Vagóny: typy vozňov. Klasifikácia automobilov vo vlakoch ruských železníc

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Vagóny sú jednotka železničných koľajových vozidiel určená na prepravu osôb alebo tovaru. V tomto ohľade sú rozdelené na nákladné a osobné. Okrem železničných existujú aj osobné vozne určené do metra. Každý z týchto typov je zastúpený niekoľkými typmi a modelmi, ktoré poskytujú rôzne podmienky prepravy.

Osobné vozne vo vlakoch ruských železníc

Osobné autá sú určené na prepravu osôb. Typy vozňov sú tu: všeobecný (sediaci 1. a 2. trieda), vyhradené miesto na sedenie, kupé, SV (Lux) a Premium (VIP), treba uviesť aj jedálenský vozeň, batožinu a poštu. Okrem toho existuje niekoľko kategórií, ktoré naznačujú prítomnosť určitých výhod. A samozrejme, trieda služieb môže byť iná.

Autá bez kotviska

Pozrime sa bližšie na vozne, ktoré prepravujú cestujúcich priamo. Typy vozňov závisia od podmienok v nich vytvorených. Sedacia je vybavená kreslami usporiadanými v radoch s priechodom v strede, vďaka čomu kabína vyzerá ako v lietadle. Tvrdé sedadlá môžu byť inštalované v prímestskej doprave, mäkké sedadlá v medziregionálnej doprave. V prvej triede je len 10 miest na sedenie, priestrannejšie aposkytuje sa viac doplnkových služieb ako v biznis triede alebo ekonomickej triede, kde môže byť 43 – 68 miest na sedenie.

Spoločné auto je vyhradené miesto, ale ľudia v ňom jazdia traja na každej spodnej poličke, horné sa jednoducho nepoužívajú alebo nie sú vôbec dostupné. Sediaci a zároveň všeobecný sú na dlhé cesty nepohodlné. Iné typy osobných áut zabezpečujú prítomnosť kotvísk, preto sú na takéto účely vhodnejšie.

Sleepers

Osobný vozeň s vyhradeným sedadlom poskytuje otvorené priehradky pre cestujúcich, na jednej strane sú dve spodné a dve horné sedadlá a naopak cez uličku sú aj 2 bočné (aj horné a spodné). Pod spodnými sedadlami je miesto pre batožinu. K dispozícii sú dva skladacie stolíky – v otvorenom priestore a na bočných sedadlách.

Priestorové autá sú rozdelené do 9 4-miestnych kupé s posuvnými dverami, ktoré sa dajú zamknúť. Každá priehradka má dvojicu horných a dolných lôžok, batožinový priestor pod spodnými sedadlami, výklopný stolík a rádio. K dispozícii je aj posteľná bielizeň a uteráky. Okrem toho je možné zabezpečiť klimatizáciu. Mäkké autá sú rovnaké kupé, ale sú pohodlnejšie a pohodlnejšie.

Luxusné spacie vozne

SV (alebo "Lux" osobné auto) sú tiež rozdelené do 9 oddielov, ale s dvoma lôžkami, zvyčajne nižšie. Inak je výbava kupé podobná bežnej, poskytuje však väčší komfort. Klimatizácia je nevyhnutnosťou.

Autá prémiovej triedyrozdelená na 4-5 veľkých oddelení s rôznym usporiadaním, zariadených pre pohodlnú cestu. Môžu byť napríklad s rozkladacou pohovkou alebo s manželskou posteľou. Často poskytuje nielen miesto na uloženie batožiny a stola, ale aj kreslo, sušiareň, umývadlo, sprchu, klimatizáciu, šatníkovú skriňu, TV, DVD a WiFi. Jedna z priehradiek môže obsahovať aj salón-bar. Niekedy je len jedna sprcha na celé auto. V cene je zahrnutých množstvo doplnkových služieb: posteľná bielizeň, denná tlač, občerstvenie a nápoje, ako aj toaletné potreby. Kupé je určené pre 1-2 osoby, no v každom prípade sa kupuje celé kupé, bez zdieľania.

Nákladné vagóny

Nákladné vlaky sú určené na prepravu nákladu po železnici. Keďže je možné prepravovať rôzne druhy tovaru a látok, vozne sa vyberajú aj podľa charakteru nákladu. Typy automobilov charakterizujú hlavné vlastnosti a vlastnosti sú implementované v konkrétnych modeloch. Rôzne typy a modely sú navrhnuté pre určité kategórie nákladu, majú odlišnú štruktúru karosérie, líšia sa spôsobmi nakladania a vykladania a poskytujú určitý stupeň bezpečnosti.

Hlavné typy nákladných vozňov

Autá sa líšia tak zvonka, ako aj svojimi vlastnosťami a schopnosťami. Medzi najobľúbenejšie patria tieto typy nákladných vagónov: kryté, gondolové, plošiny, cisterny, násypky, izotermické a chladiarenské, termosky. Môžu sa líšiť tvarom, lineárnymi rozmermi, objemom, podlahovou plochou, nosnosťou a vlastnou hmotnosťou.

Najjednoduchšie vozne

Kryté vozne konštrukčne pozostávajú z rámu s podlahou, obvodových stien a strechy. Na nakladanie a vykladanie sú v bočných stenách umiestnené dvere. Umožňujú vám prepravovať tovar, chránia ho pred zrážkami a inými nepriaznivými vonkajšími vplyvmi. Takýto nákladný vozeň môže prepravovať kusový tovar aj obilie, autá a dokonca aj zvieratá. Bežná nosnosť je 25-72t.

Autá gondoly pozostávajú z rámu s podlahou a stenami, ale bez strechy. Často prepravujú nerasty, kovy, drevo. Kabínkové autá určené na prepravu hromadného nákladu môžu mať na uľahčenie vykládky prídavné otvory v podlahe alebo stenách. Nakladanie sa vykonáva zhora. Zvyčajne neexistuje žiadna ochrana proti poveternostným vplyvom, ale existujú možnosti s odnímateľnou strechou. Štvornápravové vozidlá prepravia 22-75 ton, zatiaľ čo osemnápravové poskytujú nosnosť 69-130 ton.

Platformy sú určené na prepravu kontajnerov, dlhého nákladu, kovových konštrukcií, strojov, zariadení, strojov, dreva a hromadného nákladu, ktoré nie je potrebné chrániť pred atmosférickými zrážkami. Nosnosť dosahuje 70-73t.

Vagóny pre konkrétny náklad

Cisterny sú trochu špecifické vozne. Typy vozňov sa niekedy podobajú na vzhľad, ale tieto sú najčastejšie valcového tvaru s jedným alebo viacerými poklopmi navrchu. Majú zvýšenú tesnosť, pretože prepravujú tekuté hromadné náklady, ako aj práškové látky a skvapalnené plyny. Nádrže môžu byť navyše vybavené tepelne izolačným náteromalebo dokonca zariadenie na ohrev nákladu a na ovládanie sú nainštalované špeciálne zariadenia. Štvornápravové nákladné autá majú nosnosť 60-65 ton, osemnápravové až 120-125 ton.

Násypné vozne sú špeciálne tvarované vozne, širšie v hornej časti a mierne sa zužujúce dole, určené na hromadný náklad, ako je obilie, hnojivo, cement, ruda, uhlie atď. Zospodu sú vybavené poklopom a tvar prispieva k samovykladaniu. Môžu byť otvorené alebo zatvorené s nakladacími otvormi na streche. Nosnosť až 70 t.

Autá so špeciálnymi teplotnými podmienkami

Izotermicky kryté vozne sú vybavené tepelnou izoláciou na báze polyuretánovej alebo polystyrénovej peny, chladiacim systémom a systémom nútenej cirkulácie vzduchu. Umožňujú vám prepravovať produkty podliehajúce skaze, pretože si udržujú požadovanú teplotu.

Termoska prepravuje trvanlivé potraviny vo vreciach a kontajneroch, ako aj niektoré tovary podliehajúce skaze, pričom dlhodobo udržiava určitý teplotný režim vytvorený počas nakladania.

Chladiarenské nákladné autá zabezpečujú prepravu tovaru podliehajúceho skaze, ktorý je možné dlhodobo skladovať iba pri nízkych teplotách. Neudržiavajú len teplotu ako termosky, ale ochladzujú alebo vyhrievajú priestor vo vnútri auta na požadovanú teplotu. Navrhnuté pre 25-40 ton.

Rôzne modely nákladných áut

Treba poznamenať, že existuje široká škála rôznych modelov, ktoré poskytujú všetky typy áut. Nádrže, napríklad veľa typov s rôznymidizajn a ďalšie funkcie. Existujú také autá na mlieko, benzín, alkohol, ropné produkty, pesticídy, prášky, skvapalnené plyny, kyseliny atď. A každý náklad vyžaduje splnenie množstva podmienok, ktoré ovplyvňujú vzhľad a usporiadanie nádrže. To isté platí pre ostatné typy vozňov.

Typy vagónov metra

Na metro sa používajú aj vlastné autá. V súčasnosti sa používa niekoľko typov. Napríklad v hlavnom meste na trase sú také typy vozňov metra ako séria E s úpravami, séria 81-717/714, Yauza (81-720/721), Rusich (81-740/741) a séria 81-760/761. Je možné, že sú niekde použité staršie verzie.

Séria E bola vyrobená v šesťdesiatych rokoch, ale stále sa používa, a to aj s úpravami. Vo vozni je 42 miest na sedenie, aj keď kapacita je až 270 osôb. Séria 81-717/714 sa vyrába od roku 1977, poskytuje 40-44 miest na sedenie a je určená pre 308-330 osôb. "Yauza" je ešte modernejšia: vyrába sa od roku 1991, poskytuje tiež 40-44 miest na sedenie a vo všeobecnosti pojme až 330-350 ľudí. Od roku 2002 sa vyrába Rusich, ktorý už poskytuje 54-60 miest na sedenie alebo spolu 344-370 miest. Autá prešli v rokoch 2007-2008 serióznou modernizáciou, v dôsledku ktorej sa objavil model 81-717.6K / 714.6K, ktorý je pre vodiča pohodlnejší, vybavený efektívnejším ventilačným systémom, pre ktorý sú najlepšie materiály a technológie boli použité.