Inžinierstvo Ukrajiny: priemyselné odvetvia a súčasné trendy

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-17 19:06

Ukrajinské strojárstvo sa tradične považuje za vedúce odvetvie a lokomotívu ekonomiky. Sú tu sústredené veľké high-tech podniky automobilového a leteckého priemyslu, metalurgie, energetiky, vojensko-priemyselného komplexu a ďalších oblastí.

História priemyslu

História strojárstva na Ukrajine sa začína v 19. storočí. Rozvoj veľkých uhoľných ložísk na Donbase a rozvoj hutníctva si vyžadovali použitie priemyselných zariadení, nástrojov a kovových konštrukcií. Poľnohospodárstvo tiež potrebovalo lepšie nástroje a čiastočnú mechanizáciu.

Prvá továreň na poľnohospodárske stroje bola otvorená v roku 1840 v Mliev. Veľkými podnikmi boli Aleksandrovský závod v Jekaterinoslave (dnes Dnepropetrovsk), Hughesov závod v Donecku, Dneprovský závod v Kamenskom (dnes Dneprodzeržinsk), lokomotívne dielne v Charkove a Lugansku. Pred revolúciou bol podiel Ukrajiny na celkovej priemyselnej výrobe Ruskej ríše 25 %.

Strojárstvo Ukrajiny nabralo nový dych s príchodomSovietska moc. V regióne boli investované veľké prostriedky na výstavbu veľkých podnikov. Najmä Charkovský závod na výrobu turbín (1929), Charkovský závod na výrobu traktorov (1930), Závod na výrobu elektrických lokomotív Dnepropetrovsk (1934), Kyjevský obrnený závod (1935) atď.. automobilový priemysel, vojensko-priemyselný komplex, ťažké strojárstvo, prístrojové vybavenie a iné.

Všeobecné charakteristiky

Pozorovaný trend vo vývoji strojárstva na Ukrajine hovorí o radikálnom zlome a reštrukturalizácii celej štruktúry priemyslu. Na pozadí prerušenia vzťahov s Ruskom (kedysi hlavným partnerom) a rozšírenia exportných možností do Európy majú veľké podniky problémy s exportom tradičných produktov a určité vyhliadky na diverzifikáciu výroby v budúcnosti.

Na otázku „Popíšte sektorovú štruktúru strojárstva na Ukrajine“existuje presná odpoveď. Strojársky komplex Ukrajiny zahŕňa viac ako 20 špecializovaných odvetví, 58 podsektorov. V krajine sú totiž zastúpené všetky existujúce druhy strojárstva. Podľa oficiálnych údajov je v štruktúre registrovaných 11 267 podnikov, z toho 146 veľkých, 1 834 stredných a 9 287 malých. Štruktúra zamestnáva približne 1,5 milióna pracovníkov.

Analýza objemu výroby

Podľa Štátneho štatistického výboru objem výroby strojárskeho komplexu v rokoch 2011-2013 vyzerá taktotakto (pozri tabuľku):

	2011		2012		2013
	Milión hrivien	%	Milión hrivien	%	Milión hrivien	%
Engineering	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Priemysel	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

Podľa štatistík ešte pred krízou v roku 2014 došlo k poklesu priemyselnej produkcie z 10 na 8,7 %. Ak porovnáme strojárstvo Ukrajiny a sveta, potom z hľadiska objemu predaných výrobkov (ako percento z celého odvetvia) sa ukazovatele veľmi líšia - tento pomer je oveľa menší ako vo vyspelých krajinách. Tento trend charakterizuje chaotický vývoj strojárskeho komplexu.

Analýza exportu a importu

V posledných rokoch sa tovary zo strojárskeho priemyslu vyvážajú prevažne do krajín SNŠ, najmä do Ruskej federácie a Kazachstanu. Zníženie investičnej aktivity na hlavných predajných trhoch viedlo k zníženiu exportu produktov tohto odvetvia.

	2011	2012	2013	2014
	Export, miliarda $
Engineering	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Všeobecné	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	Dovoz, miliardy $
Engineering	8, 2	10, 9	7
Všeobecné	88, 8	90, 2	84, 6

Podľa Štátneho štatistického výboru Ukrajiny v rokoch 2011-2013 republika vyvážala viac ako polovicu svojich výrobkov do iných krajín. Predchádzajúci nárast dopytu po výrobkoch ukrajinských podnikov na svetovom trhu a exportná orientácia strojárskeho komplexu krajiny v roku 2015 však ustúpili stagnácii odvetvia.

Ukrajinské strojárske výrobky dovezené zahraničnými partnermi (2014):

• Motory a čerpadlá (celkový príjem – 3 miliardy USD).
• Elektrické vybavenie (2,7 miliardy USD).
• Železničná doprava (0,8 miliardy USD).
• Cestná doprava (0,3 miliardy USD).
• Letecká doprava (0,2 miliardy USD).
• Inštrumentácia (0,2 miliardy USD).
• Lode (0,1 miliardy USD).

Striská strojného inžinierstva vUkrajina

Tradične sa väčšina podnikov v tomto odvetví nachádza v strednej a východnej časti krajiny. Tíhnú k viac ako miliónovým mestám a priemyselnému regiónu Donbass. Najväčšími strojárskymi klastrami sú Kyjev, Dnepropetrovsk a Charkov.

Hlavné strojárske závody (Ukrajina):

• Raketový, vesmírny a letecký priemysel: Kyjev (Antonov), Záporožie (Motor Sich), Dnepropetrovsk (Južmaš).
• Automobilový priemysel: Záporožie (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenčug (KrAZ), Čerkassy (Bogdan), Luck (LuAZ), Kyjev (UkrAvto).
• Dopravné inžinierstvo: Charkov (KhZTM pomenovaný po Malyshevovi, KhTZ pomenovaný po Ordzhonikidze).
• Stavba lodí: Nikolaev (Ocean, Zavod im. 61st Kommunar), Cherson (KhSZ).
• Ťažké strojárstvo: Mariupol (Azovmaš), Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod), Doneck (NPK Mining Machines), Sumy (NPO Frunze), Charkov (Electrotyazhmash, Turboatom), Kyjev (Boľševik), Dnepropetrovsk (Dneprotya).
• Železničná doprava: Dneprodzeržinsk (Dneprovagonmaš), Kremenčug (Kryukovove vozne), Luhansk (Luganskteplovoz).
• Elektrotechnika a prístrojové vybavenie: Záporožie (Záporožský transformátor), Odesa (Telekart-Pribor).
• Domáce spotrebiče: Doneck („NORD“).
• Kovoobrábanie: Charkov (HARP).

Automotive

Automobilový strojársky priemysel na Ukrajine má bohaté tradície. Priemyselné spoločnosti vyrábajúcelý rad vojenských a civilných produktov. Zahŕňa široké spektrum organizácií zapojených do vývoja, výroby a predaja motorových vozidiel, ľahkých úžitkových a nákladných vozidiel, autobusov, prívesov, motocyklov, mopedov, špeciálneho vybavenia, náhradných dielov a komponentov.

Podľa koncepcie rozvoja automobilového priemyslu sa do roku 2015 plánovalo vyrobiť až 500 000 áut, do 45 000 nákladných áut, 20 000 autobusov. V praxi je podiel priemyslu na priemyselnej výrobe v posledných rokoch len 0,8-0,6% a na tvorbe národného hrubého domáceho produktu - menej ako 0,4-0,3%. Automobilové inžinierstvo na Ukrajine je charakterizované ako nedostatočne rozvinuté a jeho prínos pre národné hospodárstvo je zanedbateľný. Táto štruktúra zamestnáva menej ako 0,1 % všetkých pracovníkov v krajine.

V segmente osobných automobilov ide najmä o SKD montáž zahraničných značiek strednej triedy (C, B) s nízkou úrovňou lokalizácie a pridanou hodnotou vytváranou na území Ukrajiny. Vo všeobecnosti v ukrajinskom automobilovom priemysle pôsobí asi 100 podnikov, z ktorých najväčšie sú:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• Bogdan Corporation.

Ťažké strojárstvo Ukrajiny

Ide o jeden z najrozvinutejších pododvetví v krajine, ktorý sa vyznačuje veľkým počtom podnikov, prítomnosťou „silnej“strojárskej a technickej školy a výrobnými tradíciami. Produkty ochotne nakupujú v zahraničí, a to u východných aj západných partnerov. Výroba: rýpadlá, nakladače, lyžice, formy, konvertory,samohybné podbíjanie, vŕtanie, razenie tunelov, odlievanie, cestné stroje, výťahy, agregáty na mletie, triedenie, mletie, spracovanie, miešanie zeminy, rúd, kameňa, iných nerastov.

Letecký priemysel

Odvetvie má viac ako 60 organizácií, ktoré tvoria štvrtinu pracovníkov celého národného strojárskeho priemyslu. Základ tvorí päť veľkých podnikov. Potenciál leteckého priemyslu umožňuje zvýšiť objem vývoja a výroby lietadiel, najmä:

• regionálne osobné a dopravné lietadlá;
• letecké motory a jednotky;
• zariadenia pre avioniku zamerané na používanie satelitných komunikačných, navigačných a sledovacích systémov;
• helikoptéry a malé lietadlá, najmä bezpilotné lietadlá.

Sľubný vývoj zahŕňa:

• Lietadlo rôznych úprav.
• Výroba leteckých motorov.
• Helikoptéry.

Iné odvetvia

Priemysel obrábacích strojov zabezpečuje rozvoj všetkých odvetví strojárstva, ich výrobnej kultúry a technického pokroku. Továrne na obrábacie stroje (automatické a poloautomatické sústruhy, diamantové vyvrtávačky) sa nachádzajú v Charkove, Ľvove, Kyjeve, Berdičove, Odese, Cherkassy, Dnepropetrovsk. V Kramatorsku funguje závod na ťažké obrábacie stroje (automatické linky).

Inštrumentáciazohráva významnú úlohu pri urýchľovaní vedeckého a technologického pokroku. Vedúcimi podnikmi vo výrobe elektronických zariadení v krajine sú výrobné združenia "Impulse" v Severodonecku a "Electronmash" v Kyjeve. Široká škála elektrických a iných nástrojov sa vyrába v Kyjeve, Charkove, Ivano-Frankivsku, Ľvove, Sumy, Čerkassy, Žytomyr, Luck.

Poľnohospodárske inžinierstvo Ukrajiny poskytuje farmárom potrebné vybavenie. Podniky tohto odvetvia sa nachádzajú v oblastiach spotreby hotových výrobkov. Výkonné traktory vyrába Charkovský traktorový závod. Závod Kirovograd "Krasnaya Zvezda" vyrába sejačky. V Dnepropetrovsku a Ternopile sa budujú komplexy na zber repy, obilné kombajny - v Chersone ("Slavutich") a Alexandrii ("Lan"), kombajny na kukuricu - v Chersone, stroje na obrábanie pôdy - v Odese, Kyjeve, Berdyansku, Slavjansku. Strojárstvo pre chov zvierat a výrobu krmovín sa sústreďuje v Umani, Novograd-Volynsky, Nizhyn, Kolomyja, Bila Cerkva.

Lodníctvo na Ukrajine sa sústreďuje vo veľkých morských (Čierne, Azovské more) a riečnych (R. Dneper) prístavoch. Námorné plavidlá sa stavajú v Nikolajeve a Chersone, riečne a námorné plavidlá - v Kyjeve. Lodenice fungujú v Odese, Mariupol.

Dopravné inžinierstvo vyrába lokomotívy a vagóny. Centrá stavby lokomotív sú Lugansk, Charkov (hlavné dieselové lokomotívy), Dnepropetrovsk; budova automobilov - Stachanov, Dneprodzeržinsk, Kremenčug. Železničné cisterny sa vyrábajú v Mariupole. Závody na opravu lokomotív fungujú vo veľkých dopravných mestách.

Inžinierstvo v kontexte európskej integrácie

Odborníci predpovedali, čo by mohlo byť strojárstvo Ukrajiny pri integrácii s Európou. Podpísaním Asociačnej dohody medzi Ukrajinou a Európskou úniou sa od 1. januára 2016 zjednoduší pohyb tovarov medzi krajinami. A od apríla 2014 už zavedenie jednostranných obchodných preferencií pre Ukrajinu zo strany EÚ prispelo k zvýšeniu exportu strojárskych výrobkov a zníženiu negatívneho salda zahraničného obchodu s európskymi krajinami so strojárskymi výrobkami.

%. V roku 2015 pokračoval klesajúci trend obchodného obratu odvetvia. Zároveň sa v celkovej štruktúre exportu strojárskych výrobkov zvýšil podiel v EÚ z 30,4 % (2014) na 43,4 % (prvý polrok 2015).

Štatistiky a trendy

Trend vo vývoji strojárstva na Ukrajine ukazuje, že nie všetky odvetvia sa prispôsobili novej ekonomickej realite. Na zahraničných trhoch sú najviac žiadané kotly, stroje, elektrické bloky a jadrové reaktory. Ich celkový podiel na štruktúre odvetvového exportu do krajín EÚ je 40 %. Medzi hlavných dovozcov patria (2014):

• Maďarsko (v hodnote 270,6 milióna dolárov).
• Nemecko (239,8 milióna dolárov).
• Poľsko (207,9 USD).
• Česká republika (80 miliónov dolárov).

Vyhliadky

Ukrajina, ktorej strojárstvo je dosť rozvinuté, stále potrebuje high-tech zariadenia, stroje a komponenty zahraničnej výroby. Zvyšuje sa dovoz áut, traktorov, kombajnov, domácich spotrebičov a výrobkov ťažkého strojárstva. Najväčšie objemy produktov sa dovážajú z:

• Nemecko (v hodnote 577,9 milióna dolárov).
• Poľsko (255,1 milióna dolárov).
• Taliansko (160,9 milióna dolárov).
• Česká republika (116,8 milióna dolárov).
• Francúzsko (101,4 milióna dolárov).

Prax ukazuje, že podpísanie dohody o pridružení prináša viac výhod ako rizík. Ďalší vývoj priamo závisí od toho, ako rýchlo ukrajinský strojársky priemysel prejde z témy rizík na tému príležitostí.

Riziká

Významnou prekážkou rozširovania objemu a zlepšovania štruktúry vzájomného obchodu v strojárstve je prítomnosť technických bariér v obchode medzi Ukrajinou a zahraničnými partnermi. Riziká sú spojené s možnosťou čiastočnej straty určitých strojárskych odvetví, ktoré pracovali najmä pre ruský trh a podľa svojich technických predpisov. Ukázalo sa, že obzvlášť zraniteľné sú odvetvia špičkových technológií: v odvetví letectva, vojensko-priemyselný komplex, stavba lodí, prieskum vesmíru.

Priemyselné podniky, ktorých produkty majú vyššiu pridanú hodnotu, potrebujú rozvíjať schopnosť rýchlo reagovať na zmeny vo vonkajšom prostredí, vytvárať produkty, ktoré predbiehajú požiadavky zákazníkov. To môže byť uľahčené zmenou podnikaniamodely, prechod na procesný model riadenia riešenia problémov. Väčšina agilných spoločností má model, ktorý kombinuje základné procesy: riadenie životného cyklu produktu, vývoj nových produktov, riadenie vzťahov so zákazníkmi, riadenie predaja a objednávok s podpornými procesmi. V každom prípade ukrajinský strojársky priemysel čakajú veľké zmeny. Čas ukáže, aké to budú.