Traktor T-40AM: popis a účel

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Poľnohospodárstvo je jednou z najnáročnejších oblastí ľudskej činnosti. A preto je otázka mechanizácie mnohých prác v tomto odvetví obzvlášť akútna. Tento článok bude diskutovať o špecializovanom stroji s názvom traktor T-40AM.

Produkcia

Jednotka sa vyrábala v legendárnom závode na výrobu traktorov Lipetsk v rokoch 1961-1995. Auto je už dlhšiu dobu mimo výroby. Za celú dobu svojej existencie zišlo z montážnej linky takmer 1,2 milióna kusov T-40AM. Základným modelom pre tento traktor bol T-28.

Účel

T-40AM bol vyvinutý a dodnes slúži ako technika aktívne používaná na prepravu širokej škály produktov a kultiváciu povrchu zeme v skleníkových komplexoch, poliach a záhradách. Je tiež povolené používať stroj spolu s rôznymi prídavnými zariadeniami: radlica buldozéra, kosačka, pluh, zakladač. Traktor funguje bez problémov s prívesmi, ktoré boli pôvodne určené pre iné stroje. Usporiadanie stroja je polorámové.

Funkcie

T-40AM má najvyššiu bežkársku schopnosť, ktorá mu poskytuje prechod cez rôzne typy existujúcej pôdy. To je umožnené prítomnosťou pevného zavesenia,zväčšený priemer zadných kolies a výstupky „rybia kosť“. Okrem toho stroj umožňuje v prípade potreby upraviť dráhu a zmeniť vlastnú svetlú výšku. V prípade potreby je dovolené namontovať zadné kolesá s menším priemerom alebo ich namontovať „zvnútra von“, aby sa rozchod rozšíril. Pri menších konštrukčných zmenách je možné namontovať dvojité kolesá. Taktiež T-40AM, ktorého predná náprava slúži na výrazné zvýšenie trakcie, ľahko prekonáva neprejazdnosť a pokojne sa pohybuje na vlhkých pôdach pri plánovanej práci.

Motor

Traktor T-40AM je vybavený spoľahlivou mechanickou prevodovkou. Agregát sa vyrábal s pohonom všetkých kolies a mal motor s výkonom 50 koní. Motory namontované na traktore sa vyrábali v závode na výrobu traktorov Vladimir. Elektráreň bola spustená pomocou elektrického štartéra.

Motor mal systém prívodu vzduchu a paliva, kľukový mechanizmus, chladiaci systém, rozvodný mechanizmus, štartovací prvok a olejový okruh.

Na ľavej strane motora bol deflektor, palivové jednotky, potrubia. Na pravej strane je štartér, vstrekovače, generátor, olejová odstredivka. Vpredu bola namontovaná remenica ventilátora a alternátora, olejová náplň, ventilátor, hydraulické čerpadlo a merač, ktorý určuje počet motohodín. Režim paliva sa nastavuje pomocou kotúča škrtiacej klapky.

Zakázané akcie

Na zabezpečenie dlhého obdobia bezporuchovej prevádzky T-40AM musí používateľ dodržať niekoľko jednoduchých, ale povinných požiadaviek:

• Nemôžete veľmi zaťažiť motor, ktorý práve vyšiel z plánovanej opravy alebo neprešiel úplným zábehovým cyklom.
• Je zakázané prevádzkovať jednotku s nízkym tlakom oleja v systéme.
• Dlhá prevádzka s preťaženým motorom nie je povolená.
• Je zakázané zapínať motor bez krytu ventilátora.
• Používajte iba odporúčané oleje.
• Nenechávajte motor bežať dlho na voľnobeh.
• Je zakázané prevádzkovať motor, keď je teplota oleja naplneného do kľukovej skrine nižšia ako 55 stupňov.
• Maximálna povolená teplota motora je do 105 stupňov.

Dignity

Popísaný traktor je obdarený nasledujúcimi pozitívnymi vlastnosťami:

• Jednoduchá obsluha, spoľahlivosť a odolnosť.
• Dobrá bežkárska schopnosť.
• Jednoduchá údržba.
• Vysoká obratnosť bez ohľadu na rýchlosť jazdy.
• Schopnosť vykonávať požadovanú prácu naopak.
• Možnosť kombinovať s príslušenstvom pôvodne navrhnutým pre iné modely traktorov.

Negatívne strany

V tomto aute nie je až tak veľa nedostatkov, no stále sú. Medzi nimi:

• Problémové zahrievaniemotor na normálne teplotné parametre počas chladnej sezóny.
• Systém chladenia motora, ktorý tiež zanecháva veľa požiadaviek.
• Pracovisko vodiča, ktoré nie je pohodlné. V kabíne je zima v zime a horúca v lete, pretože tam nie je klimatizácia.

Cost

Keďže T-40AM, ktorého cena je nízka, sa už dlho nevyrába, predajcovia jeho cenu nepreceňujú. K dnešnému dňu je na trhu veľa ponúk na predaj tejto techniky. Priemerná cena traktora sa pohybuje od 80 do 100 tisíc ruských rubľov.

Napriek tomu, že sa auto nevyrába už viac ako dve desaťročia, dopyt po ňom v našej dobe neklesá. Je to vďaka dokonalej kombinácii kvality, ceny a technických možností.