Zariadenie plavidla. Všeobecné usporiadanie súdov a ich hlavné prvky

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Stavba plavidla je zodpovednou úlohou, ktorej čelia pracovníci námorníctva. Musia plne zabezpečiť toky nákladu a cestujúcich. Všetky úlohy je možné efektívne vyriešiť iba pomocou kvalitatívneho zlepšenia vozového parku. Môžete vylepšovať staré lode alebo stavať moderné modely.

Aké lode sú tam?

V súčasnosti existuje široká škála lodí rôznych typov. Je to spôsobené tým, že boli určené na rôzne účely, ako aj podmienkami ich ďalšieho fungovania. To je dôvod, prečo špecialisti čelia takým úlohám, ako je špecializácia dizajnu lodí, organizácia výstavby a opráv, zavedenie novej štandardizácie, plánovanie ďalšej prepravy, ako aj vykonanie porovnávacieho ekonomického výpočtu. Modely lodí možno klasifikovať podľa nasledujúcich kritérií:

• Podľa typu vozidla sa rozlišujú vozidlá bez vlastného pohonu a samohybné.
• Spôsob pohybu - lode, ktoré plávajú nad vodou so vzduchovým vankúšom, ako aj na hladine vody. Existujú zariadenia, ktoré sa môžu ľahko pohybovať pod vodou - to sú pod vodoulode.
• Podmienka prípadu. Medzi obrovským sortimentom sú modely, ktoré majú pevné, elastické a nafukovacie telo.
• Materiál hlavného tela. Pri výrobe je možné použiť oceľ, zliatiny ľahkých kovov, plasty, drevo, železobetónové konštrukcie, elastické alebo kompozitné materiály.
• Plavebná oblasť. Rozlišujte medzi námornou a pobrežnou plavbou.
• Typ hlavnej elektrárne. Modely lodí obsahujú takéto zariadenie, pretože pomáha poháňať ho. Môžete si vybrať parný hrniec s piestovým alebo turbínovým parným zariadením. Motorové lode sú vybavené spaľovacím motorom.

Civilné lode

Lode, ktoré majú civilný účel, sú prezentované vo forme dopravných alebo rybárskych plavidiel. Boli vytvorené s cieľom maximalizovať udržiavanie mierových väzieb medzi rôznymi štátmi. Tieto námorné plavidlá zabezpečujú zahraničný obchod, obchodné a kultúrne vzťahy, pomáhajú ťažiť produkty z mora, ako aj ich spracovávať. Sú vybavené špeciálnym zariadením na prepravu priemyselného tovaru alebo potravín. Civilné lode sú vybavené rôznymi prídavnými zariadeniami, ktoré závisia od ich ďalšieho účelu:

1. Prepravná alebo obchodná loď. Môžu prepravovať cestujúcich alebo malé množstvo naliehavého nákladu - to je pošta, balíky, batožina a oveľa viac. Dopravné lode parníka môžu medzi sebou vykonávať pravidelné plavbyviacero portov. Nazývajú sa tiež vložky. Nákladná loď prepravuje náklad na neurčitej čiare, môže plávať akýmkoľvek smerom.
2. Rybárske plavidlo. Pomocou tohto dizajnu je možné extrahovať produkty z mora, to znamená loviť ryby, morské živočíchy, riasy. Rybárska loď umožňuje ľuďom spracovávať produkty z mora na polotovary alebo akýkoľvek iný hotový výrobok. Tiež ju prepraví na plávajúcu alebo pobrežnú základňu.
3. Výskumné plavidlá. Sú určené na vykonávanie vedeckých a výskumných prác na šírom mori alebo oceáne. To zahŕňa špeciálne vybavené a prispôsobené podvodné alebo povrchové plavidlá.
4. Výcvikové plavidlo. Slúži pre zamestnancov, ktorí vykonávajú plavecký výcvik. Často používané ľuďmi, ktorí študujú v špeciálnych vzdelávacích inštitúciách. Tieto námorné plavidlá sú nevyhnutne vybavené laboratóriami, učebňami, ako aj učebňami, kde môžete vykonávať praktické vypracovanie problémov.

Aký tvar by mali mať lode

Každý typ plavidla má zodpovedajúci tvar trupu, ktorý závisí od veľkého množstva faktorov. To zahŕňa hlavný účel plavidla, podmienky jeho ďalšej prevádzky, rýchlosť, kvalitu a mnoho ďalších parametrov. Trup lode je podlhovasté telo, ktoré má zakrivené povrchy. Práve ony pomáhajú vytvárať efektívny tvar, ktorý zníži odpor vody a vzduchu pri pohybe konštrukcie.

Predná časťPlavidlo sa nazýva prova a je postavené s prihliadnutím na stanovené pravidlá kreslenia konštrukcie lodí. Aby loď, ktorá sa plaví po drsnej vodnej hladine, nevstúpila do vlny, musia byť všetky strany trupu mierne rozšírené na výšku. Špeciálna pozornosť je venovaná vrtuliam a kormidlu, ktoré by mali poskytovať najlepšie pracovné podmienky.

Základný princíp tvorby teoretického výkresu

Pred začatím zostavovania teoretického výkresu si dizajnér musí predstaviť priesečník línií trupu. Je potrebné použiť pomocné, paralelné, diametrálne a hlavné roviny. Čiary rezu by mali tvoriť rám trupu, ktorý poskytne jasnú a maximálnu predstavu o tvare konštrukcie. Výsledná projekcia zahŕňa boky, šírku a hlavné telo.

Projekcia časti trupu má formu priamych čiar, ktoré vytvoria mriežku teoretického výkresu. Keď človek postaví túto mriežku, konštruktívne vodorysky musia byť rozdelené na dvadsať rovnakých častí. Znamenajú priestory a pomocou delenia možno kresliť teoretické rámce. Dizajn plavidla je pomerne zložitý, takže na dizajne by mali pracovať iba kvalifikovaní špecialisti.

Číslovanie sa vykonáva presúvaním čiar z provy na kormu. Keď je pôvodný teoretický výkres pripravený, musíte odstrániť všetky výsledné súradnice priesečníkov zakrivených čiar a mriežky. Sú dobré na preklad.mierka výkresu na skutočné rozmery. Všetky získané údaje sa musia zaznamenať do špeciálne navrhnutého denníka, ktorý obsahuje tabuľky s priestorovými súradnicami. V budúcnosti sa používajú v lodeniciach, ako aj v špeciálnych dielňach. Tu majú špecialisti podlahu vo forme rysovacej dosky, ktorá sa nazýva plaza. Je prezentovaný v plnej veľkosti a členený podľa teoretického nákresu. Počas stavby lode sa z námestia odstránia všetky šablóny a rozmery, aby bolo možné vyrobiť časti trupu lode.

Aké príslušenstvo majú rybárske lode?

Priemyselné plavidlá sa používajú na zber rýb, tuleňov, veľrýb, mrožov a mnohých ďalších živých zdrojov z mora. Rybárske plavidlo zaberá tretinu svetovej civilnej flotily. Možno rozlíšiť tieto typy rybárskych plavidiel vybavených špeciálnymi zariadeniami:

• Seiner je dizajn, s ktorým môžete loviť pomocou záťahovej siete. Úlovok sa vykonáva pomocou nákladnej šípky.
• Trawler. Je to plavidlo jedinečné svojím dizajnom, ktoré pomáha loviť pomocou vlečnej siete - to je sieť prezentovaná vo forme veľkej tašky.
• Trifter. Dnes je táto loď mimoriadne žiadaná, pretože vám umožňuje loviť ryby pri driftovaní. Vybavené plochou sieťovinou.
• Plávajúce závody na konzervovanie rýb a základne. Prezentované návrhy idú na otvorené more a zaoberajú sa spracovaním rýb priamo na konzervy. Existujú siete, vlečné siete, spracovanie a chladenievybavenie.
• Veľrybárske lode. Používajú sa na najefektívnejší lov veľrýb. Vo väčšine prípadov sa na more vydávajú v celých skupinách, ako aj flotily. Tieto lode sú vybavené veľkými a spoľahlivými sieťami, ktoré vydržia veľkú váhu.
• Shalanda. Prezentované návrhy sú rybárske so sieťou. Idú do Čierneho a Kaspického mora a jazdia na naftu.

Funkcie vojnovej lode

Dnes môžete stretnúť rôzne lode a plavidlá. Ale medzi takou širokou škálou sú prezentované vojenské návrhy, ktoré patria ozbrojeným silám Ruskej federácie. Sú nevyhnutne natreté vonkajšími znakmi, ktoré odlišujú takéto lode od civilných. Medzi veliteľským štábom musí byť dôstojník, ktorý je v službách ruskej vlády. Priezvisko a meno dôstojníka musia byť uvedené v zozname vojenského personálu.

Vojenské plavidlo zahŕňa vojenské vybavenie a výstroj. Štruktúra prezentovaných lodí sa vyznačuje prítomnosťou vojenského vybavenia. Aktivuje sa v prípade útoku na chránenú oblasť.

Dizajn prepravných lodí

Námorná doprava sa považuje za najziskovejšiu a najžiadanejšiu. Pomôže preniesť náklad v medzikontinentálnej komunikácii. Prepravné plavidlo má hlavnú špecializáciu - je to preprava veľkých zásielok tovaru. To zahŕňa nadrozmerný, hromadný a hromadný náklad. Pokiaľ ide o jedlo, počas prepravy je potrebné dodržiavaťurčitú teplotu a žiadne vibrácie.

Najbežnejšie plavidlá, ktoré sú vybavené dodatočnými zariadeniami, možno rozlíšiť:

• Lode na suchý náklad môžu prepravovať širokú škálu produktov. Na prepravu mäsových a rybích produktov, zeleniny a ovocia sú tieto lode navyše vybavené chladiacou jednotkou.
• Cisterny sú určené na prepravu nákladu, ktorý má kvapalné alebo plynné skupenstvo. Podniky a továrne sa môžu zaoberať prepravou ropných produktov, chemických produktov, hnojív, ako aj skvapalneného plynu. K dispozícii je priehradka na prepravu obzvlášť nebezpečného tovaru.
• Kontajnerové lode. Môžu nosiť kontajnery, ako sú kontajnery. Tieto lode sú vybavené potrebným navigačným vybavením. Pomôže umiestniť, pripevniť a kontrolovať upevnenie nákladu počas prepravy. Zariadenie plavidla má potrebné dodatočné nosníky a stropy pre spoľahlivosť.
• Dopravcovia hromadného nákladu pomôžu prepraviť hromadný a hromadný náklad, ako je obilie, ruda a uhlie.
• Lode Ro-ro sú lode na špeciálne účely. Sú široko používané pre horizontálne alebo zmiešané nakladanie tovaru.
• Trajektové dopravné zariadenia pobrežnou dopravou. Hlavným rozdielom je preprava cestujúcich, kolesových vozidiel, ako aj vagónov pre železnicu.

Malé člny: zariadenie

Počas výstavby lodných konštrukcií sa venuje osobitná pozornosť. Telo je hlavnou súčasťou každého modernéholoď, zahŕňa oplechovanie a palubovku. Práve tieto komponenty sú schopné dať nádobe potrebný tvar a zároveň poskytnúť také ukazovatele ako pevnosť, vodotesnosť a tuhosť nádoby. Práve tieto funkcie určujú štruktúru malého plavidla.

Zostava je určitá nosná konštrukcia, ktorá pozostáva zo spojov pozdĺžnych a priečnych výstuh alebo nosníkov. Keď sú vzájomne prepojené, získa sa hotový rám. Slúži ako nosný obrys, ktorý je určený pre listy vonkajšieho plášťa, paluby. Rám určuje ďalšiu stabilitu a tuhosť plavidla.

Existuje niekoľko systémov pre súpravu trupu. Ich klasifikácia závisí od smeru diaľkového svetla:

• Side.
• Pozdĺžne.
• Pozdĺžne-priečne.

Aký náborový systém sa používa na stavbu malej lode?

Pri stavbe malého plavidla sa používa výlučne systém priečneho nosníka. Špecialisti používajú rámy, podlahy pozdĺž dna, ako aj nosníky pod palubou. Počet výstuh používaných počas systému priečneho rámovania je malý. Používajú sa na zosieťovanie. Celkový počet nosníkov nepresahuje päť kusov a to zahŕňa vertikálne kýly a nosníky.

Sada dna lode obsahuje pretínajúce sa pozdĺžne a priečne výstuhy. Na koncoch lode by mal byť kýl, ktorý je spojený so stonkami. Na niekoľkonásobné zníženie rozsahu lode počasdoby rolovania je potrebné pripevniť bočný kýl. Môže mať rôzny dizajn a slúžiť ako pozdĺžne spojenie. Vo väčšine prípadov svojou šírkou nepresahuje všeobecne uznávané rozmery puzdra.

Prevodka riadenia

Žiadna námorná doprava nemôže existovať bez riadenia. Kormidlové zariadenie lodí je súbor dôležitých mechanizmov, ako aj zariadení, ktoré udržujú loď nad vodou. Takéto zariadenie zahŕňa riadiaci stroj, sektorové, skrutkové alebo hydraulické pohony. Dnes existujú konštrukcie, ktoré majú hlavné a manuálne riadenie.

Zariadenie plavidla, a najmä riadenie, musí spĺňať nasledujúce požiadavky:

• Maximálny povolený uhol kormidla nie je väčší ako 35 stupňov. Pre lode riečnej flotily môže byť táto hodnota 45 stupňov.
• Trvanie posunu kormidla z lode nemôže presiahnuť 28 sekúnd.
• Každý kormidlový mechanizmus musí plne zabezpečiť spoľahlivú a správnu činnosť kormidlového zariadenia počas pohybu lode.