Moderné lodné delá

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Od nepamäti boli plavidlá s lodnými delami považované za rozhodujúcu silu na mori. Ich kaliber zároveň zohral dôležitú úlohu: čím bol väčší, tým väčšie škody spôsobil nepriateľ.

Námorné delostrelectvo však už v 20. storočí potichu zatlačil do úzadia nový typ zbraní – riadené strely. Ale stále neprišlo na vyraďovanie námorného delostrelectva. Navyše sa začala modernizovať v moderných podmienkach vedenia vojny na mori.

Zrodenie námorného delostrelectva

Lode mali dlhú dobu (až do 16. storočia) len zbrane na boj zblízka - baranidlo, mechanizmy na poškodenie trupu lode, sťažne a veslá. Nalodenie bolo najbežnejším spôsobom riešenia konfliktných situácií na mori.

Pozemné sily boli vynaliezavejšie. Na súši sa v tomto čase už používali všetky druhy vrhacích mechanizmov. Neskôr sa podobné zbrane používali v námorných bitkách.

Vynález a distribúcia pušného prachu (dymového) radikálne zmenili zbrane armády a námorníctva. V Európe a Rusku sa strelný prach stal známym v 14. storočí.

Používanie strelných zbraní namore námorníkov nepotešilo. Pušný prach často zvlhol a zbraň zlyhala, čo malo v bojových podmienkach pre loď vážne následky.

16. storočie bolo začiatkom technickej revolúcie v kontexte rýchleho rastu výrobných síl v Európe. To nemohlo ovplyvniť výzbroj. Dizajn zbraní sa zmenil, objavili sa prvé zameriavacie zariadenia. Hlaveň pištole sa stala pohyblivou. Kvalita strelného prachu sa zlepšila. Lodné delá začali hrať významnú úlohu v námorných bitkách.

Námorné delostrelectvo 17. storočia

V 16. a 17. storočí sa delostrelectvo, vrátane námorného, ďalej rozvíjalo. Počet zbraní na lodiach sa zvýšil v dôsledku ich umiestnenia na niekoľkých palubách. Lode v tomto období boli vytvorené na základe delostreleckého boja.

Začiatkom 17. storočia už bol určený typ a kaliber lodných kanónov, boli vyvinuté spôsoby streľby z nich s prihliadnutím na špecifiká mora. Objavila sa nová veda – balistika.

Treba poznamenať, že lodné kanóny zo 17. storočia mali hlavne len 8-12 kalibrov. Takáto krátka hlaveň bola spôsobená potrebou úplne zatiahnuť zbraň do lode kvôli prebitiu, ako aj túžbou odľahčiť zbraň.

V 17. storočí sa spolu so zdokonaľovaním lodných zbraní vyvinulo aj strelivo pre ne. Na flotilách sa objavili zápalné a výbušné náboje, ktoré spôsobili vážne škody nepriateľskej lodi a jej posádke. Ruskí námorníci ako prví použili výbušné náboje v roku 1696, počas útoku na Azov.

Výzbroj lode z 18. storočia

Lodné delo z 18. storočia už malo kremenný zámok. Zároveň sa jej hmotnosť od minulého storočia príliš nezmenila a dosahovala 12, 24 a 48 libier. Samozrejme, existovali zbrane iných kalibrov, ale tie sa veľmi nepoužívali.

Po celej lodi boli umiestnené delá: na prove, na korme, na hornej a dolnej palube. V tom istom čase boli najťažšie delá na spodnej palube.

Za zmienku stojí, že námorné delá veľkého kalibru boli namontované na vozíku s kolesami. Pod týmito kolesami v palube boli vyrobené špeciálne drážky. Po výstrele sa pištoľ s energiou spätného rázu vrátila späť a bola opäť pripravená na nabitie. Proces nabíjania kanónov lode bol dosť zložitý a riskantný.

Účinnosť streľby takýchto zbraní bola do 300 m, hoci náboje dosahovali 1500 m. Faktom je, že so vzdialenosťou projektil strácal kinetickú energiu. Ak v 17. storočí fregatu zničili 24-librové granáty, tak v 18. storočí sa bojová loď nebála ani 48-librových nábojov. Aby sa tento problém vyriešil, lode v Anglicku začali byť vyzbrojené 60-108-librovými delami s kalibrom až 280 mm.

Prečo neboli delá na lodiach zošrotované históriou?

Na prvý pohľad mala raketová výzbroj 20. storočia nahradiť klasické delostrelectvo aj v námorníctve, no nestalo sa tak. Rakety nemohli úplne nahradiť delá lode. Dôvod spočíva v tom, že delostrelecký granát sa nebojí akéhokoľvek pasívneho a aktívneho rušenia. Je menej závislá od poveternostných podmienok ako riadené strely. Salva námorných zbranívždy dosiahol svoj cieľ, na rozdiel od svojich moderných bratov - riadených striel.

Je tiež dôležité, aby námorné delá mali vyššiu rýchlosť streľby a väčšie zaťaženie muníciou ako raketomety. Zároveň je potrebné poznamenať, že náklady na lodné delá sú oveľa nižšie ako na raketové zbrane.

Preto sa dnes, berúc do úvahy tieto vlastnosti, venuje osobitná pozornosť vývoju lodných delostreleckých zariadení. Práca sa vykonáva v najprísnejšom utajení.

A predsa dnes hrá delostrelecká inštalácia na lodi so všetkými svojimi výhodami skôr pomocnú úlohu v námornej bitke ako rozhodujúcu.

Nová úloha námorného delostrelectva v moderných podmienkach

20. storočie urobilo svoje vlastné úpravy priorít, ktoré predtým existovali v námornom delostrelectve. Dôvodom bol rozvoj námorného letectva. Nálety predstavovali pre loď väčšiu hrozbu ako nepriateľské námorné delá.

Druhá svetová vojna ukázala, že protivzdušná obrana sa stala životne dôležitým systémom v konfrontácii na mori. Začala sa éra nového typu zbraní – riadených striel. Konštruktéri prešli na raketové systémy. Zároveň bol zastavený vývoj a výroba zbraní hlavného kalibru.

Nové zbrane však nedokázali úplne vytlačiť delostrelectvo vrátane námorného. Delá, ktorých kaliber nepresahoval 152 mm (kalibre 76, 100, 114, 127 a 130 mm), stále zostali v námorníctve ZSSR (Ruska), USA, Veľkej Británie, Francúzska a Talianska. Je pravda, že teraz bolo pridelených viac námorného delostrelectvavedľajšiu úlohu ako perkusie. Lodné delá sa začali používať na podporu výsadkových síl, na ochranu pred nepriateľskými lietadlami. Do popredia sa dostalo námorné protilietadlové delostrelectvo. Ako viete, jeho najdôležitejším ukazovateľom je rýchlosť streľby. Z tohto dôvodu sa rýchlopalné lodné delo stalo predmetom zvýšenej pozornosti armády a konštruktérov.

Na zvýšenie frekvencie výstrelov sa začali vyvíjať automatické delostrelecké systémy. Zároveň sa spoliehali na svoju všestrannosť, to znamená, že musia rovnako úspešne chrániť loď pred nepriateľskými lietadlami a flotilami, ako aj spôsobovať škody na pobrežných opevneniach. To posledné spôsobila zmenená taktika námorníctva. Námorné bitky medzi flotilami sú takmer minulosťou. Teraz sa lode začali viac využívať na operácie v blízkosti pobrežia ako prostriedok na ničenie nepriateľských pozemných cieľov. Tento koncept sa odráža aj v modernom vývoji námorných zbraní.

Lodné automatické delostrelecké systémy

V roku 1954 sa v ZSSR začali vyvíjať automatické systémy kalibru 76,2 mm a v roku 1967 začali vyvíjať a vyrábať automatické delostrelecké systémy kalibru 100 a 130 mm. Výsledkom práce bolo prvé automatické lodné delo (57 mm) dvojhlavňovej lafety AK-725. Neskôr bol nahradený jednohlavňovým 76, 2 mm AK-176.

V rovnakom čase ako AK-176 bola vytvorená aj 30 mm rýchlopalná lafeta AK-630, ktorá má otočný blok so šiestimi hlavňami. V 80. rokochrokov dostala flotila automatickú inštaláciu AK-130, ktorá je stále v prevádzke s loďami.

AK-130 a jeho vlastnosti

130 mm lodné delo sa stalo súčasťou dvojhlavňovej lafety A-218. Spočiatku bola vyvinutá jednohlavňová verzia A-217, ale potom sa zistilo, že dvojhlavňová A-218 mala vysokú rýchlosť streľby (až 90 výstrelov na dve hlavne) a uprednostnila sa..

Na to však museli dizajnéri zväčšiť hmotnosť inštalácie. V dôsledku toho hmotnosť celého komplexu predstavovala 150 ton (samotná inštalácia - 98 ton, riadiaci systém (CS) - 12 ton, mechanizovaná pivnica - 40 ton).

Na rozdiel od predchádzajúceho vývoja malo lodné delo (pozri fotografiu nižšie) množstvo inovácií, ktoré zvýšili jeho rýchlosť streľby.

V prvom rade ide o jednotnú nábojnicu, v ktorej puzdre bola kombinovaná zápalka, prachová náplň a projektil.

A-218 mal tiež automatické prebíjanie munície, čo umožnilo použiť celý náklad munície bez ďalších ľudských príkazov.

SU "Lev-218" tiež nevyžaduje povinný ľudský zásah. Korekciu streľby vykonáva systém sám v závislosti od presnosti výbuchov padajúcich nábojov.

Vysoká rýchlosť paľby a prítomnosť špecializovaných výstrelov s diaľkovými a radarovými poistkami umožňujú AK-130 strieľať na vzdušné ciele.

AK-630 a jeho vlastnosti

Rýchlopalné lodné delo AK-630 je navrhnuté tak, aby chránilo loď pred lietadlami a svetlomnepriateľské lode.

Má dĺžku hlavne 54 kalibru. Dosah dela závisí od kategórie cieľa: vzdušné ciele sú zasiahnuté na vzdialenosť do 4 km, ľahké hladinové plavidlá - do 5 km.

Rýchlosť streľby zariadenia dosahuje 4000-5000 tisíc rán za minútu. V tomto prípade môže byť dĺžka dávky 400 výstrelov, po ktorých je potrebná prestávka 5 sekúnd na ochladenie hlavne zbraní. Po sérii 200 výstrelov stačí prestávka 1 sekundy.

Nálož munície AK-630 pozostáva z dvoch typov striel: vysokovýbušná zápalná trieštivá strela OF-84 a sledovač trieštivosti OR-84.

Americké námorné delostrelectvo

Americké námorníctvo tiež zmenilo svoje priority v oblasti vyzbrojovania. Raketové zbrane boli široko zavedené, delostrelectvo bolo odsunuté do úzadia. V posledných rokoch však Američania začali venovať pozornosť malokalibrovému delostrelectvu, ktoré sa ukázalo ako veľmi účinné proti nízko letiacim lietadlám a raketám.

Pozornosť sa venuje predovšetkým automatickým delostreleckým lafetám 20-35 mm a 100-127 mm. Lodné automatické delo zaberá dôstojné miesto vo výzbroji lode.

Stredný kaliber je navrhnutý tak, aby zasiahol všetky ciele okrem podvodných. Konštrukčne sú jednotky vyrobené z ľahkých kovov a vystuženého sklolaminátu.

V súčasnosti prebieha aj vývoj aktívne reaktívnych nábojov pre 127- a 203-mm lafety.

V súčasnosti sa univerzálny držiak kalibru Mk45 127 považuje za typický držiak pre americké lode.

Z malokalibrových zbraní stojí za zmienku šesťhlavňová „Vulcano-Fhalanx“.

Zaujímavé fakty

V roku 1983 sa v ZSSR objavil projekt nevídaného lodného dela, navonok pripomínajúceho komín parníka z 19.-20. storočia s priemerom 406 mm, len s tým rozdielom, že mohol vyletieť … riadený protilietadlový alebo konvenčný projektil, riadená strela alebo jadrová hĺbková bomba. Rýchlosť streľby takejto všestrannej zbrane závisela od typu výstrelu. Napríklad pre riadené strely je to 10 rán za minútu a pre konvenčné strely - 15-20.

Je zaujímavé, že takéto „monštrum“by sa dalo bez problémov nainštalovať aj na malé lode (výtlak 2-3 tisíc ton). Velenie námorníctva však takýto kaliber nepoznalo, takže projekt nebol určený na realizáciu.

Moderné požiadavky na námorné delostrelectvo

Podľa vedúceho 19. testovacieho miesta Alexandra Tozika ostávajú dnešné požiadavky na lodné delá čiastočne rovnaké – ide o spoľahlivosť a presnosť výstrelu.

Okrem toho musia byť moderné námorné delá dostatočne ľahké, aby sa dali namontovať na ľahké vojnové lode. Je tiež potrebné, aby bola zbraň nenápadná pre nepriateľský radar. Očakáva sa nová generácia munície s vyššou letalitou a zvýšeným dostrelom.