Výrobná infraštruktúra: definícia, organizačné metódy, typy, štruktúra

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Tempo ekonomického rozvoja moderných krajín čoraz viac závisí od štrukturálnej štruktúry národného hospodárstva. Postupný rozvoj spoločenskej výroby sa nezaobíde bez vysoko rozvinutej logistiky s efektívnym fungovaním všetkých jej zložiek, ktoré zasahujú aj do sféry riadenia. Rámec tohto systému je založený na výrobnej infraštruktúre (PI) ako celku, ktorá určuje potenciál zdrojov pre ekonomický rozvoj krajiny.

Základné koncepty PI

Na začiatok stojí za to definovať koncept typickej infraštruktúry podmieneného podniku, v rámci ktorej sa uskutočňuje výrobný proces. Vo všeobecnosti ide o zoznam vzájomne prepojených služieb a divízií, ktoré zabezpečujú normálne fungovanie spoločnosti bez prestávok a prerušení.

Pod objektom výrobnej infraštruktúry možno chápať funkčné komponenty, na ktorých je založené zloženie podniku. Môže ísť o rôzne ekonomické a inštrumentálne útvary zodpovedné za energetiku, zásobovanie materiálom, metrológiu, kontrolu kvality, monitoring, personálnu politiku a ďalšie oblasti podniku. Hlavná vec je, že tento typ infraštruktúry sa v rôznych aspektoch jej podpory neobmedzuje len na logistiku a technické prvky výroby. Ako ilustráciu širokej prezentácie PI možno uviesť koncept logistického manažmentu, ktorý kombinuje celkom praktické úlohy organizácie prepravných sietí a marketingu produktov s marketingovými nástrojmi.

Pojem PI by ste tiež nemali obmedzovať na dobre fungujúci systém fungovania podniku, aj keď v rôznych prejavoch jeho činnosti. Táto infraštruktúra vo veľkej miere zabezpečuje aj dlhodobé riešenie strategických úloh. Na tieto účely moderná výrobná infraštruktúra zahŕňa riadiace zariadenie so špecifickým zoznamom služieb údržby, ktoré majú celý rad vlastných funkcií:

• Implementácia organizačnej, technickej a technicko-ekonomickej regulácie všetkých pracovných procesov v podniku.
• Vytváranie podmienok na výrobu konkurencieschopných produktov s minimálnymi investíciami do zdrojov.
• Vytváranie podmienok pre technologické operácie na vysokej úrovniautomatizácia, mechanizácia a informatizácia.
• Zaistite flexibilitu a nákladovo efektívnu kontinuitu pri rekonfigurácii výroby tak, aby sa zamerala na nové produkty.

Štruktúra výrobnej infraštruktúry

Forma organizačnej štruktúry výroby je určená úlohami, ktorým podnik čelí. Spravidla sa odrážajú s cieľom zabezpečiť stabilné fungovanie hlavných technologických procesov od prieskumu trhu a nákupu surovín až po distribúciu tovaru na predajné miesta. Medzi hlavné pododdiely výrobnej infraštruktúry, na ktorých je založená technologická podpora týchto procesov, patria:

• Ekonomika nástrojov. Typicky je to skupina malých oddelení, z ktorých každé je zodpovedné za údržbu konkrétnej oblasti výroby alebo typu zariadenia. Niektoré služby tohto typu sa podieľajú na zodpovedných procesoch navrhovania, výroby a reštaurovania, ako aj na organizácii a distribúcii pracovných miest, konzervácii zariadení atď.
• Zariadenia na opravu. Ide aj o mnohostrannú divíziu z hľadiska funkčnosti, ktorej hlavnou úlohou je zabezpečiť kontrolu nad stavom používaných zariadení a príslušenstva. Pracovníci v tomto obchode vykonávajú opravy, preventívnu údržbu, konfiguráciu a uvádzanie do prevádzky.
• Doprava. Výrobná infraštruktúra nepochybne zahŕňa aj dopravnú logistiku, ktorá poskytuje kanály pre prepravusuroviny, hotové výrobky a iné materiály potrebné pre pracovný cyklus. Na logistickom modeli zvyčajne pracuje niekoľko rôznych oddelení, pretože ovplyvňuje rôzne fázy výrobného procesu a sieť udržiavajú pracovníci oddelenia dopravy. V súčasnej fáze rozvoja logistiky sa k dielni pridávajú aj služby informačnej podpory, keďže virtuálne modelovanie s digitálnymi komunikačnými kanálmi sa čoraz viac stáva súčasťou systému výrobného procesu.
• Energetická ekonomika. Podpora podniku a jeho pracovných procesov potrebnými zdrojmi zásobovania energiou je vyčlenená aj ako samostatná stavebná jednotka, ktorá si vyžaduje organizáciu vlastných logistických, inžinierskych a komunikačných služieb a technických kapacít. Zložitosť nepretržitej dodávky v mnohých odvetviach spočíva v potrebe využitia viacerých zdrojov energie, vytvorenia elektricky zabezpečenej siete a pripojenia záložných zdrojov energie, čo v princípe môže zaručiť nezávislosť elektroenergetických zariadení od hlavných napájacích obvodov.

Rôzne produkčnej infraštruktúry

Aj v rámci jedného podniku môže byť infraštruktúra reprezentovaná v rôznych funkčných vrstvách z hľadiska jej cieľov, cieľov a spôsobov organizácie. Medzi hlavné typy PI patria:

• Technické PI. Je priamo spojená s komunikáciami, na základe ktorých sú položené dopravné cesty.sietí, káblových vedení napájania, informačnej podpory a iného inžinierstva.
• Sociálna infraštruktúra. Čiastočne aj technické, ale s dôrazom na psychologické aspekty organizácie modernej personálnej politiky v podnikoch. Sociálnu a výrobnú infraštruktúru tvoria manažérske, ľudskoprávne a iné prostriedky na zabezpečenie pracovných podmienok v konkrétnom podniku. Dodržiavanie opatrení na ochranu práce je v tomto prípade kľúčovým faktorom regulujúcim infraštruktúru v jej sociálnej sfére.
• Inovačná infraštruktúra. Podmienečný technický a organizačný model infraštruktúrneho zariadenia v podniku, ktorého kapacity možno využiť na transformáciu súčasnej štruktúry. Tento potenciál sa nachádza vo fázach návrhu rovnakých logistických sietí a pri vývoji projektov strategického rozvoja. V procese modernizácie podniku, napríklad v kontexte prechodu z mechanickej na robotickú výrobu, prítomnosť zásobníka pripravených inovatívnych technológií umožní dokončiť prechodovú fázu s minimálnymi nákladmi.

Princípy tvorby produkčnej a organizačnej štruktúry

Efektívne fungovanie podniku je možné len vtedy, ak sa dodrží množstvo zásad, ktoré zabezpečia jeho plnú existenciu v konkurenčnom prostredí. Medzi základné princípy organizácie výrobnej infraštruktúry patria:

• Dostupnosť. Infraštruktúra musí byť schopná uspokojiť potreby potenciálneho spotrebiteľa vo svojomsegmente v konkrétnej distribučnej oblasti. Tento princíp je vyjadrený ako v územnej blízkosti, tak aj vo vyváženej cenovej politike.
• Spoľahlivosť. Núdzové situácie a nepredvídané poruchy v prevádzke podnikovej infraštruktúry sú faktory, ktoré sa počítajú aj vo fáze návrhu systému. Hodnotenie spoľahlivosti využíva parametre, ako je rýchlosť služieb a efektívnosť kontroly kvality.
• Konjugácia. Prejavuje sa aj ako dostatočnosť výrobnej infraštruktúry, čo sa prejavuje v jej súlade s ekonomickými, sociálnymi, technologickými a inými podmienkami vonkajšieho prostredia, v ktorom podnik pôsobí. Napríklad, ak tempo rozvoja spoločnosti nezodpovedá všeobecnej úrovni rozvoja miestneho výrobného komplexu, potom hovoria o infraštruktúrnej nedostatočnosti.

Teraz môžeme prejsť k úvahám o postupnom vytváraní organizačného a výrobného modelu podniku v rôznych aspektoch fungovania jeho infraštruktúry.

Organizácia zásob

Jeden z najpriestrannejších a najzodpovednejších uzlov infraštruktúry, vďaka ktorému je výroba zabezpečená surovinovou základňou, technickými prostriedkami a energetickými zdrojmi. Najmä môže byť vyvinutý logistický systém na organizovanie dodávok komponentov, polymérnych surovín, palivových článkov atď. V tejto časti výrobná infraštruktúra zahŕňa dopravné zariadenia, nakladacie a vykladacie stroje,potrubia, sklady a iné zariadenia na dočasné uskladnenie materiálov. V niektorých spracovateľských odvetviach sú už v materiálno-technickej infraštruktúre položené možnosti prvotnej prípravy surovín alebo polotovarov pre hlavné technologické etapy spracovania.

Na rozdiel od väčšiny ďalších etáp budovania komplexu infraštruktúry sa v tejto fáze realizujú úlohy uspokojovania potrieb podniku. A nezabudnite, že výrobná infraštruktúra zahŕňa nielen kapacitu podmieneného dopravníka, ale aj pomocné funkčné bloky, vďaka ktorým je v zásade podporovaná činnosť podniku. Napríklad v závislosti od odvetvia môže logistické oddelenie udržiavať záložné zdroje energie, ventilačné a kanalizačné systémy, opravárenské zariadenia atď.

Organizácia podpory dopravy a skladovania

Infraštruktúra skladu funguje ako článok v celkovom reťazci výrobného cyklu od príjmu surovín až po uskladnenie hotových výrobkov. Pri organizovaní výrobnej infraštruktúry v tejto fáze je dôležité dodržiavať nasledujúce podmienky:

• Vysoká rýchlosť pohybu zdrojov, surovín a hotových výrobkov.
• Efektívne využívanie vozidiel a servisného personálu.
• Poskytovanie vysokého stupňa mechanizácie alebo automatizácie pri typických pracovných činnostiach.
• Zníženie nákladov na technologické procesy.
• Konzistencia výroby aprepravné operácie.

Práca prepravných a skladovacích zariadení je založená najmä na funkciách vozidiel, medzi ktoré zvyčajne patria nákladné autá, vagóny, nakladače atď. Výber jedného alebo druhého spôsobu implementácie logistického systému závisí od výrobnej a ekonomickej infraštruktúry, ktorá je navrhnutá na základe predbežných marketingových kalkulácií. V niektorých podmienkach je prijateľná štandardná možnosť usporiadania garáží s opravovňami a bežnými cestami, zatiaľ čo v iných je potrebné použitie špeciálnych koľajníc s plnohodnotnými skladmi. Tak či onak, vlastnosti vnútropodnikovej dopravy majú priamy vplyv na efektívnosť distribúcie produktov a na priebeh výrobného procesu ako celku.

Manažment energie

Prakticky všetky funkčné komponenty výrobného systému vyžadujú zdroje energie. Rozdiel v prístupoch k výžive rôznych spotrebiteľov spočíva v druhoch paliva, spôsoboch jeho dodávania a objeme energie. Energetické hospodárstvo je vo veľkých podnikoch celý komplex útvarov a technických prostriedkov údržby, vďaka ktorým sú zabezpečené procesy dodávky, transformácie, akumulácie a spotreby energie. Napríklad pre výrobnú a dopravnú infraštruktúru sa používajú najmä tradičné druhy kvapalných palív ako benzín, nafta a motorová nafta. Technologické zdroje však môžu vyžadovať aj energetické zdrojeprocesy, ktoré tvoria základ spotreby energie. V tomto prípade je vytvorená infraštruktúra zameraná na obsluhu tepelnej, parnej a plynovej energie, ktorú je možné premeniť na mechanickú energiu potrebnú na udržanie funkcie elektrární. Cieľovými spotrebiteľmi tohto typu môžu byť hydraulické stroje, kompresorové stanice, kotolne, spracovateľské stroje, ako aj zariadenia na manipuláciu s materiálom na dopravníkoch.

Organizácia ekonomiky nástrojov

Údržba nástrojov a zariadení je tiež povinnou súčasťou celkového výrobného procesu v podniku. Na takéto úlohy by preto mali byť pripravené určité kapacity. Údržbu technickej výrobnej infraštruktúry zabezpečujú nástrojárne a dielne, v ktorých sa vykonávajú operácie nastavovania, opráv, opravy a reštaurovania pracovných nástrojov a technologických zariadení. Vo veľkých podnikoch je možné zorganizovať aj plnohodnotné výrobné linky vlastných nástrojov s individuálnymi súbormi konštrukčných a prevádzkových charakteristík. Typické operácie vykonávané nástrojárňou zahŕňajú ostrenie rezných nástavcov a prípravkov – frézy, vŕtačky, dláta, nože atď.

Hlavné úlohy ekonomiky nástrojov ako celku zahŕňajú poskytovanie pracovných miest funkčným vybavením správnej kvality. V rozšírenej podobe sa dielne výrobnej infraštruktúry zaoberajú aj účtovníctvom,inventarizácia, konzervácia a likvidácia technických prostriedkov. Vykonávanie týchto operácií je prepojené s inými procesmi logistiky a kontroly kvality. Napríklad potreba doplnenia nomenklatúry nástrojovej základne sa zisťuje v procese komplexného auditu za účasti zástupcov oddelenia skladového zásobovania, ktorí zisťujú efektivitu využitia kapacít v aktuálnom momente. Existuje aj špeciálna koncepcia normy zásob nástrojov a pracovných prostriedkov, ktorých parametre sa určujú vo fáze vypracovania výrobného vývojového diagramu. Rozsah použitých technických prostriedkov sa určuje rôznymi spôsobmi – napríklad na základe údajov o použiteľnosti konkrétnych nástrojov. V malosériovej a kusovej výrobe sa takéto výpočty riadia vybavením pracovísk.

Funkcie PI v Rusku

Na každom kroku vzostupu ruskej ekonomiky si odborníci všímajú výrazné problémy slabého rozvoja výrobného komplexu, najmä pokiaľ ide o jeho infraštruktúru. Aj za priaznivých podmienok s kreatívnymi trendmi na trhu realizácii sľubných projektov bráni množstvo problémov v energetickom a logistickom usporiadaní regiónov.

Najakútnejšie problémy v rozvoji priemyselnej infraštruktúry v Rusku zahŕňajú morálnu zastaranosť a nesúlad s modernými štandardmi ciest a železníc, komunikačných komunikácií a verejných služieb. Odpisy výrobného majetku, tak či onak s tým spojenépriemyslu, je 50 – 70 %. Napríklad odvetvie prepravy plynu stále prevádzkuje viac ako polovicu sietí, ktorých platnosť vypršala alebo si vyžadujú výmenu komponentov.

Tento stav infraštruktúry je spojený s nasledujúcim súborom systémových problémov výrobného komplexu:

• Nedostatok jasných proporcií pri prideľovaní materiálnych zdrojov na rozvoj infraštruktúry.
• Nedostatok dobre zabehnutých mechanizmov rozvoja výrobnej a technologickej infraštruktúry, čo sa prejavuje nejednotnosťou regionálnej a hospodárskej politiky pri stimulácii fondov zameraných na udržanie a modernizáciu prevádzkových fondov.
• Rozdiely v normách a nariadeniach, podľa ktorých sa prevádzkuje infraštruktúra v rôznych odvetviach a regiónoch.
• Odlišné prístupy k prevádzke infraštruktúry zo strany rôznych oddelení a zákazníkov, čo je spôsobené aj nejednoznačnosťou obrazu budúceho vývoja výrobného sektora krajiny.

Na záver

Vlastná infraštruktúra spoločnosti určuje efektivitu jej práce takmer vo všetkých aspektoch logistiky, predaja a interakcie s protistranami. Základ infraštruktúry výrobného procesu tvorí technický rámec, ktorý zahŕňa nástroje, flotilu zariadení a rad priamo pracujúcich strojov a zostáv, nehovoriac o pomocných zariadeniach. Ale ani tento súbor nestačí na vytvorenie plnohodnotnej infraštruktúry. Najmä v našej dobe, veľa tiežzávisí od komunikačných sietí, kontrol a riadenia v širšom zmysle, ktorých nástroje ovplyvňujú aj charakter návrhu výrobného systému.