Rýpadlo EOV-4421, hlavné charakteristiky

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Automobilový závod v meste Kremenčug vyrábal jednoduché a spoľahlivé nákladné autá s dvomi alebo tromi hnacími nápravami. Varianty s pohonom zadných kolies boli široko používané v štátnej službe ako valníky, sklápače, podvozky na montáž rôznych stavebných a cestných zariadení. Vozidlá s pohonom všetkých kolies, pre ich charakteristické kolesá prezývané „lappeters“, z väčšej časti išli zásobovať armádu.

Všeobecné údaje

Vývoj nového modelu rýpadla EOV-4421 na báze KrAZ-255B pre potreby armády sa začal koncom 70. rokov. V tom čase bola vo výrobe verzia E-305, ktorá bola vybavená plne mechanickým pohonom. Z tohto dôvodu mala nízku produktivitu a úplný nedostatok rezerv na modernizáciu.

Hlavným účelom KrAZ EOV-4421 bolo vykonávať rôzne zemné práce pri výstavbe obranných štruktúr a pozícií pre jednotky a veliteľské a riadiace stanovištia. Okrem toho je možné pracovný výložník stroja použiť na presun nákladov s hmotnosťou nie väčšou ako 3000 kg. Maximálnevýška diela nepresahuje 4,5 metra.

Výroba strojov začala v špecializovanom podniku "Červený bager" (Kyjev) na samom konci 70. rokov a trvala približne 20 rokov. Na základe základného modelu vznikla vylepšená modifikácia 4421A. Po rozpade ZSSR výroba tohto stroja pokračovala ešte niekoľko rokov pod symbolom „Atek-4421A“.

Princíp fungovania

Hlavným pracovným prvkom EOV-4421 je vedro s obrátenou schémou. Pre rýpadlo je k dispozícii iba jedna lyžica s maximálnou kapacitou 650 litrov. Kvôli tejto schéme sa práca vykonáva podľa neobvyklého postupu - zhora nadol. Všetky pohony výložníkov a lyžíc sú vyrobené z hydraulických valcov a jedného vysokotlakového vedenia. Pohon čerpadla systému sa vykonáva z prídavného dieselového motora, ktorý je priamo spojený s pracovným hriadeľom čerpadla. Dosah pevného podvozku je len 7,3 metra.

Veľkou nevýhodou stroja je nemožnosť inštalácie štandardnej rovnej lyžice. Z tohto dôvodu neexistujú žiadne rezervy na zvýšenie výkonu EOV-4421. Rýpadlo je však naďalej široko používané v mnohých prácach, pretože má vynikajúcu flotáciu a ekonomickú prevádzku.

Základný podvozok

Auto je vybavené osemvalcovým naftovým motorom Jaroslavľ model 238, ktorý vyvíja výkon až 240 síl. Prevodovka pozostáva z päťstupňovej hlavnej prevodovky a dvojrýchlostnej prevodovky. Vzhľadom na veľký počet jednotiek v prevodovke a veľké kolesá spotreba palivaneklesne pod 40 litrov na sto km. Zásoba paliva je uložená v dvoch valcových nádržiach a je 330 litrov.

Pri presune na miesto práce môže rýpadlo zrýchliť na rýchlosť 70 km/h a prekonať jamy a priekopy široké nie viac ako meter. To je celkom prijateľný ukazovateľ pre veľký a ťažký (hmotnosť asi 20 ton) stroj. Kabína inštalácie sa nelíši od vybavenia nákladného vozidla a je určená pre vodiča a pár cestujúcich.

Voliteľné vybavenie

Na točni bol prídavný štvorvalcový naftový model SMD-14, ktorý vyvinul až 75 síl. Z tohto agregátu bol poháňaný hydraulický systém rýpadla EOV-4421. Na pohon motora bola samostatná nádrž, ktorá poskytovala autonómnu prevádzku inštalácie až 12 hodín. Tento výsledok je možné dosiahnuť iba správnym nastavením zariadenia na dodávanie paliva do valcov. Normatívna spotreba motorovej nafty pri práci pod záťažou by nemala presiahnuť 5 litrov za hodinu.

Motor vám umožňuje vykonať rýchle úplné otočenie plošiny rýpadla a vykopať až 90 metrov štandardnej ryhy za hodinu. Pri kopaní jám dokáže skúsený operátor získať až 100 metrov kubických zeminy za hodinu.