2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39
Tu-214 sa stalo logickým pokračovaním 204. projektu Tupolev Design Bureau, na ktorom sa začalo pracovať už v roku 1973. V priebehu posledných desaťročí sa základná základňa globálneho priemyslu leteckých prístrojov zmenila, objavili sa hospodárnejšie a vo všetkých ohľadoch dokonalé pohonné jednotky, ale všeobecná koncepcia dvojmotorového jednoplošníka so šikmým dolným krídlom zostala nezmenená. Navyše to bola táto schéma, ktorá dokázala svoju životaschopnosť v globálnom leteckom priemysle.
Ak bol 204., ktorý sa stal prototypom parníku, koncipovaný ako jednoduchý parník pre cestujúcich na strednú vzdialenosť, potom má Tu-214 zvýšený letový dosah, čo vám umožňuje ísť na dlhšie trasy v okruhu viac ako 4300 kilometrov.
Jurij Vorobyov sa stal generálnym konštruktérom tohto lietadla. V marci 1996 bol prototyp vypustený do vzduchu a o štyri roky neskôr začali pracovníci Kazanského leteckého závodu montovať prvý sériový exemplár.
Tu-214 úspešne prešiel certifikáciou, ktorá dokazuje jeho úplný súlad so všetkými normami stanovenými pravidlami medzinárodnej leteckej dopravy.
V skutočnostikeď bol tento projekt spustený do série, po prvýkrát sa v domácom leteckom priemysle urobilo veľa. Zabezpečuje sa nakladanie štandardných LD kontajnerov, pre ktoré boli zväčšené nákladné poklopy, zohľadnili sa požiadavky na zníženie hluku, vnútorný objem sa rozšíril znížením výšky podlahy, počet dverí sa zvýšil na tri.
Podvozok bol zosilnený, okrem toho bola použitá pneumatika Michelin, čo je tiež prvýkrát pri výrobe domácich lietadiel.
Výraznou modernizáciou prešiel riadiaci systém, najmä volanty, ktoré boli vybavené automatizáciou (ASSU).
Vyrovnávanie Tu-214 v prípade nebezpečných náklonov a trimov sa vykonáva automaticky, čo naznačuje, že lietadlo odpúšťa veľa chýb pilota.
Dopravcovia, predovšetkým ruskí, nezostali bez povšimnutia dopravné lietadlo, ktoré má všetky výhody moderného osobného lietadla a nie je horšie ako zahraničné náprotivky za prijateľnejšiu cenu. Už v roku 2001 získala spoločnosť Dalavia dva Tu-214. Prevádzkovateľmi tohto lietadla na domácich aj medzinárodných linkách sa stali aj Transaero, Vladivostok Avia, Kavminvodyavia, Cairo Aviation, Cubana, Vnukovo Airlines a ruské letectvo. Schopnosť prepraviť až 210 cestujúcich, prítomnosť luxusnej kabíny Imperial robí z tohto dopravného lietadla analógu Airbusu 321 a Boeingu 757.
V cestovnej triedestoličky sú usporiadané tri v dvoch radoch. Zároveň je veľmi jednoduché zväčšiť alebo zmenšiť dĺžku každého zo salónov, priečka medzi nimi sa veľmi ľahko prenáša. Kapacita uzavretého batožinového priestoru pre každého cestujúceho je 52 litrov. Môžete vstúpiť aj do tretej triedy. V závislosti od trhových podmienok sa teda letecký dopravca rozhodne, akú cenovú politiku zvolí pre každú konkrétnu trasu.
Záujem o Tu-214 prejavili aj zahraničné spoločnosti. Fotografie tohto lietadla s logom DHL a niektorých ďalších nákladných a osobných dopravcov sú široko rozšírené a dokazujú, že o parník je dopyt na globálnom trhu s lietadlami.
Odporúča:
Ťažké vojenské dopravné lietadlo Il-76TD: špecifikácie
Ako to už býva, vybavenie pôvodne navrhnuté pre armádu sa presúva do inej kategórie. Názov zostáva rovnaký, len bude slúžiť na mierové účely. Za príklad takéhoto prechodu možno považovať Il-76TD – dopravné lietadlo na veľké vzdialenosti. Jeho parametre a vlastnosti, možnosti a výhody vám priblížime v tejto recenzii
Transatlantické dopravné lietadlo Boeing 777
Všetky brožúry a popisy konkrétne uvádzajú, že Boeing 777 je plne vyvinutý pomocou počítačových programov
Moderné prúdové lietadlo. Prvé prúdové lietadlo
Krajina potrebovala moderné sovietske prúdové lietadlá, nie podradné, ale lepšie ako svetová úroveň. Na prehliadke v roku 1946 na počesť výročia októbra (Tushino) ich museli ukázať ľuďom a zahraničným hosťom
Osobné dopravné lietadlo Boeing 757-200
Oficiálne sa vývoj lietadiel Boeing 757 začal v auguste 1978. Dopravné lietadlo Boeing 757-200 vyvinula americká spoločnosť Boeing namiesto modelu Boeing 727. Nové lietadlo bolo určené na prevádzku na domácich leteckých linkách, ako aj na medzinárodných letoch medzi USA a Európou
Najrýchlejšie hypersonické lietadlo na svete. Ruské hypersonické lietadlo
Bežné osobné lietadlo letí rýchlosťou asi 900 km/h. Prúdová stíhačka môže dosiahnuť približne trojnásobnú rýchlosť. Moderní inžinieri z Ruskej federácie a ďalších krajín sveta však aktívne vyvíjajú ešte rýchlejšie stroje - hypersonické lietadlá. Aké sú špecifiká príslušných konceptov?