Ukrajinská železnica: stav, vozový park, podniková štruktúra. Mapa železníc Ukrajiny

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Ukrajina je na 15. mieste na svete, pokiaľ ide o dĺžku železničnej siete. Celková dĺžka všetkých železníc v krajine je 21 700 km. Tretina z nich je elektrifikovaná. V našom článku si stručne povieme o ukrajinských železniciach, ich vozovom parku a súčasnom stave.

Ukrzaliznytsia: vo faktoch a číslach

Verejná akciová spoločnosť „Ukrajinská železnica“(tiež PJSC „Ukrzaliznytsia“) je štátny podnik, ktorý zabezpečuje osobnú a nákladnú železničnú dopravu. V tejto oblasti je na Ukrajine úplný monopol.

Železničná história Ukrajiny sa začala v druhej polovici 19. storočia. Prvá železnica na jeho území bola vybudovaná v roku 1861. Ľvov spojila s poľským Przemyslom. O tri roky neskôr sa objavila železničná trať Odesa-B alta, ktorá bola koncom 60. rokov 19. storočia predĺžená do Kyjeva. Na prelome 19.-20. storočia pokrývala oblasť Karpát sieť úzkorozchodných tratí.

DnesUkrajinské železnice sú:

• 1640 staníc.
• 120 hlavných staníc.
• 26 riaditeľstiev železníc.
• 50 dep lokomotív.
• 174939 nákladných vozňov.
• 2718 lokomotívy.
• 1796 elektrických lokomotív.
• 1547 úsekov elektrického vlaku.
• Vyše 350 tisíc zamestnancov.

Ukrzaliznytsia ročne prepraví 500 miliónov cestujúcich a asi 300 miliónov ton rôznych nákladov.

Aktuálny stav železničnej infraštruktúry Ukrajiny

Za zmienku stojí, že ukrajinské železnice sú z 95 % dedičstvom troch impérií: ruskej, rakúsko-uhorskej a sovietskej. Platí to pre koľajové vozidlá, železničnú sieť a servisné spoločnosti.

V priebehu celej histórie vedenia PJSC "Ukrzaliznytsia" sa zmenilo 17-krát. Podľa odborníkov a bežných cestujúcich bol pre ukrajinský železničný systém najužitočnejší Georgij Kirpa, ktorý bol riaditeľom podniku v rokoch 2000 až 2004. Priťahuje ho modernizácia ukrajinských železníc a zahraničný personál. Najmä v rokoch 2016-2017 bol do čela štátneho podniku vymenovaný Wojciech Balczun, jeden z najlepších manažérov v Poľsku. Ani to však neprinieslo očakávané výsledky.

Súčasný stav podniku zanecháva veľa želaní. Podľa poradcu ukrajinského ministra infraštruktúry A. Kavu je tak napriek oneskoreným opravám prevádzkovaných 75 % všetkých dieselových lokomotív v krajine. Minister A. Pivovarský dokonca zhodnotil stav v sektore železníc ako„hrôzostrašný“, pričom si všíma najmä žalostný stav plátna. Najmä z tohto dôvodu nie sú vysokorýchlostné vlaky Intercity v skutočnosti také, pretože v mnohých úsekoch jednoducho nedokážu dosiahnuť požadovanú rýchlosť.

Dnes sú hlavné problémy PJSC "Ukrzaliznytsia" tieto:

• Vysoké odpisy železničných koľajových vozidiel.
• Významný priemerný vek elektrických a dieselových lokomotív (50 a 30 rokov).
• Vysoký stupeň poškodenia nákladných vozňov (až 90 %).
• Veľký počet nehôd a porúch železničných koľajových vozidiel.

Ukrajinská železnica: vlaky a ceny

Železnica je najdostupnejšia doprava na Ukrajine. A vzhľadom na katastrofálny stav mnohých ciest v krajine je to aj najpohodlnejšie.

Cena za železničné lístky na Ukrajine zostáva pomerne nízka. Takže cesta z Kyjeva do Ľvova v aute s vyhradeným sedadlom bude stáť 150 - 180 hrivien (360 - 430 rubľov), v kupé - 500 - 600 hrivien (1 200 - 1 450 rubľov), v luxusnom aute - asi 1 800 hrivien (4300 rubľov). Za potešenie z cesty medzimestským vlakom z Kyjeva do Charkova budete musieť zaplatiť 500 hrivien (za miesto vo vozni prvej triedy).

Mapa železníc Ukrajiny

Organizačnú štruktúru podniku predstavuje šesť železníc:

• Lvivska (centrum - Ľvov).
• Juhozápad (Kyjev).
• Juh (Charkiv).
• Pridneprovskaya(Dnepr).
• Odesskaya (Odessa).
• Doneck (s centrom v meste Liman).

Nižšie je schematická mapa ukrajinských železníc z roku 2014.

Maximálna hustota železničnej siete je typická pre Donbass, minimálna - pre sever krajiny. Najväčšie železničné uzly na Ukrajine sú mestá ako Kyjev, Ľvov, Záporožie, Zhmerynka, Debaľcevo, Smela, Znamenka, Pyatikhatki, Lozova, Fastiv. Najrušnejšia osobná doprava je pozorovaná na nasledujúcich diaľniciach:

• Kyjev – Korosteň – Ľvov.
• Kyjev – Fastiv – Zhmerynka.
• Kyjev – Poltava – Charkov.
• Fastov - Belaya Cerkov - Smela - Pyatikhatki.
• Krivoy Rog – Nikopol – Záporožie.
• Charkiv – Lozova – Dnipro – Záporožie.
• Ľvov – Mukačevo – Chop.

Ak hovoríme o nákladnej doprave, najvyťaženejšie sú dopravné linky: „Krivoy Rog – Dnipro – Záporožie“a „Fastov – Kazatin – Ľvov“.