Stavebný žeriav

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Prvý žeriav sa objavil v roku 1830 vo Veľkej Británii. Bola to parná verzia. Pokročilejší model, už hydraulický, bol navrhnutý o 17 rokov neskôr. Ale ak skôr, keď sa objavili prvé žeriavy, práce vykonávali vo veľkom ručne alebo čiastočne mechanizáciou, dnes má stavebný žeriav k dispozícii každé stavenisko, od malých po veľké.

Trošku všeobecných informácií

Treba si uvedomiť, že také zariadenie ako stavebný žeriav neexistuje. Sú tam žeriavy. Tento termín zaviedol Gosgortekhnadzor. Definícia bola zhruba takáto: žeriav je stroj, ktorý má zdvíhacie zariadenie (hák, drapák atď.), ktoré sa používa na zdvíhanie a premiestňovanie ťažkých bremien.

V súčasnosti sa táto technika aktívne používa v stavebníctve. V zásade to z ekonomického hľadiska stačíziskový. Moderný žeriav dokáže zdvihnúť bremeno s hmotnosťou viac ako 1000 ton, ale na stavbu sú vhodné typické 50-tonové nákladné autá.

Pracovný cyklus

Treba si uvedomiť, že na zdvíhanie a presúvanie bremena musí operátor vykonávať jednoduché manipulácie (cykly). V prvej fáze sa uskutoční zabavenie nákladu. Ak ide o betónovú dosku, potom je zviazaná a na jej zdvihnutie sa používa hák. Ak ide o sypký materiál, práca sa vykonáva drapákom. Druhou fázou je pracovný postup. Spočíva v priamom pohybe, ako aj vykladaní presúvaného materiálu. V skutočnosti je to najdôležitejšia fáza, takže práca musí prebiehať hladko a bez trhania. Záverečná fáza je voľnobeh. Zahŕňa vrátenie zariadenia na manipuláciu s nákladom do pôvodnej polohy. Mimochodom, pracovný zdvih pozostáva z troch fáz: zrýchlenie, rovnomerný pohyb a brzdenie. Prvá a tretia etapa sú najdôležitejšie, pretože práve na nich vzniká dynamické zaťaženie a teda riziko poškodenia prepravovaného nákladu.

Stavebný žeriav a jeho konštrukcia

Celkovo jednotka pozostáva z niekoľkých dôležitých komponentov. Pozrime sa na každý z nich:

• Kovová konštrukcia je základom stavebného žeriavu. Všetko, čo tu možno pripísať, sú rozpätia, podpery, šípy atď. Stojí za zmienku, že sú krabicového a mriežkového typu. V stavebníctve sa častejšie používajú krabicové kovové konštrukcie.
• Zdvíhací mechanizmus – pozostáva z flexibilného zdvíhacieho telesa. Môže to byť lano alebo reťaz. Tu tiež stojí za zmienkuzdvíhacie zariadenie (slučka, drapák, hák atď.). V stavebných zdvíhacích zariadeniach sa najčastejšie používajú hákové žeriavy.
• Zariadenie na zdvíhanie bremena – nie je automatické (hák alebo slučka), vyžaduje málo ručnej práce a automatické (elektromagnet alebo pneumatické sanie).

Ako vidíte, stavebný žeriav je pomerne zložité zariadenie, ktoré si vyžaduje neustály dozor a výmenu lán, hákov a iných častí a zostáv.

Klasifikované podľa dizajnu a mobility

Okamžite stojí za zmienku, že neexistuje jediná klasifikácia, ktorá by odrážala celú podstatu. Faktom je, že moderné žeriavy môžu kombinovať niekoľko funkcií naraz. Takže v závislosti od dizajnu existujú nasledujúce stavebné žeriavy:

• Výložník – v tomto prípade je teleso na uchopenie nákladu namontované na výložníku. Práve tieto žeriavy sa najčastejšie používajú v stavebníctve, pretože ich manévrovateľnosť a mobilita umožňujú vykonávať všetky práce dostatočne rýchlo.
• Most - kovová konštrukcia je most, na ktorom je zavesená nadstavba na manipuláciu s bremenom.
• Káblové batérie.

Čo sa týka možnosti pohybu, má zmysel hovoriť len o dvoch hlavných typoch: stacionárne a samozdvižné. Posledný typ sa používa práve na výstavbu budov. Jeho zvláštnosťou je, že sa inštaluje na rozostavaný objekt. Ako budova rastie, žeriav sa zdvíha pomocou špeciálnych mechanizmov. Aj keď v posledných rokoch všetkyčastejšie sa používajú mobilné výložníkové autožeriavy, ktoré v mnohých ohľadoch vedú z hľadiska technických vlastností. Takýto stavebný žeriav sa v prípade potreby upraví a ľahko sa presunie na iný objekt. Poďme ďalej.

Stavebné vežové žeriavy

Vežové žeriavy sú najracionálnejšie v občianskej a priemyselnej výstavbe. Je to spôsobené tým, že umožňujú montáž, demontáž a prepravu vozidlami. To umožňuje znížiť výrobné náklady zrýchlením práce. Niekedy sa však takýto žeriav nedá použiť z dôvodu nedostatočného priestoru. V tomto prípade sa používa rýchlostaviteľný vežový žeriav. Tento typ stavebného kladkostroja je dobrý, pretože na jeho inštaláciu nepotrebuje veľa miesta. Je pravda, že takéto zdvíhacie zariadenie nemožno použiť s výškou budovy nad 30 metrov. Zaujímavosťou je, že v jednej zmene je možné žeriav demontovať a zložiť na inej stavbe s minimálnymi výrobnými nákladmi. Dnes je to po autožeriavoch jedno z cenovo najefektívnejších riešení.

Pneumatické koleso a pásový žeriav

Variant, pracujúci na pneumatickom podvozku s kolesami, je dobrý, pretože má zvýšenú schopnosť prejsť terénom. V zásade sa takýto stavebný žeriav, ktorého fotografiu môžete vidieť, používa v tesnej blízkosti objektu. Dosiahlo sa to inštaláciou niekoľkých riadených náprav. Navyše kabína operátora je celkom dosťpohodlné. Existuje počítač, ktorý takmer úplne eliminuje ľudský faktor, systémy klimatizácie atď.

Je tu aj pásový žeriav. Je namontovaný na pásovom podvozku. Napriek vysokej schopnosti bežeckého lyžovania je takéto zariadenie schopné efektívne pracovať iba na vopred pripravených miestach. Preprava je realizovaná pomocou špeciálneho prívesu, čo zvyšuje prevádzkové náklady. Preto sa takéto stavebné zariadenia nepoužívajú všade. Kohútiky tohto typu sa používajú iba tam, kde iné nie sú vhodné.

Záver

Tak sme prišli na to, čo je stavebný žeriav. Fotografie niekoľkých populárnych modelov nájdete v tomto článku. Chcel by som poznamenať, že dnes sa takéto zdvíhacie zariadenie používa všade. Znižuje riziko úrazu vo výrobe a znižuje množstvo ručnej práce. Žeriavov je veľké množstvo, to platí ako pre ich typy, tak aj pre nosnosť. Niektoré sú určené na rýchlu prácu a mobilný presun k inému predmetu, iné naopak dvíhajú pomaly, no dosť ťažké bremená a stoja na predmetoch týždne či dokonca mesiace.