Tank T-34 očami amerických expertov

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Sovietsky T-34 je považovaný za majstrovské dielo stavby svetových tankov. Pri jeho návrhu sa uplatnili technické riešenia, ktoré ďaleko predbehli dobu, používané vývojármi obrnených vozidiel dodnes. O to zaujímavejšie sú vyjadrenia inžinierov zo Spojených štátov amerických, ktorí mali možnosť v roku 1943 zoznámiť sa s týmto strojom na vojenskej základni v Aberdeene v štáte Maryland, kam ho z Murmanska dopravila transportná loď. Zaujímalo ich, v akých parametroch bol americký tank Sherman, ktorý sa v tom čase sériovo vyrábal, lepší ako T-34, vrátane dodávok Lend-Lease do ZSSR.

Po prvé, inžinieri zo Spojených štátov, podľa správ publikovaných v našej dobe, venovali pozornosť, napodiv, malým detailom. V podmienkach supermasovej výroby vojnových rokov kvalita prevedenia jednotlivých celkov a hutníckych materiálov, žiaľ, zanechávala veľa želaní. Pripomienky sa týkali odolnosti prevodu tanku T-34, smeru jeho výfukutrysky, ktoré vytvárajú veľa prachu, nedostatočná hydroizolácia trupu, nízka úroveň pohodlia pre posádku.

Spojenci mali zvláštne pochopenie pre povahu nepriateľských akcií proti Nemecku. Americkí vojenskí experti pri príprave na vylodenie v Európe predpokladali skôr pokojnú a plánovanú vojenskú operáciu, v ktorej budú tanky hrať len pomocnú úlohu, fungujúce približne podľa rovnakej taktickej schémy ako v Afrike.

Padali však aj rozumné pripomienky ku kvalite zvarov a systému filtrácie vzduchu T-34, ktorého nedostatočne efektívna prevádzka znižovala životnosť motora. To tiež ukázalo určitú naivitu amerických špecialistov, ktorí v podmienkach intenzívneho nepriateľstva veľmi preceňujú životnosť zariadení, sovietskych aj nemeckých. Bojové vozidlá sa spravidla nestihli opotrebovať a nebol čas myslieť na pohodlie pre tankerov, ako aj na prach, ktorý dvíhajú kolóny tankov.

Následne sovietski inžinieri vylepšili vzduchové filtre. Dieselový motor V-2-34 v tvare V s výkonom 400 koní vyrobený z hliníka, inštalovaný na T-34, zostal podceňovaný. Bolo to tiež majstrovské dielo a žiadna zo západných krajín – spojencov aj odporcov ZSSR – nedokázala vytvoriť niečo také ešte mnoho rokov.

Správa skupiny Aberdeen nehovorí nič o revolučnom usporiadaní. Zadné umiestnenie hnacích valcov vytvára obrovskú výhodu v znížení profilu nádrže a znižuje hoveľa, ale západným odborníkom trvalo ešte niekoľko rokov, kým sa o tom presvedčili.

Celooceľové húsenice v ZSSR boli nútené vyrábať pre nedostatok gumy, no toto technické riešenie sa ukázalo ako optimálne.

Christieho pružinové odpruženie je americký vynález, v USA vôbec nedocenený ani v dvadsiatych rokoch, ani po preštudovaní skúseností z jeho praktickej aplikácie v ZSSR. Ale sovietske tanky T-34, BT-7, BT-5 sú vybavené práve takýmto systémom odpisovania.

Americký výskumný tím poukázal na chyby vo zvarových spojoch v čase, keď americký priemysel vyrábal nádrže s nitovanými trupmi.

Naznačujúc krátku rezervu chodu, konštruktéri tankov zo Spojených štátov akosi zabudli, že Sherman má ešte menej. Inými slovami, americkí inžinieri vďaka svojmu vlastnému snobizmu dostávali z technológie, ktorú dostali, málo užitočných informácií. Kópia dodaná zo ZSSR bola použitá ako cieľ a zničená. Ale výsledky ich výskumu využili sovietski špecialisti na ďalšie zdokonaľovanie našej vojenskej techniky. Až po vojne, v roku 1946, si Američania uvedomili, že ak chcú vyhrať, musia sa od Rusov veľa naučiť, vrátane toho, ako stavať tanky, začať kampaň na prezbrojenie svojich pozemných síl.