Skicker, najbežnejšie modely

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Pri vykonávaní ťažobných operácií sa používajú rôzne techniky na odstraňovanie orezaných stromov alebo bičov (kmeň s narezanými konármi). Dovoz materiálu z miesta výrubu na miesto nakládky na nákladné autá s drevom je realizovaný pomocou vyvážačiek. Na ďalšiu prepravu, ak sú relatívne dobré cesty, sa používajú terénne nákladné autá s rozkladacím prívesom.

Všeobecné informácie

Najbežnejšie pásové stroje majú dva typy zámkov – s a bez tlmivky. Prvá možnosť vykonáva pohyb predrezaných kmeňov transportom a druhá pracuje v tandeme so špeciálnou inštaláciou, ktorá reže strom a čistí povrch od konárov. Jedným z najbežnejších strojov je vyvážací stroj TDT-55, ktorého výroba sa začala v roku 1966. Automobil bol zostavený v špecializovanom závode Onega v meste Petrozavodsk. Napriek prerušeniu výroby v roku 2003 je traktor stále veľmi populárny vďaka svojmu jednoduchému a nenáročnému dizajnu.

Druhým najbežnejším agregátom jevyvážací traktor TT-4, ktorý vyrába závod Altai od roku 1991. Tento stroj mal modernejší dizajn, no na montážnej linke vydržal len do roku 2010. Dôvodom zastavenia výroby bol krach a zatvorenie závodu. TT-4 je väčší stroj a patrí do triedy traktorov so silou 4 tony (oproti 2 tonám pre TDT-55).

Elektrárne

Oba typy traktorov sú vybavené 4-valcovými kvapalinou chladenými dieselovými motormi. Na TDT-55 nájdete rôzne typy motorov - SMD-14BN, SMD-18N alebo D-245. Ich sila sa pohybuje od 62 do 100 síl. Najčastejšie ide o autá s dieselovým motorom SMD-14BN a päťstupňovou prevodovkou.

Druhý stroj využíva 110-koňový motor AM-01 s prevodovkou, ktorá poskytuje osem stupňov vpred a štyri vzad. Medzi motorom a prevodovkou na oboch strojoch nainštalovaná dvojlamelová spojka.

Podvozok

Hlavnou časťou podvozku TDT-55 je pevný rám vyrobený zváraním z bočných nosníkov. Pre väčšiu tuhosť je jeho spodná časť pokrytá oceľovým plechom a vo vnútri sú ďalšie zosilňovače rôznych tvarov. Na bočných častiach nosníkov sú pripevnené dva vyvažovače odpruženia vybavené pružinovými tlmičmi. Na každom z nich sú umiestnené na dvoch oceľových koľajových valcoch. Vpredu je namontovaný oceľový vodiaci valec, ktorý sa dá posúvať, aby zabezpečil napnutie klzáku. Na otáčanie pásov sa používa zadné koleso vybavené ovymeniteľný ozubený ráfik. Húsenica má prsty voľne plávajúce v sedadlách. Tieto časti sú zatlačené na miesto pomocou špeciálneho prstového úderníka namontovaného na prevodovke hnacieho kolesa.

Podvozok na TT-4 má určité rozdiely. Jeho základom je zváraný rám, pozostávajúci z bočných nosníkov, ktoré sú vzájomne prepojené tromi priečnymi rúrami a predným nosníkom. Dodatočnú tuhosť rámu dodáva predný plech a spodný detail. Odpruženie pozostáva z piatich oceľových valcov. Zároveň len dva predné valce na každej strane majú odpisy. Húsenica je namontovaná na kolíkoch s otvorom pre špeciálne upevňovacie nity.

Špeciálne vybavenie

TT-4 má špeciálny navijak vybavený dvojstupňovou prevodovkou a spätným mechanizmom. Jeho pohon je vyrobený z hnaného hriadeľa v prevodovke. Na zadnej strane rámu je inštalovaný pohyblivý štít, ktorý slúži na kladenie bičov. Jeho dizajn má špeciálne vydutie, ktoré zabraňuje skĺznutiu nákladu. Demontáž štítu z traktora sa vykonáva pomocou hydraulických valcov. Po naložení dreva na štít je navijakom vytiahnuté na svoje obvyklé miesto.

Výbava TDT-55 je podobná ako u TT-4, s výnimkou závesu. Na prednej strane bočných nosníkov tohto traktora je nainštalovaný tlačný rám s radlicou. Pozdĺž spodného okraja čepele je umiestnený nôž, ktorý pri rôznych prácach reže pôdu alebo kríky. Ovládanie polohy čepele -hydraulický.

Pracovisko

Na TT-4 je vodič v úplne uzavretej dvojitej kabíne s celoobvodovým presklením pre dobrú viditeľnosť. Kabína je namontovaná pozdĺž osi traktora priamo za motorom. Sedadlo vodiča je čalúnené a dá sa výškovo nastaviť. Na variante TT-4M je použitá jednomiestna kabína posunutá na ľavú stranu.

Jednoduchá kabína TDT-55 sa nachádza na ľavej strane traktora. Vedľa neho je nainštalovaný motor, uzavretý kapotou. V štandardnej výbave sú ventilačné a vykurovacie systémy s prívodom vzduchu ventilátorom. V lete môžete dodatočnú výmenu vzduchu zabezpečiť pomocou pohyblivých čelných skiel a bočných okien. Na predné a zadné okná sú čističe. Sedadlo vodiča je možné výškovo nastaviť.