Boeing 747 400 – dvojpodlažné transkontinentálne dopravné lietadlo

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Jumbo jet, obrie prúdové lietadlo, takto sa toto lietadlo volá po celom svete. Je skutočne veľmi veľký, táto kvalita je výhodou aj nevýhodou.

V roku 1970, keď bol model 747 predstavený popredným leteckým spoločnostiam, mnohí dopravcovia pochybovali, že peniaze investované do jeho nákupu sa vyplatia. Spočiatku boli tieto obavy opodstatnené, palivová kríza sedemdesiatych rokov viedla k prudkému poklesu intenzity leteckej dopravy. Boeing je však to, na čo je Boeing, aby odolal výzvam trhových podmienok.

V triede osobných parníkov určených na diaľkové lety s veľkým počtom ľudí na palube toto lietadlo nemalo obdobu, takže odmietnutie niekoľkých leteckých spoločností prevádzkovať ho nevyvolalo paniku medzi jedným z popredných svetových výrobcov lietadiel, ale iba nútene premýšľať o zlepšení vášho auta. Na jeseň 1984 sa začal vývoj modifikácie 747-300 a na jar 1985 bol zaradený do série pod názvom Boeing 747 400. V skutočnosti to už bolo nové lietadlo, aj keď s prototypom malo veľa spoločného, najmä vonkajšievzhľad.

Schéma Boeing 747 400 zostáva rovnaká. Dvojpodlažné usporiadanie s vysokým kokpitom, štyri motory na pylónoch pod krídlom, z ktorých každý je výkonnejší ako všetky motory 707. Boeingu dohromady, obrovské užitočné zaťaženie a kapacita v kombinácii s vysokou rýchlosťou - to je stručný popis aktualizovaného Jumbo Jetu. Počet pasažierov, ktorých dokáže previesť naraz, je porovnateľný s počtom turistov na zaoceánskej výletnej lodi. V roku 1991 tak Boeing 747 400 izraelskej leteckej spoločnosti El Al dopravil viac ako 1 100 repatriovaných utečencov z Etiópie do ich historickej vlasti. V normálnom režime dosahuje počet prepravených cestujúcich s batožinou päťsto.

Upravený dizajn zahŕňa nové zliatinové technológie vyvinuté pre neskoršie lietadlá sérií 757 a 767, výsledkom čoho je takmer o tri tony ľahší rám lietadla. Konzoly krídla predĺžené o 3,7 metra boli vybavené zvislými koncami vysokými 180 cm, čo zlepšilo stabilitu vložky pri manévrovaní.

Vylepšený komfort pasažierov na palube Boeingu 747. Fotografia interiéru ukazuje prítomnosť jednotlivých zábavných komplexov, ktorých monitory sú zabudované v sedadlách, a to aj v druhej triede.

Avionika bola plne digitálna, počet členov posádky sa znížil na dvoch, čím sa odstránil palubný inžinier.

Práca na ďalšom zvyšovaní kapacity cestujúcich a prepravnej kapacity, ktorú plánuje manažment a inžinierifirmy sú v súčasnosti pozastavené, keďže predaj vložky v posledných rokoch klesol. Celkovo bolo vyrobených cez 1400 lietadiel tohto typu. Boeing 747 400, ktorý je v prevádzke od roku 1989, tvorí asi tretinu svetovej flotily tejto série.

Kúpiť takéto drahé lietadlo si môžu dovoliť len najväčšie letecké spoločnosti na svete, ako sú KLM, PanAm, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa a ďalší nemenej známi dopravcovia. V Rusku prevádzkujú dopravné lietadlo spoločnosti Transaero a Air Bridge Cargo.