Inštalácia elektromotorov: odborné poradenstvo

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

V súčasnosti existuje veľa rôznych typov elektromotorov. Všetky sa líšia nielen veľkosťou, ale aj technickými ukazovateľmi, ako aj pravidlami inštalácie, čo je najdôležitejšie. Z tohto dôvodu je potrebné pristupovať k inštalácii elektromotorov veľmi zodpovedne. Je tiež veľmi dôležité správne vykonať prípravnú fázu, v ktorej musíte skontrolovať základ, ako aj vyhodnotiť umiestnenie a veľkosť všetkých otvorov použitých na montáž zariadenia.

Príprava motora na inštaláciu

Okrem toho, že je potrebné pripraviť miesto pre montáž elektromotora, je potrebné pred začatím prác vykonať určité práce na príprave samotného zariadenia. Tu je dôležité poznamenať, že elektromotor prichádza k objektu na inštaláciu už zmontovaný. V prípade, že neboli porušené pravidlá prepravy a skladovania tohto zariadenia, nie je potrebné ho rozoberať na kontrolu. V takýchto prípadoch musíte postupovať podľa nasledujúcich krokov:

• najprv musíte vykonať celúvonkajšia kontrola;
• potom musíte začať čistiť základové dosky a labky postele;
• pred upevnením zariadenia je dôležité skontrolovať závit, na ktorý sa montujú matice, a tiež opláchnuť základové skrutky rozpúšťadlom, aby ste sa zbavili nečistôt;
• po týchto krokoch musíte skontrolovať časti, ako sú koncovky, kefové mechanizmy, zberače;
• všetky ložiská sa kontrolujú samostatne;
• pred montážou motora je potrebné zmerať medzery medzi všetkými dôležitými časťami, napríklad medzi hriadeľom a tesneniami;
• kontrola vzduchovej medzery medzi pohyblivou časťou rotora a statorom sa považuje za samostatný postup;
• treba skontrolovať rotujúcu časť rotora ako celok tak, aby sa nedotýkala iných častí stroja, a pomocou megohmmetra sa ubezpečiť, že požadovaný odpor vinutia je prítomný.

Na vykonávanie všetkých prác na kontrole zariadení je vyčlenený špeciálny stojan, ktorý sa nachádza v samostatnej miestnosti. Po kontrole a pred montážou motora musí elektrikár, ktorý kontrolu vykonal, nahlásiť prítomnosť alebo absenciu závad vedúcemu pracovníkovi.

Ak počas kontroly nebolo zistené žiadne vonkajšie poškodenie, je potrebné vykonať ešte jeden prípravný postup. Jednotka sa musí vyfúknuť stlačeným vzduchom. Predtým však musíte skontrolovať samotné zariadenie, aby dodávalo iba suchý vzduch. Na to bude stačiť nasmerovať ho na iný objekt a zapnúť ho. Počas čistenia musíte vykonať manuálneotočte rotor, aby ste sa uistili, že rotácia hriadeľa v ložiskách je voľná. Vonkajšiu časť motora je potrebné úplne utrieť handrou namočenou v petroleji.

Práca s ložiskami

Existuje mnoho rôznych verzií elektromotorov podľa spôsobu inštalácie, ale pre všetky existujú určité všeobecné operácie, ktoré sa musia v každom prípade vykonať. K tomuto druhu prác patrí preplachovanie klzných ložísk. Existuje niekoľko spôsobov, ako dosiahnuť požadovaný výsledok.

Najprv musíte z dielov odstrániť všetky zvyšky oleja, na čo je potrebné odskrutkovať vypúšťacie zátky. Potom sa zátky zaskrutkujú a namiesto oleja sa naleje petrolej. Zariadenie nie je možné zapnúť, musíte ručne otáčať rotor alebo kotvu zariadenia. Týmto spôsobom sa dajú odstrániť všetky zvyšky oleja a potom sa petrolej vypustí rovnakým spôsobom, akým bol vypustený olej. Ale to ešte nie je koniec a treba znova prepláchnuť, ale tentoraz čerstvým olejom, ktorý sa tiež vypustí. Až po dokončení týchto dvoch operácií je možné vaňu naplniť z 1/2 alebo 1/3 čerstvým pracovným olejom.

Za zmienku stojí, že týmto spôsobom sa umývajú iba klzné ložiská. Valivé ložiská pre akúkoľvek verziu elektromotora podľa spôsobu inštalácie nie sú umývané. Jedinou požiadavkou je, aby množstvo oleja nepresiahlo 2/3 celkového objemu.

Meranie pred inštaláciou

Inštalačné práce zahŕňajú krok, ktorý si vyžaduje test izolačného odporu.

Akjednosmerný motor, potom sa vykoná skúška odporu medzi kotvou a budiacou cievkou, okrem toho je potrebné skontrolovať izoláciu samotnej kotvy, ako aj kief a budiacich cievok vo vzťahu ku krytu motora. ak je samotný motor pripojený k sieti, tak pred začatím merania je potrebné odpojiť všetky vodiče, ktoré idú zo siete a reostatu do zariadenia.

Inštalácia a nastavenie 3-fázových elektromotorov s rotorom nakrátko musí byť sprevádzané meraním izolačného odporu statorových vinutí voči sebe navzájom, ako aj voči krytu. Takýto postup je však možné vykonať iba vtedy, ak je vyvedených všetkých 6 koncov. Ak sú vonku iba 3 konce vinutia, musíte skontrolovať izoláciu vinutia iba vo vzťahu k telu.

Technológia montáže elektromotorov s fázovým rotorom sa líši v tom, že tu je potrebné vykonať merania izolácie medzi rotorom a statorom, ako aj izolácie kief vo vzťahu ku krytu.

Pokiaľ ide o prístroj na meranie izolácie, používa sa na to megaohmmeter. Ak výkon zariadenia nie je väčší ako 1 kW, potom sa zariadenie odoberá s maximálnou mierkou do 1 kW. Ak je výkon motora vyšší, megger by mal byť dimenzovaný na 2,5 kW.

Inštalácia jednotky a prepojenie s mechanizmami

Ak sa všetko trochu vyjasnilo s typom elektromotora, ktorého inštalácia a príprava je veľmi závislá od účelu a samotného rotora, tak ďalej je potrebné riešiť zapojenie aparátu a inémechanizmov. Stojí za zmienku, že ak hmotnosť zariadenia nie je väčšia ako 50 kg, môže byť inštalovaná ručne, ak betónová plošina nie je príliš vysoká.

Čo sa týka zapojenia elektrického spotrebiča a iných mechanizmov, slúži na to spojka alebo remeňový alebo ozubený prevod. Každá verzia elektromotora na inštaláciu potrebuje skontrolovať polohu vo vodorovnej rovine pomocou vodováhy, a to v dvoch na seba kolmých rovinách. Najlepšie sa na to hodí „brutto“hladina, ktorá má špeciálne vybranie, ktoré zapadá pod hriadeľ motora.

Elektromotory je možné inštalovať na betónovú podlahu aj na základ. V každom prípade musia byť pod labky lôžka umiestnené kovové podložky, aby sa veľmi presne nastavila poloha zariadenia v horizontálnej rovine. Na to nie je možné použiť napríklad drevené obklady, pretože keď sú skrutky dotiahnuté, sú stlačené a keď sa základ naleje, môžu nabobtnať, čo v každom prípade zrazí polohu stroja.

Pokiaľ ide o opravu a inštaláciu elektromotora s remeňovým pohonom, je veľmi dôležité presne sledovať rovnobežnosť jeho hriadeľov, ako aj mechanizmu, ktorý je k nim pripojený. Rovnaké pravidlo platí pre stredovú čiaru, ktorá sa musí zhodovať po celej šírke kladiek. V prípade, že šírka kladiek je rovnaká a vzdialenosť medzi hriadeľmi nepresahuje 1,5 metra, potom je možné všetky merania vykonať pomocou oceľového pravítka.

Ak chcete urobiť všetko správne, musíte pripojiťpravítkom na konce kladiek a nastavte motor, kým sa merací prístroj nedotkne dvoch kladiek v 4 bodoch. Stáva sa tiež, že vzdialenosť medzi hriadeľmi je viac ako 1,5 metra a po ruke nie je žiadne vyrovnávacie pravítko. Pri oprave a inštalácii elektromotora je v tomto prípade potrebné použiť reťazec a konzoly, ktoré sú dočasne pripevnené k kladkám. Nastavovanie prebieha dovtedy, kým vzdialenosť medzi konzolou a kladkou nie je rovnaká.

Zarovnanie hriadeľa

Ďalšou dôležitou operáciou, ktorá je nevyhnutne zahrnutá v procese inštalácie elektromotora, je zarovnanie hriadeľov, ktoré sú vzájomne prepojené, ako aj mechanizmov. Deje sa tak, aby sa úplne eliminovala možnosť bočného a uhlového posunu týchto častí.

Pri vykonávaní tejto operácie sa používajú snímače, mikrometre alebo indikátory, pomocou ktorých sa merajú bočné a rohové vôle. Tu je veľmi dôležité poznamenať, že pri vykonávaní práce so sondou nie sú vylúčené chyby. Jeho percento závisí priamo od zamestnanca, ktorý sa zaoberá meraniami, od jeho skúseností. Ak bolo zarovnanie vykonané správne, potom by sa číselný súčet párnych meraní mal zhodovať so súčtom číselných hodnôt nepárnych meraní.

Prečo centrovať hriadeľ motora čerpacieho zariadenia?

Inštalácia elektromotorov pre čerpadlá sa príliš nelíši od inštalácie rovnakého zariadenia. Tu stojí za to venovať pozornosť iba zarovnaniu hriadeľov. V tomto prípade je veľmi dôležité, aby sa osi zhodovali akohriadele motorov a hriadele čerpadiel. Ak sa takáto práca nevykonáva, výrazne sa zvyšuje riziko zlomenia takých častí, ako sú spojky alebo ozubené kolesá - ozubené koleso alebo remeň.

Ak v tomto prípade hovoríme o nedostatkoch remeňového pohonu, potom samotný remeň bude buď neustále skákať, alebo bude mať zvýšené zaťaženie, čo povedie k jeho rýchlejšiemu opotrebovaniu. Napríklad, ak je nainštalované spodné čerpadlo s elektromotorom a sú spojené pomocou polovice spojky, potom na ložisko dopadne nadmerné zaťaženie, čo tiež spôsobí jeho veľmi rýchle zlyhanie. Inštaláciu, údržbu elektromotorov by v každom prípade mala vždy sprevádzať kontrola alebo nastavenie súososti hriadeľov.

Metódy nastavenia motora pre čerpacie zariadenie

V súčasnosti existuje mnoho rôznych spôsobov na vykonanie tejto operácie, no najmodernejším a najpresnejším z nich je použitie laserového zariadenia. Použitie týchto zariadení umožní v čo najkratšom čase a najpresnejšie vykonať vyrovnanie hriadeľov elektromotora a hriadeľa čerpacieho zariadenia alebo akéhokoľvek iného mechanizmu. Táto metóda má však jednu významnú nevýhodu - vysoké náklady na vybavenie, čo značne komplikuje použitie tejto metódy. Z tohto dôvodu sa stále najčastejšie používajú tradičnejšie metódy centrovania hriadeľa, ktoré boli opísané vyššie. Tu je vhodné dodať, že pred začatím práce je veľmi dôležité rozhodnúť sa, čo a pod čo prispôsobiť. Inými slovami, musíte to pochopiťje pohodlnejšie nastaviť - hriadeľ motora pod hriadeľ čerpadla alebo naopak.

Inštalačné práce motora s vinutým rotorom

Tu sa hneď oplatí povedať, že inštalácia typu asynchrónneho motora s fázovým rotorom je podobná inštalácii s rotorom nakrátko. Jediný rozdiel je v tom, že pre normálnu prevádzku fázového rotora je potrebné dodatočne vykonať také práce, ako je spustenie reostatu, kontrola kief a mechanizmu zdvíhania kefy.

Pred pokračovaním v inštalácii štartovacieho reostatu sa musíte uistiť, že všetky kontakty sú dostatočne bezpečne pripevnené. Na tento účel použite kľúč na utiahnutie všetkých dostupných matíc. Po tejto fáze môžete pristúpiť ku kontrole izolácie vinutia a ako sa to robí, bolo popísané vyššie.

Sú tu určité nuansy. Po kontrole izolačného odporu je možné pokračovať v inštalácii, ak hodnota nie je nižšia ako 1 mΩ. V prípade, že je táto číselná hodnota nižšia, potom sa považuje za nízku a treba hľadať príčinu tejto závady. Za týmto účelom sa zvyčajne kontroluje integrita všetkých častí vinutia a tiež sa musíte uistiť, že konce vodičov sa nedotýkajú krytu motora. Ďalší dôvod je tiež možný - je to vlhkosť izolačnej dosky, na ktorej sú zvyčajne umiestnené pevné kontakty. Ak je to tak, potom je potrebné vykonať sušenie všetkých vlhkých častí. Na tento účel sa používa buď špeciálna sušiareň alebo elektrická lampa.

Klzné krúžky a rotor

Inštalácia asynchrónneho elektromotora s fázourotor alebo jeho oprava, ak je to potrebné, sa vykonáva s povinnou kontrolou vinutia rotora, musia sa skontrolovať aj výstupné konce vinutia, zberacie krúžky a kefy. Je veľmi dôležité skontrolovať spoľahlivosť upevnenia všetkých vodičov a okrem toho sa oddelene kontroluje izolačný odpor a neprítomnosť prestávok v obvode. To všetko sa robí pomocou megaohmmetra.

Po kontrole hodnoty izolačného odporu krúžkov a vinutia by číselná hodnota nemala byť menšia ako 0,5 mΩ. Ak je hodnota nižšia, budete musieť hľadať príčinu poklesu a tiež samostatne skontrolovať odpor každého krúžku a vinutia. V tomto prípade, rovnako ako v predchádzajúcom, môže dôjsť k poklesu v dôsledku vlhkosti vinutia krúžkov alebo vinutí. V tomto prípade budete musieť vysušiť. Ak sa však potom odpor nevráti do normálu, potom budete musieť odstrániť každý krúžok samostatne a hľadať príčinu poklesu. Je zakázané spúšťať motor so zníženým odporom.

Motor odolný proti výbuchu

V niektorých závodoch je potrebné inštalovať modely motora odolné voči výbuchu. Každé takéto zariadenie sa do výroby dodáva už zmontované a vždy je s ním dodávaný aj návod na jeho použitie, ako aj na jeho inštaláciu. To je dosť dôležité, pretože všetky demontážne práce sa vykonávajú iba vtedy, ak je znížený odpor alebo sú otvorené obvody.

Ak je výkon nevýbušného typu motora 6 alebo 10 kW, potom je potrebné použiť megohmeter na meranie odporu vinutia, ktorý je menovitýpri 2,5 kW. Číselná hodnota nesmie byť nižšia ako 6 mΩ. Ak je všetko v poriadku, môžete sa začať pripájať.

Tu je dôležité venovať pozornosť vstupu vodičov a káblov, ktoré sa zvyčajne riadia pokynmi dodanými s motorom. Ak je počas inštalácie potrebné pripojiť káble značiek ABVG a BVG k nevýbušnému zariadeniu, potom sa z hlavnej káblovej trasy ukladajú na žľaby alebo montážne profily. V tomto prípade nie je pre tento drôt potrebná žiadna dodatočná ochrana. Okrem toho toto pravidlo platí bez ohľadu na výšku, v ktorej bude linka položená.

Za zmienku stojí, že všetky typy motorov majú špeciálne označenie, ktoré presne uvádza, ako by mali byť inštalované, ako aj ich dizajn. V tomto prípade to znamená, že z označenia môžete zistiť, ako a kde presne sa nachádzajú všetky potrebné spojovacie prvky. Inštalácia, demontáž elektromotora je značne zjednodušená, ak je označenie správne pochopené. Pokiaľ ide o dizajn, je označený číslami od 1 do 9 a je uvedený na samom začiatku označenia. Ďalej nasledujú čísla od 0 do 7 a označujú spôsob montáže elektromotora. Ďalším dôležitým konštrukčným parametrom, ktorý je tiež uvedený, je smer konca hriadeľa. Označuje sa treťou číslicou (hodnota môže byť od 0 do 9).

Odhady inštalácie motora sú zvyčajne založené na týchto troch faktoroch.