Štátny podnik "Závod č. 410 civilného letectva": história, výroba, adresa

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Štátny podnik „Závod č. 410 civilného letectva“vykonáva prestavbu, údržbu, diagnostiku, generálne opravy leteckej techniky a leteckých motorov. Hlavné výrobné závody sa nachádzajú v Kyjeve. Ide o strategicky významnú produkciu pre ekonomickú a vojenskú bezpečnosť Ukrajiny.

Začatie podnikania

Závod č. 410 civilného letectva bol založený 1. júla 1948 v priestoroch Riaditeľstva ukrajinskej civilnej leteckej flotily na letisku Zhuliany. Medzi zodpovednosti organizácie patrili opravy motorov lietadiel M-116, ASh-62IR a lietadiel V-2. Napriek problémom s personálnym a technologickým vybavením bol 21. októbra 1948 prvý zreštaurovaný motor ASh-62IR č.

O rok neskôr spoločnosť zamestnávala viac ako 200 ľudí. Bol vypracovaný tréningový plán. Dôležitou záležitosťou bolo zlepšenie organizácie výroby, získanie onové vybavenie, príslušenstvo a inštalácie, ktoré zvyšujú produktivitu. Boli vyvinuté a zavedené nové technológie, ktoré umožnili spojiť proces opravy lietadiel do jedného celku. Boli vytvorené nové divízie, vybudované potrebné kapitálové štruktúry.

Rozšírenie výroby

Sériové uvedenie piestového lietadla Il-12 bolo začiatkom druhej etapy činnosti štátneho podniku „Závod č. 410 civilného letectva“. Od roku 1955 sa so zabezpečením nového vybavenia a rozšírením výrobných zariadení, zlepšením materiálnej základne organizovala oprava Il-12. V roku 1959 sa po oprave uskutočnil prelet prvého lietadla Il-14.

V 60-tych rokoch závod začal servisovať lietadlá s plynovou turbínou turbovrtuľových lietadiel An-24. Od tohto momentu sa stáva vedúcou organizáciou pre opravy lietadiel navrhnutých Antonovom. Tím si získava reputáciu ako príkladná opravárenská spoločnosť pre letecký priemysel na Ukrajine.

Od roku 1972 sa vykonávajú sériové opravy motora a jeho jednotiek, pomocnej pohonnej jednotky radu AI-9 pre lietadlá regionálnej triedy Jak-40. V roku 1976 pracovníci továrne zvládli opravu dopravného a nákladného lietadla An-26. O rok neskôr sa k sérii zariadení opravených podnikom pripojilo lietadlo An-30 a o niečo neskôr dopravné lietadlo An-32.

80. roky

Zvládnutie generálnej opravy modulárneho motora D-36 pre modely Jak-42, An-72, An-74 prispelo k ďalšiemu vývojupodnikov. Od roku 1986 sa začala plánovaná sériová oprava motorov v prenajatých priestoroch spoločnosti Motor Builder v meste Záporožie.

V roku 1988 závod dostal povolenie začať sériovú generálnu opravu motora vo vlastných priestoroch v Kyjeve na Povitroflotsky prospekt. Čoskoro sa D-36 stal prioritným produktom závodu. Zároveň bola zvládnutá oprava turbogenerátora AI-8 pre ťažké vrtuľníky Mi-6 a Mi-10K.

Dnes

Od roku 2008 do roku 2016 závod viedol S. M. Podreza. Dvadsaťdva rokov skúseností v podniku a talent manažéra nám umožnili udržiavať vysoký štandard údržby lietadiel.

Dňa 15. júna 2015 sa podnik podľa nariadenia kabinetu ministrov Ukrajiny stal súčasťou štátneho koncernu Ukroboronprom. 16. júna 2016 bol do funkcie generálneho riaditeľa vymenovaný V. V. Gankevič. Adresa závodu: Ukrajina, Kyjev, Povitroflotsky prospect, budova 94.

Aktivity

Po získaní nezávislosti objem opráv lietadiel prudko klesol. Podnik zostal nad vodou vďaka rozširovaniu sortimentu prác. Továrenský oceľový výboj:

• všetky typy údržby lietadiel modelov série Antonov;
• renovačné a kontrolné práce na An-74 vybavenom elektrárňou D-36;
• re-vybavenie salónov (verzia nákladná-osobná a VIP trieda);
• modernizácia lietadiel (inštalácia moderných rádionavigačných zariadení).

V štátnom podniku „Závod č. 410 civilného letectva“bolo zavedené nové technologické zariadenie, ktoré umožňuje vykonávať také zložité procesy ako plazmový a detonačný nástrek, laserové spracovanie, lakovanie lietadiel akrylovými a polyuretánovými emailmi. Spolupráca s medzinárodnými leteckými spoločnosťami sa považuje za sľubnú.

Nové technológie

Závod úspešne využíva nové zariadenia v technologickom procese opráv lietadiel a leteckých motorov. Laserový komplex sa používa na rezanie štruktúr rôznej zložitosti z plechových materiálov: oceľ, plexisklo, preglejka do hrúbky 5 mm.

Detonačné zariadenie je určené na obnovu častí lietadiel so zvýšeným opotrebovaním detonačným poprášením práškových kovových materiálov na pripravený povrch. Hrúbka náteru je 0,002–0,8 mm. Rozmery dielov na obnovu: priemer - 0,7 m, dĺžka - 1,5 m.

Špecializovaná inštalácia sa používa v technologickom procese výroby vysokotlakových hadíc s kovovým opletením a vnútorným priemerom 4–12 mm, používaných v hydraulických systémoch rôznych lietadiel.