OAO Lodenica Okskaya: história, popis, produkty

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

JSC Okskaya Shipyard je spoločnosť zaoberajúca sa stavbou lodí v regióne Nižný Novgorod, ktorá sa nachádza neďaleko mesta Navashino. Špecializuje sa na montáž ropných tankerov triedy "riečno-morské", stredne tonážne plavidlá, remorkéry, hliadkové člny, lode na hromadný náklad, bunkre, cestné plávajúce mosty.

Creation

Založenie lodenice Oka priamo súvisí s… produkciou uhľovodíkov na polostrove Absheron v Azerbajdžane, ktorý sa nachádza tisíce kilometrov od závodu. Koncom 19. storočia sa preprava ropy a petroleja z Baku do stredného Ruska po Volge a prítokoch vykonávala v sudoch obyčajnými loďami. Ich nakladanie, prekladanie a vykladanie zabralo veľa času. V dôsledku toho boli výrobné náklady o 20 % vyššie ako náklady na ropné produkty dodávané z Ameriky.

V roku 1873 vynašli astrachanskí obchodníci Artemjevovci lacnejší a racionálnejší spôsob prepravy bez použitia sudov – v smolnej truhlici, kde sa čerpala ropa. Táto metóda si rýchlo získala popularitu. Ale keďže tankerové prepravné lode boli väčšinou drevené,dochádzalo k častým únikom surovín, čo nepriaznivo ovplyvnilo riečny ekosystém.

Vláda v konečnom dôsledku dôrazne odporučila používanie kovových tankerov na prepravu ropy, no bolo ich extrémne málo. Podnikaví priemyselníci sa ponáhľali, aby obsadili ziskové miesto na trhu stavby lodí. Lodenica Gorochovets bola prvá, ktorá postavila 3000-9000-tonové tankery. O rok neskôr, v roku 1907, prevzal ich stavbu artel závodu Kulebaki, predchodca lodenice Oka.

Prerevolučné obdobie

Do roku 1912 bola spoločnosť najväčším staviteľom člnov a ropných tankerov na Volge. Medzi jeho klientov patrila Asociácia bratov Nobelových cien. Prvé súdy dostali ženské mená: „Jaroslavna“, „Olga Múdra“a „Katarína Veľká“.

Do roku 1917 lodenice spustili na vodu asi 60 lodí. Medzi nimi:

• 30 člnov;
• 20 scow;
• schooners;
• remorkéry;
• ships.

Okrem lodí závod vyrábal mostné kovové konštrukcie, kesóny, cisterny, šachtové potrubia, cisterny, cisterny lokomotív.

Prvé päťročné plány

Po revolúcii bola spoločnosť znárodnená. Nové kolo vo vývoji sa začalo v roku 1935. Z iniciatívy riaditeľa lodenice Okskaya bola do výroby zavedená nová technológia - zváranie - čo umožnilo opustiť náročnejšie nitovanie. Prvým celozvareným plavidlom bol 6000-tonový čln Komsomolka Sudoplatova.

Pred vojnouLodenica dodala zákazníkom 139 plavidiel, z toho 14 s vlastným pohonom. Počas druhej svetovej vojny bojovala väčšina mužov závodu, objemy výroby výrazne klesli. S koncom 2. svetovej vojny sa podnik opäť „zhlboka nadýchol“. Aktualizovalo sa vybavenie, zvýšili sa kapacity a objemy práce, otvorili sa nové dielne.

Ďalší vývoj

Výstavba kanála Volga-Don v 60. rokoch umožnila prepojenie dvoch veľkých dopravných vodných systémov: rieky Volga a rieky Don. Otvorila tiež prístup do prístavov Azovského a Čierneho mora. V dôsledku toho sa nákladná doprava výrazne zvýšila. Za týchto okolností dostala lodenica Okskaya veľkú objednávku na stavbu 5300-tonových lodí na hromadný náklad 507. série. Tento typ lodí sa stal základom, slúžil ako prototyp pre mnohé následné modely a úpravy. Podnik vyrobil 175 jednotiek triedy Volzhsky a Volga-Don.

V rokoch 1970-1980 bola v lodenici Oka zvládnutá výroba kontajnerových lodí projektu 1588 a 15881. Na vodu bolo spustených 23 plavidiel tohto typu. Inštruoval tím a konkrétne projekty. Napríklad v roku 1974 bola uvedená do prevádzky loď na zber rádioaktívnej vody "Serebryanka". V roku 1985 bol pre námorníctvo postavený testovací stánok Shkval.

Naše dni

V rokoch 1990-2000 podnik pokračoval v práci. Boli vyrobené desiatky tankerov, lodí so suchým nákladom, člnov, 11 plávajúcich mostov. Len za posledných päť rokov postavili lodenice 37 lodí. Z toho:

• 12 tankerov RST;
• 10 lodí na hromadný náklad radu RSD;
• 9 stavebných lodí;
• jeden projekt 92800 bunkrovej lode, požiarneho remorkéra a člna typu 21270.

Dôležitou výhodou rastliny sú:

• bohaté skúsenosti s návrhom a výrobou stredne tonážnych lodí s vlastným pohonom, člnov, plávajúcich mostov;
• dobre vybavená výrobná základňa;
• vhodná poloha: priemyselný areál je spojený so svetom vodou, železnicou a cestou.

Podľa Vladimíra Pavloviča Kulikova, generálneho riaditeľa lodenice Okskaja, spoločnosť hľadí do budúcnosti s dôverou. Je súčasťou medzinárodnej prepravnej skupiny UCL Holding, ktorá združuje viac ako 40 spoločností.