Uniforma železničných pracovníkov Ruska: fotografia, popis

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Zamestnanci Ruských železníc, lokomotívy aj vlakové čaty, podľa popisu práce nosia určité uniformy. O tom, čo to je, o forme ruských železničiarov, si povieme v tomto článku - uvedieme jej stručný popis, odrody, insígnie, históriu výskytu a modifikáciu.

O modernej forme

Uniforma železničiara hovorí o jeho angažovanosti v korporácii ruských železníc. Jeho nosenie je povinné pre všetky konštrukčné jednotky. Príslušnosť ku ktorejkoľvek regionálnej pobočke spoločnosti je označená špeciálnym znakom na rukáve tuniky alebo košele - skratka železničného oddelenia. Železniční dôchodcovia majú právo nosiť uniformy s odznakmi, ktoré dostali v čase zaslúženého odpočinku.

Zástupcovia ruských železníc poznamenávajú o svojej novej uniforme železničiara nasledovné:

• Súlad s univerzálnou novou firemnou značkou.
• Utiecť znejaký militarizmus.
• Účtovanie historických tradícií, pozornosť na ich kontinuitu.
• Pohodlie, pohodlie, funkčnosť a bezpečnosť každodenných a odevných uniforiem železničiarov.
• Estetický vzhľad, originalita, oslovovanie moderných módnych trendov v oblasti pracovných odevov.

Pre každého zamestnanca je k dispozícii prefabrikovaná sada modelov šatníkových predmetov a doplnkov, ktoré spolu tvoria firemnú uniformu. Zároveň nie je dovolené k nej pridávať čokoľvek od seba - šperky, pokrývku hlavy, sveter, košeľu a pod. Životnosť formy je nasledovná:

• Kostým – dva roky.
• Zimné a polosezónne vrchné odevy (pršiplášte, bundy, kabáty) - 4 roky. Pre pracovníkov v značkových vlakoch – 3 roky.

Na všetkých uniformách železničiarov sa povinne chváli rozlišovanie - oválny obrysový sivý štít s červeným okrajom a červenými štylizovanými vyšívanými písmenami „Ruské železnice“. Musí byť umiestnený na ľavom rukáve – košeľa, oblek, vrchné oblečenie.

Existujú štyri hlavné typy foriem:

• conductors;
• conductor;
• pracovník posádky lokomotívy;
• pokladník.

Požiadavky na uniformu ruských železníc

Uniforma železničiara, ktorej fotografiu môžete vidieť v článku, musí spĺňať nasledujúce požiadavky:

• estetický vzhľad;
• ekonomika;
• durability;
• praktickosť;
• security;
• minimálny odklon od tradície;
• zodpovedá modernej móde.

Okrem toho by mal byť vyrobený v súlade s hlavnými firemnými farbami spoločnosti – sivou, striebornou, červenou a tmavomodrou. Veľká pozornosť sa venuje výberu vhodnej látky. Mala by byť priedušná (gyroskopická), odpudzujúca nečistoty, príkladne držať tvar a nemala by sa krčiť.

Dôležitou podmienkou je komparatívna lacnosť materiálu – veď počet zamestnancov Ruských železníc sa odhaduje na niekoľko miliónov. Preto by pri rezaní malo byť minimum nákladov. Čo je dôležité - formulár je navrhnutý podľa ruských vzorov.

Triedy pracovníkov a kombinézy

Uniforma ruských železničiarov, ktorej fotografiu uvidíte v materiáli, sú kombinézy piatich hlavných tried robotníkov v ruských železniciach:

• Senioroví a strední manažéri.
• Junioroví vodcovia a hodnosti.
• Zamestnanci značkových vlakov.
• Pracovníci lokomotív.
• Staniční pracovníci.

Zamestnanci prvých troch tried majú nielen každodenné a plné oblečenie, ale aj jednotné vrchné oblečenie. Inžinieri sú vybavení vestami a ľahkými bundami. Zamestnancom pokladne sa neposkytuje vrchné oblečenie. Zvážte zložky formulárov najobľúbenejších tried.

Súprava sprievodcov pre ženy

Táto dámska uniforma železničiarov pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• Hodvábny nákrčník so symbolmi ruských železníc.
• Značkový klobúk s logom spoločnosti.
• Zimná čiapka z vyčinenej ovčej kože zdobenákokarda.
• Červený vlnený zimný šál.
• Sukne: červené (šaty) a sivé (ležérne).
• Blúzky s rôznymi dĺžkami rukávov: biela, modrá a červená.
• Sivá pletená vesta.
• Sivé nohavice.
• Sivá bunda na zips s červeným lemom.
• Pracovná zástera.
• Zateplený tmavý zimný kabát.

Pánsky set

Nová uniforma železničiara pozostáva z nasledujúcich komponentov:

• Podpisová kravata a klip na to.
• Cap.
• Čapice z ovčej kože na zimu.
• Pracovná zástera.
• Košele s rôznymi dĺžkami rukávov – biele a modré.
• Sivá pletená vesta.
• Sivé nohavice.
• Dva druhy búnd – sivé bez podšívky, zdobené červeným lemovaním a s podšívkou z pršiplášťa.
• Zateplená zimná pláštenka s podšívkou.

Uniforma posádky lokomotívy

Podľa tvorcov je táto uniforma železničiara vyrobená pomocou najnovšej nanotechnológie - použitá látka je trvácna, odolná voči opotrebovaniu a ťažko sa zašpiní. Samotná súprava sa tiež skladá z niekoľkých komponentov:

• Značková kravata vodiča.
• Čiapka zdobená sivou stuhou na páse a červeným lemom na korune.
• Grafitová uniforma na zips.
• Zateplená tmavá bunda s podšívkou.
• Sivá pletená vesta.
• Pracovné nohavice.
• Košela.

Standardná uniforma

Uniforma železničných pokladníkov, ako aj ostatných pracovníkov stanice je nasledovná:

• Značkový hodvábny šál so symbolmi ruských železníc.
• Blúzky v rôznych dĺžkach rukávov a odtieňoch.
• Sivá rovná sukňa.
• Nohavice podobného štýlu.
• Polovlnená červená vesta (látka obleku).
• Sivá bunda zo zmesi vlny.

Údaje a funkcie

Uniforma pre zamestnancov značkových vlakov bola vyvinutá samostatne - v projekte bola zaznamenaná umelkyňa-dizajnérka Alena Petrova a spoločnosť "BTK-group". Takže pre pracovníkov "Sapsan", "Lastochka" a ďalších personalizovaných vlakov boli vyvinuté špeciálne formy železničiarov, z ktorých fotografia je uvedená nižšie. Okrem obleku, vrchného oblečenia má aj výborné kravaty, nákrčníky, šatky pre ženy, mužov atď.

Je pozoruhodné, že pre Vladimíra Jakunina, šéfa ruských železníc, bol vyrobený jednotný oblek. Látka naň bola špeciálne privezená z Veľkej Británie a práca bola kompletne ručne vyrobená. Ramenné popruhy, manžety a golier boli vyšívané špeciálnymi niťami obsahujúcimi striebro.

Ďalším prvkom, ktorý spája všetky uniformy pracovníkov ruských železníc, sú rovnaké gombíky, špeciálne navrhnuté Heraldickou radou pod vedením prezidenta. Sú to okrúhle strieborné výrobky s bokmi a znakomhlavná ruská železničná spoločnosť.

O vytvorení nového formulára

Modernizácia formy začala v roku 2003 – vtedy železničná spoločnosť oznámila začiatok súťaže otvorenej pre všetkých módnych návrhárov. Podmienky boli údaje z prieskumu medzi samotnými železničiarmi – to, čo sa im na starej uniforme zdalo nepohodlné a škaredé, sa malo pre novú stať tabu.

O tri roky neskôr sa ukázali vzorky uniformy železničiara a súvisiace doplnky a insígnie. Veľmi významní módni návrhári predstavili svoju prácu:

• Petrohradský salón Eleny Badmaevovej.
• Moskva FPC Expocentre.
• Chuvash Fashion House I. Dadiani.
• Moskovské štúdio Denisa Samacheva a mnohých ďalších. ostatné

Porota však vybrala za víťazku Victoriu Andreyanovovú, dizajnérku z Moskvy. Práve jej diela pôsobili originálne aj moderne a súviseli s historickou minulosťou železníc. V roku 2008 sa uskutočnila prvá komplexná prehliadka odevov pre vodičov, pokladníkov a vodičov. Nasledujúci rok bola na Oktyabrskej železnici predstavená prvá skúšobná séria oblečenia. A už v roku 2010 sa formulár, upravený s ohľadom na všetky želania a návrhy zamestnancov, začal masívne zavádzať vo všetkých pobočkách Ruských železníc.

Železničná študentská uniforma

Na rozdiel od personalistov uniforma študentov železničných vzdelávacích inštitúcií nie je jednotná. Žiaci každého z nich sú však povinní nosiť na vyučovanie určité oblečenie – v mnohom to pripomína uniformuželezničiari:

• Čierne alebo námornícke rovné sukne a nohavice.
• Klasická železničná košeľa s epoletami a niekedy aj určitým odznakom – modrým alebo bielym.
• Kravota s držiakom symbolu koľajnice.
• Niekedy pletená vesta s charakteristickým lemovaním.
• Čiapka alebo čiapka s logom ruských železníc.

Rozšírená je aj prax takzvaných študentských skupín – nábor študentov z vedľajších vysokých škôl a univerzít, aby v lete pracovali ako sprievodcovia. Chlapi nosia uniformy podobné študentom železníc. Často sa vyznačujú jednotnou panenskou bundou s množstvom pruhov - názov a znak samotného oddelenia, vzdelávacia inštitúcia, povaha činnosti mladého pracovníka, pozícia v študentskom združení. Názov pochádza zo slova „panenské krajiny“- v sovietskom období to bol názov moderných letných prázdnin a potom - pracovného letného semestra.

Uniforma železničiarov cárskeho Ruska

História železničných uniforiem sa začína v roku 1809. A je prepojený s Ústavom zboru železničných inžinierov. Táto inštitúcia bola polovojenská, čo ovplyvnilo podobu jej kadetov a absolventov. Ich rady sa vyznačovali striebornými epoletami s pozlátenými hviezdami. Do roku 1867 nosili absolventi vojenské uniformy. V rokoch 1830 až 1932 sa železničiari odlišovali aj gombíkmi s prekríženou kotvou a sekerou.

O uniformách prvých zamestnancov sa vie len málo. Napríklad prezamestnancov železnice Carskoye Selo, boli prepustení zo zahraničia. Stokeri, strojníci a ich pomocníci, dirigenti a šéfdirigenti mali na sebe vojenské uniformy a prilby. Aj posledné dve kategórie mali právo nosiť fascinovaný nôž. Od roku 1855 sa dĺžka služby začala označovať špeciálnymi striebornými galónmi: 5 rokov - na manžetách rukávov, 10 rokov - na golieri a čiapke.

Prvá jednotná forma bola predstavená v roku 1878. Jej rozdiely záviseli od kategórie:

• železničný inžinier;
• úradník centrály;
• úradník regionálnej inštitúcie;
• obyčajný zamestnanec.

Rozdiel je vo farbe pupienkov, ktorá bola červená, modrá, žltá a zelená.

V roku 1904 mali inžinieri a úradníci 7 druhov uniforiem:

• everyday;
• road;
• ordinary;
• summer;
• predné dvere;
• special;
• slávnostné.

Sovietska história formy železnice

Pozrime sa na hlavné míľniky v histórii sovietskej uniformy železničiara v Rostove, Moskve, Čeľabinsku a ďalších mestách:

• 1926 – predstavenie prvej sovietskej uniformy pre železničiarov.
• 1932 - vzhľad nových prvkov: modrá látka a červené znaky na gombíkových dierkach - hviezdy, šesťuholníky, rohy.
• 1943 - vzhľad osobných hodností a odznakov na ramenných popruhoch. Príslušnosť k jednej alebo druhej oblasti železničného hospodárstva bola určená špeciálnym znakom: most - stavitelia, parná lokomotíva - pracovníci lokomotív,vagón - brigáda dirigentov, sovietsky kosák a kladivo na pozadí francúzskeho kladiva a kľúča - administratívna služba.
• 1955 – uniforma nadobudla civilnejší vzhľad a znaky sa presunuli do gombíkových dierok.
• 1963 - vzhľad vlastného odznaku železníc ZSSR - koleso orámované krídlami.
• 1973, 1979 - zmeniť insígnie.

V roku 1995 sa objavila nová uniforma železničiara Ruskej federácie:

• Insígnie: priečne polovičné ramenné popruhy s pretínajúcimi sa radmi hviezd.
• Emblem: koleso v tvare elipsy s krídlami (vyšívané zlatou farbou pre vyšších a stredných veliteľov, zlatá farba kovu pre nižších manažérov a bežných zamestnancov).
• Kokarda na pokrývke hlavy: zlatý technický odznak (kladivo a kľúč) v elipse orámovanej krídlami a vavrínovými ratolesťami.

Ako môžeme usúdiť, na základe tohto krátkeho historického exkurzu, popisu a fotografií dnešných uniforiem železničiarov, moderné pracovné odevy pracovníkov Ruských železníc sú skutočne najpohodlnejšie, esteticky príjemné a harmonické v rôznych kombináciách pre všetkých sezóny.