RDS-37 vodíková bomba: vlastnosti, história

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Prvé desaťročie po Veľkej vlasteneckej vojne (druhej svetovej vojne) položilo na plecia sovietskeho ľudu ťažké bremeno. Obnova priemyslu, poľnohospodárstva, prechod od stanného práva späť k občianskemu právu sa udiali za postupne rastúceho útlaku pretekov v zbrojení a tichej konfrontácie dvoch veľkých superveľmocí tej doby: ZSSR a USA.

Inžinierski géniovia oboch krajín každý rok vyvíjali a stelesňovali do kovu stále hroznejšie zbrane hromadného ničenia ľudí. V týchto mrazivých pretekoch sa Sovietsky zväz predral do vedenia aj počas druhej svetovej vojny a svoje pozície nepustil až do takzvanej „Karibskej krízy“. Bola to naša krajina, ktorá ako prvá ukázala svetu dvojstupňovú termonukleárnu vodíkovú bombu s kapacitou viac ako 1 Mt, konkrétne RDS-37.

Nové zbrane

Inžiniersky výskum na vytvorenie novej super výkonnej vodíkovej bomby sa začal v Sovietskom zväze už v roku 1952 v r.prísne tajná a uzavretá dizajnérska kancelária KB-11. Hlavný rozvoj teoretických štúdií a modelovania výkonnosti sa však začal až o dva roky neskôr.

V tom istom roku 1954 sa k veci pridali najväčšie mysle tej doby: Ya. B. Zeldovich a A. D. Sacharov. RDS-37 - vodíková bomba novej generácie - mala povedať úplne nové slovo vo vojenskej sile Sovietskeho zväzu. A už 31. mája 1955 sa minister stavby stredných strojov a podpredseda Rady ministrov ZSSR Zavenyagin A. P. rozhodol schváliť experimentálnu schému novej zbrane navrhovanej KB-11.

RDS-37, ktorého skratka podľa rôznych zdrojov znie ako: „Rusko sa robí“alebo „Stalinov prúdový motor“, no v skutočnosti ide o „špeciálny prúdový motor“, dostal svoj štart do života.

Vývoj

Nová technológia, ktorá sa vyvinula z RDS-3, odobrala základné teoretické myšlienky implózie, takzvanej vnútornej explózie, gravitačného kolapsu. Niektoré výpočty boli okrem iného prevzaté z RDS-6, ktorý sa vyvíjal súbežne so superbombou, avšak jednostupňového typu, ktorá bola úspešne testovaná v auguste 1953 na testovacom mieste Semipalatinsk.

Princíp hydrodynamickej implózie dvojstupňovej nálože bol zvolený ako základ pre RDS-37. Presne vypočítať sekvenčný reakčný mechanizmus bolo v tom čase dosť ťažké. S výpočtovým výkonom zo začiatku päťdesiatych rokov sa nedá ani len porovnaťexistujúcej výpočtovej techniky. Simulácia kompresného režimu sekundárneho modulu, blízkeho sféricky symetrickému režimu (implózia, z anglického implózia - "vnútorná explózia"), bola vykonaná na domácom "superpočítači" tej doby - na elektronickom počítači Strela.

Rozdiely RDS-37

Charakteristiky novej zbrane boli pred obyčajnými ľuďmi posvätne utajené. Aj dnes je niekedy ťažké nájsť spoľahlivé materiály o jeho parametroch. Je s istotou známe, že hlavným rozdielom medzi novou bombou bolo použitie jadier izotopov uránu-238. Nálož bola vyrobená z lítium-6-deutéria, veľmi stabilnej látky, ktorá zabraňuje spontánnej detonácii.

Energia sekundárneho výbuchu, založená na princípoch hydrodynamickej implózie, by nemala byť nižšia ako energia primárneho výbuchu. Pozorovatelia zaznamenali počas prechodu rázovej vlny dvojité buchnutie so zvukom pripomínajúcim najsilnejšie a najostrejšie prasknutie výboja blesku. Svetelné žiarenie malo takú intenzitu, že vo vzdialenosti troch kilometrov od epicentra výbuchu sa papier okamžite vznietil a zhorel.

Polygón

Na testovanie novej termonukleárnej bomby RDS-37, ktorej výťažnosť sa odhadovala na približne 3 Mt, bolo vybrané 2. štátne centrálne testovacie miesto (2 GCIP) v uzavretom meste Kurčatov, 130 km severozápadne od Semipalatinska. (územie moderného Kazachstanu). V niektorých mapách a tajných materiáloch bolo toto mesto označené aj ako"Moskva-400", "Bereg" (neďaleko tečie rieka Irtyš), "Semipalatinsk-21", "Terminál" (podľa názvu železničnej stanice), ako aj "Moldary" (dedina, ktorá sa stala súčasťou mesto Kurčatov). Počas testov sa rozhodlo znížiť nabíjací výkon na polovicu, na približne 1,6 Mt.

Príprava

Na zníženie radiačného vplyvu na okolitú infraštruktúru bolo rozhodnuté aktivovať náboj RDS-37 vo výške 1500 metrov nad zemou. Na zníženie škodlivých účinkov výbuchu na nosné lietadlo boli prijaté opatrenia na zvýšenie vzdialenosti a opatrenia na zníženie tepelného vplyvu naň. Ako nosné lietadlo bol vybraný Tu-16. Zo spodnej časti trupu bol zmytý lak, všetky tmavé plochy boli prelakované bielou farbou, tesnenia boli vymenené za ohňovzdornejšie. Samotná bomba bola vybavená padákom na zníženie výstupu na plánovanú výšku výbuchu.

Sovietsky zväz sa veľmi starostlivo pripravoval na test novej bomby RDS-37. Testy prebiehali v uzavretom vzdušnom priestore, nosné lietadlo bolo strážené stíhačkami MiG-17, kontrola letu a vybavenia prebiehala z veliteľských stanovíšť lietadla.

Niekoľko Il-28 bolo špeciálne vyčlenených na odber vzoriek vzduchu z následkov výbuchu a sledovanie pohybu rádioaktívneho mraku. 20. novembra 1955 ráno o 9:30 odštartovalo lietadlo s bombou namontovanou na špeciálnych závesoch z letiska Zhana-Semey. Veci však nešli podľa plánu.

Pohotovosť

Pre súhrnHlavný meteorológ krajiny E. K. Fedorov osobne odpovedal na predpoveď počasia na čas testovania. Deň mal byť jasný a slnečný. Príroda však mala s tým svoje plány. Počas nečinného priblíženia sa k cieľu sa počasie zhoršilo a obloha bola zatiahnutá mrakmi. Bolo rozhodnuté vykonať navádzanie na radarovú inštaláciu na palube lietadla, ale aj to zlyhalo. Stredisko poslalo na všetky požiadavky dispečera iba jeden príkaz: „Počkaj“.

Je vážna núdzová situácia. Ešte nikdy nedošlo k núdzovému pristátiu lietadla s termonukleárnou bombou na palube. Stredisko zvažovalo rôzne možnosti, vrátane vypustenia RDS-37 ďaleko od obývaných oblastí v horách, v režime „NOT EXPLOSION“, teda bez spustenia jadrového výbuchu nálože. Z rôznych dôvodov boli všetky zamietnuté.

Keď už bolo palivo takmer na nule, lietadlu bolo umožnené pristáť. Stalo sa tak až potom, čo Zeldovič a Sacharov osobne podpísali písomný záver o bezpečnosti pristátia lietadla s vodíkovou bombou na palube.

Výbuch

O dva dni neskôr boli testy úspešne vykonané. RDS-37 bol úspešne zhodený z nosného lietadla vo výške 12 km, ktoré explodovalo vo výške 1550 m. Tu-16 sa pohybovalo rýchlosťou 870 km/h a bolo už vo vzdialenosti 15 km od epicentrum výbuchu, ale rázová vlna ho dosiahla presne za 224 sekúnd. Posádka pocítila silný tepelný účinok na exponované oblasti tela.

7 minút po výbuchu RDS-37 dosiahol priemer „huby“30 km a jej výškabolo 14 km.