Výstavba severoeurópskeho plynovodu: foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 10:39

Výstavbe severoeurópskeho plynovodu predchádzali dlhé a zložité rokovania medzi všetkými zúčastnenými krajinami, pob altskými štátmi, východnou Európou a Škandináviou. Pred položením plynovodu pod B altské more bolo potrebné vyriešiť mnohé ekonomické, politické a environmentálne otázky.

Dôvody pre začatie výstavby

Niekoľko veľkých európskych mocností prejavilo záujem o vybudovanie nového plynovodu, ktorý obchádza tradičné exportné trasy plynu z Jamalu a východnej Sibíri.

Jedným z hlavných dôvodov výstavby severoeurópskeho plynovodu bola túžba dovážajúcich krajín znížiť závislosť od tranzitných krajín. Rusko sa tiež zaujímalo o zvýšenie exportu zemného plynu a zlepšenie stability počas tranzitu.

Jedným z predpokladov začatia výstavby boli časté konflikty medzi ruskými plynárenskými spoločnosťamia Ukrajinu, ktorú Gazprom opakovane obviňuje z neoprávnenej ťažby plynu z ropovodu a vydierania. Ukrajinské úrady sa pravidelne vyhrážali zastavením tranzitu plynu do Európy, ak ruská strana nebude súhlasiť so znížením cien.

Začiatok výstavby

Výstavba severoeurópskeho plynovodu sa začala v roku 2010. Na príprave a realizácii technicky zložitého projektu sa podieľali Rusko, Nemecko, Holandsko, Francúzsko. Úplná implementácia však nebola možná bez konzultácií s ostatnými krajinami pob altského regiónu. Estónsko, Lotyšsko, Litva a Poľsko urobili niekoľko pokusov oddialiť začiatok výstavby potrubného systému.

Dôvodom, prečo niektoré pob altské krajiny brzdili tento proces, bolo to, že logistika severoeurópskeho plynovodu menila existujúcu ekonomickú situáciu v regióne.

Pozícia Fínska

Fínsko zasa predložilo mimoriadne prísne environmentálne požiadavky na projekty. Vzhľadom na to, kde sa nachádza severoeurópsky plynovod, bolo potrebných niekoľko serióznych environmentálnych posudkov.

Po vybavení všetkých potrebných formalít dalo Fínsko súhlas s realizáciou projektu. Jedným z dôvodov, prečo Fínsko súhlasilo s vybudovaním plynovodu nebezpečného pre životné prostredie, je, že zemný plyn má najnižšiu úroveň emisií oxidu uhličitého, čo znamená, že v konečnom dôsledku je projekt environmentálne opodstatnený.

Hlavné charakteristiky plynovodu

Od začiatku výstavby projekt predpokladal pobočky do Kaliningradskej oblasti, Fínska, Švédska, Holandska a Spojeného kráľovstva. Celková dĺžka plynovodu je asi 3 000 km, ale pobrežná časť, ktorá sa nachádza v Rusku, nepresahuje 897 km.

Hlavným dodávateľom surovín pre severoeurópsky plynovod je Južno-Russkoje pole, ktoré sa nachádza vo východnej časti Jamalsko-neneckého autonómneho okruhu.

Hoci je plynovod súčasťou komplexného európskeho systému prepravy plynu, jeho hlavnou časťou, nazývanou „Nord Stream“, sú dve potrubia vedúce pozdĺž dna B altského mora. Toto je najtechnickejšia časť systému.

Keď už hovoríme o tom, kde sa nachádza severoeurópsky plynovod, môžeme s istotou povedať, že východiskový bod podvodnej trasy sa nachádza v zálive Portovaya v Leningradskej oblasti. Nachádza sa tu kompresorová stanica, ktorá čerpá zemný plyn do potrubia.

Potrubie ide pod vodu a na zemi je zobrazené iba v nemeckom meste Greifswalde. Je pozoruhodné, že námorná cesta neprechádza územím žiadneho štátu, pretože je položená v neutrálnych vodách.

Jedinečné funkcie infraštruktúry

Implementovať takýto ambiciózny projekt nebola ľahká úloha. Napríklad kompresorová stanica Portovaya je považovaná za jedinečný objekt svojho druhu v globálnej plynárenskej infraštruktúre. Jeho celková kapacita je 366 MW.

Vďaka tomuto indikátoru je možné dosiahnuť tlak 220 barov na vstupe. Na výstupe v Nemecku je tlak už 106 barov, ale stále postačuje na prepravu surovín na sto kilometrov. Vďaka unikátnemu technickému riešeniu v Rusku je tak možné dodávať plyn v bezkompresorovom režime po celej trase.

Severoeurópsky plynovod s 2 reťazcami schopnými prepraviť 55 000 000 000 metrov kubických plynu ročne je najdlhším podvodným plynovodom na planéte.

Pozemná infraštruktúra Nord Stream

Z technického hľadiska je severoeurópsky plynovod podvodnou časťou veľkej slučky na plynovode Jamal – Európa. Jeho začiatok sa nachádza v meste Gryazovets v regióne Vologda. Odtiaľ bol v roku 2012 vybudovaný plynovod do Vyborgu. Dĺžka tohto segmentu severoeurópskeho plynovodu bola 917 km.

S cieľom prepojiť Nord Stream s európskou plynárenskou infraštruktúrou boli v Európe vybudované dva nové plynovody. OPAL bol postavený v Nemecku a plynovod NEL umožnil prepravu ruského plynu do severozápadnej Európy.

Úplné fungovanie tohto projektu by nebolo možné bez silnej základne zdrojov. Aby sa zabezpečilo neprerušované plnenie potrubia, boli vyvinuté dve nové ložiská. Prvý, Južno-Russkoe, sa nachádza neďaleko mesta Urengoy. Druhý je na polostrove Jamal, volá sa Bovanenkovo.

Obajatieto polia boli napojené na spoločný ruský prepravný systém zemného plynu výstavbou novej vetvy "Bovanenkovo - Ukhta", ktorej dĺžka bola 1100 km.

Výskum pred výstavbou

Prípravné práce na výstavbu podvodnej časti sa začali v roku 1997. Vykonali sa sofistikované vedecké štúdie, vďaka ktorým bolo možné určiť budúcu trasu ropovodu.

V roku 2000 sa Európska únia rozhodla dať tomuto projektu štatút transeurópskej siete. Zároveň, už v počiatočnom štádiu, náklady na výskumné práce dosiahli 100 000 000 €.

O päť rokov neskôr sa v Rusku začali práce na výstavbe pobrežných častí severoeurópskeho plynovodu.

Bezpečnosť životného prostredia a technické ťažkosti

Len čo európski politici začali verejne diskutovať o možnom dopravnom projekte, environmentalisti vyjadrili značné znepokojenie. Okrem toho, že oblasť B altského mora je z ekologického hľadiska mimoriadne krehká, sú tu aj neočakávané ťažkosti, ako napríklad dôsledky druhej svetovej vojny. Ako viete, na dne mora sa vo veľkom množstve nachádzajú potopené lode s muníciou, protilodné míny, ako aj pohrebiská povojnových výbušnín.

Všetky tieto faktory môžu negatívne ovplyvniť výstavbu plynovodu a jeho následnú prevádzku. V prípade neočakávanej detonácie starejmušle by mohli unikať plyn do mora, čo by viedlo k veľkej ekologickej katastrofe. Komplexná štúdia možných rizík, aby sa im predišlo, si preto vyžiadalo veľa času.

Vplyv výstavby potrubia na migráciu rýb sa študoval samostatne. V dôsledku toho však odborníci dospeli k záveru, že plynovod nebude mať dlhodobý vplyv na počet a migračné trasy a po dokončení výstavby sa morský život bude môcť vrátiť na svoje obvyklé miesto.

Rozšírenie projektu

Presvedčení o bezpečnosti a efektívnosti technológie kladenia potrubí na morskom dne v projekte Nord Stream sa partneri rozhodli zvýšiť prepravnú kapacitu projektu položením 3. línie severoeurópskeho plynovodu, aj známy ako Nord Stream 2.

Nie je nič prekvapujúce na tom, že projekt, ktorý ovplyvňuje záujmy mnohých krajín v regióne, vyvolal širokú verejnú a politickú diskusiu. Oponentmi projektu boli opäť pob altské krajiny, ako aj Poľsko.

Jedným z hlavných dodávateľov projektu bola petrohradská spoločnosť North European Gas Pipeline Logistics, ktorá sa špecializuje na výstavbu a prevádzku plynovodov v náročných podmienkach.

Nový projekt prešiel rovnakými fázami schvaľovania ako prvý. Opäť boli zohľadnené záujmy všetkých zainteresovaných krajín regiónu v oblasti ekológie. Boli však aplikované aj niektoré inovatívne technológie, ktoré prispievajú k vyššej prevádzkovej bezpečnosti.

Počiatočný bod novéhoAko plynovod bol vybraný prístav Ust-Luga na južnom pobreží Fínskeho zálivu. Súčasne so začatím výstavby ropovodu sa začala aj výstavba b altického LNG, pre ktorú bola vybudovaná aj vetva v dĺžke 360 km.

Technológia kladenia rúr

Dĺžka nového plynovodu bola 1200 km. Jeho výstavba si vyžiadala viac ako 200 000 potrubí, z ktorých každé si vyžadovalo špeciálne ošetrenie a ochranu pred agresívnym prostredím B altského mora.

Pokládku rúr na morskom dne vykonáva automatizovaná platforma s rýchlosťou približne 3 km za deň, to znamená, že za približne 14 mesiacov je možné položiť 1224 km. Táto technológia zahŕňa automatické ukladanie hotových rúr na dno s ich spojením vysoko presným zváraním. Zmršťovacie návleky sú natiahnuté cez pripojené rúrky.

Pred položením konštrukcie na dno ju však treba pripraviť. Ešte na súši je každé potrubie pokryté špeciálnou antikoróznou vrstvou pozostávajúcou z epoxidových živíc, polyetylénu a železobetónového plášťa.

Kritika projektu Nord Stream 2

Zatiaľ čo prvý Nord Stream bol kritizovaný najmä kvôli riziku pre životné prostredie regiónu, druhá časť projektu je kritizovaná za jeho zbytočnosť z hľadiska ekonomických výhod.

Hoci plánovači tvrdia, že plynovod sa splatí do ôsmich rokov, mnohí ekonómovia tento postoj kritizujú. V poslednom čase je vo svete klesajúci trend cienzemného plynu, ako aj zníženú spotrebu tohto paliva. To všetko môže viesť k tomu, že doba návratnosti projektu sa môže natiahnuť až na 30 rokov alebo viac.

Proti tomuto tvrdeniu však možno namietať tvrdením, že doba návratnosti pre Nord Stream 1 nebude dlhšia ako 14 rokov. Navyše, aj keď sú investície do takýchto projektov považované za rizikové, v prípade úspechu môžu priniesť aj značné dividendy. A v situácii so severoeurópskym plynovodom, foto je v článku, riskovala talianska banka Intesa Sanpaolo.