Oceánografické výskumné plavidlo "Yantar": popis, história a zaujímavé fakty

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Na planéte neexistuje žiadna iná loď ako oceánografická loď „Yantar“. A nejde len o jedinečnosť výskumného komplexu inštalovaného na palube a schopného zaznamenávať početné parametre oceánskeho prostredia. Po prvé, samotná posádka je jedinečná, pozostáva z vedcov, ale v uniformách.

"Amber" od "Diamant"

História výskumného plavidla Yantar sa začala vo februári 2009. Práve vtedy bola podpísaná zmluva, podľa ktorej mal pob altský lodiarsky závod postaviť loď na objednávku Hlavného riaditeľstva hlbokomorského výskumu Ministerstva obrany Ruskej federácie. "Yantar" - vedúca loď projektu 2010 "Cruys" - bola vyvinutá Central Marine Design Bureau "Almaz" (St. Petersburg) pod vedením hlavného dizajnéra Alexandra Forsta.

Stavba lode začala 8. júla 2010. V tento deň pracovníci podniku slávnostne oslávili 65. výročie založeniatováreň. Na pripomenutie si tohto dátumu bolo rozhodnuté pomenovať loď „Yantar“. Hlavné míľniky stavby lode:

• 2012-31-05 Trup lode opustil sklz montážnej dielne a umiestnil sa na otvorený sklz.
• 2012-05-12 Plavidlo bolo spustené na vodu.
• 19.07.2014 Začiatok skúšok kotvenia.

V máji 2015 sa loď „Yantar“po kontrolnom výstupe na more a schválení štátnej komisie o plnej pripravenosti všetkých lodných systémov stala súčasťou ruského námorníctva.

Kľúčové funkcie

Posádka lode "Yantar" ruského námorníctva - 60 ľudí. S dĺžkou niečo vyše 108 metrov a šírkou 17,2 metra má loď celkový výtlak 5,23 tisíc ton. Maximálna vyvinutá rýchlosť môže dosiahnuť 15 uzlov (asi 28 km/h). Pri autonómnej plavbe po dobu až dvoch mesiacov je loď schopná prekonať vzdialenosť 8 000 míľ. Loď je povinná napájať všetky systémy a jednotky štyrmi dieselagregátmi. Výkon každého z nich je 1600 kW.

Pohonná skupina pozostáva z dvoch kormidlových vrtúľ a elektrického pohonu. Prvé umožňujú lodi otočiť sa takmer na mieste a druhé - udržiavať stacionárnu polohu počas výskumných prác. Presnosť polohy je zabezpečená moderným precesným navigačným zariadením.

Vybavenie a špeciálne vybavenie

Hlavný účeloceánografické plavidlo "Yantar" - štúdium hlbokomorských oblastí oceánov, rysy topografie dna. Alternatívne využitie – záchranné výpravy, pátracie operácie na hľadanie potopených predmetov.

Na prispôsobenie úloh a vybavenia. Energetický systém a telekomunikačné vybavenie lode sú schopné zabezpečiť súčasnú prevádzku dvoch hlbokomorských ponoriek typu „Rus“alebo „Consul“. Batyskafy tejto triedy sú schopné ponoriť sa do hĺbky viac ako 6 km so záťažou okolo 200 kg, vykonávať širokú škálu podvodných operácií pomocou špecializovaného manipulačného komplexu s dvoma pohonmi a robiť fotografie a videá.

Doplniť technický arzenál výskumného plavidla „Yantar“o niekoľko neobývaných diaľkovo ovládaných vozidiel, hydroakustických zariadení na rôzne účely. V prednej časti paluby je vybavená pristávacia plocha pre helikoptéry.

Cez more, cez vlny

Výskumná loď začala svoju službu v auguste 2015 testami hlbokomorského komplexu. Počas troch mesiacov v Atlantickom oceáne, ktorý má hĺbky potrebné na testovanie, špecialisti testovali miniponorky a diaľkovo ovládané sondy. Po úplnom dokončení programu sa loď „Yantar“vrátila na základňu Severnej flotily.

V nasledujúcich rokoch bol záznam lode doplnený:

• Nálet pozdĺž sýrskeho pobrežia Stredozemného mora.
• Detekcia a prieskumLietadlá na palube Su-33 a MiG-29, ktoré sa zrútili nad Stredozemným morom, pričom vylovili úlomky stíhačiek a prvky palubného vybavenia.
• Atlantický výlet na pobrežie Kanady a USA.
• Účasť na pátracích akciách s cieľom objaviť potopenú ponorku „San Juan“(Argentína).

Pri mnohých zaoceánskych plavbách sa "Yantar" ukázal ako vynikajúci pri vykonávaní výskumných misií v rôznych klimatických oblastiach.

Deep Scout alebo Deep Scout?

Hydrografická loď „Yantar“, ktorá skúma rozlohy svetových oceánov, súčasne vykonáva rôzne prieskumné funkcie. Rozsah úloh sa neobmedzuje len na zber informácií vedeckého a vojenského charakteru. Vybavenie lode je schopné vytvoriť „hlukovú clonu“pre snímacie sonarové vybavenie potenciálneho nepriateľa, čím poskytuje skrytý priechod alebo manéver pre jadrové ponorky.

Nie je prekvapujúce, že loď „Yantar“je vždy pod prísnym dohľadom nielen zahraničných námorných oddelení, ale aj médií. Takže na návrh amerických spravodajských služieb celkom úctyhodné vydanie The New York Times počas atlantickej plavby Yantarom vystrašilo obyvateľov mesta mýtmi, že ruská loď bola schopná opustiť štátne inštitúcie USA a bežných občanov bez prostriedkov telekomunikácií.. Takéto tvrdenie je o to zvláštnejšie, že vo svetovej praxi sú prieskumné aktivity lodí tohto druhutrieda je samozrejmosťou.

Ruskí experti tvrdia, že všetky reči o tom, že loď „Yantar“prerezáva podmorské internetové káble a komunikačné linky, sú úplne nepodložené, a tým menej dôkazy. Odborníci zároveň nepopierajú, že vybavenie a hlbokomorské vybavenie lode umožňuje nielen ničiť, ale aj pripojiť sa k tajným telekomunikačným kanálom. Pre spravodlivosť treba poznamenať, že vysoký predstaviteľ Pentagonu, komentujúci činnosť výskumných lodí amerického námorníctva v Okhotskom mori, žartoval, že tam tiež „neštudujú veľryby“.

Ďalší v rade – „Diamant“

V júni 2016 bola v kaliningradských lodeniciach položená ďalšia loď na pomoc Yantaru, ktorá dostala svoje meno na počesť Central Design Bureau – Almaz. Vývojári, spoliehajúc sa na skúsenosti s prevádzkou vedúcej lode, výrazne zlepšili ergonómiu vybavenia a životné podmienky posádky.

Mimochodom, dĺžka druhého plavidla je 118 metrov, no chýba pristávacia plocha pre helikoptéry. Zaujímalo by ma, aké "prekvapenia" Almaz pripravuje?