2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39
Oficiálne sa vývoj lietadiel Boeing 757 začal v auguste 1978. Boeing 757-200 vyvinula americká spoločnosť Boeing namiesto Boeingu 727. Nové lietadlo bolo určené na prevádzku domácich leteckých spoločností, ako aj medzinárodných letov medzi USA a Európou.
Model 160-miestneho dopravného lietadla Boeing 757-100 nebol ďalej vyvíjaný, takže spoločnosť začala vyvíjať nové dopravné lietadlá. Ako pohonné jednotky sa začali používať motory typu JT10D-4 a RB211-535. V prvej verzii bol certifikovaný model lietadla so vzletovou hmotnosťou do 99,8 tony, ktorá bola následne pri modernizácii zvýšená na 115,6 tony. Najnovšie modely boli vybavené výkonnými obtokovými prúdovými motormi.
Hlavným znakom Boeingu 757 bol simultánny vývoj širokotrupého dopravného lietadla 767, ktoré bolo vnímané aj ako vysoko ekonomický model nového typu lietadla. Boeing používal jediný palubný a elektronický systém, ako aj spoločný kokpit pre posádku.
V súčasnosti je tento typ lietadla považovaný za najlepší projekt spoločnosti a je široko používaný veľkým počtom dopravcov. Výroba lietadiel Boeing 757-200 bola ukončená v roku 2004. Celkovo bolo vyrobených 1050 modelov lietadiel tohto typu. Pokročilá technológia bola začlenená do dizajnu, predovšetkým pre úsporu paliva, nízku hladinu hluku a lepší komfort a výkon.
Boeing 757-200 je v prevádzke od roku 1983 a naďalej ho prevádzkujú mnohé letecké spoločnosti av súčasnosti je na leteckých trasách na vzdialenosť až 3000-7000 km. V porovnaní s podobnými modelmi bolo lietadlo vyrobené so zvýšeným celkovým počtom sedadiel pre cestujúcich. Boeing 757-200, ktorého fotografia vám umožňuje vidieť kabínu lietadla, sa vyznačuje bezpečnosťou a pohodlnými podmienkami pre cestujúcich.
Lietadlo má kapacitu vyše 200 osôb a využíva sa najmä na frekventovaných leteckých linkách. Maximálna rýchlosť dopravného lietadla je 860 km/h s maximálnou kapacitou cestujúcich až 228 miest na sedenie.
Dopravné lietadlo Boeing 757-200, ktorého schéma kabíny závisí od zvoleného usporiadania, má od 186 do 279 sedadiel v priestore pre cestujúcich. V kabíne pre cestujúcich sú dve triedy: biznis trieda a ekonomická trieda. Business trieda má kapacitu až dvadsať sklopných sedadiel.
Konštrukcia lietadla je založená na konštrukcii jednoplošníka s dvomamotory namontované na pylónoch pod krídlom. Trup Boeingu 757-200 je vyrobený podľa polomonokovej schémy. Podvozok lietadla bol vytvorený na základe troch stĺpikov, z ktorých hlavné sú zadné. Okrem úpravy pre cestujúcich sa vyrába aj nákladná verzia lietadla 757-200PF. Tento model vykonáva prepravu nákladov do hmotnosti 38 ton. Lietadlo tohto typu sa vyznačuje charakteristickým znakom, ktorým sú bočné dvere.
Boeingy 757 prevádzkujú predovšetkým americké spoločnosti, z ktorých najväčšie sú American Airlines a Delta Airlines.
Odporúča:
Ťažké vojenské dopravné lietadlo Il-76TD: špecifikácie
Ako to už býva, vybavenie pôvodne navrhnuté pre armádu sa presúva do inej kategórie. Názov zostáva rovnaký, len bude slúžiť na mierové účely. Za príklad takéhoto prechodu možno považovať Il-76TD – dopravné lietadlo na veľké vzdialenosti. Jeho parametre a vlastnosti, možnosti a výhody vám priblížime v tejto recenzii
"Boeing-707" - osobné lietadlo: recenzia, popis, charakteristika, história vzniku a usporiadanie kabíny
Boeing Corporation dnes udáva trendy v americkom leteckom priemysle a je jedným z popredných svetových výrobcov lietadiel. Svojho času to bola spoločnosť, ktorá vynašla slávne lietadlo Boeing 707, vďaka ktorému si medzinárodné letecké cestovanie získalo veľkú popularitu
Transatlantické dopravné lietadlo Boeing 777
Všetky brožúry a popisy konkrétne uvádzajú, že Boeing 777 je plne vyvinutý pomocou počítačových programov
Dopravné lietadlo An-22 Antey: špecifikácie, zásoba paliva, dizajn
Prepravné lietadlo An-22 "Antey": história stvorenia, zaujímavé fakty, fotografie, vlastnosti. Dopravné lietadlo An-22: prehľad, vlastnosti, motory, konkurenti, analógy, prevádzka
Boeing 747 400 – dvojpodlažné transkontinentálne dopravné lietadlo
Na jeseň 1984 sa začal vývoj modifikácie 747-300 a na jar 1985 bola zaradená do série pod názvom „Boeing 747 400“. V skutočnosti to už bolo nové lietadlo, hoci s prototypom malo veľa spoločného, najmä vzhľad