Žeriav "Liebher": podrobný popis a špecifikácie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Žiariav Liebherr je jedným z najbežnejších žeriavov pri inštalácii výškových konštrukcií.

Nemecká spoločnosť vyrába "Liebher LTM" a "Liebher LR" od roku 2007, dovtedy zariadenie žeriavov neprešlo výraznými zmenami. Každý rok sa stovky áut dodávajú do rôznych krajín sveta vrátane Ruska. Žeriav Liebherr sa etabloval ako spoľahlivý a multifunkčný mechanizmus.

História stvorenia

Spoločnosť "Liebherr" bola založená v roku 1949 rodinou rovnakého mena. V tom čase začala pozdvihnúť ekonomiku povojnového Nemecka malá firma, ktorá vyrábala najmä domáce spotrebiče a letecké komponenty.

Potom spoločnosť začala expandovať a vytvárať dcérske spoločnosti. Štruktúra sa transformovala na holdingovú spoločnosť. Začala sa výroba stavebnej techniky. Liebherr je teraz jednou z popredných svetových spoločností v tomto odvetví. Ročný obrat presahuje 8 miliárd dolárov. Dcérske spoločnosti viac ako 130 spoločností po celom svete.

Žeriavy

Prvý žeriav Liebherr bol vyrobený s trámovým výložníkom. Vďaka kompaktnému dizajnu a vysokému výkonu je stroj veľmi populárny v Nemecku. Krajina bola po vojne prestavaná a stavebná technika bola veľmi žiadaná. Keď sa Liebherr podarilo zaplniť túto medzeru na západonemeckom trhu, zabezpečil si bezprecedentný vzostup.

Každý rok prebiehala modernizácia žeriavov nemeckej spoločnosti. V sedemdesiatych rokoch už mnohé modely mali novú točňu, ktorá bola umiestnená na vrchole veže. Pásové žeriavy sa stali veľmi obľúbenými vďaka svojej stabilite vďaka spoločnosti Liebherr, ktorá vylepšila spojenie rámu s vozíkom.

Prvé na svete

Vežový žeriav Liebherr LTM je jedným z najpredávanejších vežových žeriavov. V roku 2007 vytvoril svetový rekord v najdlhšom teleskopickom výložníku. Auto bolo zároveň najvýkonnejšie vo svojej triede. Tento rekord sa podarilo prekonať až o osem rokov neskôr čínskym dizajnérom zo Zumilonu. Žeriav je určený na inštaláciu objektov vysokej zložitosti.

Otočný dizajn ponúka obrovský priestor pod ramenom. Poskytuje žeriavnikovi dobrý prehľad a možnosť pracovať z jedného parkoviska s viacerými objektmi. Bežecký rám bol vyrobený z odolnej ocele. Predtým sa používal hlavne plech.

K rámu sú pripevnené štyri podpery, ktoré sú podopreté hydraulickými valcami. To poskytuje väčšiu stabilitu počas prevádzky. Žeriav Liebherr v podstate nastavil nový smer v strojárstve.

Pracovné vybavenie

Kovová konštrukcia výložníka umožňuje jeho rozdelenie na sekcie. Tieto sekcie môžu byť poháňané rotorom. Dĺžka šípky závisí odkonfigurácia. Najnovšie predpokladá celkovú dĺžku úsekov do sto metrov. Zároveň je maximálny možný uhol sklonu takmer deväťdesiat stupňov. Hydraulický motor, v ktorom sú umiestnené axiálne piesty, vysúva výložník. Bubon navijaka má planétový prevod, ktorý výrazne zvyšuje nosnosť žeriavu.

Pojazdný rám je spojený s vežou korouhvičkou, v ktorej je na vrchu zavesený kráľovský kolík. Hmotnosť žeriavu je asi 360 ton, hmotnosť sa môže zvýšiť štyrikrát, v závislosti od konfigurácie. Žeriav má dvestotonové protizávažie, ktoré pozostáva zo šestnástich dosiek.

Pásový žeriav

Pásové žeriavy sa kvôli vysokej premávke používajú hlavne v pieskovniach. Môžu pracovať na viacerých miestach z jedného parkoviska alebo sa medzi nimi pohybovať.

Veže nemajú otočný tanier. Kabína žeriavnika je inštalovaná pred pojazdným rámom. Podľa spoločnosti tento dizajn poskytuje väčšiu bezpečnosť.

V roku 2010 spadol žeriav LTM v dôsledku nárazu vetra, ktorý zhodil rotor inštalovanej veternej turbíny. Nič sa nestalo. Pásové žeriavy značky LR môžu mať šíp dlhý až sto metrov. Kovová konštrukcia je optimalizovaná a vyrobená z nových oceľových zliatin. Transport je zmontovaný, čo umožňuje stroju rýchlo začať pracovať.

Žiariavy Liebherr: špecifikácie

Nemecké žeriavy majú vysokú nosnosť s extrémnou dĺžkou výložníka. Vežové žeriavy sú dokončenéšesťvalcové dieselové motory. Kvapalinový chladiaci systém poskytuje možnosť dlhého pracovného procesu. Motor robí okolo 1800 otáčok za minútu a má výkon až 370 koní. Elektronické systémy žeriavu sú napájané batériami s kapacitou až 170 Ah.

Bezpečnostný systém obsahuje obmedzovač Likkon.

Hydraulické pohony sú upravené poistkami a uzatváracími hydraulickými ventilmi, ktoré sú súčasťou pracovného postupu v prípade prasknutia. Počas prepravy sa výložník a navijak prepravujú oddelene. Proces inštalácie výrazne urýchľujú hydraulické valce.

V súčasnosti sú žeriavy Liebherr jednými z najpopulárnejších v západnej a východnej Európe. Nemecká spoločnosť plánuje vytvoriť rozsiahly koncern na území Ruskej federácie.