto projektu. Vylepšená modifikácia sa nazýva "Borey-M" (projekt 955A). Na palube je 16-20 ICBM Bulava-30 a niekoľko riadených striel. Potenciálny dojazd je 8000 km.

Pomocou sonarového komplexu Borea môžu byť nepriateľské lode detekované na vzdialenosť jeden a pol krát väčšiu, než umožňujú podobné systémy najpokročilejších amerických ponoriek Virginia, ktoré doteraz umožňujú.

Potenciálna hĺbka ponoru Borea je 480 m. Potrava pre autonómnu existenciu vystačí na 90 dní. Pokiaľ ide o systémy čistenia vody, obnovu vzduchového systému a zásobovanie energiou, nosič rakiet môže byť autonómny po mnoho rokov.

Projekt 949 UA

Posledné opísané ponorky možno nazvať lietadlovými loďami len podmienečne, keďže nesú rakety, nie lietadlá. Avšak v domácom vojensko-priemyselnom komplexe bol projekt 949UA, podľa ktorého bola koncipovaná trojtrupová podvodná lietadlová loď "Dnepropetrovsk". Ale kvôli geopolitickým udalostiam nebol postavený. Plánovaný bol výtlak cca 47 000 ton Rýchloschnúcidráha. V roku 1992 projekt uzavrel Ye. Gaidar.

Recenzie

Za opustením klasických lietadlových lodí podľa mnohých používateľov neboli len finančné problémy, ale aj ich nezmyselnosť z vojenského hľadiska. Raketové nosiče sa hodnotia rôzne. Väčšina používateľov a odborníkov ich považuje za nevyhnutné pre obranné schopnosti krajiny.

Na záver

Letecké lode sa začali rozvíjať začiatkom dvadsiateho storočia v Nemecku a pokračovali vo vývoji v Japonsku. Z viacerých dôvodov však pri všetkej grandióznosti myšlienky nemali významný vplyv na vojenský rozvoj tých krajín, kde boli distribuované. Preto ich nahradili raketové nosiče, ktorých jedným z lídrov vo výstavbe je náš štát.