"Sachalin-1". Projekt ropy a zemného plynu na ostrove Sachalin

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Preskúmané zásoby uhľovodíkov vo svete sú obrovské, no nie všetky ropné polia sú ešte rozvinuté. Hlavným dôvodom „prestojov“je ekonomická nevhodnosť. Mnoho ropných vrstiev leží vo veľkých hĺbkach alebo (a) na miestach, ktoré sú ťažko dostupné pre rozvoj. Prvé veľké ložisko Odoptu na šelfe ostrova Sachalin objavili sovietski geológovia v roku 1977, ale až o desaťročia neskôr, so zmenou podmienok na trhu a rozvojom nových technológií, sa ťažba sachalinského čierneho zlata stala ziskovou.

Potenciálny

Ako súčasť Sachalin-1 sa rozvíjajú a prevádzkujú tri ložiská ropy a zemného plynu – ide o Odoptu, Chaivo a Arkutun-Dagi. Nachádzajú sa severovýchodne od Sachalinu na polici Okhotského mora. Ich potenciálne vyťažiteľné zásoby sú obrovské (ale nie rekordné) – 2,3 miliardy barelov ropy, 485 miliárd m3 plynu.

Ak vezmeme do úvahy celkovú kapacitu prepojených rozvojových projektov Sachalin-1 a Sachalin-2, ako aj Sachalin-3, ktorý je v počiatočnom štádiu prevádzky, tak celkové zásoby vyťažiteľného plynu v r. tento región presahuje 2,4 bilióna m 3, ropa - viac ako 3,2 miliardy barelov. Nie je náhoda, že novinári volajúostrov „druhý Kuvajt“.

Produkciu na týchto poliach však komplikuje prítomnosť ľadovej pokrývky s hrúbkou až jeden a pol metra počas šiestich až siedmich mesiacov v roku, ako aj silné vlny a seizmická aktivita počas celého roka. Potreba prekonať prekážky spojené s nepriaznivými poveternostnými podmienkami a vytvorenie celej ropnej a plynárenskej infraštruktúry v tejto odľahlej oblasti určili jedinečnú povahu výziev, ktorým projekt čelí.

História projektu

Dávno pred realizáciou projektu Sachalin-1 bolo geológom jasné, že uhľovodíkové zdroje ostrova sa nachádzajú na mori, na šelfe, ale ich zásoby neboli známe. V 70-tych rokoch sa spoločnosť Sakhalinmorneftegaz ujala určovania objemu vkladov. Potom sa k prieskumným prácam pridalo konzorcium SODEKO zo susedného Japonska a dnes je jedným z účastníkov projektu.

V roku 1977 bolo prvýkrát objavené pole plynu Odoptu na Sachalinskom šelfe, o rok neskôr pole Chaivo a o 10 rokov neskôr pole Arkutun Dagi. Ostrov Sachalin sa tak stal potenciálne atraktívnym pre produkciu uhľovodíkov. Nedostatočné investície a technologický rozvoj však v tom čase zabránili začiatku vývoja.

Prelomový

Začiatkom 21. storočia sa situácia v regióne zmenila. Rastúce potreby najmocnejších ekonomík sveta – japonskej a kórejskej, ako aj rast nákladov na energetické zdroje umožnili, aby sa projekt Sachalin-1 vyplatil. Veľké investície, a čo je najdôležitejšie, technologickú pomoc poskytla spoločnosť Exxon-Mobil Corporation(EM). Účasť vysoko profesionálneho tímu s 85-ročnými skúsenosťami s rozvojom ropných a plynových polí v arktickej klíme pomohla vyriešiť mnohé problémy.

V súčasnosti je skutočným prevádzkovateľom projektu Exxon Neftegaz Limited, dcérska spoločnosť EM Corporation. Je to hlavná výrobná činnosť. Konzorcium navyše rieši množstvo sociálno-ekonomických projektov v regióne Sachalin a susednom území Chabarovsk, vrátane rozvoja miestnej ekonomiky, školenia a vzdelávania profesionálneho ruského personálu, sociálnych programov, charity a ďalších.

Členovia konzorcia

Tento ropný a plynárenský projekt je príkladom úspešnej medzinárodnej spolupráce v zložitých geofyzikálnych, klimatických a geografických podmienkach. Na realizáciu projektu spojili svoje úsilie:

• ExxonMobil megakorporácia (USA): 30% podiel (kvôli sankciám je ďalšia účasť americkej spoločnosti otázna).
• Konzorcium SODECO (Japonsko): 30 %.
• RGK Rosneft prostredníctvom svojich dcérskych spoločností Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11,5 %) a RN-Astra (8,5 %).
• GONK Videsh Ltd (India): 20 %.

Mesto Okha sa stalo hlavným mestom sachalinských ropných robotníkov.

Pracovný program

V počiatočnej fáze Sachalin-1 bolo pole Chayvo vyvinuté pomocou pobrežnej plošiny Orlan a pozemnej vrtnej súpravy Yastreb. Začiatkom októbra 2005, desaťročie po začatí vývoja, prvýoleja. Po dokončení Onshore Processing Facility (OPF) na konci roka 2006 dosiahla produkcia vo februári 2007 250 000 barelov (34 000 ton) ropy denne. V ďalších fázach projektu sa začal rozvoj zásob plynu v Chayvo pre exportné dodávky.

Potom bol Yastreb presunutý do susedného poľa Odoptu na ďalšie vrty a produkciu uhľovodíkov. Plyn aj ropa sa dodávajú z polí do BKP, potom sa ropa prepraví do terminálu v dedine De-Kastri (pevnina územia Chabarovsk, na pobreží Tatárskeho prielivu) na ďalšiu prepravu na vývoz. a plyn sa dodáva zo Sachalinu na domáci trh.

Ďalšia etapa sa začala vývojom tretieho ložiska (najväčšieho z hľadiska plochy) Arkutun-Dagi a plynu z Chayvo, ktoré zaručí produkciu uhľovodíkov do roku 2050. Jedinečné praktické skúsenosti získané počas prvej fázy vývoja sa berú do úvahy s cieľom zvýšiť ekonomickú efektívnosť a zlepšiť proces prevádzky.

Vrtná súprava "Hawk"

Rozvoj ropy a zemného plynu v tejto oblasti je spojený s riešením najťažších úloh, ktoré kladie príroda. Ťažké klimatické podmienky, silné ľadové polia v oblasti šelfu a zvláštnosti geologickej štruktúry si vyžadovali, aby naftári používali pokročilé zariadenia.

Pýchou celého projektu bola vrtná súprava Yastreb, ktorá je držiteľom niekoľkých svetových rekordov v dĺžke a rýchlosti vŕtaných vrtov. Toto je jedna z najsilnejšíchpozemné vo svete. 70-metrová jednotka navrhnutá na prevádzku v seizmicky aktívnych a studených arktických oblastiach umožňuje vŕtanie mimoriadne dlhých vrtov, najprv vo vertikálnom a potom v horizontálnom smere, pod morským dnom s celkovou dĺžkou viac ako 11 kilometrov.

Počas vŕtania týchto vrtov už padlo niekoľko svetových rekordov v dĺžke vrtu - mimochodom, práve tu bol vyvŕtaný rekordný vrt Z42 s dĺžkou 12 700 metrov (jún 2013). Vďaka patentovanej technológii vysokorýchlostného vŕtania spoločnosti Exxon Mobil boli vrty Sachalin-1 vyvŕtané v rekordnom čase.

Pomocou „Hawk“sa vŕtajú studne z brehu pod zemou so sklonom k výskytu pobrežných ložísk, čím sa znižuje zaťaženie jedinečnej chránenej prírody týchto miest. Relatívne kompaktná inštalácia navyše nahrádza veľké stavby, ktoré by sa museli stavať na šírom mori v podmienkach najťažších ľadových podmienok v zime. Vďaka tomu sa výrazne ušetria prevádzkové a kapitálové náklady. Po dokončení práce na poli Chayvo bol Yastreb modernizovaný a premiestnený, aby sa rozvíjalo susedné pole Odoptu.

Platforma Orlan

Okrem pozemnej inštalácie v Yastrebe sa plynové a ropné polia Sachalin-1 rozvíjajú ďalším „hrdým vtákom“– pobrežnou ťažobnou platformou Orlan. Na platforme sa ťaží v juhozápadnej oblasti poľa Chayvo.

50m gravitačná konštrukcia inštalovaná na dneOkhotské more, jeho hĺbka na tomto mieste je 14 metrov. Orlan od roku 2005 vyvŕtal 20 vrtov. Spolu s 21. vrtom vyvŕtaným Yastrebom z pobrežia je počet takýchto vrtov rekordný pre sektor ropy a zemného plynu na jednom poli. V dôsledku toho sa produkcia ropy mnohonásobne zvýšila.

V Orlane, ktorý je 9 mesiacov v roku obklopený ľadom, práca zahŕňa riešenie výrobných problémov, ktoré krajina predtým nepoznala. Okrem náročných seizmických a klimatických podmienok sa tu riešia aj náročné logistické úlohy.

Platforma Berkut

Toto je najnovšia platforma, zostavená v lodeniciach v Južnej Kórei a bezpečne dodaná v roku 2014 na pole Arkutun-Dagi. Charakteristiky Berkutu sú ešte pôsobivejšie ako vlastnosti Orlanu. Počas prepravy (čo je 2600 km) nedošlo k jedinému incidentu. Konštrukcia je navrhnutá tak, aby vydržala dva metre ľadu a 18 metrov vĺn pri -44 ˚C.

Pobrežné výrobné zariadenia

Uhľovodíky sa vyrábajú z polí Chayvo a Odoptu a dodávajú sa do BKP. Tu prebieha separácia plynu, vody a ropy, jej stabilizácia pre následnú prepravu na export cez moderný terminál na export ropy v osade De-Kastri, čistenie plynu pre domácich spotrebiteľov. Plne autonómna elektráreň je navrhnutá na spracovanie približne 250 000 barelov ropy a ďalších 22,4 milióna m3 plynu denne.

Pri výstavbe BKP projektanti použili veľkorozmerný modulárny spôsob výstavby. Závod je ako konštruktér zostavený z45 rôznych výškových modulov. Všetky zariadenia sú navrhnuté špeciálne pre prevádzku v drsnom podnebí Ďalekého východu. Väčšina konštrukcií je vyrobená z kovu a odoláva nízkym teplotám až do -40 °C.

Na dodanie ťažkých modulov na stavenisko bol cez záliv Chayvo postavený jedinečný 830-metrový most. Vďaka tejto konštrukcii je ostrov Sachalin akýmsi držiteľom rekordov - most je považovaný za neprekonateľne odolný a svojou dĺžkou prekonáva gigantické prechody cez najväčšie rieky Sibíri - Ob a Irtysh. Konštrukcia bola užitočná aj pre pastierov sobov - cesta do táborov tajgy bola výrazne znížená.

Exportný potenciál

Celý komplex Sachalin-1, 2, 3 bol postavený s ohľadom na export surovín. Keďže je po ruke „bezodná“ekonomika Japonska, nie menej výkonná ako Južná Kórea, bolo by hriechom nevyužiť výhodnú geografickú polohu ložísk bohatých na uhľovodíky. Okrem toho projekt umožňuje prepravu významnej časti surovín (hlavne plynu) do „Veľkej zeme“(kontinentálne Rusko). Hlavnými dovozcami okhotskej ropy sú Japonsko a Južná Kórea.

Technológia exportu je nasledovná:

1. Plyn a ropa sa do závodu BKP dodávajú cez studne.
2. Potom sa z pobrežného komplexu cez potrubie položené cez Tatarský prieliv suroviny nechávajú do dediny De-Kastri v špeciálne vybavenom najnovšom exportnom termináli.
3. Plyn smeruje väčšinou k ruským spotrebiteľom, zatiaľ čo ropa sa hromadí v obrovských nádržiach, odkiaľ sa cez vzdialené kotvisko nakladá do tankera.

De-Kastri Terminal

Rozvoj ropných polí v podmienkach Ďalekého východu si vyžadoval vyriešenie otázky nerušenej prepravy surovín. Bolo rozhodnuté umiestniť terminál nie na Sachalin, ale na pevninu - v prístave De-Kastri. Čierne zlato sem prichádza potrubím a potom ropnými tankermi. Terminál bol postavený od nuly pomocou najnovšej technológie.

Vďaka terminálu získali miestni obyvatelia ďalšie dobre platené pracovné miesta, objavili sa zákazky pre regionálne podniky dopravy a služieb a zlepšila sa sociálna a komunálna infraštruktúra obce.

Pre celoročnú prepravu bolo potrebné navrhnúť a postaviť unikátne tankery pre ťažké ľadové podmienky triedy Afromaks a ľadoborce, ktoré ich sprevádzali. Za 5 rokov prevádzky terminálu bolo vyexpedovaných 460 tankerov bez jediného incidentu. Celkovo cez terminál prešlo viac ako 45 miliónov ton ropy.

Zodpovedná a bezproblémová prevádzka

Zamestnanci a dodávatelia Sachalin-1 odpracovali 68 miliónov hodín s vynikajúcou mierou bezpečnosti a zranení, čo je výrazne nad priemerom v odvetví. Súlad s regulačnými požiadavkami je zabezpečený prísnou reguláciou a kontrolou výrobných činností.

Opatrenia na ochranu sú neoddeliteľnou súčasťou výstavby a prevádzky projektu a zahŕňajú množstvo špeciálnych programov na ochranu voľne žijúcich živočíchov vrátane ochrany veľrýb západných, orliakov morských Stellerových aostatní obyvatelia.

Intenzívne konzultácie s domorodými obyvateľmi Sachalin pomohli ENL identifikovať najpálčivejšie miestne problémy. Najmä ropní robotníci umožňujú miestnym pastierom sobov využívať most, ktorý postavila cez záliv Chayvo, na každoročné stáda sobov.

Zapojenie a školenie ruského personálu

V počiatočnom štádiu vývoja bolo pre ruských občanov vytvorených 13 000 pracovných miest. Zapojenie miestnych zamestnancov vytvára nové príležitosti a prispieva k celkovému a regionálnemu ekonomickému rozvoju. ENL pritom uplatňuje najmodernejšie prevádzkové a bezpečnostné normy, ako aj technológie výstavby, vŕtania, výroby a potrubia.

Viac ako sto ruských inžinierov a technikov bolo zapojených do práce vo výrobných zariadeniach. Každý z najatých technikov prechádza dlhoročným odborným školením. Niektorí z nich boli vyslaní na stáž do zariadení ExxonMobil v USA a Kanade.

Pomôžte ostrovu

Viac obyvateľov Sachalinu sa zúčastňuje na programoch technických školení pre dodávateľov a dodávateľov. Zamestnávateľ v spolupráci s Agentúrou pre medzinárodný rozvoj USA podporuje kvalifikáciu zváračov prostredníctvom špeciálnych školiacich kurzov a poskytuje mikroúvery na obchodné školenia a rozvoj malých a stredných podnikov na Sachaline. Konzorcium prispelo viac ako miliónom dolárov do pôžičkového fondu, prostredníctvom ktoréhoVytvorilo sa 500 pracovných miest a podporuje sa viac ako 180 podnikov.

Podiel ruských organizácií ako dodávateľov a dodávateľov neustále rastie. Hodnota zmlúv s domácimi firmami presiahla 4 miliardy dolárov, čiže približne dve tretiny celkovej hodnoty kontraktu na projekt.

Okrem poskytovania vládnych príjmov prostredníctvom licenčných poplatkov projekt prispieva k rozvoju miestnej infraštruktúry – budujú sa cesty, mosty, námorné a letecké prístavné zariadenia a mestské zdravotnícke zariadenia. Medzi ďalšie podporné programy patria charitatívne dary na vzdelávanie, zdravotnú starostlivosť a budovanie miestnych vedeckých a technologických kapacít.