Doprava – čo to je? Druhy a účel dopravy

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Pohyb ľudí a tovaru je v spoločnosti absolútnou nevyhnutnosťou. Na ich realizáciu existujú špeciálne prostriedky - doprava. Aký je, vie aj dieťa. Je to však zložitý systém, ktorý si vyžaduje absolútne pochopenie.

Koncept

Z hľadiska integrovaného prístupu možno uvedený koncept považovať za nasledujúci:

1. Súhrn všetkých existujúcich spôsobov pohybu.
2. Odvetvie hospodárstva a výroby.
3. Systémová integrácia všetkých druhov dopravy a súvisiacej infraštruktúry.

Vo všeobecnom zmysle je doprava:

• spojenie medzi mestami, krajinami a kontinentmi;
• hlavný komponent akejkoľvek výroby;
• prostriedky na premiestňovanie ľudí, ako aj poskytovanie životne dôležitých vecí.

Ako výrobné odvetvie pozostáva z:

• z predmetu práce - skutočná preprava;
• pracovné prostriedky – koľajové vozidlá;
• nedokončené – spravujte ich.

Funkcie

Uvažujemeabsolútna potreba, doprava vstúpila do všetkých sfér života. Má mnoho funkcií:

1. Ekonomický. Pôsobí ako pracovný prostriedok pri ťažbe a zásobovaní štátu nerastnými surovinami: ropa, plyn, uhlie, ruda, drahé kovy. Umožňuje a sprístupňuje špecializáciu odvetví súčasne s ich spoluprácou. Predstavuje hlavný odkaz v domácom a medzinárodnom obchode ktorejkoľvek krajiny.
2. Sociálne. Prejavuje sa poskytovaním príležitostí na život, prácu a odpočinok v rôznych oblastiach sídla, krajiny, pevniny, planéty a zjednodušuje ľudskú prácu.
3. Kultúrny význam spočíva v možnostiach vymieňať si skúsenosti a hodnoty, navštevovať akékoľvek kultúrne bohaté miesta, dopĺňať sa novými umeleckými dielami.
4. Politickou úlohou je nadviazať medzinárodné a obchodné vzťahy.
5. Vojenské – pri poskytovaní možnosti mierových a ozbrojených pohybov armády, lekárskej starostlivosti a potravín.

Doprava je teda bez ohľadu na typ a vlastnosti neoddeliteľnou súčasťou štátu a spoločnosti.

Klasifikácia

Všetky existujúce spôsoby pohybu možno rozdeliť do dvoch hlavných skupín: prostredie hlavnej činnosti a oblasť poskytovania služieb.

V závislosti od prostredia sa rozlišujú tieto skupiny a typy:

1. Pozemné: koľajové, kolesové.
2. Metro (metro).
3. Air (letectvo).
4. Vesmír.
5. Voda a pod vodou.
6. Pipeline.

Podľa charakteru sektora služieb rozlišujú:

1. Verejná doprava.
2. Vybavenie na špeciálne účely.
3. Doprava na osobné použitie.

Typy verejnej dopravy sú reprezentované súborom koľajových vozidiel na pohyb tovaru a cestujúcich, ktorých cieľom je plnenie ich charakteristických ekonomických, sociálnych, kultúrnych a niekedy aj politických funkcií.

Najdôležitejšie možnosti verejnej dopravy zahŕňajú železničnú, cestnú, vodnú, leteckú a potrubnú dopravu. Čo je každá zo skupín, zvážime ďalej.

Nákladná a balíková doprava

Prepravu ťahanú koňmi možno považovať za prototyp všetkých pozemných vozidiel. Od staroveku až do začiatku 20. storočia plnila všetky funkcie zodpovedajúce súčasnému dopravnému priemyslu. Zároveň to poslúžilo ako podnet na hľadanie technologickejších a produktívnejších spôsobov prepravy tovaru a cestujúcich.

V závislosti od teritoriálnych vlastností sa využívali kone, somáre, býky, slony, jelene, psy, ťavy. Zvieratá sa používali na jazdenie alebo boli zapriahnuté na prepravu vozíkov, vagónov, kočíkov.

Preprava balíkov sa používala v teréne (hory, púšte, tajga) - zvieratá s batohmi na chrbte boli vedené na vodítkach.

S rozvojom železničnej a cestnej komunikácie sa postupne vyradila z verejnej služby,prechádza do zriedkavého osobného použitia.

Vodná doprava

Vodná námorná doprava má tiež staroveké korene siahajúce až do III-II tisícročia pred naším letopočtom. e. a bol to jediný spôsob, ako realizovať medzinárodný obchod a dobytie zámorských krajín.

Dnes sa delí na more a rieku. Medzi jeho výhody patrí:

• nižšie náklady na energiu ako železnica a cesta;
• nie je potrebné budovať komunikačné trasy;
• schopné prepraviť objemný, nie naliehavý náklad na veľké vzdialenosti a tam, kde je stavba mostov náročná alebo nákladná.

Chyby:

1. Závislosť od poveternostných podmienok.
2. Pomalá rýchlosť pohybu.
3. Vysoké náklady na výstavbu prístavov a dokov.
4. Možnosti rieky sú obmedzené priechodnosťou riek.

Dôležitou črtou operácií nakladania a vykladania je potreba využívať viacero druhov dopravy v rámci jedného prístavného zariadenia, a to cestnú a železničnú.

Železničná doprava

Ide o nákladnú a osobnú dopravu, ktorej práca je založená na pohybe koľajových vozidiel po špeciálne vybavených dráhach - koľajniciach. Jeho zásluhy:

1. Všestrannosť, nezávislosť od počasia, spoľahlivosť.
2. Vysoká kapacita nákladu a cestujúcich, ktorá umožňuje implementáciupohyb veľkých tokov v malých časových intervaloch.
3. Možnosť priamych dodávok od výrobcu, ak existujú vhodné prístupové cesty.
4. Dobrá rýchlosť.
5. Pohodlie pre cestujúcich.

Ak vezmeme do úvahy druhy nákladnej dopravy, potom železnica zaujíma popredné miesto v preprave nehodnotného, nadrozmerného nákladu vrátane dreva, obilia, uhlia, stavebných materiálov a produktov rafinérskeho priemyslu. V prípade potreby sa použije kontajner.

Chyby:

1. Intenzita kapitálu a technické ťažkosti pri výstavbe železníc a koľajových vozidiel.
2. Obmedzenie smeru železníc, manévrov a súčasného pohybu viacerých vlakov.
3. Takmer vždy si vyžaduje predchádzajúce alebo následné zapojenie vozidla, čo sa odráža v celkových nákladoch.
4. Ťažkosti pri operáciách nakladania a vykladania.
5. Medzinárodnej doprave často bránia rozdiely v rozchodoch.

Obrat nákladu je v priemere 40 – 50 % v Rusku a 15 – 20 % na svetovom trhu. Zodpovedajúci obrat cestujúcich v Rusku je 30% a 10% vo svete. Ide teda o produktívnu a spoľahlivú dopravu.

Čo je to parná lokomotíva - naši predkovia vedeli. Dnes je jej budúcnosť v elektrifikácii železničných tratí. Modernizácia komunikačných liniek a vozového parku spolu s komplexným zavádzaním vysokorýchlostných technológií je stabilnou perspektívou zvyšovania ziskovosti odvetvia.

Automotive

Typy verejnej dopravy zastupuje automobilový priemysel – najmobilnejší, najtechnologickejší a najvyužívanejší. Zároveň predstavuje osobné, špeciálne a rezortné vozidlá a ich infraštruktúru. Podiel ruskej cestnej nákladnej dopravy je len 4-6%, celosvetovo - 8-10%. Osobná automobilová doprava v Ruskej federácii zaberá 30 – 40 % zo všetkých vykonaných činností, zatiaľ čo vo svete – 70 – 75 %.

Dôstojnosť:

1. Mobilita, možnosť priamych dodávok bez použitia medzidruhov pohybu.
2. Výhoda pri preprave cenného, krehkého a rýchlo sa kaziaceho tovaru vrátane malých objemov.
3. Spôsob donášky jedla aj do ťažko dostupných regiónov.
4. Rôzne vozidlá podľa nosnosti a typu karosérie.
5. Dobrá rýchlosť, nízke náklady a pohodlné cestovanie cestujúcich.
6. Jednoduchosť ciest.

Chyby:

1. Energeticky náročný, negatívny vplyv na životné prostredie.
2. Vysoká cena.
3. Nevýznamná nosnosť v porovnaní s inými typmi.
4. Minimálna úroveň pohodlia pre cestujúcich.
5. Značné opotrebovanie koľajových vozidiel.
6. Závislosť od bezpečnosti premávky. Prítomnosť rizík spojených s prestojmi a dodatočnými kapitálovými stratami.

Osobná doprava je takmer z polovice zastúpená cestnou dopravou. Zostáva lídrom medzi možnosťamipohyby v rámci lokality a krajiny. Pre medzinárodnú, a najmä medzikontinentálnu, železničnú, vodnú alebo leteckú dopravu.

Air

Lietadlá a helikoptéry sú doslova a do písmena najvyšším ľudským úspechom, čo výrazne zjednodušuje riešenie superkomplexných úloh, medzi ktoré patrí: presun na veľké vzdialenosti vysokou rýchlosťou, doručovanie liekov alebo humanitárnej pomoci do oblastí prírodných katastrof a katastrofy, vykonávanie zložitých opatrení v stavebníctve, hasení požiarov, evakuácii, poľnohospodárstve a ďalších.

Dôstojnosť:

1. Vysoká rýchlosť.
2. Slušná úroveň pohodlia cestujúcich.
3. Príležitosti na prepravu cenného a rýchlo sa kaziaceho tovaru.
4. Nevyžadovať výstavbu komunikačných liniek.

Chyby:

1. Nízka bezpečnosť.
2. Potreba najvyššej kvalifikácie pilotov a dispečerov.
3. Meteorologická závislosť.
4. Významná kapitálová náročnosť a náklady.
5. Obmedzená doprava.

Spolu so značnými rizikami a vysokými nákladmi zaberá asi 20 % svetovej osobnej dopravy.

Pipeline

Súbor potrubných spôsobov prepravy kvapalného a plynného „tovaru“na veľké vzdialenosti predstavuje prepravu potrubím. S jeho pomocou zabezpečujú medziregionálne, medzinárodné a medzikontinentálne dodávky ropy a plynu. Práca sa vykonáva spomocou rozdielu tlakov v sústave a ich regulácie sú pracovníci dopravy reprezentovaní dispečermi a dispečermi výhybiek.

Výhody zahŕňajú vyrobiteľnosť, vysoký výkon a dostupnosť za akýchkoľvek podmienok. Nevýhodou sú vysoké požiadavky na bezpečnosť a súlad, nepretržité monitorovanie a úzke zameranie systému.

Je mimoriadne potrebné zabezpečiť pohodlný život obyvateľstva, keďže od jeho fungovania závisí možnosť pohodlného varenia a úroveň tepla v obydliach v chladnom období.

Najdôležitejším systémom každej spoločnosti je doprava. Čo je to štát bez územia a obyvateľstva, bez priemyslu, kultúrneho dedičstva a možností pohybu? Je to krvný obeh ktorejkoľvek krajiny a sveta ako celku. Je to problém ekológie, ale dosť možno aj spásy ľudstva.