Letecká základňa Engels. Diaľkové letectvo ruských vzdušných síl

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Po reforme v roku 2009 zostalo z 245 základní ruského letectva aktívnych iba 70. Zvyšné boli zastavené alebo sa používajú dodnes, ale len pravidelne. Letecká základňa Engels neďaleko Saratova je v súčasnosti jednou z najväčších zo všetkých fungujúcich.

História stvorenia

S výstavbou tohto zariadenia sa začalo v roku 1930 na príkaz Rady ľudových komisárov. Základňa sa nachádza 1,5 km od mesta Engels, satelitu Saratova. Spočiatku bola organizovaná ako škola pre pilotov. Na jeho výstavbe sa podieľalo viac ako 10 tisíc ľudí. Prvé lietadlo U-2 (navrhnuté Polikarpovom) vzlietlo z novej základne už vo februári 1932

História leteckej základne: Letecká škola

Do roku 1936 boli vojenské kurzy Engels možno najlepšie v krajine. Pilotný výcvik sa spočiatku uskutočňoval iba na lietadlách U-2. Neskôr sa začali používať aj modely R-5 a USB. Mnoho absolventov tejto školy sa zúčastnilo bojov v Španielsku a Khalkhin Gol. Aj piloti základne Engels bojovali vo Fínsku v rokoch 1939-1940. Potom sedem absolventov školy získalo titul Hrdina ZSSR. Na začiatku druhej svetovej vojny už bolivycvičili tisíce vysokokvalifikovaných pilotov.

Počas druhej svetovej vojny

Počas vojny vyslala ruská letecká základňa Engels na front 14 leteckých plukov. Navyše tri z nich boli ženy, ktoré tvorili M. M. Rašková. Tento sovietsky pilot-navigátor bol jedným z prvých, ktorým bol udelený titul Hrdina ZSSR. Koncom 30-tych rokov pôsobila M. Rašková ako poverené špeciálne oddelenie NKVD GUGB a neskôr bola presunutá na Riaditeľstvo letectva NPO ZSSR. Povolenie organizovať ženské bojové jednotky dostala osobne od Stalina. Tri pluky, ktoré vytvorila – 586. stíhací, 587. a 588. bombardovací pluk – vytvorili leteckú skupinu Night Witches.

Do konca druhej svetovej vojny sa takmer 200 žiakov školy stalo hrdinami ZSSR. Piloti základne Engels lietali na vozidlách PE-2, PO-2, SB a ďalších.

Základňa v 50. rokoch

Po vojne bola škola Engels premenovaná na školu a pokračovala vo výcviku vojenských pilotov. Do roku 1951 sa lety uskutočňovali na piestových motoroch. Neskôr sa začali používať prúdové bombardéry Il-28. V 50. rokoch sa na území základne začalo s výstavbou nového letiska Engels-2 s pristávacou dráhou širokou 100 m a dĺžkou 3 km. Tento HDP bol uvedený do prevádzky v roku 1955. Počas rekonštrukcie bola Engelsova škola presunutá do mesta Tambov. V roku 1954 bola na základni zorganizovaná nová letecká jednotka 201. Jej súčasťou boli tri pluky ťažkých bombardérov (79, 1076, 1230).

V zime 1955 dostala letecká základňa Engels prvý bombardér M-4 (vývojMyasishchev) a na jar 1957 - niekoľko strojov ZM. Tieto lietadlá boli neskôr prerobené na letecké tankery.

Rozpad ZSSR

V roku 1985 bola na základni zrekonštruovaná pristávacia dráha postavená v roku 1955. V tom istom roku vedenie objektu splnilo nariadenie vlády o zničení všetkých bombardérov ZM podľa zmluvy o znížení útočných zbraní. Na základni zostali len tankovače ZM-II a ZMN-II. V roku 1993 boli nahradené vylepšenými Il-78.

Po rozpade ZSSR sa 201 (tbap) transformovala na 22. gardovú bombardovaciu divíziu Donbasu. V roku 1995 mala základňa letku Tu-160 so 6 vozidlami. Jeho piloti tiež lietali na strojoch ZMD a tankeroch ZMS-II.

Stav dnes

Dnes je letecká základňa Engels v neustálej bojovej pohotovosti. Ako už bolo spomenuté, dnes je jediným, na ktorom sú nasadené bombardéry Biela labuť. V auguste 2007 V. Putin urobil vyhlásenie, že tieto vozidlá budú neustále v bojovej službe v odľahlých oblastiach. Neskôr veliteľ 37. leteckej armády P. Androsov informoval verejnosť, že na palube týchto lietadiel nie sú žiadne jadrové rakety.

V súčasnosti Tu-160 operujú najmä na severe a severozápade Atlantického oceánu, v blízkosti pobrežia Kanady a Aljašky, ako aj v iných strategických smeroch.

V roku 2012 bola základňa zrekonštruovaná. Zároveň 1. štartovací komplex, sieťrolovacie dráhy, zariadenia na úpravu a iné zariadenia. Inštalované boli aj nové navigačné pomôcky. V roku 2014 bola základňa uznaná ako najlepšia formácia diaľkového letectva v Ruskej federácii. V zime 2016 bol uvedený do prevádzky ďalší nový HDP. Od novembra 2015 sa piloti základne zúčastňujú vojenských operácií v Sýrii.

Zložitá ekonomická situácia v krajine samozrejme ovplyvňuje aj situáciu v tomto dôležitom strategickom zariadení. Nie je to tak dávno, čo sa médiá zaoberali prípadom krádeže paliva z leteckej základne Engels. V tejto súvislosti boli na jar 2016 začaté viaceré trestné stíhania, ktorých obžalovanými boli zástupcovia veliteľského štábu. Celková škoda v dôsledku krádeže petroleja sa vtedy vyšplhala na 131 miliónov rubľov.

Zloženie dnes

V roku 2009 bola 22. bombardovacia divízia Donbass reorganizovaná na 6950. gardovú leteckú základňu prvej kategórie. V súčasnosti pozostáva z:

• kancelária leteckej základne;
• kancelária leteckého veliteľa.
• 7 leteckých perutí (4 – Engels a 3 – Shaikovka).

Lietadlá

Od roku 2016 má letecká základňa Engels 16 bombardérov White Swan a 20 nosičov rakiet Tu-95MS. Podľa tradície siahajúcej až do 30. rokov minulého storočia takmer každé auto dostane svoje meno. Nosiče rakiet Tu sú zvyčajne pomenované po hrdinoch ZSSR a Ruskej federácie alebo ľuďoch priamo spojených s letectvom. Takže napríklad na základni Engels sú autá"Valery Chkalov", "Nikolaj Kuznecov", "Andrey Tupolev" atď.

Bombardéry Tu-95MS sú zvyčajne pomenované podľa miest. Základňa Engels má lietadlá ako Moskva, Saratov, Kaluga atď.

Upgradovaný Tu-160M

Strategický nosič rakiet Biela labuť bol uvedený do prevádzky v roku 1984. Na svoju dobu bol tento stroj skutočne zázrakom vojenskej techniky. Dodnes zostáva toto lietadlo najvýkonnejším, najrýchlejším a najťažším bombardérom na svete.

Tu-160 bol vyvinutý ako odpoveď na americký program Advanced Manned Strategic Aircraft, v rámci ktorého vznikol nosič rakiet V-1. Zároveň naše auto vo všetkých ohľadoch nakoniec prekonalo to vyrobené v USA.

V roku 2015 generálny riaditeľ Tupolev PJSC oznámil, že v podniku čoskoro začne modernizácia Tu-160. V skutočnosti bude nové lietadlo podobné starému modelu iba externe. Konštruktéri plánujú nahradiť avionické vybavenie Tu, modernizovať motory, zlepšiť obranný systém atď. Prvý modernizovaný Tu bude uvedený do prevádzky pravdepodobne v roku 2021.

História diaľkového letectva Ruskej federácie

Hlavné úderné sily vzdušných síl krajiny sú tým, čím je dnes diaľkové letectvo. Engels je základňa, ktorej lietadlá lietajú nad vodami Severného ľadového a Atlantického oceánu, pri pobreží Aljašky atď. Táto moderná strategická rezervácia je schopná riešiť problémy takmer kdekoľvek na svete. Diaľkové letectvo má svoj pôvod v letectve, ktoré vzniklo v roku 1914Vyhláška Nicholasa II z letky lietadiel "Ilya Muromets". Počas rokov prvej svetovej vojny piloti tejto jednotky absolvovali asi 400 bojových letov.

V septembri 1917 sa nemecké jednotky priblížili k Vinnici, kde bola v tom čase eskadra. Aby sa nepriateľovi nedostalo k výzbroji, bolo spolu s lietadlom spálené aj vojenské letisko. Diaľkové letectvo v Rusku začalo ožívať len niekoľko mesiacov po začiatku októbrovej revolúcie. 22. marca 1918 bola dekrétom Rady ľudových komisárov vytvorená Severná skupina „Iľja Muromec“pozostávajúca z 3 vozidiel.

Po vývoji lietadla TB-3 konštruktérom Tupolevom sa začala nová etapa vo vývoji diaľkového letectva v Rusku. Keďže sa tieto stroje vyrábali vo veľkých množstvách, v Rusku bolo možné vytvoriť (v roku 1933) prvý ťažký bombardovací letecký zbor. V roku 1938 boli zlúčené do troch špeciálnych leteckých armád. Počas vojnových rokov sa ich letecké posádky podieľali na všetkých významných operáciách Červenej armády.

Oficiálne diaľkové letectvo ozbrojených síl vzniklo na báze 18. leteckej armády po druhej svetovej vojne v roku 1946. Nový kvalitatívny skok v jej vývoji bol spojený s prijatím Tu-16, bombardéry Tu-95 a ZM. Tu-22MZ, Tu-95MS, ako aj Tu-160, diaľkové letectvo bolo doplnené v 80-tych rokoch minulého storočia. Všetky tieto vozidlá sú vyzbrojené raketami schopnými zasiahnuť ciele kdekoľvek na svete.

Zaujímavé fakty

Počas rokov existencie základne nebolo niekoľko udalostí, ktoré stoja za zmienku, celkom obyčajných. Tak napríklad v roku 2003 z letiska Engelsvzlietlo lietadlo Tu-160, ktoré sa rozhodol pilotovať aj samotný minister obrany S. Ivanov. Niektorí piloti sa domnievajú, že jeho prítomnosť na sedadle pilota vytvorila určitú hrozbu pre bezpečnosť letu.

V auguste 2016 urobil V. Putin „prechádzku“v lietadle Biela labuť. Tentoraz posádka plnila úlohy ako odpálenie riadených striel, doplnenie paliva a dosiahnutie nadzvukovej rýchlosti.

V roku 2005 sa na území základne uskutočnilo natáčanie dokumentárneho filmu „Biela labuť“. Táto páska rozpráva o ťažkom osude Tu-160. V roku 2008 sa tu natáčali niektoré epizódy filmu "The 7th Changes Course".

Nehody a katastrofy

Samozrejme, ako každá iná základňa, aj základňa Engels mala počas svojej existencie nehody. Takže napríklad v lete 1955 tu pri štarte spadol a vybuchol bombardér M-4. Zahynulo všetkých osem členov posádky. Presne o rok neskôr došlo k podobnej tragédii. M-4 havaroval počas vzletu. Tentoraz zomrelo 6 ľudí.

Ďalšia nehoda sa stala v roku 1975. Bombardér 3M začal dymiť a explodoval vo výške 5000 metrov. Zahynulo 6 členov posádky. Ďalší 3M havaroval v lete 1984. V režime stúpania sa vznietil motor lietadla. Letecká základňa tentoraz stratila 5 ľudí. Na jar 1992 sa dve lietadlá 3MS-II zrazili nad Okťabrským, kúsok východne od Saratova. Jedno z áut sa rozpadlo vo vzduchu. Pilotom druhej cisterny sa podarilo katapultovať. V prvom lietadle zomrela celá posádka, v druhom iba kapitán, ktorý nemaloddelenie od stoličky fungovalo.

Posledná nehoda na základni sa stala na jeseň roku 2003. Bombardér Tu-160 „Mikhail Gromov“havaroval 40 km od Saratova. Príčinou nešťastia bol požiar na palube. Pri tejto nehode zomreli všetci členovia posádky.

Múzeum diaľkového letectva

Na území základne dnes môže každý vidieť lietadlá, bomby, riadené strely atď. Stačí si kúpiť lístok do Múzea diaľkového letectva. Táto expozícia bola zorganizovaná v roku 2000 z iniciatívy veliteľa jednotky. V tom čase sa na základni nahromadilo len obrovské množstvo použitého vybavenia. Bola to škoda vyhodiť. Preto vedenie objektu dospelo k rozhodnutiu zorganizovať výstavu. Len jedna letecká expozícia múzea dnes obsahuje 14 kusov. Môžete sa na ne pozrieť zakúpením exkurzie do Engels za približne 600 rubľov. Okrem obyčajných zvedavcov do múzea často prichádzajú aj vojenské delegácie z celého sveta.

Najpozoruhodnejším exponátom výstavy je podľa mnohých návštevníkov tankovacie lietadlo ZMS-2. Toto auto bolo často nazývané kráľovským kvôli jeho veľmi veľkým rozmerom. Vedľa tohto lietadla je Cárska Bomba, riadená strela, ktorá sa kedysi používala na vynášanie jadrových hlavíc. Všetky vojenské vozidlá v múzeu sú umiestnené na jednej strane betónového pásu. Na druhej strane sú cvičné a dopravné lietadlá. Na konci prehliadky majú jej účastníci možnosť odfotiť sa v kokpite An-2. Na jar 1960, budúcnosťkozmonauti vrátane Jurija Gagarina.