"Moskva", raketový krížnik. Strážny raketový krížnik "Moskva" - vlajková loď Čiernomorskej flotily

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Od staroveku bolo zvykom, že výnimočne silné a bohaté štáty mali vlastnú flotilu. To platilo najmä pre vojnové lode, ktorých prevádzka bola vždy mimoriadne nákladná. Dnes je toto vyhlásenie mimoriadne aktuálne. Lode sú strašne drahé stroje, a preto mať vlastnú flotilu neskutočne posilňuje medzinárodnú prestíž štátu, ktorý ju má.

Napriek peripetiám 90. rokov si naša krajina dokázala udržať svoje námorníctvo. Dnes sa postupne rozrastá a modernizuje. Bohužiaľ, tento proces ide dosť pomaly, a preto lode uvedené do prevádzky v posledných rokoch ZSSR majú stále veľký význam. Príkladom toho je Moskva. Raketový krížnik s týmto názvom je stále impozantnou silou na moriach.

Základné informácie

Aspoň prezývka, ktorú mu dali námorníci, „zabijak lietadlových lodí“, hovorí o jeho schopnostiach. Toto nie je len vlajková loď celej Čiernomorskej flotily, ale aj jedna z najsilnejších lodí vo všetkých ruských flotilách. Registračný prístav - Sevastopoľ. Pred známymi udalosťami mala Čiernomorská flotila veľa nepríjemností,tak ako s ukrajinskou stranou boli neustále debaty o prenájme. Teraz toto všetko už nie je relevantné.

"Moskva" (samozrejme raketový krížnik) bola postavená v meste Nikolaev. Pôvodne dostala loď meno „Glory“.

Cieľ, čas uvedenia do prevádzky

Tento krížnik je hlavným objektom projektu 1164 Atlant. Len čo bola protiponorková loď Moskva (postavená podľa projektu 1123) vyradená z námorníctva ZSSR, budúca vlajková loď okamžite dostala svoje meno. Jeho hlavným účelom sa okamžite stalo cielené ničenie veľkých lodí potenciálneho nepriateľa (napríklad lietadlových lodí), protivzdušná obrana pobrežia a palebné krytie jeho výsadkových síl.

Kedy bola Moskva uvedená do prevádzky? Raketový krížnik bol vypustený už v roku 1982, ale jeho oficiálne používanie sa začína až v roku 1983.

Kde ste bývali, čím sa preslávil krížnik?

Hlavným miestom jeho služby bolo Stredozemné more. Opakovane bolo „Moskva“vidieť v prístavoch všetkých štátov, ktorých brehy obmýva. Keď sa Michail Gorbačov stretol s Georgeom W. Bushom (samozrejme starším) na ostrove M alta v decembri 1989, bola to práve táto loď, ktorá zaisťovala bezpečnosť celej konferencie.

Modernizácia, bojové využitie

V roku 1990 sa Moskva GRKR vrátila do rodného Nikolaeva na modernizáciu. To len kvôli rozpadu ZSSR trvalo presne 8,5 roka a až 13. mája 1998 dostal novú zástavu a vlajku novej krajiny. Navyše zároveň zo zloženiaČiernomorská flotila bola stiahnutá hliadkovou loďou Krasnyj Kavkaz, od ktorej Moskva dostala aj hodnosť strážcov.

V roku 2003 sa uskutočnilo podujatie, na ktorom GRKR „Moskva“zažiarila na medzinárodnom poli prvýkrát od čias ZSSR. Hovoríme o cvičeniach „Indra“, ktoré spoločne viedli Čiernomorské, tichomorské flotily a námorníctvo spriatelenej Indie. O rok neskôr sa zúčastnil cvičení IONIEKS-2004, ktoré sa konali spoločne s Talianmi. Začiatkom roka 2008 som sa stretol v Stredozemnom mori v spoločnosti lietadlovej lode „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznecov“, ako aj lodí, ktoré ju sprevádzali.

V auguste 2008 sa Čiernomorská flotila zastúpená „Moskvou“zúčastnila operácie s cieľom prinútiť Gruzínsko k mieru vo vodách Osetska. Začiatkom budúceho roka sa zúčastnil na spomienkových podujatiach venovaných výročiu hrozného zemetrasenia, ktoré sa odohralo na Sicílii pred sto rokmi. Potom sa námorníci cisárskeho námorníctva aktívne zúčastnili na následkoch.

Význam „Moskva“pre námorníctvo Ruskej federácie

Vo všeobecnosti sú lode pomenované po hlavnom meste štátu vždy pod drobnohľadom. Nebola výnimkou a "Moskva". Raketový krížnik opakovane prijímal na palubu najmocnejšie osoby ZSSR aj iných štátov. To však nezabránilo novým orgánom krajiny na začiatku 90. rokov 20. storočia uvažovať o odoslaní tejto lode do šrotu.

Nadarmo sme nehovorili, že krížnik stál takmer osem a pol roka na sklade v Nikolaevsku,pričom sa robili komplikované byrokratické prieťahy. Našťastie loď nesmeli orezať do kovu a Čiernomorská flotila nestratila svoju legendárnu vlajkovú loď.

O potrebe

V polovici 90. rokov, v dôsledku „šetrnej ekonomiky“a „znižovania nákladov“v domácich médiách, sa niekedy rozhoreli celé boje. „Odborníci“dlho a s vervou diskutovali o tom, či krajina túto loď vôbec potrebuje. Mnohí verili, že udržiavanie takéhoto krížnika na Čiernom mori je z ekonomického hľadiska nerentabilné a ponúka ho „predbehnúť“do oblasti zodpovednosti tichomorskej flotily. Aktívne ich podporovali zahraniční oponenti. Vôbec na nich nezapôsobila predstava, že „vrah lietadlových lodí“bude v týchto vodách v pohotovosti.

August 2008 ukázal, ako veľmi krajina potrebuje „Moskva“. Ukázalo sa, že gardový raketový krížnik bol jediným „vážnym slovom“, ktoré bránilo NATO unáhleným rozhodnutiam. Teraz nie je zvykom si to pamätať, ale počas „päťdňovej vojny“bolo v Čiernom mori obrovské množstvo aliančných lodí. Ale Moskva (hlavné mesto) bola prekvapivo pokojná, čo sa deje.

Odpoveď bola jednoduchá: raketový krížnik projektu Atlant mohol ľahko zošrotovať celé povrchové zoskupenie lodí NATO na šrot. Všetci to veľmi dobre pochopili, a preto sa zachovala akási ozbrojená neutralita.

Ako to všetko začalo

Ako sa objavili ruské raketové krížniky Projekt 1164? Prvá loď tejto triedy dostala zašifrované meno „Aurora“a jej vývoj sa začal v polovici 70. rokov minulého storočia. Pôvodne bol do funkcie hlavného konštruktéra schválený A. Perkov, neskôr ho však nahradil V. Mutikhin. Z námorníctva bol za pozorovateľa vymenovaný A. Blinov, kapitán druhej hodnosti.

Tím dizajnérov mal skutočne netriviálne úlohy. Faktom je, že armáda potrebovala nielen vhodnú triedu vojnových lodí, ale aj univerzálne bojové vozidlo, ktoré by mohlo poskytnúť miestnu protivzdušnú obranu niektorého úseku pobrežia a zároveň sa stať prvkom kolektívnej protivzdušnej obrany spolu s líniami pobrežného opevnenia.

S veľmi náročnou úlohou si však dizajnéri poradili s brilantnosťou. Vzali systém protivzdušnej obrany S-300 pokrytý vojenskou slávou, vytvorili jeho lodnú verziu (rozlíšite ju písmenom „F“), potom ju nainštalovali na novú loď. Táto výzbroj je stále veľmi relevantná a umožňuje vám pomerne s istotou odrážať letecké útoky na lode Čiernomorskej flotily.

Aké technické riešenia boli použité?

Vo všeobecnosti boli v Atlantoch široko používané osvedčené riešenia z lodí Projektu 1134B. Samozrejme, boli trochu prepracované, ale hlavný technický základ zostal nezmenený. V tom čase už bolo postavených sedem lodí projektu 1134B, ktoré boli vo flotile prezývané „bukari“. K dnešnému dňu zostal v prevádzke iba jeden "Kerch", ktorý je tiež súčasťou Čiernomorskej flotily Ruskej federácie.

Hlavné taktické vlastnosti Moskvy

Posunutie tohtoveľkolepé plavidlo je 11 500 ton. Celková dĺžka lode je 186 metrov. Pri šírke 21 metrov je jeho výška 42,5 metra. Nie je prekvapujúce, že ponor takejto pôsobivej lode je 8,5 metra. Maximálna dosiahnuteľná rýchlosť (o tom si povieme nižšie) je 32 uzlov, zvyčajná rýchlosť je 16 uzlov. Štyri jednotky s plynovou turbínou fungujú súčasne ako elektrárne, pričom výkon každej z nich je 22 500 koní. S Loď poháňajú dve lodné skrutky naraz.

Ak hovoríme o rýchlosti 16 uzlov, tak za týchto podmienok je dosah autonómnej navigácie 6 000 námorných míľ (preložené do metrického systému - asi 12 000 km). Čo sa týka času, zásoby jedla vystačia presne na mesiac autonómie. Veľkosť posádky je 510 ľudí, v bojových podmienkach je možné počet personálu zvýšiť. Na sprevádzanie a prieskum sa používa viacúčelový vrtuľník Ka-27, ktorého miesto pristátia sa nachádza na korme.

Hlavné technické detaily

Všetky lode projektu Atlant dostali úplne nový pohonný systém s plynovou turbínou, ktorý mal nielen jeden hlavný motor pre každý hriadeľ, ale aj dvojicu elektrární s prídavným spaľovaním. Bolo aplikované nové technické riešenie, keď sa teplo z motorov zbieralo okruhom rekuperácie tepla (HRC). Premenil kvapalinu na paru, ktorá premenila pomocné turbíny elektrárne.

Prinieslo to obrovské výhody. Dokonca aj pri jazde rýchlosťou 18 uzlov sa spotreba paliva zlepšila12 %. Maximálna rýchlosť pri použití všetkých motorov bola odteraz až 32 uzlov, čo je takmer rekordné číslo pre lode tejto triedy.

Funkcie puzdra

Blinov, pozorovaný od námorníctva, získal od konštruktérov technické riešenie, v ktorom hrúbka takmer všetkých prvkov trupu bola najmenej 8 milimetrov. Mimochodom, bolo to oveľa viac, ako si vyžadovali vypočítané ukazovatele. Vďaka tomuto know-how sa tieto ruské vojnové lode vyznačujú zvýšenou odolnosťou. Všetko má však svoje nevýhody: vďaka použitým konštrukčným riešeniam sa výtlak (v porovnaní s loďami projektu 1134B) okamžite zvýšil o 28 %.

Aby sme boli spravodliví, stojí za zmienku, že porovnávanie týchto áut nie je v princípe veľmi správne. Faktom je, že takéto ruské vojnové lode a protiponorkové plavidlá sú si veľmi podobné len vzhľadom a niektorými technickými riešeniami.

Spočiatku boli Moskva a ďalší Atlantes vyzbrojení raketami P-500 Baz alt. Systém riadenia paľby - "Argón". Spočiatku mali lode 16 týchto rakiet. Boli namontované v ôsmich dvojitých šachtách umiestnených na hornej palube. V priebehu ďalšej modernizácie boli zastarané raketové zbrane nahradené P-1000 Vulkan. Tieto rakety môžu zasiahnuť ciele už vo vzdialenosti asi 700 kilometrov.

Základné informácie o bojových systémoch

Systém riadenia paľby umožňuje režim bojového odpálenia, vrátane súčasného odpálenia (na zasiahnutie jedného cieľa) všetkých 16 rakiet. Mimochodom, takýto volej nikto nevydržílietadlová loď na svete. Ako tieto námorné vojnové lode získajú cieľové súradnice pri takýchto štartoch na veľké vzdialenosti? Všetko je jednoduché: buď zo satelitov, alebo z lietadiel Tu-95, alebo prostredníctvom prevádzky nášho vlastného prieskumného a zameriavacieho systému.

Protiletecká výzbroj krížnikov

Na efektívne odrazenie leteckých útokov sú na lodi namontované dva systémy protivzdušnej obrany naraz. Prvý, S-300F, je určený pre kolektívny alebo zónový systém protivzdušnej obrany. Druhá, „Osa-M“, je určená výhradne na odrážanie útokov nepriateľských lietadiel, helikoptér a rakiet na samotnú loď.

Osem bubnových odpaľovacích zariadení je určených pre systém protivzdušnej obrany S-300F naraz, čo umožňuje relatívne rýchle prebíjanie a servis rakiet. Nachádzajú sa ako v oblasti hornej paluby, tak aj na korme krížnika. Aby bolo možné efektívne riadiť proces odpaľovania a zameriavania, bol do delového systému lode zaradený špeciálny radar. Jeho vlastnosťou je fázovaná anténa.

Ako sme už povedali, komplex Osa-M slúži na sebaobranu lode, čo vám umožňuje s istotou zasahovať ciele na vzdialenosť asi desať kilometrov. Pozostáva z dvoch odpaľovacích zariadení (s navádzacím systémom pracujúcim v dvoch rovinách naraz). Na rozdiel od starších lodí má súprava na sebaobranu aj vlastný riadiaci systém. Celkový náklad munície dvoch systémov protivzdušnej obrany Osa je presne 48 rakiet. V súlade s tým je pre S-300 poskytnutých 64 streliva.

Dodatočné protilietadlové systémy

Ale v tomtoschopnosti protilietadlových zariadení krížnika nie sú obmedzené. Aby to bola skutočne multifunkčná bojová jednotka, dizajn obsahoval univerzálnu (môže strieľať aj na pobrežné a morské ciele) 130 mm lafetu (samozrejme automatickú) AK-130. Na zvýšenie účinnosti je dodávaný so systémom detekcie radaru Lion.

Loď má okrem iného celú batériu 30 mm šesťhlavňových kanónov AK-630M. V batérii sú dve inštalácie, z ktorých každá je riadená systémom navádzania a sledovania cieľa Vympel. Radarová stanica Flag, ktorej súčasťou sú ďalšie dve radarové zariadenia, Fregata a Voskhod, je zodpovedná za stav vzdušného priestoru v blízkosti samotnej lode, ako aj za prísun informácií do vzdušných protilietadlových zbraní. Ich antény sú pevne pripojené k predným a hlavným stožiarom Carrier Killer.

Boj proti nepriateľským ponorkám

Sovietski konštruktéri nezabudli, aké hrozivé môžu byť ponorky nepriateľa. Napriek štrajkovej špecializácii je pred nimi krížnik dobre chránený: je tu osvedčený platinový sonarový systém, ktorého súčasťou je ťahaná a baňatá anténa. Pre priamy útok na nepriateľské ponorky sú k dispozícii dva 533 mm torpédomety naraz.

Naopak, dve inštalácie RBU-6000 (raketa a bomba) sú navrhnuté tak, aby chránili loď pred torpédovými salvami od nepriateľa.

Celkové hodnotenie všetkých lodí projektu

Celkovo boli v rámci projektu Atlant položené štyri lode. V prevádzkeboli doručené len tri. Každá z lodí je momentálne v prevádzke. Slúžia v Čiernomorskej, Tichomorskej a Severnej flotile. V zásade sa projekt Atlant ukázal ako skutočne hodný a hodný pozornosti, na rozdiel od predchodcov typu 1144 Orlan. Lode projektu 1164 mali oveľa menší výtlak, ale neboli o nič horšie z hľadiska výzbroje a vo väčšine prípadov lepšie ako ich predchodcovia.

Okrem toho priorita útočných typov zbraní bola nastavená už pri vytváraní. Napriek tomu majú nové krížniky dosť slabín. Takže na lodiach projektu Orlan bolo 96 rakiet pre komplex S-300, zatiaľ čo Atlantes ich mali iba 64. Okrem toho systémy protivzdušnej obrany Osa-M boli kedysi vyspelým prostriedkom na sebaobranu lodí pred leteckými útokmi, no už v čase, keď krížniky vznikali, ich možnosti zjavne nestačili. Napokon, lode Projektu 1144 mali naraz 16 odpaľovacích zariadení Kinzhal.

Krížniky Projektu 1164 teda ideálne spĺňali všetky požiadavky neskorej sovietskej doktríny o použití námorníctva, keď sa plánovalo vyslať vojnové lode do boja len vtedy, ak budú spoľahlivo kryté zo vzduchu. Žiaľ, takáto doktrína nezodpovedá súčasnému stavu vecí. Zďaleka nie je vždy možné poskytnúť lodiam spoľahlivú ochranu zo vzduchu, takže ich vlastný systém protivzdušnej obrany je mimoriadne dôležitý.

Hlavné nedostatky projektu lodí

Najvýznamnejšou nevýhodou (okrem nuancií opísaných vyššie) je prítomnosť iba jedného viackanálového radaru ("Wave"), určeného na zachytávanie aoznačenie cieľov s kompletným komplexom S-300. Okrem toho, že v prípade zlyhania inštalácie je loď takmer úplne zbavená viac-menej primeranej ochrany pred útokmi zo vzduchu, nedokáže Volna odraziť útoky z viacerých smerov. Ak hovoríme o podobných amerických krížnikoch (postavených podľa projektu Ticonderoga), tak každý z nich je vybavený štyrmi (!) nezávislými radarmi, ktoré dokážu automaticky navádzať a zostreľovať ciele vo viacerých smeroch naraz.

Prítomnosť iba jednej radarovej stanice teda nielen robí z Atlantes relatívne ľahký cieľ pre nádejných nepriateľských stíhačov, ale robí aj protilodné rakety NATO mimoriadne nebezpečnými, ktoré v posledných rokoch preukázali vynikajúce schopnosti v teréne viacsektorového útoku.

Tieto lode boli vytvorené v meste Nikolaev. Lodenica sa v súčasnosti nachádza nielen na území inej krajiny, ale aj v havarijnom stave, takže je nepravdepodobné, že by sa tam takéto lode stavali. Ostáva nám len dúfať v domáci vojensko-priemyselný komplex, ktorý niečo také dokáže postaviť.