Protilodná strela X-35: špecifikácie a použitie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Jedným z hlavných trendov v nedávnych vojenských záležitostiach je zjednocovanie zbraní a vybavenia. Použitím bežných komponentov je možné zjednodušiť výrobu systémov a znížiť náklady na ich prevádzku. Jedným z príkladov tohto prístupu je protilodná strela Kh-35. V závislosti od verzie ho môžu používať lietadlá, vrtuľníky, lode a pobrežné komplexy. Všestrannosť pri použití výrazne zvyšuje potenciál rakety na bojisku.

Raketa X-35: história stvorenia

Na začiatok si poďme zistiť, čím si musela raketa prejsť, kým sa stala majetkom ruského námorníctva. Spočiatku sa predpokladalo, že raketa Kh-35 bude inštalovaná na člnoch a lodiach s priemerným výtlakom. Mal byť použitý ako súčasť raketového systému Urán (RK). Vývoj sa začal v apríli 1984. Projektovým manažérom bol G. I. Khokhlov. Hlavná časť dizajnérskych prác bola zverená Zvezda Design Bureau. Predpokladalo sa, že raketa X-35 "Urán" bude použitá na ničenie lodí s výtlakom nie väčším ako 5 000 ton. Zadávacie podmienky vyžadovali, aby mala možnosť jedného štartu aj salvy. Raketa Kh-35 mala byť rovnakoúspešne pracovať za akýchkoľvek poveternostných podmienok, kedykoľvek počas dňa a dokonca aj vtedy, keď nepriateľ používa systémy protivzdušnej obrany a elektronického boja.

Všeobecné charakteristiky

Z hľadiska aerodynamiky je raketa vyrobená podľa bežnej schémy: krídlo a chvost v tvare X. Vonkajší povrch puzdra tvorí niekoľko valcov. Stredná a chvostová časť sú asymetrické: dole je gondola, pred ktorou je nainštalovaný prívod vzduchu. Raketa má štartovací zosilňovač na tuhé palivo, ktorý je vyrobený vo forme valca a má perie, ktoré sa rozvinie pri štarte.

Celková dĺžka rakety je 3,85 m. Ak na ňu nainštalujete urýchľovač, toto číslo sa zvýši na 4,44 m. Priemer tela nepresahuje 0,42 m. Rozpätie krídel v rozloženom stave je 1,33 m. základná konfigurácia s urýchľovačom, raketa X-35 váži 600 kg.

Layout

Podobné usporiadanie nájdete aj na iných produktoch tejto triedy. V hlavovej časti je vybavenie navádzacej hlavice. Po nej nasleduje bojová zložka. V strednej časti je kanál nasávania vzduchu, "oblečený" v palivovej nádrži. Na chvoste rakety je prúdový motor. Ďalšie vybavenie sa nachádza vo voľných častiach kufríka. Rozbehový akcelerátor má úplne jednoduchý dizajn. Do jeho valcového tela možno umiestniť iba pevný raketový motor.

Systém navádzania

Architektúra navádzacích systémov bola ovplyvnená potrebouzaručené zachytenie a porážka cieľa v akomkoľvek prostredí rušenia. Raketa bola vybavená kombinovaným navádzacím systémom. Počas pochodového letu musela použiť inerciálny navigačný systém a rádiový výškomer. A keď raketa vstúpi do cieľovej oblasti, mal by sa aktivovať aktívny radarový systém GOS, ktorého úlohou bolo vyhľadať a zničiť cieľ.

V projekte rakety bola použitá aktívna radarová samonavádzacia hlavica ARGS-35. Umožňuje vám odhaliť a sledovať cieľ s vysokým stupňom spoľahlivosti. Anténny systém je umiestnený v hlave rakety. Bola oblečená v rádiovej priehľadnej kapotáži. Prehľad horizontálneho sektora mal šírku 90 stupňov (45 stupňov vpravo a vľavo od osi rakety). Vertikálny pohľad nebol taký široký: od -10 do +20 stupňov. Prvé verzie rakety mali dosah detekcie cieľa až 20 km.

Bojová jednotka

Priebojná hlavica s hmotnosťou 145 kilogramov bola inštalovaná za samonavádzacou hlavicou. Vďaka vysoko výbušno-zápalnej akcii musí hlavica zasiahnuť lode s výtlakom až 5000 ton. Má silný trup s hrubými stenami, ktorý vám umožňuje preraziť bok nepriateľskej lode a vykonať podkopanie vo vnútri. Takto je možné dosiahnuť maximálny deštruktívny účinok.

Motor

Ako už bolo spomenuté, prúdový motor je umiestnený v chvostovej časti trupu. Jeho ťah dosahuje 450 kgf. Motor sa naštartuje squib a beží ďalejletecký petrolej. Elektráreň tohto typu umožňuje rakete dosiahnuť rýchlosť až 280 m/s a letieť od 7 do 130 km. Čo sa týka posilňovača na tuhé palivo, je potrebný pri použití rakety ako súčasti raketometu Urán. S jeho pomocou raketa X-35, ktorej vlastnosti dnes zvažujeme, opúšťa prepravný a odpaľovací kontajner. Keď je projektil vypustený, tento motor sa resetuje a aktivuje sa hlavný hlavný motor.

Management

Raketa Kh-35 dostala veľmi úspešný riadiaci systém, ktorý umožňuje dosahovať vysoký výkon v boji. Na pochodovom úseku letí raketa vo výške najviac 15 metrov nad hladinou vody. Keď začne hľadanie cieľa a mierenie naň, tento indikátor klesne na 4 m. V dôsledku nízkej nadmorskej výšky letu a malej oblasti rozptylu klesá pravdepodobnosť včasného odhalenia, sledovania a útoku nepriateľskými systémami protivzdušnej obrany.

Prevádzka rakiet Kh-35 je do určitej miery uľahčená automatizáciou procesu prípravy pred štartom. Stav bojovej jednotky a zavedenie letovej misie sú riadené automaticky. Celkovo príprava netrvá dlhšie ako 1 minútu. Raketa X-35, ktorá je určená na použitie loďami a pozemnými raketovými systémami, bola dodaná vo valcovom transportnom a odpaľovacom kontajneri. Vzdušné verzie sa dodávajú rovnakým spôsobom, ale spúšťajú sa zo štandardnej výzbroje lietadiel alebo helikoptér.

Oneskorenie vývoja

Pri posudzovaní náčrtu, ktorý zamestnanci Design Bureau "Zvezda"vykonané v priebehu niekoľkých mesiacov, zistili sa niektoré nedostatky. Najmä nesúlad aktívneho radarového systému s požiadavkami, ktoré sú mu priradené. Ďalší čas sa venoval finalizácii a zlepšovaniu projektu. Pilotný štart z pozemnej inštalácie sa uskutočnil v novembri 1985. Toto a niekoľko nasledujúcich spustení zlyhalo.

Prvý úspešný štart sa uskutočnil v januári 1987. Vývoj palubných systémov však stále pokračoval. Do roku 1992 Zvezda Design Bureau so súvisiacimi podnikmi uskutočnilo ďalších 13 štartov. Vzhľadom na chýbajúcu plnohodnotnú vzorku aktívneho radarového systému boli testované rakety vybavené jeho imitáciou.

V dôsledku rozpadu ZSSR a množstva ekonomických problémov sa práce na projekte X-35 prakticky zastavili. V období od roku 1992 do roku 1997 boli postavené a testované iba štyri prototypy. Znížili sa aj výdavky na obranu, takže prvú objednávku na komplex Uran s raketou X-35 urobil zahraničný zákazník.

Uran-E

V roku 1994 si indické námorníctvo objednalo ruské systémy Uran-E. Písmeno „E“znamená, že ide o exportnú úpravu. Lodný raketový komplex zahŕňa: raketu, odpaľovacie zariadenie, riadiaci systém a vybavenie na testovanie munície. Môže byť inštalovaný na všetky druhy lodí a člnov. Odpaľovacie zariadenie pozostáva z kovového rámu vybaveného držiakmi na kontajnery. Konštrukcia predpokladá, že raketa Kh-35 vyletí pod uhlom 35 stupňov.

Automatizovaný riadiaci systém, ktorý je poverený funkciami kontroly rakiet, zadávania úloh a iných operácií, sa vykonáva vo forme dvojice kontajnerov. To vám umožní namontovať zariadenie na akékoľvek vhodné lode a člny. Jeden kontajner zaberá 15 a druhý 5 m2.

Vďaka indickej objednávke bol vývoj napriek tomu ukončený a začala sa sériová výroba rakiet. V roku 1996 boli zákazníkovi odovzdané prvé komponenty komplexu a koncom toho istého roku boli ukončené práce na vyzbrojení torpédoborca INS Delhi raketami X-35. V budúcnosti dostalo podobné zbrane niekoľko ďalších indických lodí.

Začiatkom 21. storočia sa situácia s financovaním ozbrojených síl zmenila k lepšiemu. Výsledkom bolo, že do roku 2003 bol komplex Urán s raketou Kh-35 konečne dokončený a prijatý Ruskom.

Lopta

Približne v rovnakom čase, keď Uran vstúpil do služby námorných síl, bol dokončený vývoj pobrežného raketového systému Bal, ktorý fungoval aj s raketou Kh-35. Úlohy pobrežného komplexu zahŕňali monitorovanie teritoriálnych vôd a obranu všetkých druhov námorných zariadení. Vďaka širokému spektru schopností komplex Bal včas deteguje a útočí na nepriateľské lode. Vysoká mobilita komplexu je spôsobená tým, že jeho hlavné komponenty sú vyrobené vo forme samohybných vozidlá postavené na základe MAZ-7930. Komplex je možné rozmiestniť vo vzdialenosti až 10 kilometrov od pobrežia. Jeho celkový náklad munície je 64 striel.

Verzia pre letectvo

V polovici roku 2000 bol dokončený vývoj leteckej verzie rakety Kh-35. Pre vrtuľníky bola navrhnutá samostatná modifikácia s indexom „B“. Jeho hlavným rozdielom bola prítomnosť štartovacieho akcelerátora. Bol navrhnutý tak, aby zohľadňoval nízku rýchlosť vrtuľníka. Raketa vypustená z lietadla vôbec nepotrebuje posilňovač.

Kompaktná verzia

V roku 2011 bolo vyvinuté odpaľovacie zariadenie pre raketu X-35 maskované ako 20-stopový kontajner. Vnútri boli nainštalované štyri transportné a odpaľovacie kontajnery s raketami a celá súprava vybavenia potrebného na riadenie. Aké vyhliadky má tento projekt, stále nie je známe.

X-35U

Vývojom rakety X-35 bola verzia X-35U, ktorá má vďaka zavedeniu nového vybavenia dvojnásobnú rýchlosť. Navyše dokáže úspešne zasiahnuť nepriateľa na vzdialenosť 260 km. To všetko bolo dosiahnuté vďaka novému motoru a prepracovanému nasávaciemu kanálu vzduchu, ktorý vám umožňuje zvýšiť kapacitu paliva.

V roku 2009 sa zrodila modernizovaná verzia X-35U, ktorá dostala dodatočný index „E“. Bol určený na predaj do zahraničia. Hlavným rozdielom projektu boli nové navádzacie systémy, ktoré zvýšili dosah detekcie cieľa na 50 kilometrov.

Používatelia

Raketa Kh-35, ktorej technické vlastnosti sme dnes preskúmali, sa v súčasnosti používa najmä vo vojskách Ruska, Indie a Vietnamu. Do súčasnostiuž bolo vyrobených niekoľko stoviek takýchto rakiet. Čo sa týka zahraničných zákazníkov, najväčší záujem majú o komplexy založené na lodiach. Letecký raketový systém Uran s raketou X-35 zatiaľ nie je medzi exportujúcimi krajinami žiadaný. Podľa niektorých zahraničných zdrojov ruskú raketu okopírovali severokórejskí konštruktéri. Ak je to pravda, potom je celkom možné, že KĽDR vyrába rakety aj na predaj, čo znamená, že nimi môže byť vyzbrojených viac štátov, ako je oficiálne známe.