Typy lodí: mená s fotografiami

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

V súčasnosti sa vojnová loď nazýva loď. Tankery, lode na hromadný náklad, lode na prepravu suchého nákladu, osobné parníky, kontajnerové lode, ľadoborce a iní zástupcovia technickej flotily civilných alebo obchodných flotíl nie sú zahrnutí do tejto kategórie. Ale raz, na úsvite lodnej dopravy, keď ľudstvo stále zapĺňalo biele miesta na smeroch plavby nejasnými obrysmi nových ostrovov a dokonca aj kontinentov, bola každá plachetnica považovaná za loď. Na palube každého z nich boli zbrane a tím sa skladal zo zúfalých chlapíkov, pripravených urobiť čokoľvek pre zisk a romantiku vzdialených potuliek. Potom v týchto nepokojných storočiach došlo k rozdeleniu na typy lodí. Zoznam, berúc do úvahy moderné doplnky, by bol veľmi dlhý, preto sa oplatí zamerať sa na plachetnice. No, možno pridajte nejaké veslice.

Galleys

Dostať sa k nim je nezávideniahodná akcia. Takýto trest v dávnych dobách čakal na zarytých zločincov. A v starovekom Egypte, vo Fínsku a v Hellase už boli. Postupom času sa objavili aj iné typy lodí, no až do stredoveku sa používali galeje. Ako hlavná hybná sila slúžili tí istí odsúdení, no občas im pomohliplachty, rovné alebo trojuholníkové, namontované na dvoch alebo troch sťažňoch. Podľa moderných koncepcií neboli tieto lode veľké, ich výtlak bol iba 30 - 70 ton a dĺžka zriedka presahovala 30 metrov, ale v tých časoch veľkosť lodí nebola vôbec gigantická. Veslári sedeli v radoch, podľa historikov nie viac ako v troch horizontálnych radoch. Výzbroj galér predstavujú balisty a barany do luku, v neskorších storočiach tieto zbrane dopĺňalo delostrelectvo. Ťah, teda rýchlosť pohybu, kontrolovali dozorcovia, ktorí udávali rytmus špeciálnymi tamburínami a v prípade potreby aj bičom.

šteká

Typy plachetníc sú našim súčasníkom málo známe, no niektoré z nich sú stále známe z pravidelných prehliadok a medzinárodných regát. V Rusku sa zachovali člny Sedov a Kruzenshtern. Tieto lode nielenže predvádzajú svoju krásu celému svetu, ale prispievajú aj k výchove mladých námorníkov, ktorí na nich cvičia podľa tradícií ruského námorníctva.

Takže, barque (názov druhu pochádza z flámskeho slova „kôra“) je loď s tromi až piatimi sťažňami. Všetky jej plachty sú rovné, s výnimkou šikmej takeláže mizzenu (kormového sťažňa). Čluny sú pomerne veľké lode, napríklad Kruzenshtern má dĺžku asi 115 metrov, šírku 14 metrov, posádku 70 ľudí. Keďže bola postavená v roku 1926, keď už boli parné stroje rozšírené, jej konštrukcia zahŕňa aj pomocnú elektráreň s kapacitou takmer jeden a pol tis.kilowatt, zaťažený na dve vrtule s konštantným stúpaním. Ani dnes sa rýchlosť lode nezdá nízka, pod plachtami dosahuje rýchlosť tohto člna 17 uzlov. Účel tohto typu je vo všeobecnosti spoločný pre obchodnú flotilu 19. storočia - doručovanie zmiešaného nákladu, pošty a cestujúcich po námorných líniách.

Brigantine dvíha plachty

V skutočnosti sa tie isté člny, ale s dvoma sťažňami, nazývajú brigantíny. Všetky typy lodí sa líšia svojim účelom a navigačnými vlastnosťami. Brigantines vynikajú svojou rýchlosťou a ľahkosťou. Plachetnica je zmiešaná, na prednej (predný sťažeň) sú plachty rovné a na hlavnej plachte šikmé. Obľúbená loď pirátov všetkých morí. V historických prameňoch sa spomínajú brigantíny s takzvanou „bermudskou jaskyňou“, teda trojuholníkovou plachtou natiahnutou medzi lyktrosom a luffom, no tým sa nemôže pochváliť žiadny z preživších predstaviteľov tohto druhu. Tieto nuansy však zaujímajú iba špecialistov.

Fregáty

Ako sa flotila vyvíjala, niektoré typy vojnových lodí sa objavili, iné zmizli a ďalšie nadobudli iný význam. Príkladom je fregata. Tento koncept prežil neskoršie typy, ako sú železné plášte, dreadnoughty a dokonca aj bojové lode. Pravda, moderná fregata zhruba zodpovedá sovietskej koncepcii veľkej protiponorkovej lode, no znie kratšie a akosi krajšie. V pôvodnom zmysle to znamená trojsťažňovú loď s jednou delostreleckou palubou pre 20-30 diel. Slovom "fregata" od XVII storočia na dlhú dobubol pridaný prívlastok „Dunkirk“, čo znamená prevládajúce využitie v oddelenej zóne námorného divadla operácií susediacich s Pas de Calais. Tento typ bol rýchly. Potom, keď sa polomer autonómie zvýšil, začali sa nazývať jednoducho fregaty. Výtlak - priemer na tú dobu, asi 800-1000 ton. Najznámejšia ruská fregata sa volala "Pallada", na nej v roku 1855 podnikla slávnu výpravu k brehom východnej Ázie pod velením admirála E. V. Putyatina.

Caravels

„Prešla ako karavela…“– spieva sa v známej popovej piesni. Pred písaním textov pre budúce hity nie je na škodu naštudovať si typy plachetníc. Kompliment sa ukázal byť trochu nejednoznačný. Nie každé dievča chce byť porovnávané so zdvíhacím, veľkým a dosť ťažkým plavidlom. Okrem toho je nos karavely vytočený vysoko, čo môže byť tiež vnímané ako nežiaduca nápoveda.

V zásade však tento typ, samozrejme, má dobrú námornú spôsobilosť. Preslávil sa najmä tým, že Kolumbus svoju výpravu k brehom Nového sveta uskutočnil práve na troch karavelách (Santa Maria, Pinta a Nina). Navonok ich možno rozlíšiť spomínanými vyvýšenými nádržami (oblúkové nadstavby), ako aj plachetnicovým zariadením. Sú tri sťažne s rovnými prednými plachtami a ostatné s latinskými (šikmými) plachtami.

Destinácia – dlhé námorné a zaoceánske výlety.

Ruské slovo „loď“je morfologicky odvodené od slova „karavela“. To dalo meno slávnemu francúzskemu pasažierovilietadlo, veľmi krásne.

Clippers

Všetky typy lodí sú stvorené pre rýchlu plavbu. Názvy lodí nie sú vždy zapamätané, existujú však výnimky. Niekto povie slovo „cruiser“a potom si všetci naokolo niečo myslia – niektorí „Aurora“, iní „Varyag“. Čo sa týka nožníc, existuje len jedna možnosť - "Cutty Sark". Toto plavidlo s dlhým a úzkym trupom sa zapísalo do histórie z viacerých dôvodov, no jeho hlavnou a najdôležitejšou vlastnosťou bola rýchlosť. Úlohou strihačov a ich posádok bolo doručiť čaj z Číny, rýchlo priniesť poštu do vzdialených kolónií a vykonávať obzvlášť chúlostivé úlohy pre kráľovnú. A tieto lode robili svoju prácu až do príchodu parníkov a v niektorých prípadoch aj neskôr.

Galleons

Pri pohľade na starodávne typy vojnových lodí si nemožno nespomenúť na Veľkú armádu, ktorá v 16. storočí konkurovala britskej flotile. Hlavnou jednotkou tejto impozantnej sily bola španielska galeóna. V dokonalosti sa s ním nemohla porovnávať ani jedna plachetnica tej doby. V jadre ide o vylepšenú karavelu so zníženou nadstavbou tanku (ten veľmi „prevrátený nos“prakticky zmizol) a predĺženým trupom. Vďaka tomu starí španielski stavitelia lodí dosiahli zvýšenú stabilitu, znížený odpor vĺn a v dôsledku toho aj zvýšenú rýchlosť. Zlepšila sa aj manévrovateľnosť. Iné typy vojnových lodí 16. storočia vyzerali vedľa galeóny kratšie a príliš vysoko (to bola nevýhoda, bolo ľahšie zasiahnuť takýto cieľ). Obrysové hovienko (záďová nadstavba)získal obdĺžnikový tvar a podmienky posádky sa stali pohodlnejšími. Práve na galeónach sa objavili prvé latríny (latríny), odtiaľ pochádza toto slovo.

Výtlak týchto „bojových lodí 16. storočia“sa pohyboval od 500 do 2 tisíc ton. Nakoniec boli veľmi krásne, boli zdobené zložitými rezbami a nos bol korunovaný majestátnou sochou.

Schooners

Existujú typy veľkých lodí, ktoré sa stali „ťažnými koňmi“navrhnutými na prepravu širokého spektra tovaru. Škunery medzi nimi zaujímajú osobitné miesto. Ide o plavidlá s viacerými sťažňami, ktoré sa vyznačujú tým, že aspoň dve z nich sú šikmé. Sú to topsail, staysail, bermuda alebo gaff, podľa toho, ktoré sťažne sú vybavené šikmými plachtami. V tomto prípade je potrebné mať na pamäti, že hranica medzi dvojsťažňovým brahmselovým alebo vrchným škunerom a brigantínou je veľmi ľubovoľná. Tento typ je známy už od 17. storočia. Dosiahol najväčšie rozšírenie v americkej obchodnej flotile, najmä Wolf Larsen, postava Jacka Londona, so svojím tímom loví tulene na škuneri. V porovnaní s ním sú iné typy lodí náročnejšie na riadenie (Podľa J. Londona je tento proces dostupný aj pre osamelého námorníka). Najčastejšie boli škunery dvoj- a trojsťažňové, no sú prípady, keď bola výbava oveľa početnejšia. Zvláštny rekord bol zaznamenaný v roku 1902, keď bola spustená loď so siedmimi sťažňami (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Iné typy lodí

Fotoplachetníc, ktoré dorazili na medzinárodnú regatu z celého sveta, je publikovaná v novinách, časopisoch a na webových stránkach. Takáto prehliadka je vždy udalosťou, krása týchto lodí je neporovnateľná s ničím. Čluny, brigantíny, korvety, fregaty, klipery, keche, jachty predstavujú všetky typy lodí, ktoré sa, našťastie, zachovali dodnes. Táto podívaná odvádza pozornosť od každodenného života a prenesie diváka do minulých storočí, plných dobrodružstiev a romantiky ďalekých potuliek. Skutočný námorník musí ovládať umenie plavby, ako sa hovorí v mnohých krajinách, vrátane našej. Po vyšplhaní sa na plášte, rozvinutí plachiet a nadýchaní sa voľného morského vetra si môžete sadnúť k moderným ovládacím panelom lodí na hromadný náklad, tankerov na hromadný náklad a výletných lodí. Takému námorníkovi môžete pokojne dôverovať osud nákladu a životy pasažierov, nesklame vás.