Ste alth technológia. Lietadlá F-117A, C-37 "Berkut" a ďalšie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Rusko už dlho súperí so Spojenými štátmi o prioritu pri vytváraní stíhačky z 21. storočia, ktorá kombinuje vlastnosti nadzvukového supermanévrovateľného bojového vozidla a technológie ste alth. Lietadlo s takýmito vlastnosťami by nemalo byť detekované radarmi a infračerveným sledovacím zariadením. Konštrukcia takejto stíhačky budúcnosti nielenže dokáže dramaticky zvýšiť efektivitu národného letectva, ale poskytuje aj silný argument v konkurenčnom boji na globálnom trhu so zbraňami.

Donedávna popredné konštrukčné kancelárie a výrobcovia lietadiel nedokázali spojiť takéto technologicky protichodné vlastnosti v jednom bojovom lietadle. Navyše, Rusko bolo prevažne v úlohe dobiehania. Spojením všetkých týchto vlastností by sa lietadlo postavené pomocou technológie Ste alth malo stať hlavným tromfom pri riešení rôznych geopolitických problémov.

Napríklad MiG-29 bol vyvinutý ako adekvátna reakcia na vytvorenie americkej stíhačky F-18 a Su-27 bol akýmsiprotizávažie F-15. A hoci sa všetky tieto modely naraz stali skutočným prielomom a veľkým úspechom v oblasti konštrukcie lietadiel, moderné doktríny vyžadujú vývoj zásadne nového bojovníka, ktorý kombinuje vynikajúce letové vlastnosti s technológiou ste alth. Lietadlo, ktorého konštrukcia vychádza z takejto koncepcie, by malo byť nielen neprístupné pre radar, ale malo by mať aj kvality viacúčelového nadzvukového a supermanévrovaného bojového vozidla.

Americké ste alth lietadlo F-117 nedokázalo priblížiť svojich konštruktérov k vytúženému cieľu. Tento stroj mal veľmi skromné letové vlastnosti a nemohol sa zúčastniť vážnych leteckých bojov. Letectvo Spojených štátov amerických vynaložilo obrovské rozpočtové prostriedky na vývoj skutočne účinného a neviditeľného okrídleného dravca. K realizácii tejto úlohy sa však mohli priblížiť až na jeseň 1997, keď sa začali testy stíhačky F-22 Raptor.

Tentoraz však americkí výrobcovia lietadiel nemohli počítať s bezpodmienečnou prevahou. Keďže Sukhoi Design Bureau začalo letové skúšky stroja S-37 Berkut len o dva týždne neskôr ako jeho konkurenti. Podľa smerodajných odhadov vojenských expertov ruská stíhačka výrazne prevyšuje Raptor, najmä vďaka unikátnemu krídlu s reverzným zametaním. Toto všetko priviedlo súťaž medzi inžinierstvom a technológiou do nového kola konfrontácie.

Po dokončení operácie preDobytie irackých ropných polí, ambiciózne nazývaných „Púštna búrka“, predstavitelia americkej armády neúnavne chválili ich lietadlo Lockheed F-117A. Týchto „čiernych duchov“, ktorí podnikli niekoľko ničivých náletov na Bagdad, nemohla ani iracká protivzdušná obrana vidieť na monitoroch svojich radarových staníc. Toto ste alth lietadlo, ktorého fotografia ukazuje ideálnu geometriu stroja, bolo stelesnením tridsaťročného úsilia amerických inžinierov vyvinúť túto technológiu.

V roku 1962 sa Lockheed pokúsil vytvoriť ste alth lietadlo A-12. Tieto pokusy spočiatku nepriniesli želaný výsledok. Môžete si spomenúť aj na lietadlo Ste alth, vtedajšie slávne letecké prieskumné lietadlo SR-71, ktoré dostalo prezývku „Black Bird“vďaka špeciálnemu náteru, ktorý absorboval rádiové vlny v zodpovedajúcej farbe. Začiatkom 70. rokov 20. storočia s prudkým rozvojom výpočtovej techniky a programovania bolo možné simulovať let na počítači. Tak bolo navrhnuté auto, ktoré malo minimálnu viditeľnosť rádia. Už v roku 1975 dizajnéri Lockheed vytvorili prvý prototyp lietadla ste alth. V zime 1977 po prvýkrát vzlietlo bojové vozidlo novej generácie F-117A ao šesť rokov neskôr ho prijalo americké letectvo.

Povzbudený týmto úspechom, Pentagon poveril Northrop, aby vyvinul nový strategický bombardér s použitím rovnakej technológie, nezraniteľný pre nepriateľskú protivzdušnú obranu. Práce, ktoré trvali deväť rokov, sa skončili stavbou stroja, ktorý dostal kódové označenie B-2. Pri vytváraní všetkých„neviditeľní“Američania nepoužili technológiu mimozemšťanov, o ktorých kolovalo veľa rozprávok, ale teoretický vývoj našich krajanov.

Na absorbovanie rádiového vyžarovania použili na puzdre špeciálny feromagnetický povlak. Okrem toho sa Američania uchýlili k mnohým dodatočným trikom. Napríklad v samotnom stroji boli takmer všetky prvky vyrobené z nereflexných kompozitných materiálov, ako sú uhlíkové vlákna. Všetky motory boli vybavené krytmi znižujúcimi hluk a systémami núteného chladenia, ktoré znižujú intenzitu infračervených emisií. A oveľa viac sa použilo v amerických „neviditeľných“.

Tu však vyvstáva rozumná otázka o účinnosti všetkých týchto trikov. A potom sa ukáže, že obrovské finančné prostriedky (veľa miliárd dolárov!) sú zbytočné. Predovšetkým sa ukázalo, že tieto stroje sú v prevádzke také vrtošivé, že ich bolo možné pripraviť na let iba na základných letiskách. Navyše sa po ceste ukázalo, že akonáhle Ste alth zmokne, začne sa zreteľne objavovať na obrazovkách radarov ako neviditeľný muž zo slávneho románu HG Wellsa. Možno z tohto dôvodu počas nepriateľských akcií v Juhoslávii bol F-117A zostrelený pri jednom z úplne prvých bojových letov.

Konečne však ukončili výskum amerických vedcov a výrobcov lietadiel v tejto oblasti, vynález vyrobený v Rusku, kde bola vyvinutá zásadne nová technológia na vytváranie rádiovej neviditeľnosti. V blízkosti lietadla sa vytvárajú špeciálne plazmové oblaky, ktoré absorbujú elektromagnetické vlny tak intenzívne, žeže viditeľnosť auta na obrazovkách radarových staníc je znížená viac ako stokrát.