Najrýchlejší tank BT-7 nebol vytvorený na obranu

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

„A naše tanky sú rýchle…“Táto veta známej piesne z filmu „Traktoristi“, populárneho v tridsiatych rokoch, dokonale vyjadruje podstatu sovietskej vojenskej doktríny predvojnových rokov. Nie je silný a nepreniknuteľný, v prvom rade - rýchlosť.

Nádrže série BT už vo svojom názve obsahujú informácie o hlavnej výhode tejto techniky. Písmeno „B“znamená „vysokorýchlostné“a to z dobrého dôvodu. 62 a ešte k tomu 86 kilometrov za hodinu je dobrý ukazovateľ aj pre obrnené vozidlá 21. storočia a v prvej tretine 20. storočia sa mi zdal fantastický. Tank BT-7 je najrýchlejší tank svojej doby, to je fakt. Zostáva len pochopiť, prečo bolo vytvorené, zistiť, ako sa to stalo, a zistiť, prečo naši spoluobčania vedia o tomto majstrovskom diele tak málo.

Hlavnými konštrukčnými prvkami, ktoré umožňujú vyvinúť vysokú rýchlosť v akomkoľvek aute, sú podvozok a motor. Vo vzťahu k tanku samozrejme záleží aj na hmotnosti - na hmotnosti pancierovania. Úlohou inžiniera je však nájsť optimálny pomer týchto parametrov, aby bola technická úloha splnená čo najúplnejšie. Najrýchlejší tank na svete bol vybavenýOdpruženie Christie's, ktoré dnes používajú tvorcovia obrnených vozidiel po celom svete, potom, začiatkom tridsiatych rokov, len sovietski inžinieri dokázali oceniť jeho jednoduchú genialitu. Západným dizajnérom navyše trvalo najmenej dve desaťročia, kým dospeli k tomuto rozhodnutiu.

Prvým v modelovom rade bol tank BT-2, kolesový a húsenkový. Vo svojom jadre už mala všetky znaky moderného agresívneho stroja, schopného prekonať veľké vzdialenosti v krátkom čase, vrhnúť sa do prielomov, pokrývať nepriateľské vojenské formácie a mestá. Charakteristickým znakom dizajnu je jeho schopnosť pohybovať sa na húsenici aj na kolesách, to znamená kombinácia rýchlosti so schopnosťou cross-country. Na základe tejto špecifickosti môžeme konštatovať účel vozidla: na sovietskom území, ktoré sa vždy vyznačovalo ťažkým cestným terénom, sa najrýchlejší tank musel pohybovať po koľajniciach a pri prekročení hranice musel iba klesnúť. ako ďalšiu záťaž a ponáhľať sa ďalej po diaľniciach a diaľniciach. Motor bol karburovaný, čo umožnilo použiť benzín zachytený počas ofenzívy. BT-2 sa stal experimentálnym, vyrobený v roku 1933, keď Hitlerove agresívne plány práve začínali dozrievať v jeho zapálenom mozgu. Už v roku 1934 opúšťali sovietske dopravníky nové stroje BT-5. Výzbroj pozostávala zo 45 mm kanónu a guľometu.

1935 sa stal dátumom narodenia BT-7. Žiadna z krajín sveta nemala v tom čase nič podobné,bol to najrýchlejší tank, ale v iných ohľadoch sa stal najlepším. Kaliber vežového kanónu - 45 alebo 76 mm (v závislosti od úpravy), čelný sklonený pancier 22 mm, dieselový motor B 2, 400 k. Posádka – „traja tankisti, traja veselí priatelia.“

Bojový „krst“najrýchlejšieho tanku prebehol v Mongolsku, keď sa uskutočnila brilantná útočná operácia s cieľom poraziť japonské jednotky. Zároveň ovplyvnila aj „európsku orientáciu“tohto auta, úzke koľaje uviazli v piesku a o pohybe kolies nemohlo byť ani reči. Rovnaké nedostatky sa objavili počas fínskej kampane, no z nejakého dôvodu sa so zmenou dizajnu neponáhľali.

Dôvod, prečo sa najrýchlejší tank počas Veľkej vlasteneckej vojny neosvedčil, je rovnaký. BT bol vytvorený pre európsky operačný priestor a jeho schopnosti a výhody v teréne zostali nerealizované.

Vyrobených vysokorýchlostných tankov bolo pomerne veľa, viac ako 5 tisíc. Tie, ktoré sa podarilo zachrániť po katastrofálnom vypuknutí vojny, našli svoje využitie v roku 1945, počas rýchlej útočnej operácie, v dôsledku ktorej bolo zničené zoskupenie Kwantung 1 400 000 japonských vojakov a dôstojníkov. Sovietske straty dosiahli asi 12 000 ľudí.