Americké prieskumné lietadlo: popis a fotografia

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Ozbrojené sily Spojených štátov amerických sú považované za jednu z najmocnejších a najsilnejších vojenských formácií na svete. Toto tvrdenie potvrdzuje nielen veľké množstvo vojakov a dôstojníkov, ale aj pôsobivé množstvo rôzneho vybavenia, medzi ktorými osobitné miesto zaujíma prieskumné lietadlo amerického letectva RC-135. Toto lietadlo je v prevádzke pomerne dlho, avšak vďaka pravidelnej plnohodnotnej modernizácii je dodnes pomerne mobilným a vysoko efektívnym prostriedkom na vykonávanie prieskumných operácií. O tomto lietadle sa bude diskutovať v tomto článku.

Zopár faktov

Popísané americké prieskumné lietadlo je letecká jednotka na zhromažďovanie, starostlivé spracovanie a následný prenos údajov do hlavného bodu. Bojová jednotka vychádza z technických charakteristík lietadla Boeing C-135 Stratolifter. Zariadenia pre RC-135 vyrábajú rôzne spoločnosti vrátane: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Tvorba a modernizácia

Uvedené americké prieskumné lietadlo bolo pôvodne vyvinuté, aby nahradilo morálne a fyzicky zastaraný Boeing RB-50 na oblohesuperpevnosť. V prvom rade sa plánovalo vyrobiť deväť áut, no napokon zišli z montážnej linky len štyri. Všetky boli vylepšenou verziou Boeingu 739-700, pretože boli použité rovnaké motory. Zároveň bol kompletne demontovaný plniaci systém a na jeho miesto boli nainštalované kamery používané na prieskum a fotografovanie.

Variant RC-135B bol vyrobený v počte desiatich strojov. Ich základom bol aj airtanker. Ako „vševidiace oči“boli použité kamery a špeciálny radar SLAR.

2005 bol pre lietadlá RC-135 významný, pretože všetky bez výnimky prešli výraznou modernizáciou (kompletne boli vymenené motory, navigačné zariadenia a ďalšie prvky a systémy).

Prevádzka

Americké prieskumné lietadlo, o ktorom uvažujeme, pôvodne patrilo Strategickému veliteľstvu vzdušných síl USA. Od roku 1992 bol však preradený do bojového velenia vzdušných síl. Všetky takéto stroje majú stálu základňu svojej základne – toto je letecká základňa Offut.

Lietadlá sa aktívne podieľali na vojenských konfliktoch v rôznych častiach našej planéty. Lietadlá boli používané počas dlhej vojny vo Vietname, počas špeciálnych operácií "Eldorado Canyon", "Desert Shield", "Desert Storm", "Unconquered Freedom".

River Joint

Toto je kódové označenie pre prieskumné lietadlo RC-135V amerického letectva. Táto loď bola pôvodnepomerne úžasný vzhľad: „nafúknuté líca“systému RTR s predĺženým nosom, doslova preplnené komunikačným spravodajským zariadením AN / AMQ-15. Pod trupom sa nachádza množstvo antén rôznych kalibrov. Na adaptéri radarového krytu boli tri bičové antény. Pod stredovú časť boli nainštalované lalokové antény s oválnymi doskami v počte štyri kusy. Za krídlom bolo miesto pre anténu v tvare L a niekoľko ďalších bičových.

Zrodenie RC-135W

Prieskumné lietadlo RC-135W amerického letectva sa zasa líšilo od svojho náprotivku RC-135V tým, že nemalo prívody vzduchu do výmenníkov tepla na špeciálnych motorových gondolách umiestnených mimo motorov. Po určitom čase boli „opuchnuté líca“áut trochu upravené, aby sa zlepšil aerodynamický výkon. Predné časti kapotáže tiež prešli zmenami - trochu sa predĺžili, v dôsledku čoho ľavá kapotáž dokonca mierne blokovala vstupný poklop a jeho kryt bol nakoniec dokončený.

V 90. rokoch, keď stroje začali svoju prácu v zóne vojenského konfliktu v súčasnosti už bývalej Juhoslávii, inžinieri nainštalovali špeciálne inštalácie nad dýzy všetkých existujúcich motorov, ktoré generujú infračervené rušenie. Bolo to urobené s cieľom zvýšiť stupeň ochrany proti protilietadlovým raketám vybaveným tepelnou samonavádzacou hlavicou.

Tím

Americké prieskumné lietadlo RC-135 prevádzkuje pomerne veľký tím, v r.ktorý zahŕňa:

- dôstojníci vzdušného bojového veliteľstva.

- Traja operátori elektronického boja (radarové zabezpečenie): automatický prieskum, manuálny prieskum, vedúci zmeny. Úlohou tejto skupiny je sledovať polohu nepriateľských lietadiel, ako aj protilietadlových raketových systémov pomocou ich radarových emisií, ktoré sú zase zachytené systémom AEELS.

- 12 – 16 operátorov, ktorí sú súčasťou oddelenia vzdušnej spravodajskej služby. Ich bojovou úlohou je využívať viackanálový prieskumný systém v rozsahu ultrakrátkych vĺn na rádiové sledovanie odpočúvania stíhačiek, ako aj komunikácie sektorov protivzdušnej obrany nepriateľa. To znamená, že títo vojaci v skutočnosti pracujú na odhalení zámerov nepriateľa.

- 7 technických operátorov kontrolujúcich najpodrobnejší dohľad nad všetkými radarovými emisiami z objektov umiestnených vo vzduchu, na zemi, v mori. Zároveň títo špecialisti spresňujú výsledky automatického vyhľadávania a klasifikácie pomocou manuálneho prieskumu. Potom armáda vytvára oficiálne správy, ktoré podrobne signalizujú elektronickú situáciu. Všetky prijaté informácie sú odovzdané analytikom, ktorí sú členmi pracovnej skupiny lietadla.

Vedúci analytik-kontrolór sa priamo podieľa na tvorbe mapy radarovej situácie a sú mu podriadení ďalší dvaja analytici: prvý sa zaoberá pozemnými cieľmi, druhý vzdušnými cieľmi. Okrem toho všetci kontrolujú, aby sa všetky informácie prenášané z lietadla do centra aktualizovali každé dvaminút (aspoň) a v prípade naliehavej potreby raz za desať sekúnd.

Samostatne stojí za to venovať pozornosť ďalším dvom operátorom, ktorí detekujú a registrujú všetky neštandardné alebo neidentifikované signály, ktoré predtým nepriateľ nepoužíval. Deje sa tak za účelom včasnej a úplnej aktualizácie systému elektronického boja. Operátori tiež monitorujú všetky pokusy nepriateľa prekonať ochranu amerického leteckého komunikačného systému.

Okrem vyššie uvedených špecialistov trvalo umiestnených na ich bojových staniciach je tu aj operátor zapojený do prenosu dát do lietadla E-3 AWACS a pár špecialistov na letovú údržbu.

Úzke miesto lietadla

Americké prieskumné lietadlo má značný problém v podobe obmedzenej komunikácie medzi ním a lietadlom E-3 AWACS. Prenos dát sa vykonáva digitálnym kanálom vo formáte TADIL-A.

Práve tento kanál prechádza cez seba úplne všetky symbolicko-grafické obrazy vzdušného horizontu prijaté radarovou metódou, tvorené operátormi plavidla E-3. Po spracovaní sa informácie vrátia späť, ale v digitálnej forme. Zároveň je doplnený o rôzne špeciálne značky na rozpoznanie a rozlíšenie všetkých vzdušných cieľov bez výnimky.

Výkon

Nami podrobne skúmané prieskumné lietadlo amerického letectva má ako hlavné ukazovatele tieto ukazovatele:

• Rozpätie krídel -39,88 metra.
• Celková dĺžka lietadla –39,2 metra.
• Výška lietadla je 12,7 metra;
• Rozloha každého krídla je 226,03 metrov štvorcových.
• Hmotnosť prázdneho lietadla je 46403 kg.
• Maximálna vzletová hmotnosť – 124967 kg.
• Úprava motora – Pratt Whitney TF33-P-9 turbofan.
• Ťah – 4 x 80,07 kN.
• Maximálna povolená rýchlosť letu je 991 km/h.
• Cestovná rýchlosť – 901 km/h.
• Praktický dosah letu – 9100 km.
• Strojový rozsah – 4308
• Maximálna výška letu – 12375 metrov.

Incident nad Čiernym morom

25. januára 2016 sa americké prieskumné lietadlá priblížili k hraniciam Ruskej federácie. V dôsledku toho bolo lietadlo Su-27 zdvihnuté k oblohe, čo zachytilo americké lietadlo. Podľa oficiálneho predstaviteľa európskeho velenia amerického námorníctva, kapitána Daniela Hernandeza, zachytenie ich prieskumných lietadiel prebehlo mimoriadne nebezpečným a neprofesionálnym spôsobom, čo nemôže len znepokojiť americké vedenie, pretože tento incident len zhoršuje už aj tak napätú situáciu.. Americký dôstojník tiež tvrdil, že RC-135U Combat vykonával pravidelný let v medzinárodnom priestore nad Čiernym morom bez toho, aby narušil niekoho štátne hranice. Zástupcovia Ruska si zasa všimli, že americké lietadlo bolo na oblohe s vypnutým transpondérom.

Podľa informácií získaných z The Washington Free Beacon letel ruský stíhač doAmerické lietadlo vo vzdialenosti šiestich metrov, po ktorom nejaký čas letelo vedľa seba. Potom ruský pilot manévroval a náhle uhol na stranu. V dôsledku toho prúd z Su-27 doslova vytlačil americké vzdušné prieskumné lietadlo, čo spôsobilo, že stratilo kontrolu.

Súboj o B altské more

14. apríla 2016 opäť priletelo americké prieskumné lietadlo k hraniciam Ruska. Je celkom logické, že táto situácia nezostala bez povšimnutia vzdušných síl Ruskej federácie. Velenie Rusov sa rozhodlo zastaviť pokus o narušenie štátnej hranice, na čo sa vzniesla do vzduchu prúdová stíhačka. Výsledkom bolo, že Su-27 zachytilo americké prieskumné lietadlo. Tento manéver bol podľa amerických vojenských vodcov opäť prevedený odvážnym spôsobom a ohrozil posádku amerického lietadla.

Velenie americkej armády navyše vyjadrilo „najhlbšie znepokojenie“, ktoré bolo spôsobené „neprofesionálnym a nebezpečným konaním ruského pilota.“

Japonský konflikt

22. mája 2016 ruský systém protivzdušnej obrany zachytil americké prieskumné lietadlo RC-135 nad Japonským morom. V tej chvíli vykonával prieskum v bezprostrednej blízkosti ruských hraníc. Pozoruhodné je, že americké lietadlo bolo na oblohe s vypnutým transpondérom a nekomunikovalo informácie o trase kontrolórom regiónu, čo prispelo k riziku kolízií medzi civilnými lietadlami. Okrem toho americké lietadlása nachádzalo práve v tých vrstvách, kde sa uskutočňovali pravidelné lety civilného letectva. samozrejme, Su-27 zachytil americké prieskumné lietadlo.

S cieľom vysvetliť, čo sa stalo, bol vojenský atašé na veľvyslanectve USA predvolaný na ruské ministerstvo obrany na rozhovor. Ruskí lídri upriamili pozornosť svojho amerického kolegu, aby podobným situáciám v budúcnosti zabránil a prijal vhodné opatrenia na zaručenie bezpečnosti lietadiel na oblohe.

O niečo neskôr vyšlo najavo, že prieskumné lietadlo bolo vizuálne detekované posádkou švajčiarskeho diaľkového osobného lietadla. Podľa pilotov videli ťažké štvormotorové lietadlo, ktoré nevykazovalo žiadne identifikačné znaky.

Konfrontácia s Číňanmi

Opäť sa v máji 2016 uskutočnilo zadržanie amerického prieskumného lietadla nad medzinárodnými vodami v Juhočínskom mori. Ako Američania upresnili, tento incident sa odohral v medzinárodnom vzdušnom priestore. Podľa Pentagonu stíhačky čínskych vzdušných síl zadržali americké špionážne lietadlo nebezpečne. Takéto vyhlásenie Američanov už nikoho neprekvapilo, keďže takáto formulácia je štandardom v každej takejto situácii. Americký dôstojník tiež poznamenal, že prieskumné lietadlo vykonávalo "normálne rutinné hliadky."

Príčiny konfliktu s Čínou

Tento incident vyvolalo rýchlo rastúce napätie v tejto oblasti Juhočínskeho mora. Všetko je vysvetlenézvýšená aktivita Číny v oblasti výstavby umelých ostrovov. Štáty, ktoré susedia s Nebeskou ríšou, vrátane Spojených štátov amerických, sú zároveň mimoriadne znepokojené súčasnou situáciou, pretože veria, že Čína v budúcnosti rozmiestni na týchto umelo vytvorených ostrovoch systém protiraketovej obrany. Z veľkej časti preto Spojené štáty pod zámienkou zabezpečenia primeranej úrovne bezpečnosti medzinárodnej lodnej dopravy vyslali do problematického regiónu svoje námorníctvo, čo celkom logicky vyvolalo vlnu nespokojnosti zo strany vedenia ČĽR.

Takúto veľkú pozornosť venovanú zdanlivo nevýraznej oblasti morskej hladiny vysvetľuje skutočnosť, že Juhočínske more je jablkom sváru medzi Čínou, Taiwanom, Vietnamom, Brunejom, Filipínami a Malajziou. A to všetko preto, že v tejto časti sveta sa nachádzajú významné ložiská rôznych prírodných zdrojov: zemný plyn, ropa atď.