Ropovod Východná Sibír – Tichý oceán (ESPO)

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Ropovod východná Sibír – Tichý oceán (ESPO) je grandiózny ropovodný systém. Spája západosibírske a východosibírske ropné polia s prístavmi Primorye na tichomorskom pobreží. Zabezpečuje vstup Ruskej federácie na trhy s ropnými produktmi v ázijsko-tichomorskom regióne.

Geografia trasy

ESPO pochádza z Irkutskej oblasti, obchádza Republiku Sacha-Jakutsko, Amur, Židovské autonómne oblasti a územie Chabarovsk. Konečným bodom trasy je záliv Nakhodka v Prímorskom kraji.

Ropovod postavila štátna spoločnosť Transnefť a tá ho aj spravuje.

História

Ropovod začína svoju históriu od 70. rokov 20. storočia. Potom mal ZSSR plány vybudovať systém potrubí na stiahnutie ropy z centrálnych oblastí krajiny na pobrežie Tichého oceánu. Vykonali sa predbežné prieskumné práce. Tieto plány však neboli predurčené na uskutočnenie

Ale inKoncom 20. storočia sa táto myšlienka začala postupne zavádzať do praxe. Iniciátorom výstavby ropovodu bolo vedenie spoločnosti Jukos. Jeho koncovým bodom však bola Čína.

Prvú dohodu o zámere, navrhovanej trase prepravy a vlastnostiach jej prevádzky podpísali v lete 2001 predseda vlády Ruskej federácie a prezident ČĽR. Potom sa zástupcovia strán nejaký čas pokúšali realizovať projekt vo vzťahu k záujmom jednej krajiny, čo neumožnilo, aby sa proces posunul z „mŕtveho bodu“.

Na jar roku 2002 vyvinula spoločnosť Transneft Corporation projekt bez účasti čínskej strany. Zároveň mala trasa viesť z Angarska do Nachodky. Tento plán aktívne podporovala japonská vláda.

O rok neskôr sa oba projekty zlúčili do jedného – ropovodu Východná Sibír – Tichý oceán. Podľa nového plánu viedla hlavná línia potrubí z Angarska do zálivu Nakhodka. Zároveň sa počítalo s odbočkou z nej do čínskeho mesta Daqing.

Toto leto bol projekt po zvážení komisiou pre životné prostredie Ministerstva prírody Ruskej federácie zamietnutý, pretože údajne prechádzal cez prírodné rezervácie a rezervácie. V dôsledku toho bol Transnefť nútený zmeniť východiskový bod z mesta Angarsk do mesta Taishet a určiť konečný bod - záliv Kozmina.

Stavebníctvo

Výstavba tohto najväčšieho ropovodného systému sa začala v apríli 2006. Po prvéprojekt s názvom „ESPO-1“bol uvedený do prevádzky v decembri 2009. Išlo o ropovod z mesta Taishet do stanice Skovorodino (čerpacia stanica ropy).

Dĺžka ESPO-1 bola 2694 kilometrov s kapacitou čerpania ropy 30 miliónov ton ročne.

V apríli 2009 sa v súlade s predchádzajúcimi dohodami začala výstavba odbočky z ropovodu do Číny. Uvedenie do prevádzky koncom septembra 2010.

2. etapa ropovodu „Východná Sibír – Tichý oceán“(ESPO-2) bola uvedená do prevádzky koncom roka 2012. Dĺžka tohto úseku, ktorý spájala čerpaciu stanicu ropy Skovorodino (región Amur) s terminálom ropného prístavu Kozmino pri meste Nakhodka, je 2046 km.

Charakteristiky potrubného systému

Celková dĺžka ropovodu Východná Sibír – Tichý oceán je 4 740 km. Ropa, ktorá sa týmto ropovodným systémom dodáva na svetové trhy, sa stala známou ako ESHPO. Začiatkom roka 2015 sa kapacita prvého úseku ESPO-1 zvýšila na 58 miliónov ton ročne. Kapacita pobočky do čínskeho Daqingu, ktorá má pôvod v Skovorodine, je 20 miliónov ton ropy ročne.

Uvedenie ropovodu do prevádzky umožnilo výrazne znížiť náklady na pokládku a dodávku energie pre ďalší rozsiahly ruský projekt - plynovod Sila Sibíri.

Predpokladá sa, že do roku 2020 sa kapacita ESPO-1 zvýši na 80 miliónov ton ročne.

Ropovodný systém dalmožnosť pripojenia dvoch objektov ruského regiónu Ďalekého východu: v roku 2015 - ropná rafinéria Khabarovsk; v roku 2018 - Komsomolsky.

V súčasnosti sa pripravuje projektová dokumentácia pre výstavbu ropnej rafinérie na koncovom bode ropovodu Východná Sibír – Tichý oceán.

Ťažkosti pri kladení koľaje

V procese kladenia ESPO boli stavitelia nútení riešiť tie najťažšie technické problémy. Dôvodom je nedostatok potrebnej infraštruktúry na mieste. Práca zahŕňala terénne vozidlá, letectvo (vrtuľníky), ktoré vykonávali kontrolu nad všeobecnou situáciou.

Výstavbu vážne sťažili ťažké prírodné podmienky, ako napríklad seizmická aktivita a nízke teploty. Vážne prekážky tvoril aj terén pozdĺž celej trasy ropovodu Východná Sibír – Tichý oceán. Vodné bariéry, nepreniknuteľná tajga, bažinaté oblasti sťažovali prepravu potrebného vybavenia a údržbu komunikácií vo výstavbe.

Ale napriek všetkým existujúcim problémom projekt vytvoril potrebnú infraštruktúru: pohodlné osady, cesty pozdĺž diaľnice, systémy elektrického vedenia, čistiarne atď. Všetky komunikácie boli vybavené bezpečnostnými a komunikačnými systémami.

Protesty

Pred začatím výstavby, začiatkom roku 2006, bol už pripravený na realizáciu projekt Východná Sibír – Tichý oceán, ktorý vypracovala štátna spoločnosť Transnefť. Dôvodom bola skutočnosť, podľa štátuenvironmentálne hodnotenie, že jeho trasa prechádzala v komplexnej seizmologickej zóne blízko severného brehu jazera Bajkal.

Následné kroky Transneftu na lobovanie za svoje plány viedli k ústupkom zo strany Štátnej dumy Ruskej federácie a zrušila obmedzenia výstavby v blízkosti pobrežia Bajkalu.

Procesy okolo ropovodu na východnej Sibíri tiež vyvolali veľký ohlas verejnosti. Protesty sa konali počas celej navrhovanej trasy z Bajkalu do Amuru. Proti položeniu potrubia pri jazere boli najmä aktívni ekologickí aktivisti. Tvrdili, že plánované ochranné opatrenia nemôžu zabrániť vážnym a katastrofálnym následkom, ak by došlo k úniku ropy alebo inému zlyhaniu ropovodu Východná Sibír – Tichý oceán.

Úloha prezidenta Ruskej federácie

Požiadavky verejnosti proti výstavbe ropovodu začali postupne nadobúdať politický nádych. Niektorí aktivisti začali predkladať heslá na odstúpenie vlády a prezidenta Ruska

Prezident Ruskej federácie Vladimir Putin sa v lete 2006 postavil na stranu ekológov a požadoval, aby systém ropovodu nebol položený bližšie ako 40 km od severného pobrežia jazera Bajkal.

V dôsledku takýchto námietok hlavy štátu bol prepracovaný projekt trasy plynovodu Východná Sibír – Tichý oceán (ESPO) a práce sa začali oveľa severnejšie od jazera Bajkal.

Šeky

Procesy výstavby ropovodu korporáciou "Transneft" boli opakovane kontrolované. Prvý z nich iniciovala Štátna duma v auguste 2007. Iniciátori vo svojej žiadosti poukázali na skutočnosť, že termíny prác výrazne zaostávajú za plánovanými ukazovateľmi. To viedlo k začatiu auditov Účtovnej komory Ruskej federácie (od februára 2008) rozvoja štátnych prostriedkov vyčlenených na ropovod Východná Sibír – Tichý oceán.

O rok neskôr bolo oznámené, že overenie je dokončené. Podľa jej výsledkov sa zistila skutočnosť, že sa bez konkurencie rozdelí viac ako 75 miliárd rubľov.

V marci 2010 S. Stepashin, vedúci účtovnej komory Ruskej federácie, na prejave v Štátnej dume Ruskej federácie povedal, že jeho štruktúra odhalila fakty o podvodoch zo strany vedenia Transneftu. Štátu vznikla škoda vo výške 3,5 miliardy rubľov. Na podnet účtovnej komory bolo začaté trestné konanie, ktoré spracováva Vyšetrovací výbor Ruskej federácie.

V septembri 2011 však ruský premiér Vladimir Putin povedal, že voči Transneftu neexistujú žiadne nároky týkajúce sa výstavby ESPO. Žiadne činy podliehajúce trestnému stíhaniu.