Platba podľa Europrotokolu: maximálna suma a podmienky

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Europrotokol v Ruskej federácii je v platnosti už niekoľko rokov. Môže byť vydaný v akomkoľvek subjekte krajiny. Európsky protokol zahŕňa prípravu dokumentov týkajúcich sa nehôd bez účasti inšpektora dopravnej polície. Vodiči v tomto prípade nezávisle zaznamenávajú skutočnosť incidentu. To ušetrí veľa času. Okrem toho vodiči po vydaní dokladov rýchlo uvoľnia vozovku a nevytvárajú prekážky pre pohyb iných vozidiel. Legislatíva, podobne ako v iných „núdzových“prípadoch, stanovuje platbu poistenia podľa Európskeho protokolu. Pozrime sa ďalej, ako vyhotoviť dokumenty, aby sme dostali náhradu škody.

Pri použití postupu

Skutočnosť nehody môžete nezávisle zaznamenať v prípadoch ustanovených zákonom. Normy zároveň stanovujú zákazy používania europrotokolu. Táto metóda nie je povolenápapierovanie, ak:

1. Pri nehode sú obete. Obeťami môžu byť cestujúci a vodiči, ako aj chodci. V tomto prípade nezáleží na závažnosti poškodenia.
2. Zrazili sa viac ako dve autá.
3. Škody spôsobené na inom majetku (napr. stĺp, strom, budova).
4. Vozidlá nie sú poistené na základe OSAGO ani zelenej karty.
5. Medzi účastníkmi incidentu sú nezhody. Vodiči sa môžu napríklad hádať o vine, povahe škody atď.

Vo všetkých týchto prípadoch musíte zavolať inšpektorovi.

Akcie na ceste

V súlade s ustanoveniami SDA musí vodič okamžite zastaviť vozidlo (ak sa tak nestalo už predtým). Ak sa pri nehode zraníte alebo zabijete, okamžite zavolajte záchrannú službu. Po nastavení značiek núdzového zastavenia môžete pristúpiť k vydaniu oznámenia. V jeho neprítomnosti sa platba OSAGO podľa európskeho protokolu neuskutoční. Odborníci neodporúčajú vstupovať do hádky so zvyškom účastníkov incidentu. Komunikácia s inými ľuďmi musí byť zdvorilá. Ak súperi prejavujú agresiu alebo predstavujú hrozbu, a to aj pre ostatných, je potrebné zavolať inšpektora.

Aké platby sú poskytované podľa Europrotokolu

Donedávna mohol vodič dostať maximálne 25 tisíc rubľov. Následne bola zvýšená maximálna platba podľa europrotokolu. Začalo to predstavovať 50 tisíc rubľov. Aby však získalmusí byť splnená jedna podmienka - poistenie musí byť vydané po 2. auguste 2014. Relatívne nedávno bol prijatý nový regulačný akt, ktorý upravil doterajšie pravidlá. Doplnili sa existujúce platobné limity podľa europrotokolu. Teraz môže vodič získať 400 tisíc rubľov.

Europrotokol: výplaty za rok 2016

Získajte 400 tisíc rubľov. môže podliehať niekoľkým podmienkam. Priame vyhotovenie dokumentov sa vykonáva podľa všeobecných pravidiel. Platba podľa európskeho protokolu sa však uskutoční iba vtedy, ak obe vozidlá zapojené do nehody majú systémy na automatické určenie miesta a skutočnosti nehody fungujúce na modernej satelitnej komunikácii. Zoznam prijateľných modelov je uvedený v predpisoch a iných regulačných dokumentoch. Táto požiadavka vyplýva zo skutočnosti, že súbor získaný pri bežnom videozázname je možné opraviť pomocou počítačových programov, ktoré dnes existujú v prospech ktoréhokoľvek účastníka incidentu. Dôveryhodnosť takéhoto dôkazu je teda spochybnená. Zároveň je prakticky nemožné sfalšovať údaje získané pomocou satelitného systému. To znižuje počet prípadov podvodov takmer na nulu. Táto požiadavka platila počas celého roka 2016. Na rok 2017 neboli oznámené žiadne zmeny.

Nuance

Na základe vyššie uvedeného pre osoby, ktoré používajú Europrotokol, výška platby v prípade absencie satelitného informačného systému nebudeviac ako 50 tisíc rubľov. Treba poznamenať ďalší dôležitý bod. Maximálnu platbu podľa europrotokolu možno dostať, ak sa nehoda stala v Moskve a regióne, ako aj v Petrohrade a jeho okolí. V iných regiónoch existuje všeobecné pravidlo, podľa ktorého občania môžu počítať s nie viac ako 50 000 rubľov. Okrem toho získať 400 tisíc rubľov. poistenie je potrebné uzavrieť po 1. októbri 2014

Dizajn: všeobecné pravidlá

Platba podľa Europrotokolu sa prideľuje za vyššie uvedených podmienok, ako aj za správne vyplnenie formulárov. Najprv by ste si mali skontrolovať, či je papier vhodný na registráciu. Formulár musí mať prednú a zadnú stranu. Pri vypĺňaní používajte bežné pero (nie gél ani atrament). Písanie ceruzkou nie je povolené. Podľa súčasných pravidiel sa vydáva jedno vyhotovenie oznámenia. Nezáleží na tom, ktorý formulár vodiča bude vystavený. Účastníci by si mali vybrať svoj vlastný stĺpec v oznámení a vyplniť požadované informácie.

Vyplnenie polí

Na prednej strane formulára sú samostatné stĺpce. Obsahujú všetky informácie o nehode. Uvádza sa najmä miesto, čas, okolnosti, dátum, existujúce škody atď.. Osobitnú pozornosť je potrebné venovať vyplneniu bodu 14. V ňom sa podrobne uvádza prítomnosť a povaha poškodenia vozidla, ku ktorému došlo v súvislosti s nehodou. Popis by mal byť podrobný a výstižný zároveň. Okrem toho by ste si mali dôkladne skontrolovať, či druhý vodič k informáciám nepridal informácie, ktoré nesúvisia s nehodou. ATpopis, môžete použiť bežné výrazy: preliačina, škrabanec, prasklina atď. V prípade skrytých poškodení sa ich popis vykonáva pri expertíze. Odsek 16 špecifikuje okolnosti nehody. Popíšte ich pravdivo, jasne a čo najstručnejšie. Tento odsek by mal odrážať kľúčové aspekty nehody.

Dôležitý moment

V odseku 16 sú okrem iného opísané manévre vozidla. Pri uvádzaní týchto informácií majte na pamäti, že:

1. Parkovisko nie je zastávka. Občania, ktorí tento rozdiel nechápu, robia pri vypĺňaní formulára chyby. Niektorí vodiči, ktorých autá zrazili pri zastavení na semafore na červenú, naznačujú, že boli „na parkovisku“. Toto je nesprávna formulácia. Tu je potrebný presnejší popis – „zastavenie na semafore na červenú“(pozícia 22).
2. Pri predbiehaní jedného auta druhým alebo pri zmene jazdného pruhu z jedného jazdného pruhu do druhého musíte uviesť „predbiehanie“alebo „preradený jazdný pruh“.

Schéma incidentu

Obsahuje sa to v odseku 17 formulára. Mapa obsahuje dopravné značenie. Zároveň sa zobrazujú názvy ulíc a ciest, konečná poloha áut a smery pohybu. Označené sú aj polohy semaforov, značiek a iných položiek, ktoré priamo súvisia s nehodou.

Extra

Ak niektoré informácie neboli uvedené v odseku popisujúcom okolnosti incidentu, doplňteinformácie nájdete v poli „Poznámky“. Tu môžete podať vysvetlenie. Účastníci incidentu svojim podpisom potvrdzujú správnosť údajov uvedených v oznámení. Vodiči teda súhlasia s tým, čo je uvedené vo formulári. Po dokončení dizajnu prednej strany sú časti každého ovládača oddelené a podpísané. Zároveň je obraz umiestnený na vlastnej aj na cudzej kópii.

Zadná strana

Všetky ďalšie informácie o udalosti sú zobrazené tu. Na rubovú stranu je dovolené robiť doplnky a poznámky. Ak na formulári nie je dostatok miesta, môžete informácie uviesť na prázdny list papiera a priložiť ho k oznámeniu. V hlavnom formulári musíte zadať príslušnú značku. Aplikácia je tiež potvrdená podpismi oboch vodičov.

Dôležité body

Je potrebné poznamenať niekoľko ďalších pravidiel. Platba podľa európskeho protokolu je pridelená, ak existujú úplné a spoľahlivé informácie o incidente. To znamená, že ak na formulári chýbajú nejaké údaje, potom si ich môže zozbierať sama spoločnosť zodpovedná za náhradu škody. V dôsledku toho spoločnosť nemusí akceptovať europrotokol vôbec. Platobné podmienky závisia aj od úplnosti a spoľahlivosti informácií. Preto musia vodiči prevziať postup registrácie so všetkou zodpovednosťou.

Ďalší krok

Vyplnený formulár sa odovzdá poisťovni. Dá sa to urobiť poštou alebo osobne. Odborníci odporúčajú predložiť dokumentáciu čo najskôr. normysú stanovené určité obmedzenia pre ďalšie konanie vodičov. Najmä nie je dovolené vykonávať opravy počas prvých 15 dní po incidente. Táto lehota je stanovená na to, aby spoločnosť zodpovedná za náhradu škody skontrolovala vzniknutú škodu na vozidle. V niektorých prípadoch môže byť potrebná vizuálna kontrola. Vykonáva sa počas prvých piatich dní po tom, čo vodič dostane príslušnú žiadosť. Ak sa vinník dopravnej nehody dopustí akéhokoľvek porušenia, môžu byť voči nemu uplatnené sankcie podľa zákona o správnych deliktoch. Zodpovednosť účastníkov incidentu je stanovená podľa informácií uvedených na prednej strane formulára.

Nevyslovené pravidlá

Podľa zavedenej praxe sa hlavný list formulára odovzdá obeti a samokopírovací stroj sa odovzdá osobe zodpovednej za nehodu. V normách nie je toto poradie pevne stanovené a v zásade nezáleží na tom, kto dostane ktorý list. Nevysloveným pravidlom je, že originál je jednoduchšie naskenovať a poslať spoločnosti zodpovednej za náhradu strát. Vďaka tomu je možné rýchlejšie vypočítať výšku platby podľa Europrotokolu.

Oznámenie o námietke

Sú chvíle, keď vodič nesprávne odhadol situáciu a priznal sa, že je vinníkom nehody. Po chvíli po konzultácii s právnikom dospel k záveru, že je potrebné procedúru zrušiť. Čo robiť v situácii, keď už bolo oznámenie vydané a odoslané spoločnosti zodpovednej za vrátenie peňazí? Podľa odborníkov sa platby podľa europrotokolu v Rusku ako celku uskutočňujú pomerne zriedkavo. Preto špeciálna prax prepostup ešte neprebehol. V každom prípade odborníci odporúčajú obrátiť sa s touto problematikou na poisťovňu. Vzhľadom na nedostatočnú rozšírenosť takýchto situácií sa spory posudzujú individuálne s prihliadnutím na všetky okolnosti a nové informácie. Na zaistenie odborníci odporúčajú požiadať o podporu právnika.

Záver

Platba podľa Európskeho protokolu, napriek relatívne dlhému zavedeniu do regulačného rámca, zatiaľ nemá jasný mechanizmus implementácie a napadnutia. Všeobecné pravidlá sa nepochybne dodržiavajú. A ako ukazuje prax, vodiči dostávajú peniaze, na ktoré majú nárok, bez problémov, ak situáciu nič neskomplikuje. Je potrebné poznamenať, že úpravy vyplneného oznamovacieho formulára nie sú povolené. Zadnú časť tlačiva vyplnia účastníci nehody sami. Je dovolené robiť to doma, aby sa nevytvárali prekážky pre ostatné autá na ceste. Oznámenie sa považuje za vydané, keď sú informácie uvedené vo všetkých požadovaných stĺpcoch a každý účastník incidentu dostal kópie. V niektorých prípadoch odborníci nezohľadňujú informácie opísané na zadnej strane. To však neznamená, že by nemali byť zahrnuté. Nezabudnite, že nedostatok informácií v povinných stĺpcoch slúži ako základ pre odmietnutie náhrady škody. Oznamovacie formuláre, ktoré nepodpísali účastníci dopravnej nehody, sa považujú za neplatné.