Kabotáž – čo to je?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

V prvom rade poďme pochopiť, čo je kabotáž. Toto slovo znamená samotný proces plavby loďou z prístavu do prístavu bez toho, aby ste opustili hranice jednej krajiny. Tento koncept je známy každému, kto pracuje v námornom priemysle. Čo sa týka začiatočníkov, mnohé morské pojmy sú pre nich úplne neznáme a vyvolávajú veľa otázok. Aby sme takýchto ľudí oboznámili s hlavnými pojmami tohto druhu dopravy, pripravili sme tento článok.

Všeobecný koncept

Všetky morské termíny majú svoj vlastný výklad a pochádzajú z nejakého základného referenčného slova. Kabotáž nie je výnimkou. Tento výraz pochádza zo španielskeho „cabo“, čo v ruštine znamená „mys“. Faktom je, že práve tento druh plávania sa v staroveku nazýval pobrežné. Lode, ktoré sa plavili z jedného mysu na druhý, neprekročili hranice iných štátov, čím posilnili taký koncept, akým je vnútroštátna námorná preprava. ViacNavyše to v tých časoch znamenalo, že loď sa plavila bez toho, aby vyplávala na more. A tak plávali Vikingovia, Gréci a Egypťania. Samotné slovo aj jeho význam prežili až do našich čias. V modernom svete takúto prepravu vykonáva obchodná flotila, pojem „kabotáž“sa ustálil ako oficiálny termín. Pravda, neznamená to, že loď nejde na otvorené more, ale znamená len prekročenie štátnej hranice. Napríklad v Sovietskom zväze sa takýto výraz používal na označenie prepravy, ktorá sa vykonávala vo vodnej oblasti:

• Čierne a Azovské more.
• Biele more a Severný ľadový oceán.
• Japonské, Ochotské a Beringovo more.

Na takúto plavbu boli zvyčajne určené určité plavidlá.

Dopravné výhody

Námorná doprava v modernom svete získava čoraz viac pozitívnych ohlasov a získava na popularite. Vzhľadom na to, že naša planéta je pokrytá vodnými žilami a tepnami, ktoré sa navzájom spájajú, dostať sa z jedného miesta na druhé po mori nespôsobuje žiadne ťažkosti. Tento druh dopravy je celkom spoľahlivý a neprerušovaný. A jeho najdôležitejšou výhodou je, že náklady na takúto prepravu sú oveľa lacnejšie ako napríklad letecká preprava. Navyše povaha niektorých nákladov znemožňuje ich prepravu letecky alebo autom po diaľnici, zatiaľ čo po mori to možno urobiť ľahko a jednoducho.

Druhy kabotáže

Pre tento typ dopravy existuje niekoľko možností. Najprv sa na to pozrime z hľadiskaúzemia, kde sa tento proces odohráva:

• Pobrežie na pevnine je plavba jednej lode pozdĺž pevniny, pričom nezastavuje v žiadnom prístave na ostrovoch tohto štátu.
• Ostrovná kabotáž – v tomto prípade môže loď letieť z pevniny na ostrov a späť, ako aj medzi ostrovmi, ale bez opustenia krajiny.

Ak uvažujeme o kabotáži z hľadiska vodných ciest, existujú rozdiely aj tu:

• Námorná kabotáž je preprava akéhokoľvek nákladu alebo osôb s alebo bez prístupu na otvorené more.
• Pobrežie rieky - nezabezpečuje kúpanie v mori, ale len pohyb po riečnych vnútrozemských cestách. V poslednej dobe sa tento druh dopravy prakticky nepoužíva, pretože veľké množstvo umelo vytvorených štruktúr neumožňuje voľný pohyb pozdĺž riek.

Pokiaľ ide o prvý typ plávania, môžeme rozlíšiť jeho nasledujúce typy:

• Malé pobrežie, čo znamená pohyb v rámci toho istého vodného útvaru, najmä pozdĺž pobrežia, bez toho, aby ste sa dostali do otvorených vôd.
• Veľká, keď sa loď presúva z jedného mora do druhého alebo odchádza do oceánu.

Podľa odborníkov Grécko vlastní najväčšiu pobrežnú flotilu a takáto preprava zohráva v ekonomike tejto krajiny veľmi dôležitú úlohu.

Typy lodí

Táska nie je nič iné ako loď, ktorá prepravuje náklad v rámci jednej krajinyísť za jeho hranice. Existuje niekoľko typov takýchto lodí a každá má svoje vlastné charakteristiky. Pre úspešnú prepravu tovaru je potrebné dôkladne zvážiť, akým typom plavidla ho budete prepravovať, aby ste predišli problémom počas plavby. Minimálna hmotnosť, ktorú každá takáto loď unesie, je desaťtisíc ton, čo robí takúto prepravu ešte atraktívnejšou aj napriek dlhej dodacej lehote z dôvodu nízkej rýchlosti pohybu. Uvádzame najbežnejšie typy:

• Nosič suchého nákladu – používa sa na prepravu pevných, sypkých a sypkých látok alebo nákladu, ktorý je zabalený v špeciálnom kontajneri;
• nosič kontajnerov – určený na prepravu tovaru baleného v špeciálnych kontajneroch určitej veľkosti;
• ro-ro - vybavené zariadením určeným na prepravu rôznych vozidiel;
• tanker - používa sa na prepravu tekutého tovaru, ktorý sa naleje do špeciálnych nádrží a na konci plavby sa prečerpá do špeciálnych nádrží;
• chladnička – vybavená špeciálnymi chladničkami určenými na produkty, ktoré sa rýchlo kazia;
• nosič zapaľovačov - špeciálne navrhnutá loď na prepravu zapaľovačov; v prípade, že sa vyskytnú problémy s naložením niektorého tovaru z dôvodu nedostatku miesta, potom sa produkty naložia na malé zapaľovače, ktoré sa následne umiestnia na veľkú nádobu vybavenú špeciálnymi plošinami na upevnenie.

Právne

Ako vidíte, kabotáž jemnohostranný koncept, ktorý má mnoho funkcií. Ale hlavné je zároveň dodržať všetky právne aspekty. Je veľmi dôležité, aby odosielateľ aj príjemca tovaru dostali všetko v poriadku. Preto pred naložením tovaru musia strany nevyhnutne uzavrieť dohodu. Zmluvou sa jedna zmluvná strana zastúpená prepravcom zaväzuje dodať tovar bez poškodenia a odovzdať ho priamo druhej zmluvnej strane zastúpenej príjemcom. Dopravca za to dostane vopred dohodnutý poplatok.

Za zmienku stojí, že história právnych vzťahov v tejto oblasti sa začala v dávnych dobách. Už vtedy si majitelia lodí dohodli pravidlá, ktoré upravovali rôzne možnosti prepravy. Vždy bolo hlavné doručiť tovar neporušený alebo zaplatiť náhradu v prípade straty alebo poškodenia tovaru.

Dokumentácia

Okrem zmluvy existujú aj ďalšie dokumenty, ktoré upravujú námornú dopravu. Medzi nimi:

• konosament – hlavný dokument pre objednávky tovaru;
• námorný nákladný list;
• dokovací doklad;
• objednávka na doručenie;
• potvrdenie od navigátora;
• skladový doklad.

Pri preprave sa používa rôzna dokumentácia a jej typ závisí od zavedeného postupu v prepravnej spoločnosti, ako aj od želania odosielateľa.