2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39
Dekorový žeriav je jedným z typov zariadení, ktoré sa používajú na zdvíhanie a prepravu. Samotný žeriav je konštrukčná jednotka stožiar-výložník. Najčastejšie sa používajú v lomoch na obkladový kameň.
Všeobecný popis dizajnu
Okrem toho, že sa používa v kameňolomoch, aktívne sa používa v priemyselnej výstavbe, ako aj v niektorých iných odvetviach. Napríklad od druhej polovice 19. storočia sa v ťažobnom priemysle používali žeriavy. Medzi hlavné konštrukčné prvky zariadenia patria tieto časti: stožiare, ktoré sú vyrobené vo forme veľkých kovových konštrukcií, výložníkov, vzpier. Okrem nich sú tu aj diely ako otočný tanier a mechanizmus na zdvíhanie bremena. Ten sa zvyčajne skladá z takých častí, ako je jedno- alebo dvojbubnový navijak, ako aj lano. Okrem uvedených prvkov existuje niekoľko ďalších, ktoré vám umožňujú zachytiť náklad a vykonávať ďalšie akcie.
Typy kohútikov
Ak vezmeme do úvahy dizajn podrobnejšie, stojí za zmienku prítomnosť dvoch rôznych typov vrtných mostov-kohútiky.
Prvý typ sa nazýva káblové. Výložník takéhoto žeriavu je namontovaný na stožiari, inštalovaný pomocou káblových výstuh, môže sa otáčať o 240 stupňov. Menej často, ale stále existujú návrhy, keď sa žeriav môže otáčať o 360 stupňov. Okrem toho je tiež schopný nakloniť sa k horizontu o 30-75 stupňov.
Druhým typom žeriavu s tvrdými nohami. V tomto prípade je výložník inštalovaný v stožiari, ale pomocou pevných vzpier. Uhly otáčania, ako aj uhly sklonu však zostali nezmenené a možno ich otáčať v rovnakých medziach ako káblové. Pokiaľ ide o dĺžku výložníka tohto dizajnu, je to od 20 do 40 metrov a výška stožiaru je 14-20 metrov.
Čo sa týka použitia takýchto zariadení v obkladových kameňolomoch, tam sa prevádzkuje podľa bezprepravnej schémy s horným zaťažením, ako aj s presunom horninového masívu na stranu lomu alebo na nadložný horizont.. Existujú určité pravidlá pre inštaláciu takýchto žeriavov, ktoré regulujú miesto inštalácie. Ak sa v lome vyžaduje viac ako jedno zariadenie, potom druhé musí byť inštalované mimo práce prvého a naopak. Inými slovami, nemali by sa navzájom rušiť. Nosnosť štandardného žeriavu, ktorého fotografia je uvedená, sa pohybuje od 15 do 30 ton. Pracovný priestor, ktorý môže jeden takýto žeriav obslúžiť, je od 210 do 840 m2. Tu tiež stojí za to venovať pozornosť akčnému polomeru žeriavu pod uhlom jeho sklonu. Ak je uhol 30 stupňov, potom bude polomer od 18 do 36 metrov. Ak je uhol 75 stupňov, potom polomerzmenšiť na 6-11 metrov.
Rozlišovacie vlastnosti
Vzhľadom na to, že žeriav je predovšetkým manipulačné zariadenie, mal by mať svoje výhody, ktoré ho budú odlišovať od podobných zariadení. Prvou a veľmi dôležitou výhodou je zníženie nákladov na výkop, nakladanie a dopravu asi 1,5-2 krát. Druhou dôležitou výhodou je možnosť mechanizácie ťažby a nakladania, ako aj prepravy horninového masívu iba pomocou jedného typu zariadenia. Posledným je vytváranie priaznivých príležitostí na zintenzívnenie prehlbovania lomov.
UMK-2M
Keďže existuje široká škála modelov tohto typu zariadení, oplatí sa zvážiť niektoré z populárnych. Jedným z nich bol žeriav UMK-2M. Nosnosť stroja je 25 ton. Ide o špeciálny žeriav, ktorý je určený na kĺbovú montáž oceľových zvrškov jednokoľajových železničných mostov. Počas inštalačných prác sa takýto žeriav zvyčajne inštaluje na horné pásy nosníkov. Konštrukcia tohto zariadenia obsahuje horizontálny rám a 4 podpery, ako aj stožiar, dve predné vzpery a dve flexibilné chlapíky. Popísané zariadenie má aj základňu, ktorá je trvalá a zaberá 11 metrov. Charakteristickým znakom je, že je možné meniť rozchod žeriava v závislosti od vzdialenosti medzi hlavnými nosníkmi. Rozsah zmien je v rozmedzí 5, 8-8 metrov. Dostatočne pohodlné,že je možné prepravovať takýto žeriav po vopred nainštalovaných špeciálnych koľajniciach. V tomto prípade môžete na pohyb použiť os horných pásov nosníkov aj koľaje, po ktorých sa železničné vozíky odvaľujú.
DK-25/40
Derrick-crane 25/40 má oveľa vyššiu nosnosť ako UMK-2M. Jeho maximálna hmotnosť je 40 ton. Ako hlavný účel je možné ho použiť aj na stavbu oceľových zvrškov železničných tratí. To však nie je všetko a prevádzkuje sa v prípadoch, keď je potrebné vybaviť železobetónové zvršky a to nielen pre železničnú, ale aj pre cestnú dopravu.
Pokiaľ ide o dizajn, žeriav má vodorovný rám so štyrmi nohami a tromi vzperami. V dizajne je malý, ale dôležitý výrazný znak. Zadná výstuha je pružná a znesie len ťahové zaťaženie. Vďaka prítomnosti tejto flexibilnej vzpery je možné trochu znížiť vlastnú hmotnosť konštrukcie a tiež bolo možné vytvoriť samomontážnu konštrukciu. Aby bola zabezpečená dobrá stabilita celej plošiny v tejto polohe, predné sklony sú nastavené pod určitým uhlom. Možno dodať, že dĺžka základne, ako aj šírka stopy DK-25/40 sú rovnaké ako u UMK-2M, to znamená, že dĺžka je 11 metrov a dráha sa pohybuje od 5,8 do 8 metrov.
MDK-63
Ďalší faucet, ktorýodkazuje na konštrukcie s pevnými nohami - ide o žeriav MDK-63-1100. Výbavou je trojkolka s dvoma vzperami. Charakteristickým znakom je, že uhol medzi vzperami je presne 90 stupňov. Ďalšou zaujímavosťou je, že stožiar tohto typu žeriavu je pevný. V hornom uzle je pevne upevnený vzperami a v dolnom uzle vzperami. Ale čo sa týka šírky rozchodu, MDK-63 jednoznačne prevyšuje dva predchádzajúce žeriavy, keďže dosah je od 6 do 14 metrov. Môžete to zmeniť pomocou zásuvných prvkov, ktoré sú inštalované na špeciálnych miestach, ktoré menia dĺžku vzpier. Šírka rozchodu a základňa zariadenia sú nastavené na základe podmienok pre umiestnenie žeriavu na mieste montáže.
Kohúty s paličkovými nohami
Všetky vyššie uvedené zariadenia patrili do štruktúr s pevnými nohami. Existuje niekoľko spoločných faktorov, ktoré ich spájajú do jednej skupiny. Po prvé, je to jeden z hlavných typov zariadení na manipuláciu s materiálom používaných pri stavbe mostov. Po druhé, rozsah každého modelu priamo závisí od charakteristík charakteristík nákladu. V tomto prípade máme na mysli nosnosť, ktorú je konštrukcia schopná udržať pri plnom dosahu výložníka. Všetky žeriavy tohto typu majú navyše ešte jednu vlastnosť, ktorá spočíva v relatívne nízkej vlastnej hmotnosti celej konštrukcie.
Záver
Na základe vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že vrtné žeriavy sa používajú pomerne široko, pretoževlastnosti. Okrem toho sú schopné vykonávať pomerne širokú škálu úloh a široká škála modelov vám umožňuje čo najpresnejší výber vybavenia na vykonávanie úloh.
<div <div class="
Odporúča:
Samohybný výložníkový žeriav: popis, špecifikácie a typy
pohyb pozdĺž šípky. Klasifikácia otočných žeriavov Výložníkové žeriavy sú rozdelené do niekoľkých typov v závislosti od rozsahu použitia a konštrukčných prvkov. Je zvykom rozlišovať šesť typov zariadení: Samohybný výložníkový žeriav, v ktorom je výložník upevnený na pohyblivej plošine alebo podvozku.
Prístavový žeriav: účel, popis, úpravy
Prístavový žeriav je veľkorozmerný zdvíhací mechanizmus, ktorý sa v našej dobe aktívne používa. Povieme si o tom v článku
Žeriav "Liebher": podrobný popis a špecifikácie
Žeriav "Liebherr": podrobný popis žeriavov jednej z najznámejších strojárskych spoločností. Popísané sú všetky technické charakteristiky vežových otočných žeriavov
Mostový žeriav: dizajn, špecifikácie, účel a použitie
Podvesné žeriavy sú nepostrádateľnými pomocníkmi v modernom priemysle. Bez nich si nemožno predstaviť väčšinu moderných priemyselných odvetví. Konštrukcia mostového žeriavu je na prvý pohľad jednoduchá, no tieto mechanizmy pomáhajú ľuďom všade – od autoservisu až po jadrovú elektráreň
Žeriav KS-4361A: prehľad, zariadenie, špecifikácie a návod na použitie
Žeriav KS-4361A je zdvíhací stroj, ktorý sa vyznačuje odolnosťou, spoľahlivosťou a vysokým výkonom. Svoje kladné vlastnosti žeriav potvrdil dlhoročnou prevádzkou v rôznych klimatických podmienkach a na rôznych stavbách
