Žeriav KS-4361A: prehľad, zariadenie, špecifikácie a návod na použitie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Zariadenia na zdvíhanie bremien sú špeciálne stroje, na ktoré sa vzťahujú osobitné požiadavky z hľadiska ich technických možností a zaistenia bezpečnosti personálu údržby a obsluhy. V tomto článku sa bude diskutovať o jednotke s názvom pneumatický kolesový žeriav KS-4361 A. Takáto pozornosť sa mu venuje z viacerých dôvodov, pretože jeho dlhoročná prevádzka ukázala, aký efektívny je v procese nakladania a vykladania, konštrukcie, atď. inštalácia a niektoré ďalšie typy prác.

Všeobecné informácie

KS-4361 A nie je len žeriav, ale v podstate celý rad zdvíhacích zariadení vytvorených na pneumatických kolesách, schopných pracovať s hmotnosťou až 16 ton. Žeriavy tejto série sa vyrábali až donedávna, počnúc 70. rokmi 20. storočia. Zároveň za celú dobu výroby vzniklo viac ako 16 000 kusov tohto zariadenia. Ako ukázala prax, stroj sa ideálne osvedčil tak v miernom podnebí, ako aj v najsevernejších a najdrsnejších oblastiach, kde okolitá teplota niekedy klesá pod -60 stupňovCelzia.

Existujúce úpravy

Žeriav KS-4361A, ktorého charakteristiky budú uvedené nižšie, vychádza z modelov K-161 a K-161C, vyrábaných pre mierne a polárne klimatické zóny.

KS-4361C je model pre severné oblasti, kde môže teplota okolia dosiahnuť -60 °C. Kovová konštrukcia tohto stroja je vyrobená z nízkolegovanej ocele, zatiaľ čo pneumatiky a tesniace prvky sú vyrobené z mrazuvzdornej gumy.

KS-4361AT je stroj špeciálne navrhnutý pre prevádzku v tropickom pásme.

KS-4362 – dieselelektrický žeriav.

Parametre

Žeriav KS-4361A, ktorého technické vlastnosti sú dodnes relevantné, je vybavený nasledujúcimi ukazovateľmi:

• Kapacita na podperách pri maximálnom dosahu – 3,75 tony.
• Kapacita na podperách s minimálnym dosahom – 16 ton.
• Maximálny dosah háku je 10 metrov.
• Minimálny dosah háku -3,75 metra.
• Rýchlosť zdvihu hlavného zdvihu -10 m/min.
• Rýchlosť spúšťania bremena – od 0 do 10 m/min.
• Frekvencia otáčania gramofónu je 0,5-2,8 ot./min.
• Pojazdová rýchlosť samohybného žeriavu je 15 km/h.
• Maximálne zaťaženie na nohu - 213 kN.
• Maximálne zaťaženie nápravy – 150 kN.
• Minimálny polomer otáčania na vonkajšom kolese je 12,2 m.
• Maximálny povolený uhol stúpania cesty, ktorú treba prekonať, je 15 stupňov.
• Sledujte predné a zadné kolesá– 2,4 m.
• Celková hmotnosť žeriavu je 2,37 tony.
• Nosnosť stroja počas jazdy je 9 ton.
• Dĺžka hlavného výložníka žeriavu je 10 metrov.
• Kapacita drapáka pripojeného v prípade potreby - 1,5 cu. m.
• Dĺžka žeriavu je 14,5 metra.
• Šírka – 3,15 metra.
• Výška – 3,9 metra.

Pár slov o schéme stroja

Charakteristiky žeriavu KS-4361A budú samozrejme neúplné, ak neposkytnete popis jeho zariadenia. Srdcom jednotky je zváraný kovový rám s dvojicou mostíkov, pričom oba sú poháňané. Predná náprava je namontovaná na vyvažovacej podpere, čo zase umožňuje zvýšiť priľnavosť kolies k podkladu. Uhol súbehu kolies sa mení pomocou hydraulických valcov. Zadná náprava je vybavená tuhým odpružením. V strede rámu je dvojstupňová manuálna prevodovka. Krútiaci moment sa prenáša na nápravy cez kardanové hriadele. Nápravové prevodovky sú vybavené kužeľovými aj čelnými kolesami.

Bočné rámy KS-4361A sú vybavené podperami so skrutkovými zdvihákmi. Inštalácia a skladanie týchto jednotiek prebieha pomocou hydraulického systému žeriavu. Vo všeobecnosti môžu podpery výrazne zvýšiť stabilitu celého stroja a jeho nosnosť. Na vrchu rámu je otočný tanier s hlavnými pracovnými jednotkami žeriavu. Spojenie rámu s plošinou sa vykonáva pomocou dvojradového guľového ramenného popruhu s kruhovým prevodom.

Každý zo žeriavových mostov má diferenciálzariadenia, ktoré umožňujú otáčanie pravého a ľavého kolesa rôznymi uhlovými rýchlosťami.

Elektráreň

Žeriav KS-4361A je vybavený štvorvalcovým dieselovým motorom s výkonom 75 koní. Názov motora je SMD-14A. Kľukový hriadeľ elektrárne je cez elastickú spojku spojený s turbotransformátorom, čo zase umožňuje v určitom rozsahu prevádzkových rýchlostí celého žeriavu. Kompresor pneumatického systému je namontovaný nezávisle od motora. K prenosu krútiaceho momentu dochádza pomocou prevodu klinovým remeňom. Kompresor je chladený špeciálnym ventilátorom.

Detailing

Žeriav KS-4361A má ozubené a zubové spojky vybavené hydraulickým pohonom. Zdvíhacie jednotky sú poháňané kombinovaným systémom, ktorý zahŕňa pneumatiku aj hydrauliku. Navijaky začínajú svoju prácu kvôli pneumatickým spojkám, reverzný pohon funguje rovnakým spôsobom. Zastavenie rotácie bubnov a pevná fixácia v danej polohe je možná vďaka prítomnosti pásových bŕzd.

Charakteristickou črtou žeriavu je, že bubny pohonu výložníka, nákladný hák a drapák sú namontované na rovnakom hriadeli.

Elektrické vybavenie kladkostroja sa používa na zabezpečenie vonkajšieho a vnútorného osvetlenia, zapínanie a vypínanie zvukových a svetelných alarmov, aktiváciu koncových spínačov, štartovanie motora, vykurovanie a vetranie.

Otočný mechanizmus

Mali by stevšimnite si, že otočný mechanizmus je poháňaný rovnakým motorom ako ostatné komponenty a časti celého žeriavu. Kužeľové ozubené kolesá sú upevnené na spätnom hriadeli, ktorý zasa zaberá ozubené koleso mechanizmu spätného otáčania.

Na vrchole vertikálneho hriadeľa, ktorý vníma radiálne zaťaženie, je namontované guľôčkové ložisko a na spodnej časti sú namontované axiálne a guľkové dvojradové guľkové ložiská.

Točňa žeriavu sa otáča, keď sa pastorok pohybuje okolo vnútorného ozubeného venca.

Bezpečnosť a pracovisko operátora

Konzola žeriavnika sa nachádza priamo v kabíne žeriava. Používateľ aktivuje potrebné mechanizmy pomocou pák a rukovätí. Aby sa zabezpečila požadovaná úroveň ochrany pre vodiča, stroj používa koncový spínač zdvihu ramena, obmedzovač zaťaženia a indikátor dosahu ramena.

Jemnosť prevádzky

Absolútne každý žeriav KS-4361A, kde je pre každého ľahké nájsť číslo rámu, je pomerne nebezpečný stroj v procese používania a prepravy. Preto musí byť jednotka prepravovaná po ceste pomocou ťažného traktora rýchlosťou maximálne 20 km/h. V procese ťahania na žeriave je nevyhnutné zapnúť neutrál, odstrániť kardanový hriadeľ na jednom z mostov a vypnúť otočné valce. Ak je proces prepravy KS-4361A plánovaný po železnici, potom by sa mal žeriav v tomto prípade rozobrať na samostatnéveľké uzly a detaily. Na tento účel sa demontujú pneumatické pojazdové kolesá, výložník sa určite odstráni a rozloží sa na časti. Samotná preprava prebieha na štvornápravovej plošine.

V rámci hraníc staveniska a na krátke vzdialenosti (do 50 kilometrov) sa žeriav môže ľahko pohybovať sám, a to ako s výložníkom v prepravnej polohe, tak aj s pevným nákladom. V tomto prípade by rýchlosť jazdy nemala byť vyššia ako 3 km / h. Pracovný výložník je vždy umiestnený pozdĺž pozdĺžnej osi stroja.