Airbus A320 je alternatívou k Boeingu 737

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Pri vývoji a navrhovaní Airbusu A320 sa európske konzorcium Airbus S. A. S snažilo vytlačiť americkú spoločnosť Boeing, ktorej lietadlá v tom čase dominovali malým a stredným aerolinkám. Nepodarilo sa dobyť celý trh, ale dosiahol značný úspech, toto lietadlo je na druhom mieste v popularite na svete po Boeingu 737.

A-320 bolo prvé dopravné lietadlo, ktoré vo svojom návrhu použilo systém riadenia typu fly-by-wire. V kokpite nie sú známe volanty, nahrádzajú ich malé rukoväte ako joysticky používané pri počítačových hrách. Palubný počítač zároveň spracuje signál z manipulátora, nazývaného „sidestick“, ktorý vyhodnocuje správnosť konania pilota, čo dáva signál obslužným motorom, ktoré vychyľujú lamely, klapky a kormidlo.

Prístrojová doska sa tiež zmenila, namiesto obvyklých mierok na nej väčšinu zaberajú katódové monitory, ktoré zobrazujú letové parametre a hodnoty senzorov.

Aplikovalo sa aj nové technologické riešenie vo svetovom leteckom priemysle - všetky horizontálne roviny a prvky mechanizácie krídla sú vyrobené zkompozitné materiály. Vo všeobecnosti sa plast používa pri konštrukcii bezprecedentnej šírky, je to pätina hmotnosti prázdneho lietadla.

Dizajnovým prvkom sú široké poklopy batožinového priestoru, ktoré uľahčujú nakladanie a vykladanie.

Airbus A320 je lietadlo s úzkym trupom, čo však neznamená, že má malú kapacitu. Počet cestujúcich je 150-180 osôb. Vnútorný objem trupu je rozdelený na dve kabíny – business class a economy. Keďže účel tohto dopravného lietadla nezabezpečuje hodinové lety, najobľúbenejšia je ekonomická trieda, takže usporiadanie sedadiel je tu jednoduché - šesť sedadiel v rade s prestupom stredom, na rozdiel od viac prestížna a drahá "biznis" chata, kde sú štyria.

V oblasti bezpečnosti sa snažili aj leteckí konštruktéri z Eurokonzorcia - štyri núdzové východy, ktorými je vybavený Airbus A320, kabína obložená ohňovzdorným plastom, najjednoduchšia schéma východu cez hlavné dvere.

Schéma, ktorá sa stala pre Airbus S. A. S klasickou, je použitá aj v tomto prípade: jednoplošník s nízkym šikmým krídlom a pod ním zavesenými motorovými gondolami. Na zemi je ľahké rozpoznať Airbus A320 – jeho predný podvozok je naklonený dopredu.

Lietadiel tohto typu bolo vyrobených asi štyritisíc a väčšina z nich (3 945) je teraz vo vzduchu, sú zriedkavé. Objednávky na Airbus A320 sú ďalších dvetisíc exemplárov. Prvé autá boli montované vo francúzštinemesto Toulouse, ale potom, kvôli zvýšeniu výroby, bola prevedená do Hamburg-Finkenwerder v Nemecku. V posledných rokoch boli airbusy inštalované aj v Číne.

Lietadlá tohto typu sa predávajú od roku 1987, prvé z nich získala Air France, potom sa začali dodávky do celého sveta. A320 sú prevádzkované aj v Rusku. Fotografia lietadla Aeroflotu s trikolórou na chvoste ukazuje jeden z dvadsiatich šiestich airbusov tejto série, ktoré vlastní.