Federácia vlastníkov áut Ruska (FAR) je Definícia, história organizácie, aktivity, recenzie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

FAR je korporácia, ktorá spája organizácie pre ľudské práva v automobiloch a aktívne skupiny s cieľom konsolidovať sily na ochranu práv vlastníkov áut v Rusku. Bola založená v roku 2006.

Ak rozlúštite skratku FAR, získate „Federáciu motoristov Ruska“.

História stvorenia

Dôvodom pre vytvorenie FAR (Federácia vlastníkov áut Ruska) bola nová vyhláška podpísaná v roku 2005, ktorá zakazovala dovoz a prevádzku áut s pravostranným riadením v Rusku.

O rok neskôr, 19. mája 2006, sa uskutočnilo stretnutie zástupcov regionálnych organizácií a hnutí. Stojí za zmienku, že všetci mali podobné problémy, takže ich vyriešili spoločne.

Výsledkom stretnutia bolo rozhodnutie založiť Federáciu ruských vlastníkov áut.

Bol vytvorený na koordináciu spoločných akcií, riešenie spoločných problémov a lobovanie za záujmy všetkých majiteľov áut v Ruskej federácii.

Management

Najvyššie telovedenie FAR je členmi organizácie, ktorej kongres sa pravidelne koná.

Medzi kongresmi, ak je to potrebné, sa môže stretnúť Koordinačná rada FAR. Zahŕňa zástupcov zo všetkých regiónov krajiny. Koordinačná rada spolupracuje so všetkými štruktúrami podnikania, vlády a spoločnosti na federálnej úrovni.

Môže zahŕňať ktoréhokoľvek člena FAR. Všetko, čo musíte urobiť, je podať žiadosť. Zároveň je dôležité byť v organizácii aspoň rok. Rada volí jedného zástupcu z každého regiónu bez ohľadu na to, koľko skupín spoločností je v danom regióne.

Za zmienku stoja aj lídri FAR:

1. Vedúcim organizácie je Kanaev Sergey Vladimirovich (na obrázku vyššie).
2. Viceprezidenti FAR - Klevtsov Dmitrij Viktorovich a Khairullin Ramil Rustamovich.

Koordinačná rada zahŕňa zástupcov Krasnojarského územia, Tatarskej republiky, Altajského územia, Leningradu, Novosibirska, Jaroslavľa, Sverdlovska.

členstvo FAR

Členom FAR sa môže stať ktorákoľvek verejná organizácia oficiálne registrovaná v Ruskej federácii. Spoločnosť, ktorá sa chce pripojiť k FAR, tiež nesmie mať oficiálny štatút a musí zdieľať princípy federácie.

FAR nie je riadiacou štruktúrou regionálnych organizácií. Federácia sa zaoberá navrhovaním a lobovaním za záujmy sociálnej skupiny majiteľov áut a poskytuje informačnú platformu pre všetky korporátne osobnosti.

Zástupcovia jednotlivých krajov majú právo samostatne vytvárať a organizovať podujatia, ktoré majú akýkoľvek vzťah k FAR. Zároveň však nesú plnú zodpovednosť za svoje činy a musia ich predčasne koordinovať s Koordinačnou radou.

Spolupráca a financovanie

FAR spolupracuje s mnohými domácimi a zahraničnými organizáciami bez ohľadu na ich postavenie. S ostatnými si Federácia vlastníkov áut Ruska vymieňa informácie, čo nám umožňuje riešiť mnohé spoločné úlohy a ciele, ako aj urýchliť rozvoj automobilového hnutia za ľudské práva.

Pokiaľ ide o financovanie, možno poznamenať, že FAR „nevysáva“peniaze zo svojich predstaviteľov. Dokonca aj investícia do práce na oficiálnej webovej stránke je dobrovoľným rozhodnutím.

Všetky vstupné poplatky sú dohodnuté s Koordinačnou radou a slúžia na organizáciu jednotlivých podujatí.

Projekty

Za zmienku stoja aj najvýznamnejšie projekty vytvorené FAR. Toto sú:

1. Cestná hliadka „FARpost“(založená 11. novembra 2011). Ide o projekt na vytvorenie verejnej kontroly. S pomocou aktivistov sa organizácia snaží znížiť počet dopravných priestupkov.
2. Monitorovanie čerpacích staníc. FAR vytvoril aplikáciu pre mobilné zariadenia, ktorá vám umožní vidieť všetky čerpacie stanice v Rusku. Okrem toho má každá čerpacia stanica popis, ktorý označuje kvalitu benzínu, jeho cenu atď.
3. Ocenenie "bezpečnosť -každého“. Pridelené organizáciám, ktoré najviac prispeli k rozvoju bezpečnosti na cestách v Ruskej federácii.
4. Identifikácia „pascí na vodiča“. FAR hľadá značky a dopravné značky, ktoré vyprovokovali vodiča k porušeniu pravidiel cestnej premávky.

Directions

Celkovo existujú 4 oblasti činnosti Federácie vlastníkov áut Ruska:

1. Verejná kontrola. Je zameraná na zlepšenie kvality cestnej infraštruktúry (cesty, značky, značenie a pod.) a tovaru pre majiteľov áut. Okrem toho federácia monitoruje činnosť štátnych orgánov, ktoré majú niečo spoločné s cestnou premávkou.
2. Právna ochrana. Organizácia vždy hovorila majiteľom áut: „Poznajte svoje práva“. FAR - to je presne to miesto, kde neznalému motoristovi pomôžu zaplatiť alebo napadnúť pokutu dopravnej polície, vyriešiť problémy s OSAGO. Zástupca vám tiež povie, aké kroky máte podniknúť, ak bolo auto odtiahnuté.
3. Zlepšite bezpečnosť. PAR zvyšuje bezpečnosť na cestách všetkými dostupnými metódami: snaží sa vytvoriť rovnosť, podporuje triezvy spôsob jazdy, vyžaduje zlepšenie kvality asf altu atď.
4. Lobovanie za záujmy majiteľov áut. Do jeho zoznamu možno zaradiť tieto oblasti: zníženie cien benzínu, vytvorenie rovnosti na cestách, zníženie dane z vozidiel, podpora triezveho jazdenia, vytváranie projektov infraštruktúry.

PseudoFAR

Na webe môžu používatelia často vidieťinformácie o propagačných akciách, ktoré údajne organizuje Federácia motoristov Ruska. Častejšie sa však tieto informácie ukážu ako nepravdivé. FAR nemá nič spoločné s prebiehajúcimi udalosťami. Takéto nepravdivé činy sa zvyčajne dopúšťajú bývalí členovia federácie, ktorí boli z nej z určitých dôvodov vylúčení. Títo členovia sú:

1. Kirill Formanchuk. Tvrdí, že je prezidentom FAR v regióne Sverdlovsk, ale Kirill bol z organizácie vylúčený už v auguste 2011.
2. Vladimir Kirillov. Tvrdí, že je koordinátorom FAR regiónu Novosibirsk (vylúčený v decembri 2011).
3. Alexey Nosov. Pridelil si postavenie vedúceho tlačovej služby federácie (vylúčený aj v decembri 2011).
4. Yuri Shulipa. Nazýva sa šéfom FAR (vylúčený v septembri 2012).
5. Vadim Korovin. Tvrdí motoristom, že je koordinátorom FAR (vylúčený v marci 2013).

Federácia motoristov Ruska informuje, že kroky, ktoré vykonali vyššie uvedené osoby, neodrážajú pozíciu organizácie a nemajú s ňou nič spoločné.

V praxi

FAR je vraj organizácia, ktorá pomáha vinným aj nevinným motoristom.

Stojí za zmienku, že niektorí používatelia tvrdia, že federácia im neposkytla náležitú pomoc. Takýmto prípadom bol napríklad incident, keď sa vodič stal vinníkom nehody a ušiel z miesta jej spáchania. Muž na súde ubezpečoval, že sa žiadneho priestupku nedopustil, no súd ho napriek tomu uznalvinný.

Po skončení súdu (odňatie práv na 1 rok a 2 mesiace) sa vodič rozhodol požiadať o pomoc v expertnom centre Federácie ruských vlastníkov áut. Prirodzene, FAR mu nepomohlo. V ostatných prípadoch je organizácia pripravená pomôcť motoristom.

Preto by ste nikdy nemali utekať z miesta nehody ani poskytovať falošné dôkazy na súde. V tomto prípade vám FAR nebude môcť pomôcť. Ak k porušeniu napriek tomu došlo, mali by ste okamžite kontaktovať Federáciu a zistiť, kto má pravdu a kto sa mýli.

Dúfame, že tento článok odpovedal na všetky otázky našich čitateľov.