Letecké palivo: požiadavky na kvalitu

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Letecké palivo je ropný produkt zodpovedný za prevádzku motorov rôznych druhov leteckej dopravy. V závislosti od zloženia, rozsahu a výkonnostných charakteristík môžu byť palivá rôznych typov. Existujú dva hlavné: letecký petrolej (nazývaný aj letecký benzín) a letecký benzín.

Každý motor je navrhnutý s ohľadom na špecifické palivo, aby poskytoval rýchlosť a spoľahlivosť, ktorú potrebujete. Ak použijete palivo, ktoré nie je určené pre tento typ motora, môžete znížiť jeho životnosť a výkonové charakteristiky samotného lietadla.

Letecké palivo do lietadla

Letecké palivo – letecký petrolej – sa používa ako palivo pre väčšinu lietadiel. Dodáva sa v rôznych značkách. V našej krajine sa používa šesť rôznych typov, vlastnosti výberu závisia od podmienok a vlastností samotného lietadla. Napríklad v oblasti podzvukového letectvaPoužíva sa petrolej značky TS-1, ktorý obsahuje v kompozícii veľké množstvo síry. A nadzvukové lietadlá fungujú na značkách TS-8 alebo TS-6. Nízkoletecké lietadlá sú tankované petrolejom TS-2.

Kerozín pre letectvo a ďalšie

Kerozín patrí medzi ľahké druhy ropných produktov. Vyrába sa priamou destiláciou alebo recykláciou ropy. Bod varu tohto produktu sa môže v závislosti od zloženia meniť od 150 do 250 stupňov.

Tu sú hlavné použitia petroleja:

• Letenie. Tu pôsobí petrolej ako letecké palivo pre chladiace a vrtuľové motory, ako mazivo pre palivové inštalácie. Osvedčil sa v mnohých ohľadoch, najmä zvyšuje odolnosť motora proti opotrebovaniu a vlastnosti pri nízkych teplotách.
• Raketová veda. K dnešnému dňu je petrolej široko používaný ako raketové palivo, aj keď s nízkou účinnosťou. V budúcnosti sa na tento účel plánuje použiť etán alebo propán.
• Produkcia. Petrolej je vynikajúcou surovinou na výrobu polyetylénu a polypropylénu, ako aj iných syntetických materiálov.
• Vykurovanie. V krajinách, kde neexistuje systém ústredného kúrenia, je petrolej široko používaný. Má vysoký protipožiarny výkon, efektívne a hospodárne používanie.
• Osvetlenie. Hoci je elektrina všadeprítomná, petrolejové lampy sa tiež neponáhľajú vzdať sa svojich pozícií.

Populárny druhletecké palivo u nás a v zahraničí

Na zahraničnom trhu existuje niekoľko druhov palív pre letectvo. Rozlišujú sa podľa maximálneho bodu varu, podľa vlastností zlomkového zloženia, podľa bodu vzplanutia (napríklad petrolej pre námorné letectvo má najvyššie hodnoty) atď.

Najobľúbenejším produktom je letecká nafta s vylepšeným frakčným zložením, široko používaná v civilnom letectve. Napríklad značka "Jet A-1". Má množstvo prísnych požiadaviek. Ale v rozvojových krajinách nie sú požiadavky na palivo prakticky ničím regulované.

Letecký benzín

Hlavným využitím leteckého benzínu sú piestové motory lietadiel a maloobjemových vrtuľníkov. Od automobilových motorov sa líšia systémom núteného vstrekovania paliva, čo znamená, že požiadavky na letecké palivo by mali byť trochu iné.

Zloženie leteckých benzínov zahŕňa starostlivo testované komponenty získané ako výsledok špeciálnych technologických procesov. Napríklad aromatizácia oleja alebo katalytické reformovanie. Recyklované produkty obsahujúce olefínové uhľovodíky sa pri výrobe leteckého paliva nepoužívajú.

V porovnaní s konvenčnými druhmi benzínu pre automobilový priemysel sa dnes vyrába leteckých druhov relatívne málo – iba 2 %. Mimochodom, niektoré modely motorov v letectve sú schopné bežať na štandardný benzín.značka A-95. Ale predsa len je letecký benzín stabilnejší a má lepšie zloženie.

Ukazovatele kvality leteckého benzínu:

• Odolnosť proti klepaniu. Stanovuje sa na zmesi paliva a vzduchu rôzneho zloženia.
• Kryštalizačná teplota – čím nižšia, tým vyššia kvalita.
• Špeciálne zloženie frakcie.
• Žiadne živicové látky alebo ich prítomnosť v minimálnom množstve.
• Žiadne zlúčeniny síry a kyseliny.
• Vysoká výhrevnosť.
• Vysoké antidetonačné vlastnosti.
• Vynikajúca stabilita pri skladovaní.

Všetky tieto vlastnosti určujú kvalitu leteckých palív, a tým aj stupeň spoľahlivosti motora.

Klasifikácia a zloženie známok

Benzín pre letecké motory sa líši v kvalite. Práve toto kritérium je zodpovedné za výkon vyvinutý motorom. Napríklad pri benzíne B-91/115 je druhé číslo iba indikátorom kvality a prvé je oktánové číslo.

Letecký benzín sa na rozdiel od automobilového benzínu nedelí na zimný a letný. Počas letu je totiž vždy takmer rovnaká teplota, ktorá len málo závisí od zmeny ročného obdobia. Na druhej strane sa do akéhokoľvek typu paliva v letectve pridáva viac tetraetylolova a obsah síry a dechtu je prísne regulovaný. Do kompozície sa tiež pridávajú toluén, izomerizát, pyrobenzén a ďalšie zložky na zabezpečenie potrebných ukazovateľov spaľovacieho tepla a kryštalizačnej teploty.

Farba leteckého paliva tiež naznačuje prítomnosť špeciálnych prísad v zložení. Zvyčajne je jasne žltá, jasne zelená alebo oranžová.

Normy kvality

V našej krajine platia špeciálne požiadavky na vlastnosti leteckého paliva. Okrem prísneho dodržiavania environmentálnych noriem podľa Euro klasifikácie existuje osobitný technický predpis, ktorý upravuje požiadavky špeciálne na letecký benzín a naftu pre prúdové motory.

Napríklad benzín používaný v letectve by nemal obsahovať povrchovo aktívne látky a chemikálie alebo by mal byť prítomný v minimálnom množstve, ktoré neovplyvňuje výkon. Musí mať vysokú oxidačnú stabilitu. V jeho zložení je prípustný obsah tetraetylolova. A do benzínu s triedou aspoň 130 je povolené pridať modré farbivo.

Letecké palivo musí byť bez nečistôt, ako je voda, síra, dechtové látky. Teplota kryštalizácie a kinematická viskozita sú prísne regulované a ukazovatele sa môžu líšiť pre letecké motory s podzvukovou a nadzvukovou rýchlosťou.

Pokiaľ ide o rozsah použitia, letecký benzín sa používa iba v leteckých motoroch. Jeho použitie na akýkoľvek iný účel je prísne zakázané.