Závod v Chruničeve: história, produkty, adresa

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Závod v Chrunichev je popredný letecký podnik so storočnou históriou. Vyrábala prvé domáce osobné autá „Russo-B alt“, obrnené vozidlá, civilné a vojenské lietadlá. Od 60. rokov spoločnosť vyvíja raketové a vesmírne technológie.

Druhý automobil

Začiatok 20. storočia sa niesol v znamení prudkého rozvoja vozidiel s vlastným pohonom. Najprv sa autá dovážali do Ruskej ríše z Nemecka a Francúzska. Neskôr bol v Rige otvorený prvý závod na výrobu automobilov so spaľovacími motormi pod značkou Russo-B alt. Ďalším domácim automobilovým centrom sa stala Moskva. Chruničevov závod siaha svoju históriu do roku 1916, kedy sa vo Fili začala výstavba Druhého rusko-b altského automobilového závodu.

Revolúcia však narušila plány akcionárov. Podnik bol znárodnený a dobudovaný novou vládou. V roku 1921 bol závod premenovaný na 1. obrnený závod a dostal sa pod jurisdikciu Pancierového riaditeľstva Červenej armády. O rok neskôr sa na prehliadke pred Kremľom premávalo prvých 5 áutusmernenie.

Najskôr lietadlá

Napodiv, práve úspešný štart podniku bol dôvodom jeho reprofilácie. Bolo rozhodnuté vyrábať viac technologických produktov na základe svojich kapacít - celokovové lietadlá. Keďže v tomto smere neexistovala domáca dizajnérska škola, závod Chrunichev v roku 1923 prešiel do koncesie nemeckej spoločnosti Junkers. Hlavným modelovým radom boli ľahké lietadlá Yu-20 v dopravnej a prieskumnej verzii.

V roku 1925 už hospodárstvo, ktoré sa spamätávalo z občianskej vojny, umožnilo vyrábať lietadlá samostatne. Zmluva s Junkersom bola zrušená av roku 1927 bol podnik reorganizovaný na závod č. 7 (o niečo neskôr - v č. 22 pomenovaný po 10. výročí októbra). Od tohto momentu sa Chruničevov závod v Moskve stal najvyspelejším výrobcom lietadiel v krajine. V krátkom čase boli postavené nové dielne, vyškolený vysokokvalifikovaný personál.

Lineup

Pred druhou svetovou vojnou spoločnosť vyrábala široký sortiment leteckého vybavenia. Prvorodené bolo celokovové prieskumné lietadlo navrhnuté Tupolevom R-3 (ANT-3). Do jari 1929 závod vyrobil 79 vozidiel. Od roku 1928 sa paralelne montovali jednoapolkrídlové stíhačky I-4 (ANT-5) a ťažké bombardéry triedy TB-1 (ANT-4), v tom období jedinečné. Vo februári 1932 vzlietol k oblohe ťažký bombardér TB-3 (ANT-6).

Severný pól bol prvýkrát preskúmaný na lietadle R-6 (zmenšená verzia TB-1) pred pristátím Papaninovej expedície. Na koniecV tridsiatych rokoch minulého storočia sa stal najmasívnejším frontový vysokorýchlostný bombardér SB (ANT-40), vyrobených bolo 5695 kusov. Pred vojnou bol vyvinutý úspešný model strmhlavého bombardéra Pe-2.

Začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny sa závod v Chruničeve preorientoval na opravu poškodených lietadiel. V tom istom čase vynikajúci konštruktér Iľjušin navrhol Il-4 (DB-3F), ktorý sa stal hlavným bombardérom a torpédovým bombardérom. V roku 1942 Tupolev vyvinul Tu-2, ktorý sa stal hlavným modelom podniku. Do konca druhej svetovej vojny bolo vyrobených 1700 áut.

V roku 1946 bol závod poverený zvládnuť výrobu prúdových bombardérov Tupolev Tu-12 a Tu-14. Od roku 1949 sa hlavnými produktmi stali strategické lietadlá. Medzi nimi:

• Lietajúca pevnosť Tu-4 (1950);
• Jadrový bombardér M-4 (1953);
• 3M (modifikácia M-4 s vylepšenými motormi) (1956);
• štvormotorový prúdový bombardér M-50A (1959).

Raketová veda

Rozmiestnenie medzikontinentálnych balistických rakiet (viac ako 900 odpaľovacích rakiet) typov Titan-1, Titan-2 a Minuteman-1 zo strany Spojených štátov amerických v 60. rokoch, ktoré sú schopné dopravovať jadrové nálože na územie ZSSR, vyžadovalo prijatie protiopatrení. 30. marca 1963 bol vydaný výnos o konštrukcii domácich ICBM UR-100 vyvinutých Chelomey V. N. v továrni. M. V. Khruničev in Fili.

Raketový systém UR-100 stelesňuje množstvo nových vedeckých, technických a dizajnovýchrozhodnutia av roku 1967 bol prijatý. V niektorých rokoch dosiahol celkový počet ICBM UR-100 a ich modifikácií v zoskupení strategických raketových síl 1000 jednotiek.

Rokot

Začiatkom 90. rokov vznikla potreba navrhnúť ekonomickú raketu ľahkej triedy. Chruničevov závod bol poverený výrobou nosičov na vypúšťanie komerčných kozmických lodí pomocou vyradených strategických balistických rakiet RS-18, ktoré závod sériovo vyrábal.

Spúšťací komplex pre novú nosnú raketu s názvom „Rokot“bol navrhnutý na vytvorenie na kozmodróme Plesetsk. Existujúca infraštruktúra umožnila využívať hlavné zariadenia a technologické systémy štartovacieho komplexu s minimálnymi úpravami.

Dnes

Závod v Chrunichev je hlavným miestom federálneho štátneho unitárneho podniku GKNPTs im. Khrunichev, ktorá zahŕňa množstvo dizajnérskych kancelárií a podnikov vesmírneho priemyslu. Charakteristickým znakom závodu sa stali nosné rakety triedy Proton. Rozvíja sa tu aj niekoľko sľubných projektov, z ktorých hlavným je rodina rakiet ťažkej triedy Angara. Závod tiež montuje rôzne kozmické lode (SC), zúčastňuje sa medzinárodných projektov. Medzi nimi:

• Satelit diaľkového snímania Monitor-E;
• malá komunikačná kozmická loď "Kazsat";
• jednotná vesmírna jachta;
• KA "Expres";
• telekomunikačná kozmická loď Nimik;
• Komunikačný systém Iridium;
• horný stupeň pre Indapartneri 12KRB;
• časť raketového systému KSLV-1 pre Južnú Kóreu.

Medzi revolučné projekty patrí vývoj ekologického raketového a vesmírneho komplexu Baiterek. Chruničevský závod má nasledujúcu adresu: Moskva, 121087, Novozavodskaja ulica, 18.