Pochrómované diely. Chrómové diely v Moskve. Chrómové diely v Petrohrade

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Urobiť vaše auto atraktívne a svetlé je snom väčšiny majiteľov áut. Na tento účel sa mnohí uchýlia k takémuto procesu, ako je chrómovanie dielov. Tento dizajn vám umožňuje zmeniť akúkoľvek špecifickú časť stroja, ako je telo, znak alebo prílohy. Vlastnosti tohto procesu zvážime v tomto článku.

V prípade potreby?

V priemyselnom prostredí sa chrómovanie používa na to, aby boli kovové povrchy tvrdšie a odolnejšie. Z hľadiska dizajnu automobilu je tento postup potrebný na to, aby mu dodal ochranné a dekoratívne vlastnosti. Okrem toho je chrómovanie dielov zárukou, že stroj bude chránený pred koróziou a oxidáciou a vo všeobecnosti bude spoľahlivejší v prevádzke. Spolu s vozidlami môžu byť pochrómované aj vodovodné armatúry, nábytkové kovania, detaily interiéru a rôzne suveníry. Najčastejšie je však auto stále chrómované.

Funkcie procesu

Chrómovanie dielov auta je príležitosťou na jeho výraznú premenu, najmä ak na karosériu aplikujete napríklad airbrush. Povrch po nanesení chrómu bude lesklý, žiarivý,priťahujú pozornosť, a preto sa mnohí domnievajú, že si práve pred nimi kúpili auto. Vďaka tomuto, vo všeobecnosti jednoduchému procesu, je možné dodať vášmu autu zaujímavý vzhľad a zároveň zvýšiť jeho mechanickú pevnosť. Je pozoruhodné, že donedávna bolo možné vytvoriť povrch presne vo farbe chrómu, zatiaľ čo dnes sa objavili nové technológie, respektíve farba auta môže byť ľubovoľná.

Technológia chrómovania dielov predpokladá, že ide o špecifickú časť auta, ktorá sa lakuje. Napríklad chrómovanie celého auta je smiešne, keďže zrkadlový povrch karosérie jednoducho nie je pre vodiča bezpečný. Ale keď sa niektoré časti auta lesknú, vyzerá to výhodne a zaujímavo. Dnes existuje niekoľko technológií na aplikáciu chrómu:

1. Film.
2. Elektrochemické.
3. Katalytické.

Film

Najspoľahlivejším spôsobom chrómovania je fólia. Aplikuje sa jednoducho, pričom spotreba je veľmi malá, a preto sa tento spôsob považuje za ekonomický. Vďaka širokej škále farieb je možné dodať vášmu autu takmer akýkoľvek vzhľad. Dôležité je aj to, aby sa fólia dala ľahko odstrániť, pričom spoľahlivo ochráni továrenský náter pred rôznymi poškodeniami.

Elektrochemická metóda

Najdrahšou metódou je elektrochemická metóda, pretože na chrómovanie dielov je potrebné špeciálne vybavenie, pričom remeselníci musia mať špeciálne zručnosti. Dať povrchmódny efekt, najskôr bude potrebné naniesť hrubú vrstvu kovu, napríklad niklu, a až potom sa pomocou metódy elektrolytického nanášania priamo nanesie chróm. Aby bol diel odolnejší voči opotrebovaniu, budete musieť pochrómovať aj vrchnú vrstvu, avšak bez kovovej podvrstvy.

Pokovovanie katalytickým chrómom

Tretím spôsobom je katalytické chrómovanie, kedy sa na povrch dielu nanáša niekoľko vrstiev špeciálnej kvapaliny, v ktorej nie sú žiadne kyseliny. To znamená, že pre človeka je absolútne bezpečné s ňou pracovať. Zvláštnosťou katalytickej metódy je, že je možné vytvoriť povlak s neobvyklým účinkom. Okrem toho vám takéto chrómovanie umožňuje pracovať aj s flexibilnými časťami, čo pri elektrolytickej metóde nie je možné, pretože sa povlak odlupuje.

Ako doplnok

Ak chcete získať efekt chrómovania, môžete ho tiež spracovať pod chróm pomocou špeciálnej farby. Podstata procesu je nasledovná:

1. 

   Na povrch auta, ktorý musí byť vopred pripravený, sa najskôr v tenkej vrstve nanesie čierna farba.

2. Po zaschnutí je povrch starostlivo vyleštený, následne odmastený a zahrievaný horúcim vzduchom. Tieto činnosti umožnia novej vrstve farby dobre „ležať“na povrchu.
3. Teraz môžete použiť farbu s chrómovým vzhľadom, ktorá obsahuje drobné čiastočky hliníka.
4. Povrch musí vyschnúť, potom sa znova vyleští a potom dostane určitú textúru, keďpomoc rôznych nástrojov.

Dnes sa chrómovanie dielov v Moskve vykonáva modernejším spôsobom. Pripravený povrch sa teda najskôr ošetrí základným náterom, napríklad autolakom triedy HS, ktorý má špeciálny pigment. Vďaka nemu sa na povrchu vytvára oslnenie a zlepšuje sa priľnavosť kompozície ku kovu. Tento lak je výborným podkladom priamo pre chrómové lakovanie. Chrómová farba sa nastrieka na základnú vrstvu, vďaka čomu sa vytvorí zrkadlový efekt. Aby sa zabránilo vzniku zákalu a matných škvŕn, odborníci používajú destilátor. Finálnu vrstvu tvorí ochranný náter triedy HS, do ktorého sú pridané špeciálne farebné pigmenty - dodávajú povrchu dielov efekt ocele alebo zlata.

Nezávislá práca

Každý automobilový nadšenec chce ozvláštniť svoje auto nielen z hľadiska výberu farieb, ale aj z hľadiska dizajnu vo všeobecnosti. Chrómovanie dielov vlastnými rukami je zároveň dosť cenovo dostupná udalosť, hlavnou vecou je mať potrebné materiály a nástroje. Na chrómovanie si budete musieť urobiť zásoby:

• dobrý atomizér;
• tepelný ventilátor alebo sušič vlasov;
• lak na auto - čierna a chrómová reflexná;
• leštiaca zmes;
• produkty na báze alkoholu.

Objednávka prác bude pozostávať z niekoľkých etáp. Najprv musíte pripraviť povrch na nanášanie farby - preto ho dobre očistíme od starého náteru, prebrúsime. Pomocou striekacej pištole natrieme povrch čiernou farbou, pričomnajprv chránime zloženie skla a časti, ktoré nejdeme maľovať, aby sa doň nedostali. Teraz čakáme, kým farba zaschne.

Pochrómovanie dielov vlastnými rukami naznačuje, že diely vyrábame zrkadlovo a lesklé. Na to budete musieť povrch najskôr vyleštiť, potom vyčistiť a odmastiť prípravkami, ktoré neobsahujú alkohol. Pomocou sušiča vlasov alebo tepelného ventilátora zohrejte oblasť, ktorú chcete natrieť. Chrómovú farbu nanesieme striekacou pištoľou, pričom je dôležité dobre a rovnomerne nastriekať. Čakáme na úplné vysušenie v interiéri. Teraz je našou úlohou vyleštiť naše diely do zrkadlového lesku. Pri tejto práci možno proces chrómovania považovať za dokončený.

Požiadavky na prípravu povrchu

Pochrómovanie dielov je proces pozostávajúci z niekoľkých operácií, ktoré spolu umožňujú dodať autu individuálny vzhľad. Súčasne sa technologické procesy vykonávajú v určitom poradí:

• Najprv je povrch opracovaný (brúsený alebo leštený);
• povrch je potrebné umyť organickými rozpúšťadlami, aby sa odstránili mastnoty;
• otvory sú zatvorené, oblasti, ktoré nebudú pochrómované, sú izolované.

Pred náterom povrchu sa diel najskôr spracuje v závislosti od triedy čistoty, ktorá je špecifikovaná pre konkrétny komponent. Podstatou obrábania je odstrániť všetko z povrchunekovové inklúzie, praskliny, hlboké riziká a chróm sa vyznačuje práve schopnosťou takéto defekty dobre odstraňovať. Ak sú na povrchu diery, musia byť pred pochrómovaním zakryté materiálom, ktorý bude odolný voči kyseline chrómovej.

Pri odstraňovaní nečistôt z obrobku treba pamätať na to, že oceľové prvky s tenkými stenami nemožno v katóde odmastiť. V takýchto prípadoch je vhodné použiť anodické odmasťovanie alebo chemické odmasťovanie.

Renovácia dielov: chrómovanie na záchranu

Charakteristickým znakom procesu chrómovania je, že ho možno v prípade potreby použiť aj na zvýšenie odolnosti dielov proti opotrebovaniu. Napríklad obnova dielov chrómovaním sa vykonáva pre tie prvky, ktoré sú počas prevádzky vystavené mechanickému opotrebovaniu. Okrem toho chrómovanie odolné voči opotrebovaniu pomáha obnoviť rozmery opotrebovaných dielov, ako aj správnych dielov, ktorých veľkosť bola zmenená počas obrábania. V takýchto povlakoch je hrúbka chrómu maximálne 1 mm. Na dosiahnutie maximálneho účinku by sa ako hlavná vrstva mali zvoliť pevné materiály. Toto je obzvlášť užitočné pre tie časti, ktoré budú prevádzkované pri vysokom špecifickom zaťažení.

Plastový chróm

Plast a akékoľvek iné dielektrikum sú pochrómované ako posledná vrstva viacvrstvového dekoratívneho a ochranného náteru. Je to pozoruhodné, ale chrómovanie plastových častí umožňujevýrazne zvýšiť ich odolnosť proti korózii a zároveň spevniť povrch. Bez ohľadu na zvolenú metódu chrómovania je dôležité správne pripraviť povrch plastu. Najprv sa musí spracovať brúsením, po ktorom sa vykoná leptanie. Na to možno použiť niekoľko metód. Univerzálne zloženie na leptanie teda pozostáva z anhydridu chrómu, kyseliny ortofosforečnej a sírovej. Niektoré typy plastov však môžu vyžadovať špeciálne zloženie. Takže na leptanie polystyrénu je potrebná kombinácia anhydridu chrómu a kyseliny sírovej. A časti vyrobené z fluoroplastu by mali byť ošetrené kompozíciou sodíka a naftalénu.

Po naleptaní plastu je potrebné pokovovať alebo naniesť tepelne vodivú vrstvu. Dá sa to urobiť dvoma spôsobmi. Prvý zahŕňa aplikáciu laku alebo prášku s obsahom grafitu, ktorý vedie prúd. Pri druhom spôsobe sa aplikuje chemická meď. Aby bola tepelne vodivá vrstva pevnejšia, nanáša sa povlak z "ťahacej" medi. Potom sa vykoná pochrómovanie plastových dielov.

Galvanická metóda: čo je špeciálne?

Galvanické chrómovanie dielov je dnes rozšírené, pretože takýto povlak je odolný proti opotrebovaniu, tvrdý, trvácny, odolný voči chemickému a tepelnému prostrediu. Tento spôsob chrómovania priťahuje motoristov a skutočnosť, že vám umožňuje zachovať estetický vzhľad povlaku po dlhú dobu. Galvanicky pokovované chrómové povlaky sa používajú v niekoľkých aplikáciách:

1. Kedypri výrobe reflektorov, reflektorov, zrkadiel, keďže povlak má vysoké reflexné vlastnosti a v týchto ukazovateľoch je na druhom mieste za striebrom a hliníkom.
2. Ak potrebujete náter, ktorý spĺňa ochranné a dekoratívne úlohy.
3. Keď je potrebné opätovné získanie rozmerov, aby sa predĺžila životnosť dielov a vrátili ich pôvodné rozmery.
4. V prípade potreby zvýšte životnosť dielov dôležitých pre mechanizmy.

Hrúbka galvanického povlaku závisí od podmienok, za ktorých budú diely používané. Napríklad, ak sa obnovia opotrebované rozmery, hrúbka vrstvy bude asi 500 um. Ak potrebujete vyrobiť diely odolnejšie a odolnejšie voči opotrebovaniu, potom môže byť hrúbka chrómovej vrstvy 9-60 mikrónov.

Ako sa robí chrómovanie?

Kvalita chrómového povlaku bude závisieť od režimu, v ktorom bol aplikovaný. Pri tomto procese sa na povrchu anódy intenzívne uvoľňuje kyslík a na katóde sa uvoľňuje vodík. Aby sa vytvoril povlak na vnútornej strane dielov, je dôležité nainštalovať ďalšie anódy. Okrem toho musia byť namontované tak, aby nebránili uvoľňovaniu plynov.

V niektorých prípadoch je vhodné vytvoriť ochrannú vrstvu s vysokou úrovňou prestupu tepla. Pri tejto možnosti je najlepšie použiť čierne chrómovanie: umožní vám vytvoriť odolný a spoľahlivý povlak pri zachovaní jeho vlastností aj pri teplotných zmenách. Ak potrebujete odstrániť nekvalitné pokovovanie, naprRobí sa to chemickou alebo elektrochemickou metódou.

Pochrómované diely v Moskve

Ceny v službách Moskvy a Petrohradu za takéto služby sa líšia. Väčšina firiem ponúka široké spektrum služieb – od galvanizácie a zinkovania až po eloxovanie a niklovanie. Zároveň nie v každej spoločnosti sú náklady na prípravu náteru zahrnuté v nákladoch na chrómovanie ako celok. Okrem toho konečná cena závisí od toho, koľko materiálov a aký tvar a veľkosť bolo vynaložených. V priemere v autoservise sú náklady na prácu od 500 rubľov. až 700 rubľov za diel s rozmermi 10 x 10 cm. V iných spoločnostiach cena za spracovanie pozemku 1 dm2 začína od 150 rubľov. v závislosti od hrúbky povlaku. Dodatočné spracovanie (brúsenie, naváranie, leštenie, vyrezávanie) sa platí zvlášť. Niektoré firmy v Petrohrade zdôrazňujú, že nevykonávajú galvanické pokovovanie, napríklad motocyklových nárazníkov, ráfikov svetlometov alebo tlmičov. Vysvetľuje to skutočnosť, že je lacnejšie kúpiť samotný diel, ako mu dať aktualizovaný vzhľad. Pokiaľ ide o ceny, v Petrohrade sa chrómovanie ponúka v priemere za 15 000 rubľov: to znamená, že sa spracuje nejaká konkrétna časť auta s materiálom. A maľovanie celého auta bude stáť približne 200 000 rubľov. V Moskve je osobné auto pokryté fóliou za približne 30-50 tisíc rubľov a zakrytie určitej časti interiéru auta bude stáť v priemere 2000 rubľov za jeden detail.