Čo potrebujete na prácu v taxíku: potrebné dokumenty a požiadavky, predpisy a právne aspekty. Spätná väzba a rady od taxikárov, zákazníkov a dispečerov

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Podľa mnohých cestujúcich je práca taxikára najjednoduchšia. Veď jej stačí preukaz, ktorý umožňuje pohyb vozidlom. Dokonca aj auto v mnohých spoločnostiach poskytujú. A niekedy také, že si nedokážete našetriť sami! A samotný pracovný proces nevyžaduje žiadne úsilie. Sedíte, počúvate príjemnú hudbu a jazdíte tam a späť. A dajú vám za to peniaze. Zdalo by sa, že práca je sen!

To je len vonkajšia strana mince. Opačná strana je oveľa menej ružová. Povieme si o tom v tomto článku. A preberieme aj to, čo potrebujete na prácu v taxíku.

Skúsenosti vodiča

Rozhodnutie stať sa taxikárom nie je vôbec ťažké. Najmä vzhľadom na neustálu krízu a nezamestnanosť. Mnohí muži a dokonca aj niektoré ženy preto uvažujú o zmene „nehnuteľného“pôsobiska na „pohyblivé“. Ale iba oni absolútne nereprezentujú jemnosti povolania. A hneď v prvý deň pochopili, že taxikárjeden z nich je úplne zbytočný.

Aké skúsenosti potrebujete na prácu v taxíku? Toto je rozhodujúca otázka, pretože taxikárom sa môže stať vodič, ktorý šoféruje auto aspoň tri roky.

Preto by ste sa predtým, ako sa skutočne stanete taxikárom, mali dozvedieť o dôležitých nuansách, ktoré odlišujú skúsených taxikárov, dispečerov, individuálnych podnikateľov a upravujú aj právo Ruskej federácie.

Profesné úskalia

Mnoho začiatočníkov sa často pýta, či sú na prácu v taxíku potrebné autá? A sú veľmi šťastní, keď počujú povzbudzujúce „nie vždy“. Táto okolnosť sa však niekedy ukáže ako negatívna.

Skúsení taxikári sa sťažujú, že bezpečnosť vodiča spočíva najmä na ňom samom. A taxislužby využívajú rôzni ľudia. Dispečer nemôže a ani sa nesnaží zistiť, či je volajúci hrozbou. Z tohto dôvodu taxikár nikdy nevie, aký človek nastúpil do jeho auta a ako sa môže skončiť cesta do konkrétnej destinácie.

Okrem toho sa veľa taxikárov dozvie miesto príchodu priamo od klienta. To znamená, že odchádzajú neznámym smerom. A to je tiež plné nepríjemných následkov.

Vodič osobného auta sa ešte môže nejako zlepšiť. Napríklad vybavte vysokou opierkou hlavy (na ochranu pred slučkou) alebo namontujte kus železa na zadnú časť sedadla (na ochranu pred bodnutím). Poskytnuté auto je potrebné vrátiť vo forme, v akej bolo v čase prevzatia. Ten totiž často nie je priradený jednému vodičovi. A v rôzne dnivozidlo môžu riadiť rôzni taxikári.

S akým zárobkom môžete počítať

Ďalšia vec, ktorú potrebujete vedieť o práci v taxíku je, že táto profesia nie je vôbec zisková. Vezmite si napríklad recenziu bežného taxikára. Za celú zmenu (12 hodín) vodič zarobil 2 500 rubľov. Z toho štvrtú časť dostane zamestnávateľ. Ďalších 30 % bude musieť byť odložených alebo poskytnutých spoločnosti (ak je auto poskytnuté). Na benzín bude potrebných tristo rubľov a na niečo pod zub na ceste najmenej dvesto. V dôsledku toho bude príjem za deň o niečo viac ako päťsto rubľov. Ak túto sumu rozložíte na 12 pracovných hodín, ukáže sa, že hodina práce prináša iba 50 rubľov. A ak zistíte mesačný príjem v neprítomnosti voľných dní, vyjde vás necelých dvadsaťtisíc. Čo je tiež dosť málo. A to aj napriek tomu, že všetci cestujúci budú čestní a nebudú sa snažiť uniknúť bez zaplatenia.

Vplyv stavu stroja na výnosy

Výšku platby ovplyvňuje aj vozidlo. Mnoho zákazníkov, ktorí odpovedajú na otázku, aké auto je potrebné na prácu v taxíku, poznamenáva, že je príjemnejšie jazdiť v cudzom aute, ktoré je v dobrom stave, dobre upravené a upratané, bez poškodenia karosérie, priehlbín a škrabancov. Posledné uvedené faktory naznačujú, že taxikár je skutočným majstrom svojho remesla, jazdí opatrne a nestane sa nehodou.

Taxikári radia začiatočníkom, aby popremýšľali o kúpe alebo používaní vlastného auta, ktorého stav je možné posúdiť a udržiavať svojpomocne. Dispečeri upozorňujú, že taxikári majú vždySchopnosť pracovať nadčas a v noci. A to vám tiež umožní zarobiť veľa.

Dôležitosť zdravotného stavu

Podľa štatistík sa po desiatich hodinách od začiatku prepravy výrazne znižuje funkčnosť vodiča. V otázke bezpečnosti (vlastnej i pasažierov) niekedy navyše dominuje túžba zarobiť si peniaze. Niektorí taxikári preto nechcú opäť vziať auto na kontrolu. V dôsledku toho môžu vyššie uvedené príčiny viesť k vážnej nehode.

Ďalšou nevyhnutnou požiadavkou na prácu taxislužby je dobrý zdravotný stav. Práca je predsa sedavá. Preto sa pri rôznych typoch osteochondrózy, srdcovo-cievnych ochoreniach, kŕčových žilách, častých migrénach, slabom zraku, artróze rúk a nôh a podobných ochoreniach veľmi neodporúča šoférovať. A je úplne zakázané prepravovať cestujúcich.

Vyžaduje sa špeciálna licencia

Mnoho ľudí si kladie otázku: Potrebujem licenciu na prácu v taxíku? Ak recenzie skúsených taxikárov nevystrašili nováčika a napriek tomu sa rozhodol pracovať ako taxikár, mal by si uvedomiť, že domáca legislatíva zakazuje organizáciu súkromnej dopravy a snaží sa chrániť cestujúcich pred nekompetentnými „bombami“. Preto by ste po vážnom rozhodnutí mali pristúpiť k zhromažďovaniu potrebných dokumentov, medzi ktorými má prvoradé miesto povolenie na pracovnú činnosť. Je to ona, čo potrebujete na prácu v taxíku. Udeľuje sa vodičom s praxou najmenej tri roky. Existujú dva typy, pretožeurčené pre taxikárov pracujúcich v špeciálnych spoločnostiach a tých, ktorí chcú pracovať pre seba.

Cena kolíše, ale nepresahuje desaťtisíc rubľov. Pre obe licencie neexistuje spoločný vzhľad. Preto na území rôznych subjektov Ruskej federácie môže existovať formulár. Stále však existujú niektoré spoločné črty. Každá licencia oprávňujúca prepravu cestujúcich musí mať:

• erb Ruskej federácie;
• názov inštitúcie, ktorá dokument vydala;
• číslo licencie, ktoré sa musí zhodovať so štátnym registrom;
• názov taxislužby alebo jednotlivého podnikateľa, ktorý dostal povolenie na tento typ práce;
• značka a číslo auta, ktorým bude preprava vykonaná;
• platnosť dokumentu;
• detaily - séria a licenčné číslo.

Vhodnosť bežnej politiky CMTPL

O predchádzajúcom oficiálnom dokumente už bolo povedané dosť. Začiatočníci preto teraz nebudú mať žiadne pochybnosti o tom, či je na prácu v taxíku potrebná licencia. Toto však nie je jediný dokument, ktorý sa bude pri takýchto činnostiach vyžadovať.

Dôležitá rada skúsených taxikárov je táto: každý taxikár by sa mal starať o politiku CMTPL. Pretože použitie štandardnej možnosti je neprijateľné. V prípade nehody bude neplatná, poisťovňa bude mať právo odmietnuť náhradu škody. Náklady na správnu politiku sa tiež líšia vo všetkých častiach krajiny. Ale nepresahuje dvadsaťtisíc rubľov.

Potreba CASCO

Na legálnu prácu v taxíku teda stačí len licencia a špeciálne OSAGO. Niektorí vodiči však dobrovoľne zostavujú CASCO politiku. A to je celkom rozumné, ak vezmeme do úvahy, že taxíky sa používajú oveľa viac ako bežné auto. Okrem toho sa u neho riziko nehody niekoľkonásobne zvyšuje v dôsledku intenzívneho používania vozidla - hodinového pohybu na rôzne vzdialenosti. Na čo je ešte užitočná CASCO politika? Napríklad to, že v prípade nútenej odstávky (auto bolo poškodené pri nehode, poslané na opravu a vodič na ňom nemôže ďalej pracovať), kompenzuje náklady.

Kľúčové ustanovenia zákona o taxislužbách

Vyššie uvedený právny akt bol podpísaný ešte v roku 2011. Práve vtedy bola činnosť prepravy cestujúcich taxíkmi vážne prehodnotená a regulovaná novým spôsobom. Neskôr, v roku 2012 a potom v roku 2014, bol zákon znovu prepracovaný a novelizovaný. Mnohé z nich vstúpili do platnosti od roku 2015. Potom v roku 2016 bol zákon znovu revidovaný. Dispečeri a taxikári však upozorňujú, že je stále „surový“.

Jeho kľúčové body sú:

• aké dokumenty sú potrebné na prácu v taxíku a vykonávanie prepravných činností;
• nedodržiavanie zákona zahŕňa sankcie;
• požiadavky na taxikára a jeho auto.

Pokiaľ ide o prvé ustanovenia, nemáme čo dodať, ale téma požiadaviek zostala nezverejnená. A potom si o tom povieme.

Súlad vozidla a vodiča s ustanoveniami regulačného právneho aktu

Prvý aspekt sa týka vzhľadu auta. Zaviaže taxikára, aby nalepil farebnú schému na bok auta a na strechu pripevnil oranžový kockovaný lampáš. Je tiež dôležité postarať sa o dostupnosť taxametra v kabíne, podľa ktorého sa klient môže orientovať podľa nákladov na cestu. A tiež o absolvovaní technickej kontroly, ktorej frekvenciu upravuje zákon. Aspoň raz za šesť mesiacov.

Samotný vodič musí mať licenciu na vykonávanie dopravných činností, ktorú vydáva Ministerstvo dopravy príslušného subjektu Ruskej federácie. Zo zákona je lehota päť rokov. Ak je takýto doklad vydaný súkromnej osobe, vodič taxislužby musí mať osvedčenie o registrácii ako samostatný podnikateľ.

Ďalšou vecou, ktorú potrebujete pri práci v taxíku, je absolvovať dennú lekársku prehliadku, na základe ktorej je vystavený doklad potvrdený určitým zdravotníckym zariadením. Bez dodržania tejto podmienky je prijatie taxikára na zmenu prísne zakázané.

Daň pre samostatne zárobkovo činných prepravcov

Podľa zákona si individuálny podnikateľ môže určiť systém platenia daní sám. Vo väčšine prípadov sa však podnikatelia sami len ťažko rozhodujú. V tomto prípade je pre nich lepšie kontaktovať daňovú službu, kde im kompetentní špecialisti odpovedia na všetky otázky.

Konajúce IP adresy sa však radi podelia o svoje skúsenostinováčikovia. Všeobecné odporúčania sú nasledovné:

1. THE BASIC absolútne nie je vhodný pre majiteľov taxislužieb. Pretože to vyžaduje prísne zaznamenávanie každého príjmu a výdavku.
2. UTII vyberte oveľa väčší počet IP. Ale len tí, ktorých vozový park nemá viac ako dvadsať áut. Je tiež dôležité vziať do úvahy, že tento systém je platný len do roku 2021.
3. PSN určí výšku dane podľa počtu áut v spoločnosti. Okrem toho reguluje počet zamestnancov – nie viac ako pätnásť.
4. STS je najpohodlnejší a podľa mnohých individuálnych podnikateľov aj ziskový systém. Zahŕňa daň, z ktorej si môžete vybrať: vo výške šiestich percent z celkových príjmov alebo pätnásť percent z čistého príjmu, teda rozdielu medzi príjmami a výdavkami.

Či je na prácu v taxíku potrebný individuálny podnikateľ, každý vodič rozhodne sám za seba. Skúsení podnikatelia však poznamenávajú, že oni sami kedysi pracovali „pre strýka“ako obyčajný taxikár. Koniec koncov, bez znalosti základov a jemností tejto profesie je veľmi ťažké organizovať podnikanie kompetentne.

Ako zvýšiť úroveň výnosov

Informácie, ktoré sme predstavili v tomto článku, možno mnohých odradili od túžby spojiť svoj život s dopravnými aktivitami. Preto by sme ďalej chceli hovoriť o tom, že ako taxikár je stále možné mať dobrý príjem. Ak poznáte profesionálne tajomstvá, o ktorých skúsení taxikári mlčia:

1. Zlé počasie má priaznivý vplyv na osobnú dopravu.
2. Keď sa mestom kráča, zabáva sa, taxikár musí pracovať.
3. Zabezpečiť poctivú prácu je úlohou samotného vodiča.
4. Taxikár je psychológ, ktorého úlohou je pozitívne nastaviť cestujúceho. Toto poskytne tip.
5. Odpočinok a obed sú dôležité faktory kvalitnej práce a dobrej nálady.

Takže, to je všetko, čo potrebujete k oficiálnej práci v taxíku.