Japonský priemysel: priemyselné odvetvia a ich rozvoj

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Japonsko (Nihon alebo Nippon) je jednou z vedúcich ekonomických mocností. Spolu so Spojenými štátmi a Čínou je jedným z lídrov. Predstavuje 70 % celkového produktu východnej Ázie.

Japonský priemysel dosiahol vysokú úroveň rozvoja, najmä v oblasti vedy a vzdelávania. Medzi lídrov svetovej ekonomiky patria Toyota Motors, Sony Corporation, Fujitsu, Honda Motors, Toshiba a ďalší.

Aktuálny stav

Japonsko je chudobné na nerastné suroviny – dôležité sú len zásoby uhlia, medi a olovo-zinkových rúd. V poslednom čase je aktuálne aj spracovanie zdrojov Svetového oceánu - ťažba uránu z morskej vody, ťažba mangánových uzlín.

Z hľadiska globálnej ekonomiky predstavuje Krajina vychádzajúceho slnka približne 12 % celkovej produkcie. Popredné priemyselné odvetvia v Japonsku sú železná a neželezná metalurgia, strojárstvo (najmäautomobilový priemysel, robotika a elektronika), chemický a potravinársky priemysel.

Priemyselné zónovanie

V rámci štátu sú tri najväčšie regióny:

• Tokio-Yokohama, kam patrí Keihin, východné Japonsko, prefektúry Tokio, Kanagawa, región Kanto.
• Nagoya, hovorí o tom Tuke.
• Osaka-Kob (Han-sin).

Okrem vyššie uvedeného existujú aj menšie oblasti:

• Severné Kjúšú (Kita-Kjúšú).
• Kanto.
• Východný morský priemyselný región (Tokai).
• Tokio-Tiba (sem patrí Kei-yo, východné Japonsko, región Kanto a prefektúra Chiba).
• Japonská vnútrozemská morská oblasť (Seto Naikai).
• Priemyselná oblasť severných krajín (Hokuriku).
• región Kašima (zahŕňa to isté východné Japonsko, Kašimu, región Kanto a prefektúru Ibaraki).

Viac ako 50 % príjmov z výroby pochádza z tokijských oblastí Jokohama, Osaka, Kobe a Nagoya, ako aj z Kitakyushu na severe Kjúšú.

Najaktívnejším a najstabilnejším prvkom trhu v tejto krajine sú malé a stredné podniky. Do tejto oblasti patrí 99 % všetkých japonských spoločností. To však neplatí pre textilný priemysel. Ľahký priemysel v Japonsku (v ktorom je uvedený priemysel vedúcim prvkom) je založený na veľkých, dobre vybavených podnikoch.

Poľnohospodárstvo

Poľnohospodárska pôda krajiny pokrýva približne 13 % jej územia. Navyše polovicu týchto území tvoria záplavové polia využívané na pestovanie ryže. Vo svojej podstate je tu poľnohospodárstvo diverzifikované a je založené na poľnohospodárstve, presnejšie na pestovaní ryže, priemyselných plodín, obilnín a čaju.

Toto však nie je všetko, čím sa Japonsko môže pochváliť. Priemysel a poľnohospodárstvo v tejto krajine aktívne rozvíja a podporuje vláda, ktorá im venuje veľkú pozornosť a investuje do ich rozvoja nemalé peniaze. Významnú úlohu zohráva aj záhradníctvo a zeleninárstvo, serikultúra, chov zvierat, lesníctvo a námorné remeslá.

Ryža zaujíma dôležité miesto v poľnohospodárskom sektore. Pestovanie zeleniny je rozvinuté najmä v extraviláne, je naň vyčlenená asi štvrtina poľnohospodárskej pôdy. Zvyšok územia zaberajú priemyselné plodiny, kŕmne trávy a moruše.

Približne 25 miliónov hektárov pokrývajú lesy, vo väčšine prípadov sú vlastníkmi roľníci. Drobní vlastníci vlastnia pozemky cca 1 ha. Medzi hlavných vlastníkov patria členovia cisárskej rodiny, kláštory a chrámy.

Chov dobytka

Chov dobytka sa v krajine vychádzajúceho slnka začal aktívne rozvíjať až po druhej svetovej vojne. Má jednu vlastnosť – je založená na dovážanom, dovážanom krmive (kukurica). Vlastná japonská ekonomika je schopná zabezpečiť nie viac ako tretinu všetkých potrieb.

Centrom chovu zvierat je Fr. Hokkaido. Chov ošípaných je rozvinutý v severných oblastiach. Vo všeobecnosti počet kusov dobytka dosahuje 5miliónov jedincov, pričom asi polovicu z nich tvoria dojnice.

Rybolov

More je jednou z výhod, ktoré môže Japonsko využívať. Priemysel a poľnohospodárstvo ťaží z ostrovnej polohy krajiny viacerých výhod: je to dodatočná cesta na doručovanie tovaru a pomoc pre turistický sektor a rôzne potraviny.

Avšak napriek moru musí krajina dovážať určité množstvo produktov (podľa medzinárodného práva je ťažba morského života povolená iba v rámci hraníc teritoriálnych vôd).

Hlavnými predmetmi rybolovu sú sleď, platesa, treska, losos, halibut, saury atď. Približne tretina úlovku pochádza z vôd v oblasti ostrova Hokkaido. Japonsko neobišlo výdobytky moderného vedeckého myslenia: akvakultúra sa tu aktívne rozvíja (perlorodky, ryby sa pestujú v lagúnach a na ryžových poliach).

Doprava

V roku 1924 bolo v krajine len asi 17,9 tisíc áut. Zároveň tam bol impozantný počet rikší, cyklistov a vozov poháňaných volmi alebo koňmi.

O 20 rokov neskôr sa dopyt po nákladných autách zvýšil, najmä kvôli rastúcim potrebám armády. V roku 1941 sa v krajine vyrobilo 46 706 áut, z toho len 1 065 áut.

Japonský automobilový priemysel sa začal rozvíjať až po druhej svetovej vojne, ktorá bola impulzom prebola vojna v Kórei. Priaznivejšie podmienky poskytli Američania tým spoločnostiam, ktoré prevzali vojenské objednávky.

V druhej polovici 50. rokov rýchlo rástol aj dopyt po osobných autách. V roku 1980 Japonsko predbehlo USA a stalo sa najväčším svetovým exportérom. V roku 2008 bola táto krajina uznaná za najväčšieho výrobcu automobilov na svete.

Stavba lodí

Toto je jedno z popredných odvetví, ktoré zamestnáva viac ako 400 tisíc ľudí vrátane tých, ktorí pracujú priamo v továrňach a v pomocných podnikoch.

Dostupné kapacity umožňujú stavať plavidlá všetkých typov a účelov, pričom až 8 dokov je navrhnutých na výrobu supertankerov s výtlakom 400 tisíc ton. vyrobené v Japonsku.

Rozvoj japonského priemyslu v tejto oblasti sa začal po druhej svetovej vojne, keď v roku 1947 začal fungovať plánovaný program stavby lodí. V súlade s ním firmy dostávali od vlády veľmi výhodné zvýhodnené pôžičky, ktoré každým rokom rástli so zvyšovaním rozpočtu.

Do roku 1972 28. program predpokladal (s vládnou pomocou) stavbu lodí s celkovým výtlakom 3 304 tisíc hrubých ton. Ropná kríza značne zmenšila rozsah, ale základ, ktorý tento program položil v povojnových rokoch, slúžil ako stabilný a úspešnýrast odvetvia.

Do konca roka 2011 predstavovala kniha objednávok pre Japoncov 61 miliónov dwt. (36 miliónov brt.). Podiel na trhu zostal stabilný na úrovni 17 % dwt, pričom väčšinu objednávok tvoria lode na hromadný náklad (špecializované lode, typ lode na hromadnú prepravu tovaru, ako je obilie, cement, uhlie vo veľkom) a menší podiel tvoria tankery.

V súčasnosti je Japonsko stále číslom jedna v konštrukcii lodí na svete, a to aj napriek vážnej konkurencii zo strany juhokórejských spoločností. Špecializácia odvetvia a podpora zo strany vlády vytvorili základ, ktorý drží seriózne spoločnosti nad vodou aj v tejto situácii.

Metalurgia

Krajina má málo zdrojov, v súvislosti s ktorými bola vypracovaná stratégia rozvoja hutníckeho komplexu zameraná na úsporu energie a zdrojov. Inovatívne riešenia a technológie umožnili podnikom znížiť spotrebu elektriny o viac ako tretinu a inovácie sa uplatnili tak na úrovni jednotlivých spoločností, ako aj v celom odvetví.

Metalurgia, podobne ako iné priemyselné odvetvia, špecializácia japonského priemyslu, sa po vojne aktívne rozvíjala. Ak sa však iné štáty snažili modernizovať a aktualizovať technológie, ktoré už v nich existovali, vláda tejto krajiny sa vybrala inou cestou. Hlavné úsilie (a peniaze) bolo zamerané na vybavenie podnikov najpokročilejšími technológiami v tom čase.

Rýchly rozvoj priemyslu trval približne dve desaťročia a vrchol dosiahol v roku 1973, keď 17,27 %Len Japonsko predstavuje všetku svetovú produkciu ocele. Navyše, čo sa týka kvality, tvrdí, že je lídrom. To bolo stimulované okrem iného aj dovozom hutníckych surovín. Veď ročne sa dovezie viac ako 600 miliónov ton koksu a 110 miliónov ton produktov zo železnej rudy.

V polovici 90. rokov čínske a kórejské metalurgické podniky konkurovali Japoncom a krajina začala strácať svoju vedúcu pozíciu. V roku 2011 sa situácia zhoršila v dôsledku prírodnej katastrofy a katastrofy vo Fukušime-1, ale podľa približných odhadov celkový pokles miery výroby nepresiahol 2 %.

Chemický a petrochemický priemysel

Chemický priemysel v Japonsku v roku 2012 vyprodukoval produkty v hodnote 40,14 bilióna jenov. Krajina je spolu s USA a Čínou jedným z troch svetových lídrov, má okolo 5,5 tisíc podnikov zodpovedajúceho smeru a poskytuje prácu pre 880 tisíc ľudí.

V rámci samotnej krajiny je toto odvetvie na druhom mieste (jeho podiel je 14 % z celkového počtu), na druhom mieste za strojárstvom. Vláda ju rozvíja ako jednu z kľúčových oblastí, pričom veľkú pozornosť venuje vývoju ekologických, energeticky a zdrojov šetriacich technológií.

Vyrobené produkty sa predávajú v Japonsku a vyvážajú: 75 % – do Ázie, približne 10,2 % – do EÚ, 9,8 % – do Severnej Ameriky atď. Základom exportu je kaučuk, fotoprodukty a aromatické uhľovodíky, organické a anorganické zlúčeniny atď.

Krajina vychádzajúceho slnka tiež dováža produkty(dovezené v roku 2012 bolo asi 6,1 bilióna jenov), najmä z EÚ, Ázie a USA.

Japonský chemický priemysel vedie vo výrobe materiálov pre elektronický priemysel, konkrétne asi 70 % svetového trhu s polovodičovými výrobkami a 65 % s displejmi z tekutých kryštálov patrí spoločnostiam v tejto ostrovnej krajine.

V moderných podmienkach sa veľká pozornosť venuje rozvoju výroby uhlíkových vlákien a kompozitných materiálov pre jadrový a letecký priemysel.

Elektronika

Veľká pozornosť sa venuje rozvoju informačnej a telekomunikačnej sféry. 3D prenosové technológie, robotika, optické a bezdrôtové siete novej generácie, inteligentné siete a cloud computing fungujú ako „hlavný motor priemyslu“.

Z hľadiska rozsahu infraštruktúry Japonsko dobieha Čínu a Spojené štáty americké a patrí medzi troch najlepších. V roku 2012 dosiahol celkový počet používateľov internetu v krajine 80 % z celkovej populácie. Sily a finančné prostriedky smerujú do vytvárania superpočítačov, vývoja efektívnych systémov energetického manažmentu a technológií na úsporu energie.

Energia

Približne 80 % energetických potrieb Japonska bolo pokrytých dovozom. Spočiatku túto úlohu zohrávalo palivo, najmä ropa, z krajín Blízkeho východu. S cieľom znížiť závislosť od dodávok v krajine vychádzajúceho slnka bolo prijatých niekoľko opatrení, najmä v súvislosti s „mierovým atómom“.

Výskumné programy v oblasti jadrovej energie v Japonsku sa začali v roku 1954. Na plnenie cieľov vlády v tejto oblasti bolo prijatých niekoľko zákonov a zriadených organizácií. Prvý komerčný jadrový reaktor bol dovezený zo Spojeného kráľovstva, prevádzka bola spustená v roku 1966.

O niekoľko rokov neskôr zakúpili štátne podniky výkresy od Američanov a spolu s miestnymi spoločnosťami z nich postavili objekty. Japonské spoločnosti Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. a iní začali sami navrhovať a stavať ľahkovodné reaktory.

V roku 1975 sa kvôli problémom s existujúcimi stanicami začal zlepšovať program. V súlade s ním musel japonský jadrový priemysel prejsť do roku 1985 tromi etapami: prvé dve zahŕňali zmenu existujúcich štruktúr s cieľom zlepšiť ich prevádzku a údržbu a tretia si vyžiadala zvýšenie výkonu na 1300-1400 MW a zásadné zmeny v reaktoroch..

Táto politika viedla k tomu, že Japonsko malo v roku 2011 v prevádzke 53 reaktorov, ktoré zabezpečujú viac ako 30 % spotreby elektrickej energie v krajine.

Po Fukušime

V roku 2011 bol japonský energetický priemysel tvrdo zasiahnutý. V dôsledku najsilnejšieho zemetrasenia v histórii krajiny a následnej vlny cunami došlo v jadrovej elektrárni Fukušima-1 k havárii. Po veľkom úniku rádioaktívnych prvkov, ktorý nasledoval, boli kontaminované 3 % územia krajiny, obyvateľstvo okolia stanice (cca 80 tisíc ľudí).ľudia) sa zmenili na osadníkov.

Táto udalosť prinútila mnohé krajiny zamyslieť sa nad tým, aká prijateľná a bezpečná je prevádzka atómu.

V Japonsku vypukla vlna protestov požadujúcich opustenie jadrovej energie. Do roku 2012 bola väčšina staníc v krajine vypnutá. Opis japonského priemyslu v posledných rokoch sa zmestí do jednej vety: „Táto krajina sa snaží stať zelenou.“

Teraz už vlastne nevyužíva atóm, hlavnou alternatívou je zemný plyn. Veľká pozornosť sa venuje aj obnoviteľnej energii: slnku, vode a vetru.