Antverpský prístav – jedinečný logistický komplex

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Antverpský prístav ohromuje svojou veľkosťou. Je to druhý najväčší námorný prístav v Európe. Prvé miesto pre Rotterdam. Obrovské zaoceánske lode sú nútené pri jej kotviskách prekonať vzdialenosť 90 kilometrov proti prúdu rieky Scheldt, ktorá sa vlieva do Severného mora. Samotný podnik prekvapivo spája moderné výdobytky vedy a techniky a tradičné prvky. Na jeho území sa teda nachádza fungujúca … krčma! Práve tu sa v histórii prístavu uzatvárali najdôležitejšie obchodné dohody a dohody boli podporené silnou whisky.

Všeobecné informácie

História prístavu siaha až do stredoveku. Už vtedy na tomto mieste vyrástlo impozantné mólo, ku ktorému kotvili lode z celej Európy.

Antverpský prístav je bez preháňania podnik, ktorý vytvára mesto. Čo tam tvorí mesto! Významne prispieva k naplneniu belgickej pokladnice.

V posledných desaťročiach trend zvyšovania výtlaku a tonáže zaoceánskych lodí len zosilnel. Moderné lode majú problémy s plavbou po rieke. Vedenie je nútené vynakladať značné prostriedky na prehĺbenie a rozšírenie ústia rieky, aby do prístavu mohli vplávať veľké moderné lode. Problém nie je nový. Na jednej strane ústie rieky spoľahlivo chráni lode v prístave pred rozbúrenými vlnami oceánu, na druhej strane takáto geografická poloha zaväzuje pravidelne čistiť dno od riečneho bahna.

Majitelia lodí, ktorí posielajú lode do antverpského prístavu, navyše vynakladajú pomerne značné výdavky na zaplatenie služieb lodivoda a vlečných člnov počas posunovacích operácií. Napriek tomu tempo rastu obratu nákladu vykazuje pozitívny trend. Spoločnosť nemá finančné ťažkosti.

Cesta od mora k prístavným kotviskám je poriadne tŕnistá a plavebná dráha samotná je technicky zložitá inžinierska stavba, na ktorú môže byť každý obyvateľ Belgicka právom hrdý. Antverpský prístav sa nachádza pomerne vysoko nad morom. Preto musia lode na ceste do dlho očakávanej pevniny prekonať až šesť plavebných komôr pre celú posádku.

Antverpský prístav v číslach

Ak spočítate dĺžku všetkých prístavov a nákladných kotvísk, dostanete približne 160 kilometrov (!). Služby prístavu využívajú nielen veľké zaoceánske lode, ale aj lode s relatívne malým výtlakom triedy „rieka-more“.

Počet nákladných žeriavov – 387 kusov.

Každý rok do prístavu zavíta viac ako 20 000 lodí z viac ako osemsto prístavov roztrúsených po celom svete.lopta.

Podľa minulého roka prístav preložil viac ako 158 miliónov ton rôznych nákladov. Antverpský prístav je multifunkčným dopravným uzlom. Je vybavený všetkým potrebným na príjem a prekládku najrozličnejšieho nákladu: kontajnery, tekutý náklad (benzín, ropa a ropné produkty), rôzny hromadný náklad (minerálne hnojivá, rôzne suroviny) atď.

Centrum priemyslu spracovania ropy

Jedným z hlavných nákladov tohto prístavu je ropa a ropné produkty. Mimochodom, priamo na území prístavu sú vybudované štyri ropné rafinérie. Na tomto území je sústredený celý belgický priemysel spracovania ropy. Všetko dômyselné je jednoduché. Rovnako je to aj s týmito rafinériami: takéto riešenie umožňuje rádovo zvýšiť efektivitu podnikov a znížiť náklady na rafináciu úsporou na preprave ropy.

Samotné ropné rafinérie sú skutočne gigantické. Zdobia ich vysoké fajky, na konci ktorých horia plamene. Faktom je prekvapivo, že namiesto využitia plynu vyrobeného v procese rafinácie ropy na užitočné účely (výroba elektriny, ohrev vody atď.), sa jednoducho spáli.

Doprava a infraštruktúra

Dĺžka železničných tratí určených na obsluhu prístavných zariadení je viac ako 1000 kilometrov. Každý deň vstúpi do prístavu asi 200 nákladných vlakov (alebo 3,5 tisíc vagónov).

Ďakujemrozvinutá sieť kanálov, nákladných lodí a osobných lodí z Liège a Rýna môže vplávať do prístavu Antverpy pozdĺž riek. Prístav tak zaberá jedinečnú geografickú polohu a je strategicky dôležitým dopravným uzlom pre celú Európu. Takže kontajnery zo zaoceánskych plavidiel možno naložiť na menšie riečne lode a doručiť do rozvinutých priemyselných regiónov Európy – Porúrie (Nemecko), určité územia Francúzska a Švajčiarska.

Kontajnerová doprava

Antverpy výrazne vytlačili svojich konkurentov z hľadiska kontajnerovej dopravy. Ešte v roku 1980 dosahovala kontajnerová doprava v Antverpách iba 38 percent úrovne Rotterdamu. V súčasnosti je tento ukazovateľ porovnateľný. Podarilo sa to vďaka významným investíciám a kapitálovej injekcii do výstavby nových kontajnerových terminálov. V súčasnosti kontajnerové terminály prístavu Antverpy rýchlo zvyšujú toky nákladu.