"Admirál Kuznecov": lietadlová loď alebo krížnik?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Lietecké lode sú pôvodne navrhnuté ako plávajúce letecké základne. Ich masová výstavba sa začala v dvadsiatych rokoch XX storočia. Poskytovať vzdušnú podporu pozemným silám, ktoré sa vylodili na cudzích brehoch, chrániť ich pred bombovými útokmi – to je hlavný účel tejto triedy lodí.

Kedy a za akých okolností sa v ruskom námorníctve objavila lietadlová loď Admirál Kuznecov, ktorej fotografiu pravidelne zverejňujú zahraničné tlačové agentúry ako ilustráciu našej rastúcej vojenskej sily?

Krajiny, ktoré mali kolónie alebo presadzovali zahraničnú politiku vyžadujúcu silné argumenty, sa stali prvými vlastníkmi týchto drahých ťažkých lodí. Sovietsky zväz vzhľadom na svoje geografické vlastnosti nepotreboval mobilné letiská. Na ochranu svojho územia bolo lacnejšie a jednoduchšie vybudovať dostatočný počet konvenčných, pozemných.

Krížniky nesúce lietadlá v ZSSR boli postavené v 70. rokoch. BOD (veľké protiponorkové lode) "Moskva" a "Leningrad", potom "Kyjev" sa výrazne líšili od "Nimitz" alebo "Enterprise" z hľadiska výtlaku, dĺžky a dizajnu. Rozdiel od bežného krížnika bol v zadnej časti, bol zarovnaný pod letovú palubu, na ktorej boli založené vrtuľníky alebo stíhačky VTOL. Hlavnou funkciou vzdušného krídla bolo odhaliť nepriateľské ponorky a bojovať s nimi.

Dnes má ruské námorníctvo loď Admirál Kuznecov. Je to lietadlová loď a prečo sa v oficiálnych dokumentoch vytrvalo nazýva krížnik lietadlovej lode? Aby ste pochopili tento problém, musíte sa mentálne preniesť do ukrajinského mesta Nikolaev na jeseň roku 1982. Tu, v domovine ruských staviteľov lodí, prebieha slávnostné položenie nového obrovského ruského vojenského plavidla, ktoré sa malo volať TANK (krížnik nesúci ťažké lietadlá) „Riga“. Potom L. I. zomrel. Brežnev a jeho pamiatku si uctili premenovaním lode. Potom začala perestrojka a považovalo sa za nevhodné pomenovať krížnik na počesť vodcu éry stagnácie, a tak sa z neho stalo Tbilisi. Bolo to v roku 1985 a o štyri roky neskôr dostala loď svoje súčasné meno - "Admirál Kuznecov".

Letecká loď podľa zmluvy uzavretej v Montreux z roku 1936 a podpísanej sovietskou delegáciou nemá právo preplávať úžiny Bospor a Dardanely. Nič, máme krížnik, on môže.

Lode tejto triedy má iba deväť krajín. Päťdesiat lietadiel dokáže vyriešiť tie najzložitejšie a najrozmanitejšie bojové úlohy: od protiponorkovej obrany až po útočné útoky. Na tento účel sú na palube helikoptéry aj lietadlá, navyše nie nejaké špecializované palubné, so skrátenýmiletové vlastnosti a MiG-29 a SU-27 však so špeciálnym námorným vybavením.

V krymskom meste Saki bola vybudovaná základňa pre výcvik pilotov, ktorí mali zdvíhať autá z paluby krížnika Admirál Kuznecov. Lietadlová loď sa stala vyhňou personálu námorného letectva. Dnes sa pre ruských pilotov stali takéto lety rutinou, zároveň nebolo dosť skúseností, všetko bolo nové.

Vojnové lode sú postavené z nejakého dôvodu, stelesňujú určitú vojenskú doktrínu. V modernom svete ruská flotila chráni záujmy krajiny vo všetkých oblastiach svetových oceánov. Trvalá letecká podpora je potrebná na udržanie vysokého stupňa ochrany námorných formácií pozostávajúcich z lodí rôznych účelov a tried. Práve túto úlohu rieši admirál Kuznecov. Lietadlová loď má protilodné, protiponorkové a protilietadlové zbraňové systémy a jej vzdušné krídlo dokáže pokryť operácie celej letky.

Pokiaľ ide o predpoklady o agresivite ruskej zahraničnej politiky, tie sú nepodložené. Ak hodnotíme „imperiálne ašpirácie“počtom lodí tejto triedy, potom stačí porovnať počet amerických jadrových útočných lietadlových lodí (11) s číslom „jedna“a hneď bude všetko jasné. Ruská lietadlová loď Admirál Kuznecov nepredstavuje hrozbu pre svet, ale v prípade potreby ochráni svoju krajinu.