Piloti civilného letectva: výcvik, profesijné vlastnosti a zodpovednosti

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Piloti civilného letectva sú špecialisti, ktorí sa úplne oddali životu na oblohe. Sú to nebojácni ľudia, ktorí sa postavili osudu a prešli mnohými skúškami. Preto by si každý, kto sníva o takomto povolaní, mal uvedomiť, že jeho životná cesta bude rovnako náročná a tŕnistá.

A ak vás takýto osud nevystraší, poďme sa rozprávať o tom, ako sa stať pilotom civilného letectva v Rusku. Kam by ste mali ísť študovať? Ako dlho to bude trvať a ako si potom hľadáte prácu?

Začiatok dlhej cesty

V prvom rade by ste si mali uvedomiť, že štúdium pilota civilného letectva zaberie pomerne dlho. Na rozdiel od auta si lietanie s lietadlom vyžaduje rozsiahle znalosti: od jeho konštrukcie až po vlastnosti lietania v zlom počasí.

Preto sa oplatí pripraviť sa na to, že si budete musieť naštudovať „tony“vzdelávacieho materiálu. Zároveň nejde len o to, aby ste si všetky informácie zapamätali, ale aby ste to dokázali kompetentnepoužívajte ho pri lietaní. Najmä ak v budúcnosti plánujete získať prácu v obchodnej štruktúre.

Letecké licencie

V súčasnosti sú všetci piloti civilného letectva rozdelení do troch širokých kategórií. Stáva sa to kvôli prísnemu licenčnému systému, ktorým musia prejsť úplne všetci piloti. Práve ona následne určuje, aké okrídlené stroje môže človek ovládať.

Existujú teda nasledujúce typy licencií:

1. PPL alebo súkromný pilot. Vlastníctvo tohto dokumentu oprávňuje lietať na malom lietadle, ktoré nie je určené na prepravu nákladu. Zjednodušene povedané, človek môže lietať, koľko chce pre svoje potešenie, no zároveň ho nikto nezamestná.
2. CPL alebo komerčný pilot. Tento typ licencie umožňuje osobe doručovať malé náklady, vykonávať turistické prelety a zdvíhať výsadkárov do neba.
3. ATPL alebo letecký pilot. Čo môžem povedať, toto je najvyššia kategória pilotov, ktorá vám umožňuje pilotovať viactonové dopravné lietadlá.

Ako sa stať pilotom civilného letectva

Len čo sa človek rozhodne vydať na túto cestu, bude okamžite stáť pred voľbou: prihlásiť sa do leteckej školy alebo sa obmedziť na leteckú školu? Napodiv, obe možnosti majú svoje pre a proti, tak sa na ne pozrime oddelene.

Začnime s leteckými školami. Kvalita vzdelávania je tu vyššia, keďže na výcvik pilotov je vyčlenených oveľa viac času. Okrem toho študentivyučujú nielen pilotáž, ale aj ďalšie disciplíny – fyziku, pokročilú matematiku a právo. To vám umožňuje vychovať komplexne vyvinutých pilotov, ktorí sú schopní vykonávať svoje povinnosti kvalitne.

Pokiaľ ide o nevýhody, letecké školy a akadémie prijímajú nábor na základe štátneho príkazu. To vedie k tomu, že na jedno miesto sa hlási 10 až 12 uchádzačov. Okrem toho mnohí úspešní piloti civilného letectva tvrdia, že technická základňa našich vzdelávacích inštitúcií je značne zastaraná. Z tohto dôvodu ich absolventi musia absolvovať ďalšie kurzy, aby pochopili zvláštnosti pilotovania nových lietadiel.

Do leteckej školy však môže ísť každý. Tu je dôležitejšie, či má človek peniaze na vzdelanie. Kvalita vzdelávania je tu o niečo nižšia, aj keď to do veľkej miery závisí od školy samotnej a od toho, akí učitelia tam pracujú. Zároveň stojí za zmienku, že je oveľa jednoduchšie získať certifikát kategórie PPL na leteckej škole, keďže tu môžete absolvovať mimoškolské kurzy.

Presun z jednej kategórie do druhej

Muži aj ženy piloti civilného letectva v Rusku spĺňajú rovnaké normy na získanie licencie. Pre každý typ dokumentu sa líšia, tak sa na ne pozrime:

1. Certifikát typu PPL môžu získať kandidáti starší ako 16 rokov. K tomu sa potrebujú naučiť 155 hodín teoretického materiálu, ako aj nalietať 47 hodín na lietadle Cessna 172. V priemere výcvik v tejto kategórii trvá odniekoľko mesiacov až jeden rok, v závislosti od intenzity vyučovania a typu vzdelávacej inštitúcie.
2. Certifikát typu CPL môžu získať kandidáti starší ako 18 rokov. Na to potrebujú mať preukaz typu PPL alebo absolvovať tento kurz od začiatku. Okrem toho budú musieť naštudovať viac ako 600 hodín teórie, ako aj nalietať 152 hodín v jednomotorovom lietadle. A na konci výcviku absolvujte ďalších 30 hodín letu v navigačnom simulátore a 12 hodín vo viacmotorovom lietadle.
3. Certifikát typu ATPL je sofistikovanejšou verziou licencie CPL. To znamená, že sa budete musieť naučiť všetko, čo je v predchádzajúcich kategóriách, len s väčšou hĺbkou v praxi. Okrem toho budete musieť vypracovať letové simulácie na osobných a nákladných lietadlách.

Odovzdanie lekárskej rady

Všetci piloti civilného letectva podstupujú prísne lekárske prehliadky. Zároveň sa vykonáva pred začiatkom školenia aj po jeho ukončení. Okrem toho bude musieť každý rok po získaní zamestnania prejsť lekárska komisia, inak pilot jednoducho nebude môcť lietať.

Ťažkosť spočíva v tom, že každá chyba alebo choroba sa môže stať dôvodom na negatívny záver. Ak hovoríme o komerčných letoch, lekári môžu lety zakázať aj preto, že človek nemá pár zubov. Je to spôsobené tým, že takáto chyba skresľuje reč a to zase sťažuje komunikáciu s vežovým ovládačom.

Hľadanie vhodnej práce

Bpri hľadaní práce sa samozrejme všetci piloti civilného letectva v Rusku odvíjajú od toho, aký majú preukaz. Ak teda máte CPL, mali by ste sa pokúsiť získať prácu v malej leteckej spoločnosti, ktorá poskytuje cestovné služby. Prípadne môžete zvážiť voľné miesta inštruktorov v leteckých školách, ale potom budete musieť absolvovať ďalšie kurzy.

Kde sa otvára viac vyhliadok pre tých, ktorí vlastnia licenciu ATPL. V tomto prípade je pravdepodobné, že vám prácu ponúkne veľká letecká spoločnosť. Ale je tu len jedna vec – s najväčšou pravdepodobnosťou sa budete musieť zapísať do špeciálnych kurzov, ktoré vám umožnia zvládnuť ovládanie dopravného lietadla.

Problémom je, že ich cena je dosť vysoká. Následne bude potrebné uzavrieť osobitnú dohodu, podľa ktorej si pilot na splatenie dlhu voči leteckej spoločnosti zrazí časť mzdy. Navyše, spočiatku je nováčikovi povolená iba funkcia 2. pilota, keďže pozícia kapitána si vyžaduje skúsenosti s lietaním na veľkých lietadlách (nad 1,5 tisíc hodín).

Zodpovednosti pilota civilného letectva

Letecké spoločnosti sa často nezhodujú v jemnejších bodoch domácej politiky. Je tu však niečo, čo ich všetkých spája – rigidnosť požiadaviek vo vzťahu k ich pilotom. Koniec koncov, závisí od toho nielen bezpečnosť lietadla, ale aj život jeho pasažierov.

Preto musia všetci piloti spĺňať nasledujúcich päť bodov:

1. Profesionálne pilotovanie.
2. Vždy dodržiavajte bezpečnostné pokyny.
3. Uvedomte si meteorologické služby vopred.
4. Pred letom skontrolujte stav lode.
5. Služobne používať príkazy a výzvy riadiaceho letovej prevádzky.

Ženy pilotiek civilného letectva v Rusku

Väčšina ľudí je zvyknutá na to, že pilotom je muž. Preto je pre nich pilotka civilného letectva niečo neobvyklé. Realita je však taká, že lietať môžu muži aj nežnejšie pohlavie. To len z nejakého dôvodu, aj dnes majú dovolené pristupovať k veľkým lietadlám opatrne. A napriek tomu v Rusku existujú príklady žien, ktoré riadia takýchto gigantov.

Oľga Kirsanová teda už niekoľko rokov pilotuje osobné lietadlo s hmotnosťou viac ako sto ton. Je si istá, že každý môže získať miesto v kokpite okrídleného auta - hlavnou vecou je chcieť to z celého srdca. Čo je pravda, aj samotná Olga sa musela poriadne zapotiť, aby sa dostala na svoju pozíciu, keďže vedenie jej leteckej spoločnosti sa o tomto vymenovaní nevedelo veľmi dlho rozhodnúť.