Alexander Misharin – prvý viceprezident ruských železníc. Životopis, osobný život

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Mišarin Alexander Sergejevič, dedičný železničiar, štátnik, top manažér, svojím životom dokázal, že ak človek chce, dokáže veľa.

Dynastia

Misharin Alexander Sergeevich sa narodil 21. januára 1959 v Sverdlovsku. Jeho otec bol železničiar, a to rozhodlo o výbere chlapcovej profesionálnej dráhy. Rozhodol sa pokračovať v práci svojho otca a po škole Alexander vstúpil do Uralského inštitútu železničnej dopravy. V roku 1981 ukončil strednú školu a získal diplom.

Po vysokej škole nastupuje Misharin na Sverdlovskú železnicu. Prvé tri roky pracoval ako elektrikár na šartašskom úseku zásobovania energiou, potom dva roky pracoval ako vedúci obvodu elektrickej siete na stanici Sedelnikovo a ďalšie dva roky pracoval ako hlavný inžinier hl. Ishimsky sekcia napájania. Skúsenosti na pozíciách rôznych úrovní dali Misharinovi predstavu o vnútornej organizácii veľkej dopravnej spoločnosti, jeho skúsenosti boli následne viackrát žiadané.

Cesta rastu

V roku 1989 Alexander Misharin, ktorého biografia mierne mení smer, odchádza do práceMetropolita Jekaterinburg. Najprv pracuje na stavbe metra ako hlavný inžinier. Po spustení metra v roku 1991 sa Misharin vrátil na železnicu v osobe zástupcu vedúceho napájania, ale takmer okamžite sa presťahoval do kancelárie vedúceho napájania. O päť rokov neskôr sa stal hlavným inžinierom Sverdlovskej železnice. Počas tohto obdobia si Alexander Sergejevič zvyšuje kvalifikáciu a študuje na Ekonomickej fakulte Uralskej štátnej akadémie železníc, ktorú ukončil v roku 1997. V každej práci vedel budovať vzťahy a preukázal vysokú profesionalitu, to nezostalo nepovšimnuté.

Senior Manager

Veľké odborné skúsenosti umožnili Misharinovi v roku 1998 stať sa námestníkom ministra železníc Ruskej federácie Nikolajom Aksenenkom. Jeho oblasťou zodpovednosti na tejto pozícii bolo zabezpečovanie komunikácie v komunikačnom systéme. O rok neskôr sa zmenil minister železníc, toto kreslo prevzal Vladimir Starostenko, potom sa ministrom stal opäť Aksenenko.

Alexander Misharin zostal na svojom mieste za oboch ministrov. V roku 2000 sa stal prvým námestníkom ministra železníc. O dva roky neskôr, keď Aksenenko konečne odišiel z oddelenia a Gennadij Fadeev prišiel na toto miesto, Misharin musel ísť o stupienok nižšie, opäť sa stal námestníkom ministra zodpovedným za komunikačný systém. V máji 2002 bol Alexander Sergejevič vymenovaný za vedúceho Sverdlovskej železnice. Ale mohol zostať členom kolégiaRada ministerstva železníc na to Fadeev dokonca vydal špeciálny dekrét.

V roku 2004 sa Misharin stal riaditeľom pre integrovaný rozvoj infraštruktúry ministerstva dopravy (toto oddelenie vzniklo v dôsledku reformy ministerstva dopravy) a pôsobil ako námestník ministra dopravy. V roku 2009 bol vymenovaný za riaditeľa divízie priemyslu a infraštruktúry ruského vládneho aparátu.

Vedecká kariéra

Alexander Misharin v roku 1999, keď pracoval ako námestník ministra železníc, obhájil dizertačnú prácu o efektívnej informatizácii železníc. V roku 2005 sa stal doktorom technických vied obhájením dizertačnej práce o zavádzaní moderných technológií v železničnej doprave. Misharin má šesť patentov na vynálezy, ktoré získal počas práce na Ministerstve dopravy Ruskej federácie.

Míľniky na ceste guvernéra

Misharin je od roku 2004 aktívnym členom strany Jednotné Rusko, zúčastňuje sa volieb poslancov Regionálnej dumy Sverdlovsk. V roku 2004 je dôverníkom kandidáta na prezidenta Ruskej federácie V. V. Putin.

V roku 2009 sa guvernérom regiónu Sverdlovsk stáva Alexander Misharin, ktorého biografia naberá neočakávaný obrat. Jeho kandidatúru navrhla strana Jednotné Rusko a podporil ju prezident Ruskej federácie D. A. Medvedev.

Guvernér Misharin zostáva v histórii regiónu Sverdlovsk ako iniciátor niekoľkých veľkých projektov. Jeho aktivity spôsobili polárne hodnotenia, hlavné nároky na jeho aktivity zverejnosti boli v iracionálnom využívaní regionálneho rozpočtu, v nedomyslených rozhodnutiach, v lobovaní za záujmy jednotlivcov a iniciovaní ťažkopádnych a nákladných projektov. Guvernér, ktorý zostal verný svojim profesionálnym koreňom, navrhol projekt vytvorenia vysokorýchlostnej železnice spájajúcej Jekaterinburg s odľahlými regiónmi regiónu as Nižným Tagilom. Podporil aj zintenzívnenie výstavby metra v Jekaterinburgu, pod ktorým sa v predstihu spustili stanice Botanicheskaja a Chkalovskaja.

Misharin sa stal podporovateľom projektu Verkhoturye, do ktorého boli investované nemalé finančné prostriedky, projekt mal vytvoriť turistické centrum v meste Verkhoturye, ktoré je medzníkom pre pravoslávnych. Ďalším náboženským projektom guvernéra je obnova kostola sv. Kataríny v Jekaterinburgu.

Alexander Sergeevich čelil veľkým ťažkostiam pri vykonávaní administratívnej a personálnej politiky. Jeho situáciu značne skomplikovali lesné požiare v roku 2010, keď v čase vrcholiacej katastrofy odišiel na dovolenku. Opozícia mnohokrát podala žaloby proti Misharinovi v súvislosti so spreneverou financií, bol tiež obvinený z platenia volebnej kampane na úkor regionálneho rozpočtu, z nákupu Mercedesu za 8 miliónov rozpočtových rubľov.

V roku 2011 mal Misharin ťažkú dopravnú nehodu a dlho sa liečil, a to aj v Nemecku. Po krátkom čase sa vracia do úradu guvernéra, no v máji 2012 rezignuje.

Ruské železnice

BV roku 2012 sa Alexander Misharin pripojil k Expertnej rade pod vládou Ruskej federácie zastúpenej prezidentom verejnej organizácie. Predtým bol členom predstavenstva Ruských železníc a dobre poznal činnosť tejto organizácie. Zrejme to a jeho veľké profesionálne skúsenosti boli dôvodom, že v decembri 2012 vystúpil prvý viceprezident Ruských železníc Alexander Mišarin.

Vysokorýchlostné železnice zostali jeho hlavnou oblasťou profesionálneho záujmu. Je aktívnym obhajcom myšlienky vytvorenia celej siete takýchto ciest v Rusku, ktoré vzhľadom na svoju geografiu takúto dopravu nutne potrebuje. Viceprezident ruských železníc Alexander Mišarin sa v roku 2013 stal generálnym riaditeľom vysokorýchlostných tratí, ktoré dnes budujú vysokorýchlostnú železnicu medzi Moskvou a Kazaňou.

Rodinný a osobný život

Alexander Misharin bol dvakrát ženatý. Z prvého manželstva má dve dcéry: Anastasiu a Annu. Prvá manželka zomrela na vážnu chorobu v roku 2004. Druhou manželkou je Inna Andreeva, podnikateľka v oblasti IT. Misharin Alexander Sergeevich, ktorého rodina priťahuje veľkú pozornosť, je známy tým, že svojim príbuzným viackrát pomáha pri podnikaní. Jeho manželka priťahuje pozornosť tlače ako prvá medzi manželkami guvernérov Ruskej federácie, pokiaľ ide o priznaný príjem.